钢模台车在老挝南俄3水电站导流洞衬砌施工中的应用

对于大断面圆形隧洞,通过分上、下两部分衬砌且底板先于边顶拱衬砌,可有效缩短施工工期。通过合理进行资源配置、合理组织各工序衔接,可有效缩短钢模台车循环时间,提高施工效率。钢模台车在南俄3水电站导流洞混凝土衬砌中的应用,创下了单头衬砌速度为240 m/月的记录,为南俄3水电站按时截流创造了有利条件。介绍了钢模台车在老挝南俄3水电站导流洞衬砌施工中的应用     

轻型钢模台车在思林水电站右岸导流洞工程中的应用

思林水电站右岸导流洞过流断面尺寸为13m×15m（宽×高），隧洞全长835．89113，于2004年10月26日破土动工，于2005年11月20日完工。该工程有效工期仅有10个月，其中导流洞洞身段混凝土衬砌工期更紧、任务更重。通过技术创新，该导流洞采用轻型钢模台车进行混凝土衬砌，浇筑质量满足设计要求，并为增加台车数量提供了必要的前提条件，使导流洞顺利完工，达到了预期目标。     

乌江彭水水电站导流洞第一标段洞身混凝土施工技术

在乌江彭水水电站导流洞第一标段洞身混凝土衬砌施工中采用了自制移动式钢筋台车,实现了大型断面的钢筋安装,并采用移动式全断面钢模台车、移动式半断面钢模台车、人工立模等工艺进行了混凝土衬砌中模板的施工以及大型马蹄形断面的导流洞混凝土衬砌,加快了施工进度、提高了施工效率,降低了施工成本,增强了施工的安全性,因而可在类似工程中推广.     

拉洛工程导流洞全断面衬砌施工技术与质量控制

导流洞衬砌混凝土施工直接影响拉洛水利枢纽截流节点工期,洞衬有效施工时间为100天,工期紧,施工强度大,为满足工期要求,采用2台12 m长全断面针梁式钢模台车进行浇筑施工。着重介绍全断面针梁式钢模台车施工工艺及其质量控制措施,对类似工程施工具有一定的借鉴意义。     

简易钢模台车在三岔河水电站的应用

简易钢模台车成本低,组装快,运行简便,效果良好,施工进度快,在三岔河水电站导流洞、泄洪放空隧洞、调压井交通兼通风洞的短距离混凝土衬砌中都有应用;对加快这几个部位的施工进度起到了极其重要的作用,确保了三岔河水电站按期实现截流、安全度汛。     

全断面针梁式钢模台车在拉洛水利枢纽工程中的应用

拉洛水利枢纽泄洪洞的混凝土衬砌质量对后期截流与泄洪影响重大。由于施工工期较紧,洞衬有效施工时间仅为3个月,为满足施工进度要求,泄洪洞渐变段衬砌混凝土采用组合钢模板立模浇筑,标准段衬砌混凝土使用2台12 m长的全断面针梁式钢模台车浇筑。台车由泄洪洞出口组装进洞,浇筑顺序为从隧洞中间的26#段分别向进、出口浇筑。介绍了泄洪洞混凝土衬砌中台车的施工方法及工艺,对类似工程施工具有一定的借鉴意义。     

水工隧洞衬砌拆模时间研究

大型水工隧洞一般采用定型钢模台车进行混凝土浇筑,混凝土养护拆模时间对工程施工进度及造价都有较大影响,在满足规范要求的拆模强度下,尽量缩短混凝土拆模时间对工程建设具有重要意义。笔者结合某大型工程5号导流洞衬砌施工,采用有限元软件进行了衬砌拆模时间分析,主要研究了24 h、36 h拆模对混凝土强度的影响,为钢模台车拆除时间提供了科学依据,在保证混凝土结构安全、施工质量、确保合理的台车循环时间、加快施工进度等方面取得了较好的经济效益。计算结果对工程实际施工拆模时间控制具有指导意义。     

特大断面引水隧洞衬砌全圆针梁台车的设计及应用

大渡河硬梁包水电站引水隧洞衬砌断面直径为Φ13.1 m,主要应用全圆针梁台车、边顶拱钢模板台车完成混凝土模筑衬砌,笔者结合了大渡河硬梁包引水隧洞CⅡ标段应用全圆针梁台车一次浇筑成型工艺,阐述了全圆针梁台车的结构设计和现场使用情况,可为各类大断面的水工隧洞中应用全圆针梁台车完成混凝土模筑衬砌提供经验参考。     

简易桁架式台车在大断面导流洞衬砌中的应用

简易台车结构简单,易于加工制作,运用操作方便,自重轻、造价低,可满足快速高效施工的要求。该文介绍架子管及竹胶板制做的简易桁架式台车在汉坪咀水电站导流洞混凝土衬砌中的应用实例,供类似工程借鉴参考。     

钢模台车在乌鲁瓦提水利枢纽导流洞工程中的应用

1概况乌鲁瓦提水利枢纽工程导流洞位于坝体右岸,洞身长为550.309m,进、出口明渠分别为25m和128.689m,全长为703.998m.洞身为城门洞型,掘进断面为10m×12m(宽×高),钢筋混凝土衬砌厚度为0.8～1.0m,衬砌断面为洞宽8m,高10m(直墙高7.69m,拱矢高2.3lm,圆心角120°).2钢模台车的基本组成及应用范围导流洞工程中应用的钢模台车为穿行式钢模台车,钢模依据洞衬混凝土每10m一个结构缝来设计,钢模台车总体分为台车及钢模两大部分.台车由型钢焊制而成,台车在垫层上架设的钢轨上行驶,在钢模间穿行.钢模由4榀组成,每榀长度2.6m,组合长度为10.4m,每榀分顶…     

锦屏二级导流洞进入混凝土施工阶段

中国水电六局溪洛渡施工局承建的锦屏二级导流洞洞挖已基本完成．进口岩塞打通，全面进入混凝土浇筑阶段。雅砻江锦屏二级水电站设计一条导流洞过流．布置在右岸，导流洞衬砌后净空断面14m×15m．设计更改后洞身长度调整为595．43m。导流洞洞身全断面开挖已完成设计长度的92％．计划于2008年7月底完成洞身全部开挖支护。全断面边顶拱混凝土衬砌完成14仓,底板混凝土衬砌上下游全面推进．洞内施工重点由开挖转向混凝土衬砌。导流洞计划于2008年11月15日实现过流目标。     

导流洞衬砌混凝土低温季节浇筑温控方案优选

乌东德水电站导流洞断面尺寸大,衬砌混凝土抗裂安全性要求高,低温季节浇筑施工难度较大,为了研究乌东德导流洞低温季节浇筑的温控防裂问题,采用三维有限元法模拟衬砌混凝土的施工过程和温控措施,针对1.2 m衬砌厚度的断面,综合考虑分缝长度、浇筑温度、通水水温、是否保温四个方面进行数值分析。经过全面对比分析各种温控方案下衬砌混凝土中间断面代表点的温度应力历时曲线,得出如下结论:在低温季节施工过程中,衬砌混凝土仓段的分缝长度应为6~9 m,必须采用有效的保温措施。     

新疆大石峡水利枢纽工程导流洞混凝土衬砌拆模时间研究

大石峡水利枢纽工程导流洞长1 200 m、开挖断面12 m×18 m,施工工期安排20个月,受火工品供应影响,隧洞开挖工期滞后,混凝土衬砌工期紧张;为了加快混凝土衬砌的施工进度,同时确保大断面衬砌结构强度安全,合理确定混凝土拆模时间显得尤为重要。采用FLAC3D软件建立三维模型对大石峡导流洞混凝土衬砌施工工况进行计算和分析,结合混凝土立方体抗压试验强度随养护时间变化的关系,确定边顶拱衬砌混凝土合理的拆模时间。三维数值模拟计算和试验结果表明:衬砌混凝土的强度达到25%时,其结构的变形和应力均可满足施工期安全要求,确定现场混凝土拆模时间按24 h控制,拆模后混凝土无变形。拆模时间确定合理安全,施工进度可控。     

小湾电站导流隧洞混凝土快速施工技术

小湾水电站两条导流隧洞衬砌断面大,全衬段及顶拱不衬段衬砌断面分别为16m×19m及16m×19.5m(宽×高),因截流工期提前一年,混凝土施工具有工期紧、断面大、技术要求高等特点,施工时,采用了先底板、后边顶的施工顺序。在总结以往工程经验基础上同时投入了两台各重360t的钢模台车和两台各重60t的钢筋台车,在钢模台车设计时,兼顾了顶拱不衬段的施工;经多方论证,运用柔性搭接原理有效解决了常规钢模台车浇筑混凝土的错台问题,优质高效进行隧洞混凝土施工,其速度全衬段每4天浇筑一块,顶拱不衬段每2.5天浇筑一块,确保了截流工期的实现。     

钢模台车在巴塘水电站导流洞渐变段中的应用

巴塘水电站导流洞渐变段顶拱受不良地质条件的影响出现了塌方,由于工期紧,若采用传统平面大模板浇筑边墙的方式其施工工期不能够满足导流目标要求。阐述了该工程应用钢模台车成功地完成导流洞进口渐变段边墙混凝土衬砌施工的过程,较平面大模板节约工期6 d,其混凝土外观质量优于平面大模板衬砌渐变段边墙混凝土,不仅节约了施工成本,而且为灌浆争取了时间,所取得的经验可为类似工程借鉴。     

溪洛渡水电站右岸导流洞混凝土衬砌的施工方法

溪洛渡水电站导流洞工程在同类工程中居世界前列,极具代表性.其洞身段混凝土衬砌,具有施工工期紧、制约因素多、施工强度高、衬砌断面大、施工难度大、质量要求高、技术复杂等特点,能否按期完成是溪洛渡水电站能否按期截流的关键.作者结合现场施工及工程特点阐述了导流洞混凝土衬砌的施工方法,可供其他类似工程参考.     

湟水北干渠隧洞混凝土施工工艺和方法

结合湟水北干一期工程隧洞混凝土衬砌实践,介绍了采用钢模台进行隧洞混凝土衬砌的施工工艺和方法。表明采用钢模台车进行隧洞混凝土衬砌,避免了钢拱架散模浇筑混凝土出现的缺陷,顺利地完成了施工任务。     

针梁式钢模台车在隧洞混凝土衬砌中的运用

天生桥二级水电站设3条平均长度9 776m,直径8.7～9.8 m的引水隧洞,隧洞施工期间,全断面针梁式钢模台车一直作为混凝土衬砌的主要设备.运用结果表明,作为引水隧洞混凝土衬砌的专用台车,与其它衬砌设备相比,全断面针梁式钢模台车不仅结构设计合理,一次浇筑成圆形断面,而且速度快、质量好,既经济又安全.对台车的构造、台车在施工洞内的安装调试及台车混凝土衬砌施工流程进行了介绍.     

DM10顶模台车在黑河水利枢纽工程中的应用

黑河金盆水利枢纽导流洞、 泄洪洞、溢洪洞均属特大型水工隧洞,是枢纽工程重要的建筑物。在导流洞龙抬头段（泄洪洞利用段）、泄洪洞跌落反弧段、溢洪洞陡坡反弧段等斜井顶拱衬砌工程中,其模板系统均采用顶模台车施工方案。台车结构     

九峰水库导流洞封堵设计与实施

九峰水库采用在导流洞中心埋设钢管(圆管,直径为2.0 m)导流,对导流洞进口段进行突击封堵,在完成进口段临时封堵混凝土后,再采用"拍门"对临时导流钢管进行截流及混凝土回填封堵,然后进行导流洞永久封堵段封堵,取得很好的效果。