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以中东高硫渣油为原料,在4种工艺条件下分别进行了一段加氢流程和两段加氢流程的渣油加氢试验,考察H2S和NH3对渣油杂原子加氢脱除反应的影响。结果表明:H2S和NH3在催化剂活性位上的竞争吸附抑制了渣油加氢脱硫反应,加氢反应气氛中较高含量的H2S和NH3不利于渣油加氢脱硫反应;由于H2S促进C—N键加氢分解反应,H2S对加氢脱氮有促进作用,反应气氛中较高含量的H2S有利于渣油加氢脱氮反应;H2S对加氢脱金属有促进作用,反应气氛中较高含量的H2S有利于渣油加氢脱金属反应。 相似文献
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某炼化公司沸腾床渣油加氢裂化(H-oil)装置投产后,溶剂脱沥青装置的原料由常减压蒸馏装置洗涤油和减压渣油调整为H-oil未转化油,脱沥青油(DAO)性质由此发生变化,从而该炼化公司将DAO直接用作了重油催化裂化装置原料,而不再进2.0 Mt/a蜡油加氢装置进行掺炼。对蜡油加氢装置掺炼DAO及停止掺炼DAO时的装置原料油、主要操作参数、产品性质、加氢反应器床层压差等进行了对比,结果表明,DAO停进蜡油加氢装置可明显改善装置原料性质,提高硫、氮等杂质脱除率,改善加氢蜡油产品性质,同时可降低加氢反应器床层压差,延长装置运行周期。 相似文献
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渣油加氢处理(RHT)系列催化剂的工业生产和应用 总被引:2,自引:2,他引:0
中国石化股份有限公司石油化工科学研究院针对中东高硫原油及国内劣质原油研究开发的渣油加氢处理技术,其系列催化剂包括RG10A和RG-10B保护剂、RDM-2脱金属剂、RMS-1脱金属脱硫剂、RSN-1脱硫脱氮剂。这些催化剂进行了工业生产,并在1.5Mt/a UFR/VRDS渣油加氢装置的固定床反应器中进行了工业应用。应用结果表明,该系列催化剂加氢活性和稳定性能都明显优于原来使用的催化剂(参比剂),在相近反应条件下,脱硫率、脱金属率和脱残炭率比参比剂可分别提高10,16,21个百分点以上。 相似文献
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针对中海石油某石化公司加工海洋原油生产的减压渣油性质,对其加工路线进行优化。结果表明:新建溶剂脱沥青装置后,可形成溶剂脱沥青-催化裂解-蜡油加氢处理-焦化组合工艺渣油加工路线,有益于优化产品结构和降低税务风险;生产出的脱沥青油,可以有效地拓宽催化裂解装置原料的来源,实现减压渣油资源的增值;生产出的脱油沥青,可用于调和生产高等级道路沥青产品,提高产品的附加值。 相似文献
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(1)渣油加氢处理/渣油催化裂化(RHT/RFCC)技术 中国加工进口含硫原油不断增多,使含硫渣油加工处理成为渣油加工的一大课题。将渣油加氢处理与RFCC相组合,可最大量提高轻质产品产率。这种联合技术的特点可使渣油脱金属、脱硫、脱氮,适用于加工高含金属、硫和残炭的中东渣油。高硫渣油加氢处理(RHT)可生产经加氢处理的常压渣油(或减压渣油), 相似文献
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伊朗减压渣油的硫、氮、胶质、残炭和金属含量较高,在压力4.30MPa,溶剂比6:1,一段抽提嚣温度为110℃条件下,利用混合C4作溶剂进行脱沥青,可以得到51%脱沥青油,其残炭和金属含量较低,可作为RFCC的原料,脱油硬沥青经调和生产沥青,拓宽了RFCC的原料来源和减压渣油的利用率。 相似文献
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以沙特轻质原油的重油为代表,介绍减压渣油延迟焦化、减压渣油加氢处理、常压渣油加氢处理、减压渣油溶剂深脱沥青(以生产重交通道路沥青为主)、减压渣油溶剂浅脱沥青(以大量生产脱沥青油为主)等五种重油加工方案,并进行技术经济分析。比较结果表明,五种加工方案各有其优缺点。其优点是:延迟焦化投资最低;两种加氢的轻油收率最高;深度脱沥青可解决含硫渣油的出路;而浅度脱沥青的经济效益最好。炼油厂应同时考虑它们的缺点,根据自身的需要选择合适的加工方案。 相似文献
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伊朗减压渣油的硫、氮、胶质、残炭和金属含量较高 ,在压力 4.3 0MPa,溶剂比 6∶1 ,一段抽提器温度为1 1 0℃条件下 ,利用混合C4作溶剂进行脱沥青 ,可以得到 5 1 %脱沥青油 ,其残炭和金属含量较低 ,可作为RFCC的原料 ,脱油硬沥青经调和生产沥青 ,拓宽了RFCC的原料来源和减压渣油的利用率。 相似文献