智能卡式水表测控管网络系统设计

介绍一种基于信息纽扣的智能卡式水表网络系统设计原理.通过对TM卡信息保密机制的研究和具有独特性能的陶瓷电动控制阀门的研究试验,并应用1-wire总线技术、最小功耗设计、电池长效供电以及信息管理数据库等技术优化系统设计,设计完成微机电一体化预付费智能水表测控管网络系统.研究表明、合理优化存储信息载体的信息安全机制、检测和执行机构的动作可靠性,对提高微机电系统的在计量控制精度、低功耗特性、数据保密性,动作可靠性等方面的性能具有重要作用.     

大电流电池在超高压力下的试验工装设计

目前,深海高压环境中的机械及探测装置对电池在超高压强下持续安全的大电流放电要求越来越高。在电池挑战更高压更大电流的下潜工作前,需要提前进行高压大电流放电管理检测模拟试验。因此,设计了一套大电流电池超高压下的试验工装,可满足电池在125MPa高压下进行持续放电150A的重复试验,并可实现在线监测。     

面向电动汽车蓄电池组的状态信号检测系统设计

电池、电机与电控技术被称为电动汽车的三大关键工程技术,蓄电池组中最差蓄电池单体状态决定蓄电池组的整体状态,而传统的电池状态检测仅检测蓄电池组整体电压和电流,对蓄电池单体并未进行状态检测,现提出了一种基于LIN总线的多个蓄电池单体电压电流检测系统。该系统利用PIC18F6520作为LIN总线主节点,PIC16F877作为LIN总线从节点,实现对多个蓄电池单体的电压电流检测。     

具有蓝牙通信功能的可视化BMS的研究与应用

为安全使用退役锂离子电池并能实时监测,实现早发现,早预警,防患于未然,针对退役动力电池的梯次利用过程中的实时监测问题,设计了一个能够实现实时监测退役电池状态的可视化电池管理系统(BMS),并通过蓝牙传输到手持数字终端(PDA)上。并在PDA上实现数据的接收和控制。该BMS,除具有常规管理的系统功能外,还可以通过硬件电路设计和软件程序编写,实现对电池的电流、电压及温度等性能检测,以及在PDA上实现充放电控制,电池类型选择,保护参数设置等功能。测试结果和实测数据的比对表明,本设计具有误差小、使用场景灵活,对电池的实时状态以及控制更加直观可靠等优势,也适用于出厂前电池状态检测,应用前景广阔。     

智能水表技术及发展趋势

在描述水表产品分类及技术构成、智能水表及相关技术基础上,分析了推动水表技术发展的主要驱动因素(即资源、政策、需求等),提出了智能水表技术将会在产品计量性能提升、使用功能拓展和参与管网测控系统构建等三个方面重点发展的观点。     

基于A7108的无线智能水表及组网设计

水表在使用中为了保证计量精度,间隔几年需要更换,为了降低管理成本提高工作效率,老旧区在水表改造时更换为智能水表,实现数据的远传功能,但是老旧小区由于布线困难,给施工带来很大困难。提出一种无线智能水表的设计,按照预先设置的组网方式,完成对水表节点的组网功能以及数据的中继传输,以实现数据的远程传输。由于智能水表采用电池供电,提出解决整机低功耗的方法,延长了智能水表的使用寿命。     

低压条件下分布式储能系统锂离子电池燃烧失控风险预警

为解决锂离子电池燃烧失控时预警不及时的问题,构建低压条件下分布式储能系统锂离子电池燃烧失控风险预警模型.根据热失控扩展传递方式,提取低压条件下锂离子电池热失控扩展规律.识别过充电热失控风险,建立燃烧失控风险指标体系.确定预警指标权重,构建风险预警模型.实验结果表明,与 ２ 种传统模型相比,所设计风险预警模型的预警速度分别快了３.４８ s 和７.６４ s .由此可见,该研究为供电公司运作安全提供更可靠的技术保障.     

基于射频识别技术非接触式智能水表的设计

用水管理的自动化和信息化意义重大,本文以智能水表为研究对象,提出了以射频识别技术(RFID)为基础,以MSP430F149为核心的非接触式智能水表的研究方案,重点阐述该系统的硬件结构以及软件流程图,以及研究过程中的关键技术难题。该智能水表功耗低,实时性好、可靠性高,具有一定的实用性和推广价值。     

混合动力汽车动力电池试验检测系统

混合动力汽车由于其显著降低排放和节省燃油，已得到国内外大汽车厂家的认可，并纷纷研究和推出其产品。混合动力技术结合传统内燃机与电池电机系统，平均功率由内燃机提供，峰值功率由电能补充。因此电池系统在混合动力技术中是一重要的部件。其中电池的充电状态(SOC)参数是电池系统中最重要的参数。本文结合实际的课题，介绍混合动力汽车电池试验检测系统。     

混合动力汽车动力电池试验检测系统

1引言 混合动力汽车由于其显著降低排放和节省燃油,已得到国内外大汽车厂家的认可,并纷纷研究和推出其产品.混合动力技术结合传统内燃机与电池电机系统,平均功率由内燃机提供,峰值功率由电能补充.因此电池系统在混合动力技术中是一重要的部件.其中电池的充电状态(SOC)参数是电池系统中最重要的参数.本文结合实际的课题,介绍混合动力汽车电池试验检测系统.     

基于变偏置电流方式的交叉反馈控制策略研究

建立磁悬浮飞轮电池试验台,通过理论分析和高速旋转试验,研究了交叉反馈控制策略对飞轮转子陀螺效应的抑制作用和对磁悬浮轴承转子系统动态性能的影响。在交叉反馈控制算法的基础上引入变偏置电流控制方式,根据系统在不同转速下的动态性能,调整磁悬浮轴承的偏置电流,使得磁悬浮轴承具有较低的涡流和磁滞损耗,同时系统也能够平稳越过临界转速。研究表明,采用基于变偏置电流方式的交叉反馈控制策略,能够保证飞轮电池系统具有较好的综合性能。     

电池在线检测系统在海上石油平台上的应用

UPS不间断电源系统和导航系统是海洋石油平台重要的电气设备,而蓄电池又是UPS系统及导航系统的重要组成元件,在海洋石油平台持续供电中起到了至关重要的作用.为了避免因电池故障导致事故发生,并提升电池使用效能,阐述了海上石油平台采用电池在线检测系统,对单体电池的电压、内阻及充放电电流等各项运行参数进行实时在线监测,通过上位...     

智能聚合物锂电池放电特性测试仪

聚合物锂离子电池广泛应用于各类便携式电子产品,电池的放电特性直接影响电子产品的可靠性。电池放电特性的人工检测方法既繁琐又容易出错,因此设计了智能电池放电特性检测系统,检测系统以MSP430单片机为控制核心,自动记录恒定电流放电时的电池电压及环境温度,设计了过放电保护电路防止电池过放电。使用该检测系统对多种容量的聚合物锂离子电池进行了放电试验,获得了电池在高温、低温和常温环境下的放电特性,为电子产品的工作可靠性提供了保障。     

智能水表的研究和设计

随着微电子技术的快速发展以及国家相关政策的推动,水表的智能化将是一个必然的发展趋势。智能化水表的推行,不但可以提高供水管理部门的工作效率,也可在技术上为节约用水、合理用水创造条件。本文以智能IC卡水表系统为研究对象,首先提出利用IC卡技术智能水表的总体设计方案;然后设计以MSP430F413单片机为核心的智能水表硬件电路结构和软件控制流程,并对智能水表的低功耗设计进行了一定的分析与研究。     

基于物联网的双校准分容化成校验系统设计

针对现有分容化成设备检测装置组件多、精度一般且无法实时监控的问题，设计了一种基于物联网技术的分容化成校验系统。校验装置通过采集电池电压、电流和温度数据实现对电池分容化成设备的监测，并将采集数据通过MQTT协议以无线WiFi方式传输至物联网平台，及时监控分容化成设备状态以保证单体电池一致性。考虑到校验装置硬件和应用环境存在的固定误差和随机误差，设计了基于双校准的分容化成校验装置。通过模块化设计，对校验系统进行失调与增益校准以减小硬件误差。对于环境和元件参数偏差，基于最小二乘法拟合实现对校验系统的进一步校准，实现了电压(0～10 V)、电流(0～150 A)范围内的高精度测量。通过实验测试表明：所设计的校验装置可在电池分容化成过程中实现电压电流高精度监控，误差率在0.05%以内。     

基于STM32的机场电动车辆智能终端设计

根据机场电动车辆的特殊需求,设计了一套以STM32芯片为核心,结合模数转换技术、GPS技术和WIFI技术的车载智能终端。终端设备采集车辆电池电压、电流等模拟量进行模数转换并测算出剩余电量,同时将电池电量信息和GPS定位信息通过WIFI无线网络传输至监控中心,监控中心根据接收到的车辆信息向车载终端发出指令,实现机场车辆的优化调度、防撞预警等功能。实验运行结果表明,系统各功能模块满足实际需求。     

铅酸蓄电池多参数在线检测系统的设计

针对现有蓄电池检测仪器数据汇总困难的问题,设计了一种铅酸蓄电池多参数在线检测系统。该系统支持多台传感器同时测量和网络化数据收集,传感器使用交流注入法测量蓄电池内阻,并设计有温度和电压的采集电路;测得数据按照Modbus-RTU协议打包上传至上位机存储,同时该系统设计有异常电池预警机制。实验结果表明,此传感器可有效检测蓄电池的内阻,精度满足电池监控的需求。     

基于LabVIEW的电池管理系统设计

电池管理系统对防止锂电池过充过放、延长锂电池使用寿命至关重要。采用电动汽车专用控制芯片和电池组监视芯片设计了锂电池组电池管理系统。实现锂电池组单体电池电压检测、电流检测、温度检测、电路均衡和电池荷电状态估计,通过控制器局域网络CAN(controller area network,CAN)总线将数据实时显示在上位机界面。对系统进行功能验证,优化后电路采集电压准确,均衡压差减小,电池荷电状态估计精度明显提高。该系统采集数据可靠,有效提升了锂电池组使用效率。     

电池液冷系统的应用与验证研究

在简要介绍电池系统热管理技术的基础上,阐述了电池液冷系统的结构、工作原理及其控制策略,重点对电池液冷系统的冷却效果进行了验证对比。试验结果表明,使用电池液冷系统能够提高电芯温度一致性,能够降低电池温度、使电池系统温度保持在较为合适的范围内,进而延长电池系统的使用寿命。     

电车蓄电池参数实时检测系统的研究

针对无轨电车中铅酸蓄电池出现故障影响车辆正常运营的问题，对分布式蓄电池参数的实时检测系统进行了研究。该检测系统实时检测蓄电池的电压、电流等参数，并通过扩频载波方式将分散的测量结果传送到中央检测控制器，避免了高低压混合布线的问题，特别是很好地解决了电车充电时的高压绝缘问题。通过对采集参数的不断比较，检测系统能提前对不匹配的电池进行记录和报警，经试验证明此方案设计是合理的。本文给出了该检测系统的原理设计和部分软件例程。