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施工控制是建筑建筑产业现代化的重要体现之一。为使连续刚构桥成桥状态的线形符合技术要求,桥梁的施工控制是不可或缺的措施。针对大跨度连续刚构桥施工控制的特点,运用软件进行仿真模拟,进行了悬臂施工过程主要参数的敏感性分析,并据此来判定结构对参数的灵敏程度,为施工过程的参数调整提供相应依据,为建筑产业化提供支持。分别对比了在容重变化、混凝土预应力参数和整体升温降温等情况下,连续刚构桥主梁挠度在最大悬臂状态和成桥状态时变化趋势。结果表明,最大悬臂状态下的温度梯度对挠度影响最大,变化峰值可达60mm。容重也对挠度有显著影响,两种状态下挠度变化峰值均在10~25mm之间。 相似文献
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混凝土收缩徐变长期作用及温度变化会对连续刚构桥主梁和桥墩的变形及内力产生影响,对于高墩多跨连续刚构桥,合理的合龙方案能优化桥梁在施工阶段和使用阶段的变形,保证高墩的稳定性。本文结合某大桥工程实例,开展多跨高墩连续刚构桥合龙方案及合龙段顶推力的研究,运用有限元软件建模计算出各种合龙方案的理论顶推量,推导出各合龙方案的顶推力,并针对各种合龙方案进行变形和内力的对比分析,确定出最佳的合龙方案。 相似文献
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针对连续刚构桥力学指标的影响因素,分析墩跨比对连续刚构桥的边跨及跨中最大和最小弯矩的影响,结合实际的连续刚构桥结构,分析温度降低且墩身混凝土强度变化时对连续刚构桥力学指标的影响,结果表明当连续刚构桥墩跨比从1/4减小到3/20时,边跨跨中最大正弯矩增加幅度达到12.2%.为此在设计连续刚构桥结构时需采取相应措施抵抗跨中的正弯矩;在温度降低时维持连续刚构桥主梁混凝土强度等级为C60的状态下,桥梁结构主墩的混凝土强度等级为C30~C50较合适. 相似文献
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以某四跨连续刚构桥为工程背景,考虑连续刚构上部结构与桥墩桩基共同作用,针对其受力特点,计算中跨合拢顶推力,以消除收缩徐变对主墩的不利影响,分析顶推对主梁和桥墩的影响,研究结果可为同类型桥梁的设计和施工提供参考。 相似文献
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为研究全装配式钢桁-混凝土组合连续刚构桥应用于特大跨径时的合理装配工序,揭示不同装配工序对桥梁结构性能的影响,建立了l=386m的装配式组合连续刚构桥有限元模型,模拟了6种不同的钢桁、预制桥面板安装工序以及钢混组合结整时机,以分析比较桥面板与钢桁的装配顺序、钢混焊接结整顺序对于桥梁跨中挠度、钢桁上下弦杆应力以及预应力度的影响。计算结果表明:桥面板与钢桁分节段同步施工时,可减小桥梁的上下弦杆应力和跨中挠度值,并提高刚度。但是同时会降低预应力度;桥道板分段焊接在跨中挠度值和上下弦杆应力方面表现出更好的性能,可以平均减小跨中挠度值29.90%,并平均减小上下弦杆应力35.49%,而且能够有效减小靠近桥墩节段的预应力损失;桥道板与钢桁分多段同步施工,合龙后一次性焊接桥道板不仅能保证预应力损失较小,还能提高全桥刚度,因此可推荐为特大跨全装配式钢桁-混凝土连续刚构桥优化施工装配方案,研究结果可为全装配式钢混组合梁桥推广应用提供技术参考。 相似文献
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为掌握大跨高墩连续刚构桥稳定性与桥墩类型之间的关系,基于空间有限元法,采用MIDAS CIVIL建立某大跨高墩连续刚构桥的有限元模型,分析了在自重、汽车等荷载作用下不同桥墩形式对施工阶段、成桥阶段稳定性的影响。分析表明,对于大跨高墩连续刚构桥,增加壁厚、设置系梁、选择抗推刚度大的墩型有利于提高桥梁稳定性,但也会影响受力性能、施工难度、性价比等因素,因此需综合多种因素分析桥墩的稳定性问题。 相似文献
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指出大跨度混凝土箱梁桥混凝土徐变对桥梁的合龙精度及成桥后的线形有着重要影响,对如何应用ANSYS有限元软件分析混凝土的徐变效应进行了研究,在此基础上,以某连续刚构桥为例,分析了徐变对跨中挠度的影响,得出混凝土徐变对大跨桥梁的跨中挠度影响显著的结论。 相似文献
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在介绍高墩大跨预应力混凝土曲线连续刚构桥结构特点的基础上,分析主梁自重、预应力、混凝土徐变以及平曲线等对结构应力和变形的影响。结合某工程实例,建立有限元模型计算分析高墩曲线刚构桥的受力和位移规律,研究此类桥梁在施工阶段和成桥阶段的空间结构行为,为高墩大跨曲线刚构的设计与施工提供参考。 相似文献
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在介绍高墩大跨预应力混凝土曲线连续刚构桥结构特点的基础上,分析了主梁自重、预应力、混凝土徐变以及平曲线等对结构应力和变形的影响.结合某工程实例,建立有限元模型计算分析高墩曲线刚构桥的受力和位移规律,研究此类桥梁在施工阶段和成桥阶段的空间结构行为,为高墩大跨曲线刚构的设计与施工提供参考. 相似文献
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为研究预应力连续刚构桥主要设计参数的合理取值范围,以某大跨度预应力混凝土连续刚构桥为工程实例,通过建立不同的数值模型,研究连续刚构桥梁底曲线形式、主梁支点高跨比、跨中高跨比、纵向预应力形式及主墩刚度等参数取值与主梁受力间的关系及其变化规律,最终得出了一些有价值的结论。 相似文献
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近年来随着预应力混凝土技术以及悬臂施工技术的迅速发展,大跨宽幅PC连续刚构桥得到了较快的发展。但是研究分析发现,在时间的流逝中会出现预应力损失的现象,同时发现桥梁的挠度与预应力损失之间的联系密不可分。以重庆首座高速公路、市政道路合建连续刚构桥——龙溪嘉陵江特大桥为研究对象,运用有限元软件建立有限元模型,对钢筋管道摩阻以及混凝土截面的各类预应力钢束损失造成的桥梁下挠问题进行研究,发现钢筋管道的摩擦阻力与桥梁下挠问题之间的联系较小,但钢束预应力损失对桥梁下挠造成的影响较大,在桥梁下挠的问题中应重视此类问题。研究结果对大跨连续刚构桥的挠度控制方面有着积极的意义。 相似文献
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结合新建铁路贵阳至开阳南江特大桥悬臂施工监控实践,介绍了高墩大跨连续刚构桥的施工监控理论。采用有限元软件建立该桥的有限元计算模型,对该桥各施工阶段的主梁挠度及应力进行了仿真模拟分析,并在施工监控中对比分析计算数据与实测数据,以期指导施工并为同类型桥梁的施工控制提供参考。 相似文献
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《建设科技(建设部)》2015,(23)
以某大跨度预应力混凝土连续刚构铁路桥为工程背景,研究了边中跨比对连续刚构桥地震响应的影响。研究表明:随着边中跨比的增大,主梁各关键截面位置和桥墩墩顶处纵桥向和横桥向位移变大,当边中跨比大于0.73时,对桥梁结构各关键截面处的位移和内力影响变小。研究结果可为此类大跨度预应力混凝土连续刚构桥梁的抗震设计提供参考。 相似文献
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文中结合工程实例,对三跨大跨度连续刚构桥挠度进行研究。通过分析不同相对湿度和混凝土收缩徐变情况下刚构桥挠度不同节点变化规律,明确混凝土收缩徐变因素对刚构桥挠度的影响规律。结果表明,相对湿度对刚构桥挠度影响较大,且湿度越低桥梁挠度值越大。混凝土徐变相比于混凝土收缩对刚构桥的徐变影响更为显著,考虑收缩徐变工况是不考虑工况的挠度值的两倍。因此,在刚构桥挠度稳定性分析中,必须考虑收缩徐变的影响。 相似文献
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连续刚构桥在中国得到广泛应用,合龙顺序、环境温度和混凝土收缩徐变、预应力和沉降所产生的次内力是连续刚构桥成桥状态及使用寿命的主要影响因素,特别是高墩大跨连续刚构桥尤为显著。文章采用有限元仿真的方法,对主跨跨径160 m高墩大跨度连续刚构桥,分别采用先边跨后中跨、先中跨后边跨、一次成桥进行分析。比较不同合龙顺序所导致的因温度、收缩徐变、预应力、沉降所引起的结构次应力以及恒载作用下引起的主梁及桥墩应力及位移,从而从多个层面判别更为合理的合龙顺序。 相似文献