三角股钢丝绳的开发与研究

三角股钢丝绳性能优良,用途广泛,是我国金属制品“八五”重点发展品种之一。文章全面介绍了鞍钢钢绳厂自1955年试制成功我国第一根三角股钢丝绳以来的生产发展情况,详细介绍了三角股钢丝绳的特点、工艺参数、生产设备及与国外同类产品的性能比较。     

三角股钢丝绳的应用领域

通过实例介绍三角股钢丝绳在采油、高炉卷扬、缆索起重机、桥式起重机等领域的应用,给出不同应用时的结构和规格,从发展的观点预测三角股钢丝绳在电铲上的应用。分析说明国产三角股钢丝绳开发的新动态。     

压实钢丝绳与三角股钢丝绳之异同

从组绳股截面形状特征看,压实钢丝绳与三角股钢丝绳均属异型股钢丝绳,但又有明显不同:前者能捻成同向捻、交互捻,甚至是混合捻,后者只能捻成同向捻;前者组绳股可以是单层钢丝股、平行捻股、组合平行捻股、压实股、股中心为纤维芯多工序捻股,后者只能是交互捻股,且股中心不能为纤维芯;前者股捻制参数是股径、捻距,且对股、绳捻制机组无特殊要求,但要配置专用压实设备,后者股捻制参数是螺距、股高、股宽和捻距,需要专门设备;前者股形状参数不像后者可以相对准确描述;前者外股外层钢丝截面不像后者能够保持圆形特征;前者可以生产成密实结构,后者十分困难;前者不像后者有正式的技术标准。     

缆索起重机主索垂度与主索及牵引索张力关系

缆索起重机主索垂度的大小会直接影响主索、牵引索、背索、地锚及塔架的受力状况。主索垂度常根据经验取值。相关资料虽提供主索垂度的推荐范围,但未给出分析过程。通过分析主索垂度与主索及牵引索张力关系,使用Matlab软件绘图,显示三者之间关系;经分析得出适当增加主索垂度可以降低缆索起重机成本,为优选主索垂度提供科学依据;通过广西来宾市来华大桥的工程实例验证可行。     

三角股钢丝绳结构配丝计算

1　三角股钢丝绳股芯形式常用三角股钢丝绳股芯有 5种形式 ,如图 1所示。图 1a可以是单独的 1根三角形钢丝 ,也可以是圆形纤维芯挤压成三角形 ,图 1b、图 1c是由 3根或图 1　常用三角股股芯形式〗6根平行的钢丝束组成 ,图 1d是由 1× 7股和 3根补棱丝组成 ,图 1e是由 3个 1× 2股和 3根填充丝组成。2　配丝计算图 1a股芯形式多用于圆股压三角股钢丝绳 ,计算方法与普通圆股点接触钢丝绳结构计算相同 ,这里不再阐述。2 .1　图 1b股芯形式股配丝计算股芯由 3根丝 (δ0 为直径 )捻成 ,如图 2所示。图 2　 3根丝捻成的股芯由图 2可知 ,三角股芯外…     

我国三角股钢丝绳的生产与发展前景

三角股钢丝绳具有耐磨性能好、使用寿命长等优点 ,鞍钢早在 195 3年就对其进行了研究开发 ,此后又起草了相应的生产标准。介绍三角股钢丝绳的结构、分类及其使用情况 ,并就其生产方法、所需设备及生产工艺参数的确定进行论述。立井、斜井提升是我国矿井的主要运输方式 ,这为三角股钢丝绳的应用发展提供了广阔前景     

三角股钢丝绳生产和技术发展新特点

三角股钢丝绳应用范围扩大,生产企业增加。捻制方法可以分为:(1)采用串联机组,特殊的三角股绳预变形用双支架预变形器将绳股捻制成三角形并预制螺旋;(2)圆股压制三角股。6V×37S+FC—38,6V×37+FC—48,6V×37+FC—50,6V×21+7FC—24等结构规格钢丝绳开始出口,进口要求提高,必须接受煤矿安全标志认证。技术发展新特点:新的专利技术出现,如电铲用钢芯涂塑三角股钢丝绳专利和架空索道用异形股钢丝绳专利;技术交流范围和深度扩大,与国外钢丝绳专家合作生产的6V×36+FC—30,6V×37S+FC—44钢丝绳在特大桥式起重机上成功应用;生产方式多样化,向着钢芯、麻芯共存的方向发展;三角股钢丝绳预张拉试验探索取得成果。     

三角股钢丝绳在矿井提升作业中的应用

通过大量资料说明三角股钢丝绳是竖井提升的主要钢丝绳品种。详细介绍三角股钢丝绳在竖井提升中应用数量增加、范围拓展的发展态势及其应用特点,并介绍其在竖井提升平衡尾绳、斜井提升中试用情况。从使用寿命、抗拉强度、镀锌要求、绳芯与表面涂油、预张拉等方面分析和介绍用户对三角股钢丝绳的新要求,介绍国内外业内人士对三角股钢丝绳的不同见解。     

三角股捻制设备的研制

阐述三角股钢丝绳捻制设备存在的问题,分析计算6V×19,6V×30,6V×34,6×25TS等三角股钢丝绳的技术参数,通过计算钢丝绳的螺距与各股的捻距之比,确定出筐篮传动速比、螺距成形传动速比,绘制出8级和32级变速转速图,给出三角股捻股机的传动图和技术参数,对三角股合绳机的研制提出一些观点和建议。     

1915恰纳卡莱大桥主缆索股制造关键技术研究

依托世界第一主跨2 023 m悬索桥对超长大规格主缆索股的关键制造技术进行了研究。以控制股内钢丝受力均匀为目标,减小由应力引起的股内钢丝长度差,提高索股制作精度。通过一系列静载、锚固性能试验,优化了超长大规格主缆索股的制作技术和锚固工艺。针对120 t级的超重主缆索股,开发成套吊装运输工装,解决多次海陆转驳带来的运输问题。采用特殊包装材料和水平成圈收放索技术及预成型索股入鞍技术,既为索股提供了有效的防腐措施,又克服了海上作业难题,提高了架设效率。     

绳芯的作用及钢丝绳的股间间隙

讨论了影响钢丝绳质量和使用寿命的两个重要因素，强调绳芯的支撑作用。引述了国外计算股间间隙的经验公式，提出了生产时控制股间间隙和绳芯直径的两个比值范围。     

塔式起重机用钢丝绳的正确使用与维护

介绍塔式起重机用钢丝绳的选择原则,给出起重机起升钢丝绳、变幅钢丝绳及拉绳的常用结构。从钢丝绳的开卷方式、穿绕方式、切断扎结方式等方面论述钢丝绳的正确使用方法。详细介绍塔式起重机用钢丝绳的日常检查和维护的方法,给出报废原则。     

小规格多层股钢丝绳的生产

以 34× 7+IWS— 12mm、 14mm为例介绍多层股不旋转钢丝绳的生产经验。除了调预变形器的边辊距、压弯值之外 ,生产时还要使内层绳不预变形 ,内、中层绳制成半松散状态以增大弹性 ,外层绳不松散以减小弹性 ,使内外扭转力矩平衡 ,以达到不旋转的目的。操作时先将内层绳拉出上劲 ,再引头生产。通过这些措施使小规格多股钢绳的质量大大提高 ,满足了国内外用户的要求     

矿用钢丝绳的选型与品种发展趋势

介绍矿用钢丝绳的使用范围、品种和要求,指出国内外矿用钢丝绳品种发展趋势与最佳品种选择,重点介绍三角股钢丝绳、线接触钢丝绳、面接触钢丝绳、不旋转钢丝绳的国内发展现状。认为重要场合应采用线、面接触钢丝绳及异型股钢丝绳,三角股钢丝绳也存在由点接触向线、面接触发展的趋势。     

国内汽车起重机用钢丝绳现状

简述汽车起重机的概况,以国内外汽车起重机的部分型号为例,介绍国内汽车起重机用钢丝绳的需求现状。重点介绍提升用钢丝绳、变幅用钢丝绳、伸缩臂用钢丝绳的结构、规格的选用,以期全面提高我国汽车起重机用钢丝绳的使用性能和寿命。     

圆股钢丝绳钢丝直径计算方法介绍

介绍由钢丝绳直径计算钢丝直径的方法，并举例介绍７种结构不同绳径的钢丝直径，给出了１５种钢绳结构的钢丝直径比。     

单股钢丝绳的丝径控制

对单股钢丝绳中心钢丝直径进行了计算，指出要保证绳径及捻制质量均合格，必须同时控制外层钢丝直径及中心钢线直径。     

起重运输机械用钢丝绳的选型与使用寿命

介绍起重运输机械钢丝绳使用中滑轮直径、材料和槽型,钢丝绳的腐蚀和磨损,绳中钢丝强度对钢丝绳使用寿命的影响。根据钢丝绳的使用条件推荐钢丝绳选型,对钢丝绳的维护和检查提出要求,对钢丝绳的研发提出建议。