几种渗碳钢的接触疲劳和弯曲疲劳性能

用滚轮试样和三点试样研究了２０ＣｒＭｎＴｉ，２０ＣｅｒＭｎＭｏ，１７Ｃｒ２Ｎｉ２Ｍｏ和２０Ｃｒ２Ｎｉ４Ａ四种渗耐烦钢的接触疲劳性能和弯曲疲劳性能。结果表明，２０ＣｒＭｏｎＭｏ钢的接触疲劳性能最高，２０ＣｒＭｎＴｉ钢的最低。     

几种渗碳钢的静弯和冲击特性

用无缺口和有缺口试样研究了几种渗碳钢的静弯特性和冲击特性，结果表明，渗碳层由表及里成分和组织的变化使缺口深度性能的影响规律复杂化，塑性和韧性越差的钢其缺口脆化作用越小，从而使缺口性能上的差异比无缺口时性能上的差异变小，从静弯强度，挠度，弹塑性功，裂纹扩展功以及缺口冲击韧性等几个方面综合考虑，２０Ｃｒ２Ｎｉ４Ａ和１７ＣｒＮｉ２Ｍｏ钢的性能优异，２０ＣｒＭｎＴｉ钢较差，性能最差的是２０ＣｒＭｎＭｏ钢，     

防止20CrMnMo钢齿轮磨削裂纹热处理工艺研究

本实验针对２０ＣｒＭｎＭｏ钢容易出现磨削裂纹的问题，从控制渗碳淬火处理质量入手，重点提出了２０ＣｒＭｎＭｏ钢采用调质热处理，渗碳后增加－道高温回火工序，以及低温回火温度采用２２０－２４０℃的处理工艺。鉴于渗碳层可获得良好的组织，硬度和残余应力状态，将有利于防止磨削裂纹的产生。     

20Cr2Mn2Mo钢渗碳后空冷开裂原因探讨

２０Ｃｒ２Ｍｎ２Ｍｏ钢渗碳后空冷开裂原因探讨太原重型机械集团公司热处理分厂（太原０３００２４）田香菊李祝群ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＣｒａｃｋｉｎｇＣａｕｓｅｏｆＣａｒｂｕｒｉｚｅｄ２０Ｃｒ２Ｍｎ２ＭｏＳｔｅｅｌａｆｔｅｒＡｉｒＣｏｏｌｉｎｇＴｉａｎＸｉａ...     

回火温度对20CrMnMo和17Cr2Ni2Mo钢渗碳层的强韧性及耐磨性的影响

研究了不同低温回火温度对２０ＣｒＭｎＭｏ钢和１７Ｃｒ２Ｎｉ２Ｍｏ钢渗碳层强韧性和耐磨性的影响，结果表明，在１８０－２６０℃之间，随着回火温度升高，两种钢的硬度逐渐下降，１７Ｃｒ２Ｎｉ２Ｍｏ钢的冲击韧性于２２０℃时出现峰值，２４０－２６０℃时明显下降，２０ＣｒＭｎＭｏ钢的冲击韧性变化不明显，似乎２２０℃时出现不明显的峰值，显微硬度沿层深的分布及耐磨性逐渐下降。     

螺旋伞齿轮变碳势渗碳直接淬火

螺旋伞齿轮变碳势渗碳直接淬火洛阳工学院（４７１０３９）王长生，杨蕴林郑州齿轮箱厂孙天和汽车后桥主、从动螺旋伞齿轮是汽车动力传递的关键件之一、为提高其承载能力和使用寿命，目前，中小型齿轮生产厂多选用２０ＣｒＭｎＴｉ、２０ＣｒＭｎＭｏ钢在周期井式渗碳炉中...     

20CrMnTi钢渗氮,低温渗碳淬火复合热处理

２０ＣｒＭｎＴｉ钢渗氮、低温渗碳淬火复合热处理哈尔滨量具刃具厂（哈尔宾１５００４０）王滨生孙晓滨ＮｉｔｒｉｄｉｎｇａｎｄＬｏｗＴｅｍｐｅｒａｔｕｒｅＣａｒｂｕｒｉｚｉｎｇｏｆＳｔｅｅｌ２０ＣｒＭｎＴｉＷａｎｇＢｉｎｓｈｅｎｇ,ＳｕｎＸｉａｏｂｉｎ２０...     

稀土在20CrMnMo钢渗碳过程中作用的研究

本文对稀土在２０ＣｒＭｎＭｏ钢气相渗碳过程中作用进行了探讨。发现稀土可显著提高渗碳速度，细化渗层碳化物颗粒，使渗层组织得到改善。渗层性能也相应得到提高。     

20CrMnTi钢高浓度渗碳的组织与性能

研究了２０ＣｒＭｎＴｉ钢固体高浓度渗碳工艺及其人组织与性能。结果表明,该高浓度渗碳工艺可在钢的表层形成大量细粒状、弥散分布的碳化物,具有高硬度、高耐磨性、高回火稳定性及低脆性。     

高温离子渗碳后循环处理对晶粒度及性能的影响

详细研究了２０Ｃｒ２Ｎｉ４Ａ、２０ＣｒＮｉ２Ｍｏ及２０ＣｒＭｎＴｉ三种钢高温离子渗碳后循环热处理对晶粒大小及力学性能的影响。研究结果表明，循环处理能有效地细化高温离子渗碳的粗大晶粒，循环２～３次后可使心部晶粒细化至ＡＳＴＭ１０级以上，并显著提高材料的韧性及疲劳极限，接触疲劳强度也略有提高。     

20CrMnMo及17Cr2Ni2Mo钢的晶粒长大及组织遗传

本文对２０ＣｒＭｎＭｏ钢和１７Ｃｒ２Ｎｉ２Ｍｏ钢晶粒长大倾向及不同组织状态的组织遗传倾向和校正工艺进行了探讨。试验结果表明：２０ＣｒＭｎＭｏ钢以粒状贝氏体＋粒状组织为主的混合组织（粒状贝氏＋粒状组织＋铁素体）具有组织遗传倾向，且粒状贝氏体＋粒状组织中的奥氏体岛稳定性差，利用一次高温回火便可有效地消除组织遗传；１７Ｃｒ２Ｎｉ２Ｍｏ钢粒状贝氏体＋粒状组织的遗传倾向大于马氏体组织，正火对粒状贝氏体＋粒状     

含钼20CrMnTi钢坯料热处理新工艺

通过对含有Ｍｏ的２０ＣｒＭｎＴｉ钢制齿轮坯料正火组织，性有的研究发析，证明此钢正火后形成粒状贝氏体导致其硬度较高（一般为２６０～２８０ＨＢ）从而给坯料加工带来困难。为此，本文提出了等浊正火处理新工艺，其硬度与２０ＣｒＭｎＴｉ钢正火后的硬度相同，以适应机械加工需要。     

5CrMnMo钢渗碳特性的研究

研究了渗碳温度、炉气碳势对５ＣｒＭｎＭｏ试样渗碳层深，表面碳量的影响以及层深，表面碳量对钢的性能影响，试验表明，５ＣｒＭｎＭｏ钢具有良好的渗碳特性，其最佳渗层深度０．８－１．２ｍｍ，表面碳量应控制在０．８％－１．０％范围，可获得适用于冷镦模具的最佳力学性能。     

20 钢制造齿模试验

通过对Ｃｒ１２ＭｏＶ、Ｔ１０和２０钢制造齿模的研究，发现２０钢制造的齿模经直接淬火后，韧性大大优于Ｃｒ１２ＭｏＶ、Ｔ１０钢制造的齿模，平均使用寿命提高１５～２０倍。     

钛对20rMnTi钢淬透性影响的研究

本文设计了一系列工艺试验，研究了钛及热处理工艺对２０ｒＭｎＴｉ钢淬透性的影响。结果表明，钛在２０ｒＭｎＴｉ中最适合的含量在０．０７％左右，它既保证了奥氏体晶粒度，又提高了钢的淬透性；同时还分析了影响该钢淬透性的因素，认为ＴｉＣ的析出行为是首要因素之一。     

20CrMnSiNi2A钢淬透性

采用末端淬火法研究了２０ＣｒＭｎＳｉＮｉ２Ａ钢的淬透性及其影响因素。结果表明，钢中加入Ｎｉ元素，适当提高淬火加热温度均能有效地改善２０ＣｒＭｎＳｉＮｉ２Ａ钢的淬透性。     

20CrMnTi钢弥散碳化物高碳含量渗碳的研究

高碳含量、碳化物弥散分布的渗碳表层,具有较高的耐磨性和接触疲劳强度。获得这种渗层组织的工艺方法已有论述［１～４］。本文对最常用的２０ＣｒＭｎＴｉ钢在井式气体渗碳炉中进行高碳含量渗碳试验,供齿轮和其他耐磨件生产厂家参考。     

20CrMnTi钢弥散碳化物高碳含量渗碳的研究

高碳含量,碳化物弥散分布的渗碳表层,具有较高的耐磨性和接触疲劳强度,获得这种渗层组织工艺方法已有论述＾（１－４）。本文对最常用的２０ＣｒＭｎＴｉ钢在井式气体渗碳炉中进行高碳含量渗碳试验,供齿轮和其他耐磨件生产厂家参考。     

低碳贝氏体钢渗碳工艺及在轿车齿轮上的应用

对低碳帐房底体钢的渗碳工艺、显微组织、力学性能、液火变形进行了研究。结果表明,此钢渗碳工艺性能良好,渗碳层组织理想,力学性能优良,采用渗碳气冷淬火 ,使轿车齿轮淬火变形比２０ＣｒＭｎＴｉ钢的明显减小。     

喷丸强化对接触疲劳性能的影响

研究了２０ＣｒＭｎＴｉ 钢经渗碳、淬火回火处理, ４０Ｃｒ 钢经离子氮化＋ 高频淬火复合热处理,８５ＣｒＭｏ７ 钢高频淬火＋ 回火处理, 以后再经喷丸强化对其接触疲劳性能的影响。结果表明, 经喷丸强化后, 可进一步提高钢表层硬度, 获得极高的表面残余应力, 有效地抑制了表面裂纹的萌生和扩展, 从而大大提高了接触疲劳性能。