基于PC104总线的电子设备便携式故障检测仪

应用PC104总线技术、模块化仪器和信号处理技术,开发了某型装备电子设备故障检测仪.其硬件主要包括PC104硬件系统、调理模块单元、供电系统、接口单元、连接电缆以及配套的专用测试装置等.检测仪的软件基于Windows CE嵌入式操作系统,采用Visual C＋＋程序语言进行开发.该检测仪可将故障定位到板块级可更换单元,并可辅助装备维修使用人员实现对上述电子设备进行快速维修.     

基于DSP和LabVIEW的飞机气密性检测系统

利用超声换能器阵列采集泄漏超声信号,采用TMS320f2812芯片作为仪器的信号处理芯片和LabVIEW图形化开发语言,研制了手持式检测仪和泄漏分析软件结合的气体泄漏检测系统.该检测系统检测精度较高,对气体泄漏可以实现实时检测与趋势预测,将该系统在某型军用飞机上进行实验验证,验证该仪器的检测精度.     

工程车多功能检测仪的设计

用于测试的多功能检测仪采用MCS51单片机进行测试控制,实现信号采集、存储和信息显示.该仪器采用CPLD扩展外围接口,简化了硬件电路的设计;采用MAX392多路选择器实现了多路选通.检测仪具有的推土/绞盘等按钮,在控制盒失效时可作为代用按钮使用.该仪器软件部分采用模块化的设计思想,为以后的升级、维护提供了方便.     

基于MSP430的便携式四合一气体检测仪

提出一种基于MSP430的便携式四合一气体检测仪的设计方案,给出了系统的硬件和软件设计.该检测仪采用电化学原理来检测氧气、一氧化碳和硫化氢,采用催化燃烧原理来检测甲烷.系统采用了MSP430F5438作为主控芯片,兼顾了检测仪的性能和低功耗.检测仪移植了嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ,提高了系统的可靠性和稳定性.利用传感器信号矩阵运算去除气体交叉干扰.通过现场测试,该检测仪测量精确,性能稳定.     

基于虚拟仪器技术的汽车离合器综合性能测试系统研究

基于虚拟仪器技术设计了汽车离合器综合性能测试系统。阐述了测试系统的总体结构和工作原理;为了提高检测精度和效率,设计了参数自整定的模糊PID控制器对系统进行控制,并采用卡尔曼滤波方法对信号进行滤波;基于NI公司虚拟仪器技术开发了测试系统软件。经仿真及实际应用验证,测试系统的检测精度和检测效率得到了较大提高,测试结果准确、可靠。     

便携式供水管道漏水检测仪的设计

为提高供水管道漏水检测效率,研制了一款便携式漏水检测仪。在分析漏水检测原理的基础上,采用主从结构。压电传感器检出漏水信号并送至主机,经数字信号处理器处理获取漏水信息。同时无线通信模块向从机发送漏点位置信息。测试结果表明,该检测仪的误差精度和准确度都达到设计要求。     

基于PC/104的柴油机快速检测仪

开发了一种基于PC／104微型计算机的柴油机快速检测仪系统，对系统的硬件和软件功能进行了详细的描述。检测系统运用电压电流传感器、油压传感器和振动传感器，实现了对柴油机起动系统电瓶，油压波形、动力性能、振动信号的测试和分析，在处理过程中随时给出处理信号的曲线、图表、数据，完成指定检测项目后，给出检测诊断报告。该检测仪体积小、可扩展性强、操作简便，诊断与分析功能强，适用于工业现场对柴油机的快速无损检测。     

动态倾角传感器及其传递特性的研究

通过分析惯性传感器在姿态检测系统中的优缺点,提出一种简易互补滤波算法对陀螺仪和加速度计进行数据融合,生成动态倾角信号.利用角度测试装置测试该基于互补滤波的倾角传感器的动态特性,通过系统辨识获取该传感器的传递函数.辨识结果表明,该动态倾角传感器有效去除加速度计动态情况下的干扰和陀螺仪累积漂移误差,及时跟踪系统倾角变化,得到比较准确的动态角度值.     

低温环境下MEMS动态测试系统

研制了低温环境下MEMS动态特性测试系统.对低温环境的产生及其关键问题、低温环境下的激励方法、信号检测方法,及高速数据采集方法进行了初步研究.采用半导体冷阱产生低温环境,为防止低温下结霜对测试精度造成影响,测试在真空环境中进行.研制了基于压电陶瓷的底座激励装置,用于低温环境下对微器件激励.采用2种方法用于低温环境下微器件振动响应信号的检测,一种是采用内置敏感元件的方法,被测微器件受到激励后自身输出信号,经高速数据采集单元采集进入计算机;另一种是采用激光多普勒测振仪在低温环境外部进行检测.以LabVIEW为平台开发了测试系统控制软件,实现了微器件激励、数据采集、存储自动化.对系统的总体设计、硬件组成、系统功能、实验研究等方面作出了详细阐述.     

基于DSP的车载机车信号检测系统

以双TMS320F2812为采样及数据处理核心,设计了实时通用式机车信号检测系统.通过感应线圈收集轨道信号并经调理后输出,应用采样DSP的内部A/D模块采样,通过SPI传输到数据处理核心芯片,应用欠采样定理对信号进行处理后进行FFT变换实现键控移频信号解调及相应频谱分析得到编码规则及相关行车指令.系统采用双机备份设计保证可靠性.经实际应用证明:该系统在强电磁干扰较环境中能稳定运行,系统具有较高的频谱分辨率及实时性.