多边形效应引起同步带直线传动移动误差的分析研究

分析了多边形效应对同步带直线传动移动误差的影响 ,得出误差计算的表达式。通过算例说明同步带及带轮的结构参数对移动误差影响的变化趋势 ,为合理选用同步带传动的结构参数打下基础。     

齿形链链轮节距误差分析

提出齿形链链轮节距和节距误差的新概述，并在基础上对齿形链链轮节距误差进行了分析，给出了节距误差计算公式。     

同步带传动及同步带轮的制造

在机械设备传动中,有许多部位都需要大跨距传动,而传统的大跨距传动大多选用皮带或链条传动,而这两种传动方式都存有缺点。后来人们发明了同步带,同步带传动不但具有皮带传动适应高速无噪声的优点,还具有链条传动传动比准确的特点。在当今生产的高速设备中,特别是轻纺工业设备中,同步带得到广泛应用。随着我国的改革开放,引进国外先进设备逐渐增多,但由于各国设计制造的同步带规格品种不一,为设备使用厂家备件更换和推护带来     

同步带传动标准参数的分析

在汽车同步带、圆弧齿同步带等带传动国家标准中,存在着尺寸参数不协调的问题,通过分析、计算,指出了不协调之处,并提出了修改意见,使同步带的设计免走弯路。     

同步带传动纵向振动的分析

建立了同步带传动纵向振动的振动模型及相应的运动微分方程，导出了纵向自由振动的固有频率及当同步带轮有偏心时纵向振动的激励响应。     

圆弧齿形同步带传动

“圆弧齿形同步带传动”在国际上是一种比较先进的传动装置,在我国还是空白。近两年来,我们和青岛橡胶工业研究所参照国外有关资料,结合我国梯形同步带及渐开线齿轮等标准,经过不断研究和试制,已取得成功,现已在青岛和北京一些工厂的设备和产品中推广应用。一年多来的实践证明,效果良好。该产品获机械工业部新产品新技术春燕奖。传动特点圆弧齿形同步带传动在节能、节约原材料方面显示了很大的优越性。首先,它以齿啮合传动代替平皮带的摩擦传动,其传动效率可达98～99.5％,一般平皮带和三角皮带     

引入非线性有限元法的同步带传动最佳节距差计算方法

建立了求解同步带传动带与带轮节距差最佳值的数字模型,并对模型中所涉及到的非线性有限元问题进行了分析,从而形成一种引入非线性有限元法的同步带传动最佳节距差计算方法。通过具体算例,并将算例结果用于实验,证明了该方法的可靠性。     

等接触强度同步带传动的理论分析

本文以带齿齿面接触应力均布为目的,以带齿与轮齿变形协调为基础,推导出梯形齿同齿带轮齿部修形量的计算方法。     

梯形齿同步带传动初探

一、概述梯形齿同步带传动付由梯形齿同步带和两个梯形齿同步带轮组成（图1）。它像齿轮传动一样，可以进行精确的定值传动比传动而优于摩擦轮或其它由于存在着滑移而无法保证准确传动比的带轮传动。从而迎合了高精度加工所要求的进给速度均匀性好的需要，而被高精度加工设备所采用。梯形齿同步带的承载层为玻璃纤维绳芯，钢丝等环形带（图幻，具有很高的强度和尺寸稳定性。保证了带齿齿距的恒定性。带的基体为氯丁胶或聚氨酯橡胶具有极好的吸振性，保证了梯形齿同步带传动的平稳性优于齿轮传动；由于梯形齿同步带具有一定的可弹性变形的能…     

安装距可调的锥齿轮副传动误差测量

由于在齿轮副的最佳啮合位置处测量齿轮副的单面啮合可精确得到锥齿轮副的传动误差,本文研究了锥齿轮副最佳安装距的调整方法,并开发了相应的传动误差测控软件。介绍了在最佳安装距位置对锥齿轮副进行单面啮合测量的原理,描述了通过传动误差分析、频谱分析和精度等级评定对传动误差进行评定的方法。利用统计过程控制(SPC)法对锥齿轮副的切向综合总偏差和一齿切向综合偏差进行了工艺评定和过程监控。然后,设计了基于最佳安装距的锥齿轮副传动误差测控软件,完成了对传动误差的实时采集、数据处理和曲线显示,最佳安装距的寻优调整以及测量结果的SPC统计分析。给出了测控软件的类图、顺序图、测试用例和软件界面。最后,实验测量了一对齿轮副在安装距寻优调整前后的传动误差。结果显示,提出的方法和传动误差测控软件可应用于锥齿轮副或面齿轮副的测量。     

偏置距和加工误差对面齿轮传动误差的影响研究

针对准确测量正交面齿轮的传动误差,减小测量过程中面齿轮安装误差对测量结果影响的问题,对既有偏置距又有加工误差的正交面齿轮进行了数学建模,并采用了TCA分析方法,研究了偏置距对带有加工误差的正交面齿轮传动误差及接触轨迹的影响规律,确定了最大偏置距范围。对不同偏置距下的面齿轮传动误差进行了测量实验,得到了一系列传动误差实测曲线及面齿轮一齿切向综合偏差。研究结果表明:面齿轮沿轴向上偏对传动误差影响不大;面齿轮沿轴向下偏时,面齿轮一齿切向综合偏差增大8.086μm;齿轮相对于小齿轮左右偏时,对传动误差无明显影响,面齿轮一齿切向综合偏差偏移量在1μm之内;这一结果对面齿轮传动误差测量中如何减小安装误差对测量结果的影响具有指导意义。     

计算机辅助设计同步带传动的数学模型

计算机辅助设计同步带传动的数学模型梁戈（西安理工大学）牛海军（西安电子科技大学）１前言同步带传动有传动比准确、传动效率高、传动比范围大、结构紧凑的优点。由于其独特的优点及随着带的类型的增多，材质的改进，应用范围日益广泛，并已进入齿轮、键、平皮带、三角...     

基于RecurDyn的同步带传动优化设计

利用RecurDyn软件建立同步带传动虚拟样机模型并进行运动过程仿真分析,通过对动态数据的处理和分析,结合同步带传动结构特点和动力特性,分别从改善启动方式,避开激振频率,增设张紧装置,优化齿形的角度对同步带传动模型进行优化设计,为进一步研究同步带传动提供参考。     

基于MATLAB的同步带传动优化设计

阐述同步带传动优化设计的技术和方法,以设计轴间距与预定轴间距之间偏差最小为目标,建立数学模型;用牛顿迭代法求解反渐开线函数;用混合离散变量直接搜索法求出最优解;用MATLAB实现计算机辅助同步带传动优化设计。     

汽车同步带传动噪声分析与试验研究

以齿形为ZA和RU型的汽车同步带为研究对象,研究了齿形对同步带传动噪声的影响规律。建立了两种齿形同步带的振动仿真模型,求解横向振动频响曲线,以振动频响结果作为边界元条件,进行了同步带两轮传动的声学仿真分析,通过仿真获得场点频域曲线和噪声分布云图;基于声阵列技术搭建同步带传动噪声源识别装置,进行转速对两种齿形同步带噪声影响规律的试验研究,得到了不同转速下同步带传动噪声的噪声分布云图。通过仿真结果与试验结果的对比得知,在共振区,不同齿形的共振发生频率不同;在非共振区,噪声幅值随转速的增加而增大,且RU型同步带传动噪声比ZA型同步带传动噪声高约4 d B。     

圆弧齿轮传动中心距误差敏感的正确解释

我国出版的圆弧齿轮权威著作中对圆弧齿轮传动中心距误差敏感的解释存在重大缺陷，误导了设计者。如果按照这种解释并进行数字验证的话，所谓的圆弧齿轮传动中心距误差敏感则是一个伪命题。文中根据作者对圆弧齿轮啮合原理、设计方法的重新诠释，推导出中心距误差对圆弧齿轮传动比以及压力角的影响。找出了圆弧齿轮对中心距误差敏感的真正原因，对克服圆弧齿轮的这一弊端有重要意义。     

基于RecurDyn同步带传动精度研究

利用同步带传动爬齿机理,建立了传动误差数学模型,揭示了同步带传动误差为带轮一个节距转角的函数。基于Recur Dyn建立同步带虚拟样机动态传动仿真模型,通过数据采集及数值分析得出啮合点处带的爬齿轨迹-阿基米德螺线,仿真结果与试验结果一致,验证了仿真分析的准确性。并对新齿廓与L型梯形齿同步带进行传动精度对比研究,结果表明新齿廓同步带传动误差(Δθ=0.932 mrad)小于L型梯形齿同步带(Δθ=1.615 mrad),说明新齿廓同步带抗爬齿能力强于L型梯形齿,新齿廓同步带齿形设计更合理。     

同步带传动精度测试系统的研究

介绍了同步带传动精度试验的一种新方法,利用两个编码器分别获得主、从同步带轮的运动状态,并对这种试验方法进行总体方案设计,分析了测试系统测试组成原理,通过一定的转换可以得到同步带传动过程中的弹性变形.该方法和系统为研究同步带传动精度的分析和研究提供了条件.     

降低机床同步带传动噪声的措施

在现代机床工业中,机床噪声成了评价机床性能的重要指标之一,而国家标准《GB/T1676921997金属切削机床噪声声压测量方法》也对此作了强制性的规定