自主创新扶优扶强促进橡胶工业又快又好地发展

随着元旦的钟声,一槌定音,新世纪的曙光给中国橡胶工业带来了新的福音——中国橡胶工业又夺得了“十五”期间的持续、快速、健康发展。2001年,一元复始,万象更新。全行业上下齐心,一面决胜“十五”开局年,一面备战中国入世(WTO)的新挑战。不负重望,全行业一扫2000年整体亏损的阴霾,扭亏增盈。2002年,全行业扬长避短,以加快技术进步、自主品牌产品进军国内、国际市场,应对入世挑战。全钢子午胎作为橡胶行业高新技术产品的代表,年产量达到622.7万条,增幅达65.4%,在三资企业轮胎总量占全国48%的情况下,民族品牌的全钢子午胎占据了国内市场的…     

加强模具信息交流促进行业快速发展

广州市模协加强模具企业间的信息交流。不断寻求促进模具行业健康快速的向前发展的新思路，新方法。     

宁波确立模具新一轮发展战略

“十五”期间,宁波市高精度及复杂模具生产能力不断提升，具备了较强的塑料模具生产实力，在国优模具推荐中，每年占有较多份额。区域特色更加明显。宁海的大型塑模、北仑的压铸模、余姚的精密塑模、慈溪的家电模、象山的铸造模、鄞州的汽车零部件模等特色模具在国内已有较大影响。目前，宁波模具产业已有7家国家级高新技术企业，18家省市级高新技术企业，这些企业为松下、福日、东芝、日立、三菱、爱普、别克、美联以及海尔、长虹、一汽、东风、大众、小天鹅、荣事达等国内外著名企业配套服务。已具备一定的国际竞争能力，它们的模具还出口美国、日本、韩国、意大利、土耳其、巴基斯坦、荷兰、瑞士等国和中国台湾地区，在国际上也享有了一定的知名度。     

轮胎模具行业

“十五”期间我国轮胎模具工业生产继续快速发展，设计制造水平进一步提高。轮胎模具产销两旺，民间投资积极性很高。最重要的是各企业都加大了技术创新的投入。一方面，规模较大的轮胎模具企业纷纷从国外引进先进的五轴五联动加工中心；另一方面，轮胎模具CAD／CAM技术的推广及应用水平正在日益提高。在实现CAD的同时，应用CAM技术，实现了CAD／CAM设计制造系统，提高了模具的编程效率和加工精度，实现了零部件的互换，生产效率提高了数倍，最重要的是优化了加工过程，使产品质量达到国际同行业同等水平。生产规模和能力也得到了极大的提高，产品结构的多样化也越来越适应市场发展的需要。如花纹部分有铝合金、电火花钢制花纹块（圈）等等。几家大的企业还加大了管理创新的投入，建立企业资源规划（ERP）系统。正是由于上述两项措施的得力，促进了行业国际化经营的步伐，子午线轮胎模具的出口量也在逐步增长。     

模具装备制造业的发展支撑了模具工业发展

“十五”期间,我国提出走新型工业化道路,作为现代模具,其高技术、人才密集、高技术背景下的工艺密集型工业的特点,更要在新型工业化道路上走在前面。模具作为重要的生产装备行业在为各行各业服务的同时,也直接为高新技术产业服务,模具在制造业产品研发、创新和生产中所具有的独特的重要地位,使得模具制造能力和水平的高低也成为国家创新能力的重要标志,模具制造装备是否精良直接关系到模具技术水平的高低。     

自主创新行业自律促进橡胶工业又好又快地发展

进入“十一五”以来,橡胶行业经济运行紧张而有序,协会工作有声有色,实现了圆满开局。一、2006年的圆满开局,为橡胶工业“十一五”实现又好又快发展奠定了坚实的基础     

增强自主创新能力优化产业结构推动炭黑行业又好又快发展

近些年来,在橡胶工业特别是轮胎工业高速发展的拉动下,炭黑行业主动适应市场需求,贯彻国家产业政策,强化技术进步,调整产品结构,发展循环     

我国车用橡胶制品需加快发展

随着我国汽车工业的高速发展，国内市场对车用橡胶制品（除轮胎之外）的需求量迅速增加。“十五”期间，国内汽车橡胶市场的年均增长率超过30％；与此同时，我国每年仍有50多亿元的汽车橡胶制品（相当于汽车橡胶行业年销售额的20％）需要从国外进口。这说明我国的汽车橡胶产业目前还满足不了汽车工业发展的要求。     

模具行业2006年运行概况及2007发展预测

中国加入世贸组织已五年，2006年国民经济持续高速发展，自主创新、构建和谐社会的成果不断显现，装备制造业得到高度重视，机械工业发展态势良好，这些都有力地促进了我国模具工业的发展。除了国内良好的市场环境之外，对中国模具行业来说，国际模具市场更加呈现高速前行的态势。虽然2006年统计数字还没有出来，但综合来自各方面的信息，对我国模具行业2006年运行情况可大概归纳为如下几点。[第一段]     

丁建生自主创新,铸就民族产业辉煌

聚氨酯是继5大通用塑料之后崛起的又一新型材料,异氰酸酯是合成聚氨酯的主要原料,其中MDI是应用最广泛的异氰酸酯产品。多年来异氰酸酯,尤其是MDI一直是制约中国聚氨酯行业发展的瓶颈。MDI的生产技术一直被国外几家跨国公司垄断,由于寡头的疏忽,烟台万华偶然进入这个神秘领域,历经磨难,终于开发出具有自主知识产权的MDI生产技术,打破了国外寡头的市场垄断地位,为中国的聚氨酯工业发展开创了新天地。丁建生先生在此讲述烟台万华20年来的成长历程,力陈这样一个道理:真正具有市场潜力的技术是引进不到的,技术创新能力也是买不来的。全文略长,但通篇贯穿“只有自强不息、自主创新才能铸就中华民族的自主品牌的理念”,令人感慨良多。     

依靠科技战胜危机——天津鹏翎胶管股份有限公司自主创新谋发展

天津鹏翎胶管股份有限公司成立于1989年,位于天津市大港区中塘镇星火密集区,是集科研、开发、生产于一体的汽车用各种异型编织胶管的专业生产公司。目前拥有员工570多人,总资产2．7亿元,固定资产1．4亿元,占地面积14_3万平方米,建筑面积6．13万平方米。公司建有炼胶中心、挤出车间、硫化车间、组装车间及空调和燃油胶管车间,拥有从德国、美国、西班牙、日本、韩国引进的全自动冷却水管、燃油胶管、空调胶管、涡轮增压软管等生产线21条,以及先进的产品开发、检验设备。经过连续的扩建与设备引进．已逐步成为专业化、大批量、多品种的汽车胶管生产企业。     

坚持自主创新促进中国轮胎工业科学发展

介绍了我国轮胎工业坚持自主创新,走中国轮胎工业科学发展道路,并着重介绍了中国轮胎工业现状,面临的课题及目标展望和措施建议.     

抓住机遇 自主创新 知难而上迎接我国轮胎工业新的春天

介绍2008年我国轮胎工业概况,并指出今后的工作方向.中国橡胶工业协会轮胎分会45家会员轮胎企业统计,2008年轮胎产量23 763万条,同比增长0.3%,其中子午线轮胎产量18 987万条,同比增长7.3%,斜交轮胎产量4 775万条,同比下降20.5%,轮胎出口交货量10 586万条,同比下降1.0%,轮胎销售额1 315亿元,同比增长14.1%.今后一段时期轮胎工业要努力做好下面的工作:形成新的有影响力和竞争力的轮胎产品;稳定现有市场,开拓新市场,保持市场占有率;优化轮胎出口结构,稳定扩大出口;把危机当作激活"品牌轮胎企业、品牌产品"的动力;充分利用国家和各级政府的利好政策,做好可持续发展规划,加快轮胎企业自主创新及技术改造项目建设;继续反映诉求,为轮胎行业和企业发展争取政策支持.     

抓住最佳机遇期促进橡胶工业科学发展--橡胶行业聚沪初议"十一五"

在刚刚结束的上海2005年全国橡胶工业信息会上,中国橡胶工业协会会长鞠洪振在对“十五”中国橡胶工业进行初步总结的基础上,比较系统深入地阐述了“十一五”期间中国橡胶工业发展建议。鞠会长表示,21世纪,是中国橡胶工业科学发展的最佳机遇期,中国橡胶工业协会将组织编制中国橡胶工业“十一五”发展规划,待明年提交协会理事会审议后,在全行业实施,以此促进中国橡胶工业在“十一五”期间的科学发展。鞠洪振认为,“十五”中国橡胶工业发展呈现六大特点:一是生产高速增长;二是生产集中度提高;三是产业出现新的区域布局;四是新的市场竞争格局在…     

自主创新,全面提升我国胶管工业发展水平

胶管是由橡胶或树脂为管体材料,以纤维或钢丝为骨架层制造的软管,用来输送流体或传递压力。其产品主要有夹布胶管、吸引胶管、纤维编缠胶管和钢丝编缠胶管,是重要的橡胶制品,广泛应用于汽