汽车安全玻璃

1前言 对汽车玻璃的要求第一是安全，其主要目的在于保护司乘人员的安全。保护司乘人员的安全主要从两个方面入手，一个是确保运行视野，防止事故发生；另一个是在事故发生时确保司乘人员的安全。     

汽车安全玻璃现状与未来

安全玻璃主要是指玻璃在受外力冲击破损时不易造成人员伤害的玻璃制品，我国生产的安全玻璃主要是指钢化玻璃、夹层玻璃、夹丝玻璃、贴膜玻璃等。汽车安全玻璃主要用于汽车上的钢化玻璃和夹层玻璃，其主要用途除了汽车的采光，遮风挡雨等功能外，还有在汽车出事故受损时保护司乘人员安     

明池安全玻璃新上高档汽车玻璃深加工项目

明池安全玻璃是国家主管部门定点生产汽车玻璃、金融系统用防弹玻璃、防盗玻璃和建筑安全玻璃的重点企业之一。投资8000万元新上高档汽车玻璃深加工项目,已成功进入福田、哈飞、华泰、淄博轻骑、五征等公可配套体系,目前车问主体已完工,正在进行设备基础施工。     

夹层安全玻璃在建筑方面的应用

随着国民经济的发展和人民生活水平的不断提高,对建筑玻璃的要求也越来越高,已从单纯的采光要求转向大型、安全、节能和美观等多功能的要求.特别是在新建的宾馆、饭店、大楼中采用大面积的玻璃作门窗和幕墙日益增多.这些玻璃制品不仅使建筑物的造型美观,光彩夺目,而且还能减少照明和空调用电,起到了节能作用.但在高层建     

低压层压法制造安全玻璃

一种不同热压而采用低温低压法生产层压安全玻璃的技术。它是在玻璃板与玻璃板有良好粘着的高分子材料中间层之间,涂敷上足量的液体增塑剂,在室温或者比室温俏高一点的温度,和０．３３ｋｇ／ｃｍ＾２的低压下压制,便得到无气泡的层压安全玻璃。此安全玻璃成本大大降低。     

低温低压制造层压安全玻璃

介绍不同热压罐,而采用低温、低压制备层压安全玻璃的生产技术。     

新一代安全玻璃—铁甲箔膜玻璃

新一代安全玻璃—铁甲箔膜玻璃铁甲箔膜玻璃是ＡｒｍｏｒＳｈｉｅｌｄ铁甲箔膜与普通平板玻璃复合的一种新型玻璃材料。铁甲箔膜又称钛金箔膜，它是由Ｐ．Ｅ．Ｔ提炼而成的一种复合箔膜。用一种特殊配方的试剂处理后，可将其紧粘在玻璃上并结合成一体。据报导，它能使普通...     

汽车顶窗玻璃采用电致变色技术

法拉利向外界展示了顶窗玻璃采用电致变色技术的汽车，此项技术可对光透过率进行5级调整。在光透过率最高的情况下，施加在电致变色玻璃上的电压为一1．2V，光透过率为15％。在最暗的（不透光）情况下，施加电压为＋1．5V，光透过率为1．5％。在停车时，透过率处于中间状态。对透过率的设定通过车内的开关进行。从最亮的状态调整到最暗的状态需要1分钟左右。每级调整需要大约15秒钟。此项玻璃技术由法国圣戈班安全玻璃公司提供。据该公司表示，     

日本安全玻璃缓慢增产

日本安全玻璃（包括夹层玻璃和强化玻璃两类）产量，在上世纪90年代初，就已超过4000万平方米。1993年为4520万平方米，1994年大幅减到4170万平方米，1995年至1999年间产量上下有些波动，但均不足4400万平方米，2000年回升为4520万平方米。此后的几年来，尽管2001年产量略有下降，但其他积年都不稳增长，2002年和2003年分别增至4700万平方米和4960万平方米，2004年突破5000万平方米，2005年增加为5300万平方米。     

安全玻璃让汽车远离风险一路畅通驱动未来

在一些交通事故的照片中我们不难发现,一些车辆被撞严重的情况下,车窗确完好无损,坚硬程度让人放心。可有时用车生活中的一些疏忽,则造成车窗的损坏。车辆的前风挡玻璃是最容易受损的一个部位,因此目前在售的轿车中,前风挡使用的都是安全玻璃,这种材料的优势在于即便发生破裂甚至粉碎,玻璃仍然可以保持为一个整体,不会发生散落伤人的状况。而相比之下,两侧的玻璃就要脆弱很多。众所周知,常见一般玻璃都是很容易打碎的,     

年产60万套汽车安全玻璃生产线项目在成安县举行奠基仪式

日前,总投资56936万元、年产60万套汽车安全玻璃的项目生产线在成安商城工业区举行奠基仪式。