合成内燃机油的进展

介绍了合成内燃机油的性能特点及发展动向,特别是聚α-烯烃作为内燃机油基础油,具有油膜强度高、粘温性能好、挥发性低、低温流动性及清净性好等特点。使用以聚α-烯烃为基础的合成内燃机油可节省燃料达3％以上。文中还介绍了我国聚α-烯烃的生产情况及今后的发展方向。     

国内外内燃机油的规格现状

本文对美国、欧洲、日本和我国的汽油机油、柴油机油规格进行了总结，并对其现有的最新规格进行了介绍。     

发生在北美的合成内燃机油定义之争

加氢异构化油是不是合成油?简述了20世纪90年代末重新激活的合成油定义之争、NAD的裁决以及该裁决对各润滑油公司和合成基础油市场的影响.     

关于美国内燃机油规格的新发展

本文介绍了美国近几年来内燃机油规格发展情况,并对新版 ILSAC GF-1级汽油机油建议规格及 CF-2和 CF 级柴油机油规格的试验方法作了介绍。     

国内外车用内燃机油评定技术水平

本文论述了美国汽油机油、柴油机油以及欧洲ACEA汽油机油、柴油机油的规格及评定技术，同时也论述了国内内燃机油的规格及评定技术，并对今后国内车用内燃机油评定的发展提出了建议。     

内燃机油规格的发展及趋势

介绍美国API和国际组织ILSAC近年来推出的内燃机油新规格SL/GF-3、API CH-4和即将推出的API PC-9，从台架试验和模拟试验两个方面比较了新旧规格的不同之处，提出了汽油机油显的发展趋势是低粘度、低挥发性和良好的燃料经济性；柴油机油的发展方向是良好的烟炱控制能力、优良的高温性能和抗磨性能。同时指出了发动机设计制造技术的发展和日益苛刻的排放法规是内燃机油规格发展的两大动力。     

美国最新内燃机油规格发展

阐述了美国最新内燃机油规格的进展,并对最新汽油机油规格APISM、ILSACGF-4规格与APISL、ILSACGF-3规格分别进行了对比,论述了API柴油机油规格CI-4^＋与CI-4的区别,期望能够通过美国内燃机油规格的最新发展趋势,真正理解高档内燃机油的功能及差别。通过对比可以看出,高档内燃机油越来越注重节能以及环保的要求。     

内燃机油规格的最新发展及趋势

介绍美国API和国际组织ILSAC近年来推出的内燃机油新规格SL/GF-3，APICH-4和APIPC-9，从台架试验和模拟试验两个方面比较新旧规格的不同之处，提出汽油机油显著的发展趋势是低粘度，低挥发性，良好的燃料经济性；柴油机油的发展方向是良好的烟炱控制能力，优良的高温性能和抗磨性能，同时指出发动机设计制造技术的发展和日益苛刻的排放法规是内燃机油规格发展的两大动力。     

世界内燃机油新规格对内燃机油的影响

为满足2004年美国阶段Ⅱ排放,2004年美国出台了GF-4／SM汽油机油新规格及CI-4^ 柴油机油新规格。同时欧洲为了满足欧Ⅳ排放于2004年10月出台了ACEA-04内燃机油新规格,日本也在去年出台了DH-2／DL-1柴油机油规格指南并将在今年变成正式规格,以满足2005年实行的新长期排放。他们首次提出对硫和灰分的限制及进一步降低磷含量,这些世界内燃机油新规格将给润滑油及添加剂带来很大影响。     

国内外发动机油的技术进展综述

通过回顾汽油机油，柴油机油，二冲程汽油机油以及燃料油的现状和规格发展，说是国内外发动机油的技术进度，由于车辆和机具更新换代较快，世界各国对环境保护要求日益苛刻，润滑油品种必须进行相应的改进和调整。高档化和多级化是汽车润滑油发展大趋势，也对技术进行提出更高的要求。     

内燃机油更新换代的动力

提起SG、SJ汽油机油，CD、CF-4柴油机油，相信很多人都不陌生，它们都属于内燃机油的范畴。其实，内燃机油还有许多细致的分类。但不论是哪种内燃机油，促进其更新换代的动力是不变的。究竟是什么决定了内燃机油的发展，驱动着一个个新等级内燃机油油品的诞生？且看胡性禄先生为我们一一道来。     

车用内燃机油发展的驱动力

国外车用内燃机油现状 美国车用内燃机油规格现状 美国汽油机油规格美国汽油机油规格情况见表1。 目前美国使用的汽油机油是SJ／GF-2、SL／GF-3和SM／GF-4级汽油机油,SH以前的汽油机油不再允许销售。随着相当于欧Ⅴ的排放法规的实行,GF-5级汽油机油将有可能在2009年开始认证。     

内燃机油锈蚀保护性能试验方法(BRT法)研究

介绍了评价汽油机油锈蚀保护性能的标准试验方法——珠锈蚀试验法（BRT法）并借助于该试验机进行了方法的应用研究。结果表明：试验方法对不同抗锈蚀性能的油有好的重复性和区分性，是一种简单可靠的试验方法。     

SD／CC 10W／30级通用内燃机油的研究

ＳＤ／ＣＣ １０Ｗ／３０级通用内燃机油选用ＨＶ１Ｗ １５０基础油，掺合适量ＨＶＩ１５０ＢＳ，添加复合添加剂６．０％调制而成。经过试验室及行车使用试验证明：研制油达到ＳＤ／ＣＣ１０Ｗ／３０级通用内燃机油标准。     

10W/30 QE/CC级通用内燃机油的研究

本文介绍了10W/30 QE/CC级通用内燃机油的研制过程和评定结果。该油以低凝150SN中性油为基础油,添加复合添加剂而成,油品性能符合10W/30 QE/CC级通用内燃机油暂行技术条件的要求。该油既能满足汽油机的使用要求又能满足柴油机的使用要求。     

通用多级内燃机油冷起动性能研究

为了考察通用多级内燃机油的低温冷起动性能，受国家内燃机油攻关组委托，于１９９３年１２月在人工冷库内利用４种车型对选自不同炼油厂和研究单位的７个通用多级内燃机油进行了低温冷起动试验。结果表明，所有试油在根据粘度牌号确定的试验温度下均具良好的低温冷起动性能和泵送性能。同时发现，在低温环境下，发动机油低温表观粘度（ＣＣＳ粘度）在一定范围内与发动机起动转速之间没有明显的对应关系，即ＣＣＳ粘度越小，发动机起动转速不一定越高。     

L－EQC5W／20汽油机油调制技术

介绍了以燕化公司化工三厂蜡裂解聚ａ一烯烃合成油的适宜馏分与重烷基苯以一定比例混合作为基础油，调制Ｌ－ＥＱＣ５Ｗ／２０汽油机油的实验研究及工业试生产。