建设部:优先发展城市公共交通

本刊讯(记者白小莉)“我国城市公共交通发展严重滞后,公交出行分担率逐年下滑,有限的道路资源被大量私人交通占有,交通拥堵已成为大城市普遍面临的突出问题。”这是记者从2006年12月2日至3日在北京召开的“全国优先发展城市公共交通工作会议”中获得的信息。建设部汪光焘部长、     

吸取国外先进经验优先发展天津市公共交通

公交优先是在城市交通中确立以大运量公共交通为主体的客运交通在城市交通方式中占有主导地位,使公共交通的乘客数量在全部客运交通中,或者在居民出行比例中(除步行外)占有较大比例,达到减少城市交通拥挤,提高城市道路效能,改善城市环境,使城市交通体系更好地为大多数城市居民和外来人口服务的目的,为创造和谐社会和确保城市经济的可持续发展创造条件。     

城市交通：建设部：大力宣传优先发展城市公共交通

为更好地宣传贯彻优先发展城市公共交通思想和战略．建设部近日发出《关于大力宣传优先发展城市公共交通的通知》．通知指出．城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。改革开放以来．我国城市公共交通有了较快发展．但随着经济社会发展和城镇化进程的加快．一些城市交通拥堵、群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。     

关于大力宣传优先发展城市公共交通的通知

《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发[2005146号，以下简称《通知》）已于2005年9月下发，这是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的一项重要举措。为更好地宣传贯彻优先发展城市公共交通思想和战略，现将有关事项通知如下：     

倡导绿色交通优先发展公交建设部举办中国城市公共交通周及无车日活动

本刊讯(记者肖莉)按照《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》,建设部于去年底向全国发出开展城市公共交通周及无车日活动倡议,活动得到了社会各界的积极     

上海市城市交通管理局与文汇报共同召开专家研讨会 建言献策“优先发展公共交通”

<正>"公共交通如何增强吸引力,不断提高公共交通在市民出行总量中的比重?"上海市城市交通管理局与文汇报日前共同召开了"优先发展公共交通"专家研讨会,6位热心关注上海公共交通的专家畅所欲言,对上海市落实"公交优先三年行动计划"提出了宝贵的意见。会上,专家们反映了广大市民的呼声,献计献策,提出"公交优先三年行动计划"的关键是落实     

关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见

各省、自治区、直辖市、计划单列市建设厅（建委、交委、建设局），发展改革委、物价局、财政厅（局）、劳动保障厅（局）： 为进一步促进资源节约型、环境友好型社会的构建，依据《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发[2005]46号）精神，提出以下优先发展城市公共交通的若干经济政策：     

城市交通以人为本——全国首届公交周与无车日一瞥

为贯彻落实温家宝总理等国务院领导同志关于优先发展城市公共交通的一系列重要批示精神．按照《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》（国办发[2005]46号）要求，建设部于去年底向全国发出开展城市公共交通周及无车日活动倡议．活动得到了社会各界的积极响应。     

落实优先发展战略 推动城市公共交通跨越式发展：全面落实优先发展公共交通战略 促进城市科学发和社会和谐

一、优先发展城市公共交通是落实国家发展战略的重要举措 优先发展城市公共交通是降低能源消耗、减轻环境污染、减少占地、方便居民出行的重要途径.城市公共交通作为城市的重要基础设施,与人民群众的生产生活密切相关,是城市经济社会全面、协调发展的重要基础.     

基于城市交通基础设施发展协调性的公共交通优先评价与建议

<正>绪论公共交通优先发展理念源于《关于优先发展城市公共交通的意见》(建城[2004]38号),《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》(国发[2005]46号)确立了公共交通在城市交通中的优先地位。目前,北京城市规模不断扩张,私人机动化水平高速发展,城市交通拥堵日益紧张、大气污染日趋严峻,"大城市病"问题突出。为应对城市交通拥堵,减少小汽车出行,北京将全面落实公共交通优先政策作为交通发展战略的核心。经过多年不懈努力,公共交通建设取得了长足发展,中心城公共交通出行比例由2006年的30.2%提高到2018年的45.6%;     

城市交通与“公交优先”

该文分析我国城市公共交通的发展现状和趋势,指出发展公共交通是城市现代化建设的重要环节和关键,应优先发展公共交通。并提出公交优先的战略和策略,以及实现公交优先的具体措施和建议。     

提高公共交通能力是解决上海交通问题的必由之路

交通管理是一个日益凸显的城市发展问题,也关系着百姓民生的切身利益。由于上海市人口密度大、市民出行强度高、道路资源有限,推动公交优先、提高公共交通的能力是解决上海交通问题的必经之路。几年来,上海轨道交通（简称轨交）发展迅速,     

浅谈城市公共交通的优先发展

随着中国城市的快速发展,城市交通拥堵问题日益突出,已经严重影响到了城市居民的生活质量.本文就如何优先发展城市公共交通展开探讨,以抛砖引玉.     

试论以公共交通为导向的城市发展

要解决城市交通问题,就必须综合考虑交通系统与土地利用,使交通系统与土地利用方式相协调。巴西库里蒂巴鼓励沿公共交通轴线形成以商业服务业为主的高密度的土地利用模式,值得借鉴。     

城市公共交通优先权的目标、效果与措施

本文结合我国城市公共交通现状分析和德国城市实施公交优先的实践 ,阐述城市公共交通优先权的目标、效果与措施。     

大力发展公共交通构建中心城区公共交通综合运输体系

在国家大力发展公共交通的背景下,主要针对天津市中心城区公共交通系统运营中存在的系统整合问题,从总体结构、功能分工、内部线网层次划分、综合枢纽的建立、保障机制4个方面论述构建中心城区公共交通综合运输体系。     

城市新区开发建设与公交优先的互动机制

文章指出了新区开发面临两大压力,即土地资源日益紧张甚至枯竭的压力和小汽车爆发式增长带来的道路交通拥堵的压力;提出了从新区规划、建设和政策三个层面建立新区开发与公交优先互动机制,并指出了其内涵和外延;重点从资源配置、路权区分、交通工程、需求管理、公交新模式、居住区规划、建筑设计等方面提出了新区公交优先发展若干关键举措。     

中国建筑业科学发展的必然选择

弹性的生产力组织、刚性的建筑业企业结构、法定的企业生存空间和行业归口管理的建筑业管理模式总体构思,是中国建筑业实现科学发展、追赶世界建筑业先进水平并逐步走向前列的必然选择。这一模式所遇到的法律困境,应从建筑法律规则、建筑经济理论研究、建筑活动实践三者的辩证关系中去寻求解决,即建筑法律规则为建筑活动实践服务并反映建筑活动实践,建筑经济理论研究和建筑活动实践指导建筑法律规则完善。