多维分离-多维检测毛细管气相色谱系统

本文讨论了多维色谱方法中的若干技术问题,介绍了作者建立的多维分离-多维检测毛细管气相色谱系统.通过应用实例,证明了这种技术的潜在分析能力.     

敏捷制造环境下多维工作流管理方法研究

为了提高工作流对动态多因素的处理能力，提出了一种多维工作流管理概念，将敏捷制造环境中涉及到的资源、决策方法、时间、需求和组织等引入工作流管理模型中。建立了多维工作流管理体系框架及多维工作流的相关视图。在此基础上基于多维视图给出了多维工作流的形式化的描述，研究了多维工作流的基本操作，建立了多维工作流的建模流程。研究了工作流组织和资源等对工作流管理的约束问题，给出了工作流静态建模和动态调度优化策略。最后，结合实际应用进行了多维工作流实例分析。     

直线与超平面求交的软件设计

多变量问题在工程及科技领域应用十分广泛。本文利用多维画法几何原理研究多维空间的几何问题，介绍了直线与超平面求交问题的几何原理、软件设计及应用举例，提出了多维空间几何问题软件编制的一种简单方便且带有普遍意义的方法，并利用计算机绘图技术具体实现了图示和图解。     

产品设计中多维工程约束的研究

在分析机械产品设计过程特点的基础上 ,介绍了多维工程约束在机械产品设计中的描述方法 ,即主要由约束、约束集和约束层三部分组成。给出了多维工程约束的建立过程及其求解方法等     

基于模糊推理的多维传感器解耦算法研究

本文根据模糊知识的基本原理,利用模糊逻辑推理建立多维传感器模型,并进行多维传感器的解耦计算,从而大大降低了多维传感器通道间的耦合,最后进行了仿真计算,结果表明这种方法的解耦效果良好,而且易于在计算机上实现。     

多维液相色谱仪的研制与开发

大连化学物理研究所及其合作单位承担了多维液相色谱仪器研制与开发任务.研制了包括高压色谱恒流泵、紫外检测器、多维接口以及一体化控制软件的多维液相色谱仪,整个系统最高工作压力可达到40MPa,泵流量范围可以从1μL/min到9.999 mL/min;检测器可以在190～720 nm的波长范围内进行检测.将多维液相色谱仪应用于珠蛋白酶解产物的分析,离子交换色谱作为第一维,反相色谱作为第二维,整个系统的峰容量可以达到3306.     

一种基于多维特征提取的知识化制造系统故障监测方法

为了减少对知识化制造系统生产故障的误诊和漏诊,本文首先提出了一种新的基于多维特征提取的故障监测方法,该方法先对采集的信号进行多维特征提取,再通过归纳学习建立设备的正常状态空间,并以此来判断设备的故障状态。然后,提出一种故障误判概率控制方法。通过多维特征提取和误判概率控制,可以很好地减少对故障的漏判和误判。仿真实验证实了该故障监测方法的有效性。     

多维信息科技推动仪器仪表事业的革命性发展

多维信息科技的兴起和发展，对仪器仪表事业（科技、产业和应用）的发展施加了极大的压力，同时也推动了仪器仪表事业从单维信息“瞎子摸象”式的巢囚中跳出来、朝向多维信息科技新方向发生革命性的发展。     

机械系统多维虚拟样机技术浅析

提出了多维机械系统虚拟样机技术概念,它由基于多体系统动力学分析的机械系统动态仿真技术、有限元分析技术、基于多领域联合的机电液和控制系统平面仿真技术等综合形成,并简要探讨了实现多维机械系统虚拟样机的一些基本技术。     

基于ADSP的腕力传感器自适应多维动态补偿器

针对腕力传感器动态特性随负载变化这一问题,研制了以ＡＤＳ为处理核心的自适应多维实时动态补偿器,设计了硬件电路,编制了软件,进行了实验。结果表明,自适应多维动态补偿方法是提高多维力传感器品质的有效方法,ＤＳＰ是实现实时补偿的有力工具。     

空间对称弹簧支链Stewart机构多维隔振特性

为解决不平顺路况运行车辆及随机波浪中船体的多维振动问题,介绍了一种空间对称弹簧支链的Stewart六自由度并联隔振机构,主要针对该类机构的隔振性能进行研究。首先建立了机构的3维模型,采用动力学逆解方法推导了机构的加速度二阶影响系数矩阵。基于多自由度动力学系统传递函数模型推导了模态参与因子,利用ADAMS/Vibration模块进行机构仿真模态分析,获得隔振平台输出加速度的模态参与因子及其主要模态振型与对应峰值。在0.1-1000Hz频域段内对该模型进行受迫振动分析,获得机构隔振平台位移时域及加速度频响曲线,基于功率流传递函数模型对其隔振性能进行评价。研究结果表明:含空间对称弹簧支链的Stewart并联机构在较宽的频段内具有显著的多维隔振效果,能够实现微幅低频振动的隔离。     

高应力煤巷围岩多维预应力锚索桁架模拟研究

针对某矿1209材巷高应力生产地质条件,利用ABAQUS软件分别模拟分析了多维预应力锚索桁架和巷道围岩应力和位移特征,综合验证了多维预应力锚索桁架保障高应力巷道围岩稳定的优越性,为多维预应力锚索桁架在高应力煤巷的应用提供了一定的理论基础。     

汽车内外饰造型多维意象评价模型研究

为了最大程度的满足用户对汽车整体造型多维意象的认知诉求,提出了一种结合统计学方法、感性工学和熵理论的汽车内外饰造型多维意象评价模型。该模型通过大量收集汽车内外饰研究样本及相关意象词汇,通过划分评价用户类型提升评价准确性;运用多维尺度分析法和K-means聚类分析确定目标意象词汇;并以语义差分法构建汽车内外饰造型目标意象认知空间,获取目标意象原始评价数据;采用线性函数归一化得到目标意象离差标准化数据,利用熵理论构建以多维意象认知空间为核心的汽车内外饰造型意象评价模型,得到研究样本多维意象评价数据及评价排序选取,从而指导后续汽车内外饰造型设计。     

基于4-UPS/CPC并联机构的多维调姿隔振平台设计

提出了一种用于轮腿式机器人载运车的多维调姿隔振平台,该平台以4-UPS/CPC并联机构为主体,辅以弹簧阻尼模块,将调姿与隔振功能相结合,以满足载运车在工作过程中的姿态调整和隔振需求.以并联机构的工作空间、静刚度和灵巧度为目标,进行了4-UPS/CPC并联机构结构参数的优化设计;建立了路面谱模型,使用差分预测算法对载运车...     

航海船舶多维振动半主动控制研究

本文采用基于并联机构和磁流变阻尼器的半主动控制多维减振装置，实现对船舶航行中面临的多维振动半主动控制。对减振装置进行结构设计、系统控制模型分析和控制算法研究，并制作样机进行实验研究。样机实验结果表明，该半主动控制多维减振装置能实现船舶多维减振，且减振效果优于被动控制多维减振。     

基于多维向量点的生产车间可视化监控技术研究

针对生产车间实时监控能力差的问题,提出了基于多维向量点的生产车间可视化监控技术.该技术借鉴面向对象的思想,通过构建和应用车间对象三维模型库,确定生产车间对象的多维向量点,构建车间生产虚拟场景;通过信息采集、处理和传输技术,实现多维向量点信息的实时更新,实现生产车间的可视化监控,最后通过实例验证了该技术的可行性.     

并联机构在多维减振平台中的应用研究

介绍了将并联机构应用于多维减振平台的主体机构的意义和方法,以三平移并联机构为例,验证了并联机构应用于多维减振的可行性,并列举了部分适于做多维减振平台的多自由度机型.总之,基于并联机构的多维减振平台系统是多维减振领域里的新理念、新突破,且具有结构简单,机型紧凑,精确度高,部分或完全解耦的机型易于控制等特点,为研究多维振动的问题提供了新思路.     

DPS—1多能道数据处理系统

研制了一种多通道数据处理系统，可用于多维色谱和多维检测系统的数据采集和数据处理。硬件以２８６微机为核心，软件采用分级模块式结构。对四个子模块的功能作了详细说明。     

多维力传感器的检测装置研究应用

多维力传感器指的是一种能够同时测量两个方向以上力及力矩分量的力传感器。目前,国内外无统一的多维力传感器的检测方法及装置的研发应用,实现多维力传感器检测装置的研究应用,对统一检测方法、保证量值传递具有重要意义。     

多维传感器的研制

本文简要介绍多维应变传感器,着重介绍设计原则和静校方法。