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港口与城市联动发展是港口提升竞争力以及保持长期可持续发展的重要保障,港口经济发展的程度也决定了一个地区能否成为区域经济的增长极,因此推动港口经济发展模式的转型对于提升港口功能、提高港口效益、降低物流成本及带动区域经济发展具有重大意义。研究对港口经济及港城联动发展的一般理论进行了系统论述,并结合经济形势及青岛港口经济发展的相关政策,对港口经济发展进行了详细分析,提出港口经济发展应向具有综合物流服务功能和城市经济发展基地功能的世界第四代港口转型,发挥港口中转、多式联运、临港工业、保税加工及口岸商贸等综合带动作用,促进港口经济、城市经济协调发展。 相似文献
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《规划师》2016,(1)
物流产业在我国社会经济系统中发挥着纽带的作用,它连接着各个经济个体,使之成为一个有机的整体,生产资源、商品资源等在区域间流动。港口物流是物流业的一种形态,依托优越的港口区位,港口物流成为沿海城市发展物流业的首选。大连长兴岛临港物流园规划以发展港口物流为抓手,首先对园区进行SWOT分析明晰发展优劣、挑战与机遇,然后根据物流业发展需求对园区总体功能进行安排,并根据各类职能发展需求进行用地布局规划。在此基础上,构建便捷、畅通的交通系统,加强各地块间的联系与协作;合理配置各类公共服务设施,支撑园区的发展;打造良好的绿地景观环境,实现环境、社会、经济三方效益的共同增长。最终,规划打造环渤海地区以服务临港产业和以腹地货物集散为主的区域性物流中心,推动大连长兴岛经济技术开发区的发展。 相似文献
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《Planning》2015,(6)
基于福建港口经济的发展现状,从临港产业共生理论视角出发,阐述临港产业共生的诱因与四大系统特征,临港产区构建共生系统的优势所在。指出福建省临港产业发展还存在众多港口资源利用不合理,重复建设严重;临港产业配套性基础设施与服务业发展落后;腹地空间不足,缺少产业联动等制约因素。提出应从内部和外部同时入手,稳中求快,扎实推进临港共生系统建立。 相似文献
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临港经济在南沙区发展中占有重要地位,根据临港产业对港口码头依赖属性、依赖程度的不同,可将其分为岸线资源利用型和港口码头运输功能依托型。临港产业、临港企业空间分布非均衡集聚的特征明显,临港产业的区位属性差异决定了临港经济土地利用的空间特征与格局,进而导致不同属性特征的"港口码头区—临港经济功能区—城市综合功能区"空间联系模式的形成。在海港型城市新区规划中,应兼顾科学分区与用地均衡、营造高效有序的物流空间体系、合理规划与高效利用岸线资源,以及科学协调存量用地与增量用地的关系。 相似文献
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《Planning》2013,(23):295-296
在临港城市经济发展中,港口经济是其重要的组成部分,带动着整个城市的发展,我国现代物流要得到发展也必须建设好港口物流。港口经济的快速发展,城市经济也随之发展。我国港口发展现状分析也是提出未来港口物流发展思路的依据。 相似文献
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内河,临港产业的发展与港口建设关系密切.又有其自身的阶段特征。我国内河港口城市正经历着港口升级换代、产业提升、经济转型和城市规模快速增长的互动发展历程.产业转型背景下的内河港城空间分异主要表现在三个方面:一是新的临港产业空间的出现,二是新的临港复合功能空间的形成,三是城市空间形态的重构。总结了内河港口城市产业空间布局的四种基本形态。提出了贵港城市发展战略的空间整合策略。 相似文献
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伴随信息、港口、物流等新产业的出现而蓬勃发展,港口经济对临港城市的发展带来了极大地推动作用.目前,许多港口城市都建立了自己的临港工业园区,充分利用港口便利的运输条件,大力发展临港产业,亦已成为港口城市经济发展的一个支撑点本文探索江苏省宿迁市洋北镇近郊型城镇港口产业园与中心城区功能融合、交通节点、区域产业间的协同发展关系,提出适宜产业园的发展策略,并在此基础上进行技术层面的总体规划. 相似文献
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随着福州港口支线的建成、福州港口及临港产业发展,既有港口集疏运能力已经不适应港口及临港产业集疏运需要,为满足福州港口及临港产业发展需要,在分析福州铁路运输需求、城市产业布局、铁路后方通道能力、地方各项规划、外界环境等因素基础上,依据铁路线路选线规定及办法,对福州港口后方铁路货运通道杜坞至樟林至透堡段研究,为港口后方铁路通道的选择提供参考。 相似文献
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《Planning》2014,(5)
近年来,大连港口临港产业带动区域经济发展成效显著,然而伴随着港口经济的快速发展,对沿港海域环境也造成严重污染。通过分析大连海域环境的污染情况,从港口经济发展和环境治理角度出发,借鉴国内外著名港口防治污染管理的成功经验,为新兴港口的海洋开发与管理以及区域经济协调发展,提出切实可行性的对策与建议,为辽宁省其他新兴港口的环境管理和区域经济的协调发展提供借鉴。 相似文献
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舟山市消防支队面对本岛临港经济的兴起,着力转变传统监管思路,强化全流程安全防范,排解控防风险隐患,各项消防安全指标出现了持续下降的好势头。 相似文献
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广州珠江港口岸线众多,广州提出“一江三带”战略,临港地区成为重要的发展平台。为推进广州临港地区科学发展,归纳世界港口发展历程、演进方向和临港地区更新发展经验,文章总结提出港城互动、功能复合、转型发展、升级发展等4种成功的临港地区更新发展模式,并以德国汉堡港、伦敦道克兰码头区、上海徐汇西岸、日本横滨港为典型案例,分析上述模式的更新路径。最后,总结国内外临港地区更新经验对广州“一江三带”建设的启示,提出其更新发展的规划建议。 相似文献
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3月22日,北部湾(广西)经济区规划建设管理委员会成立大会在南宁举行。
广西是中国西部惟一拥有沿海港口的省区,发展以港口为重点的北部湾经济区,对广西经济发展具有特别重要的意义。从成立大会上传出消息,广西将以港口开发为龙头,加快北海、钦州、防城三大港口建设,整合港口资源,改革港口管理体制,提高港口经营管理水平,把沿海港口建设成为现代化大型组合港,带动港口工业和港口经济的发展。 相似文献
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沿海港口是对外贸易的重要窗口,是人流、物流、信息流交汇和加工的集散地。随着我国对外开放的不断深入,沿海港口在促进经济社会发展所发挥的主导地位和作用愈加明显。但是港口的日益繁荣,也给消防安全工作带来了新问题,据统计,近年来台州市沿海港口发生的火灾事故和死亡人数,分别约占全年火灾事故总起数、死亡总人数的25%和52%,并且火灾四项指标以年平均10%的速度在递增。因此,研究沿海港口火灾发生规律,健全并完善消防安全监督管理机制,对遏制火灾爆炸不断攀升势头,有着极其重要的意义。一、当前沿海港口存在的主要消防安全问… 相似文献
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针对现代港口向“第四代”演进的趋势,该文分析了临港经济产业链延伸、对地区经济影响作用增强等新特征,结合台山市广海湾案例,认为港工联动、轻重并举、“港-区-城”一体化成为港口城市发展的新趋势;同时针对制约港口城市炙展的关键性因素,提出了“上山下海”、“开源节水”等新思路和新对策,期望为我国诸多港口城市的开发和临港经济的发展提供一些有益的借鉴。 相似文献
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《消防技术与产品信息》1997,(5):43-44,48
什么是消防安全工程比尔·马尔伯雀比较了传统的对建筑物提供消防安全保障的方法和消防安全工程(FSE)方法;并且建议在什么场合下,哪种方法可以发挥最大优势。消防安全工程方法是最近发展起来的方法之一。它在考虑经济情况下,为提高消防安全提供一种更为合理的方法... 相似文献
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福州市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要提出。重点建设福州港“一港四区”,即闽江口内港区、松下港区、江阴港区、罗源湾港区.逐步把福州港发展成为以能源、原材料和外贸物资中转运输为主,集运输组织、装卸储运、现代物流、临港工业、通信信息、综合服务于一体的多功能、现代化、综合性的国家主要港口,到2010年,货物吞吐量超亿吨。集装箱吞吐量超200万标箱。 相似文献
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依托第四代港口,探讨现代港城都市在交通、产业和空间上的发展策略,提出以区域核心港为龙头,建设综合联运枢纽,通过全球物流供应链节点、临港先进制造业和高端航运服务业的发展,形成全球资源配置枢纽和经济中心,实现港口、产业和城市融合发展的一体化布局。 相似文献