地铁车站深基坑土方半盖挖法施工技术探析

本文介绍了地铁车站土方深基坑半盖挖法施工技术与经验,以常州地铁2号线红梅公园站基坑开挖施工为背景,为了保证安全,满足规范要求,其中要对深基坑支护、土方开挖、钢支撑以及降排水设施进行施工,但是,由于深基坑施工条件复杂,为了保证深基坑开挖工程更加经济、安全,文本从相关案例和经验出发,对施工技术做简要分析,希望能对其他半盖挖法施工的地铁车站深基坑土方开挖提供借鉴。     

临近地铁深基坑土方开挖施工技术

对平安街70号项目深基坑临近地铁2号线土方开挖进行了研究探讨,采取"按需降水,由远及近(地铁侧)、分段分块、先撑后挖、及时封闭"的原则组织施工,靠近地铁侧每次开挖面积控制在600 m2。该施工工艺克服了靠近地铁的深基坑土方开挖的复杂情况及安排协调土方施工顺序精细化要求高等诸多难点,保证了现场深基坑土方开挖的施工进度、安全和质量,有效地加强对地铁的保护,确保工程正常施工。     

软土地区紧邻地铁的深大基坑土方开挖技术

为控制基坑变形,保护地铁安全,对软土地区紧邻地铁的深基坑采用分坑开挖,分为远离地铁侧的若干个大基坑和近地铁侧的若干个窄长条形小型基坑。大小基坑土方开挖因基坑开挖面积、平面形状及变形控制要求不同,呈现不同的施工特点,时空效应原理在大小坑土方开挖中的应用也呈现不同的特点。以上海某深基坑工程为例,对紧邻地铁深大基坑土方开挖技术进行了介绍,可为今后类似工程提供一定的借鉴作用。     

大型建筑深基坑土方开挖的施工工艺分析

新时代背景下,城市建设步伐加快,工程施工项目的数量在不断增加,总体施工水平相较于以前也有了巨大的进步,工程质量得到了明显的改善和提高。深基坑土方开挖施工是大型建筑施工的重要前提,对于施工项目的整体质量水平起着十分关键的决定性作用,因此,为了提高城市建设的质量和施工效率,就必须要注意土方开挖施工工艺的改进和提高。本文详细介绍了深基坑土方开挖施工所要遵循的原则,并给出了改进土方开挖施工工艺的对策建议,希望能为深基坑土方开挖施工单位提供参考。     

城市地铁深基坑土方开挖施工探析

城市发展迅速，带动了城市交通体系的改革，地铁逐渐成为城市日常交通中的重要组成部分。地铁工程施工与其他工程相比具有一定特殊性。尤其是基坑开挖，受各因素影响十分严重，并且地基开挖也会对周围环境产生一定影响。为保证其施工效果，必须要采取有效的措施对整个施工过程进行有效的管理控制。本文分析了深基坑土方开挖的特点，在确定其施工要点的基础上，从施工角度提出了相应的优化措施。     

紧邻地铁运营区间的深基坑工程施工

随着城市建设的不断推进,地铁沿线区域的土地利用率不断上升,邻近地铁的超大、超深基坑开挖工程中的基坑变形控制等问题日益显现。结合顶新国际集团(上海)商务中心工程施工实例,在邻近地铁的深基坑施工过程中应用时空效应原理,采取对土方开挖分区面积的控制、土方开挖进度的动态调控和运用支撑轴力自动补偿等方式,控制了基坑变形和邻近地铁区间的土地变形。     

基于"时空效应"原理的邻近地铁深大基坑土方开挖施工组织和实践

以某邻近地铁的超大深基坑施工为例,详细介绍了深基坑的支护和土方开挖技术。由于基坑距离既有地铁线路较近,为更好地保护地铁,根据时空效应原理,按照"分层、分块、对称、平衡、限时"的原则,采用分坑施工、分区开挖的方案,各分基坑内土方再按照"盆式+台阶式"开挖的形式进行施工,取得了理想的效果,保证了地铁的正常运营。     

软土地区深基坑逆作法土方组合开挖施工技术

天津和黄地铁广场地下室4层,软土地基基坑开挖深20m,周边邻近的城市干道、正在运营的地铁线、高层建筑及密集的地下管道,对基坑开挖造成的变形十分敏感,为天津市施工综合难度最大深基坑工程之一。为保证基坑及周边邻近建(构)筑物的安全,介绍敞开式逆作法施工。采用"栈桥、出土平台+预留出土洞内中心岛式开挖+支撑结构下盆式开挖"的土方组合开挖施工技术,顺利完成20m深基坑土方开挖,取得了良好的经济效益和社会效益,成为天津市深基坑的样板工程。     

论地铁盾构深基坑的土方开挖施工方法浅析

地铁盾构深基坑的土方开挖施工方法的研究和介绍需要结合具体的地铁隧道盾构工程及客运站建设实例进行分析.具体的施工方法与地铁施工地区的土质紧密相关,在不同地下深度进行施工采用的方法也不同.笔者在此以广州地铁三号线为例,对粉质粘土的土壤地区,深度20 m左右的基坑的土方开挖施工方法进行分析研究,并且对该类型的土壤控制软化技术进行了阐述.     

论述地铁车站的深基坑支护技术

地铁站深基坑支护施工的可靠程度和深基坑支护的施工质量不仅对土方开挖、车站施工阶段的人员、财产安全产生直接影响,同时还会对附近房屋的地基安全等造成影响。随着我国地铁工程在改革开放以来越来越大规模的发展建设,地铁车站深基坑施工技术的重要性也逐渐显现出来。本文分析了地铁车站深基坑支护所存在的问题,并简要介绍了深基坑支护设计和施工过程中需要注意的事项和防治的策略。     

住宅的多样性——日本集合住宅的借鉴

以西安目前住宅市场发展的现状及其存在的弊端为例 ,说明我国目前住宅需求的多样化和设计手法的单一化之间的矛盾 ,论述了与我国有着相似文化背景的日本在解决不同住宅需求时采用形式多样、功能各异的集合住宅的理念 .试图以此借鉴 ,使我国建筑设计界了解日本集合住宅的发展演变过程 ,吸取他们的经验 ,为我们在住宅多样化研究和设计时提供一种不同的思路和方法 .     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。     

江南园林意蕴之现象学体验

从现象学的角度,以体验者的观察感知与舒尔茨的建筑现象学理论相互博弈,逐步展示江南园林的点点滴滴意蕴,规避对造园具体手法的详细认知,由体验出发,结合现象学理论,再辩证地回归园林体验,以实现对江南园林意蕴本质感知.     

南京郊区化水平评价

在界定郊区和郊区化概念的基础上，主要从工业和人口两方面对南京的郊区化水平做出评价．通过分析，以期能对南京郊区化的发展有一个整体的全新认识，从而有助于新时期南京市的城市规划和管理工作的顺利展开。     

浅析步行街的建筑工效学——上海市吴江路步行街建筑工效学调研

从建筑工效学的角度对上海市吴江路休闲步行街进行了调查研究，根据调查结果，分析了其在建筑工效学上的一些特点与不足之处并进行了探讨，以期对步行街的建筑工效学设计提供准确的参考。     

变压器铁芯接地智能保护的实现原理

为了预防电力变压器运行过程中因铁芯多点接地导致接地电流超标而造成的铁芯发热故障,提出了一种新的变压器铁芯接地智能保护原理,并通过对变压器铁芯接地电流的实时监测,在检测到接地线电流超过国家标准后采取自动启动限流装置的措施,实现将接地电流限制在规程要求的范围之内,并对电气设备状态进行在线检修、评估、预警和风险分析,从而达到防患于未然的目的。     

镇江市大市口广场设计构思浅析

通过对镇江市大市口广场总体设计布局及功能分区设计构思的分析,强调城市广场功能的多样性,以满足不同阶层人们的娱乐、休闲及活动,以人的需求为准则,体现“以人为本”的设计原则。     

关于运城市区排水的思考

通过了解运城市区的气候特征、地表水含量及排水现状,总结出市区排水工程存在的主要问题,并提出了市区排水工程规划思路,以期建设一个功能齐全、配套完善的市区排水系统,实现市区洪水、雨水、污水的安全有序排放。     

边坡加固中锚索框架的应用与锚索预应力损失

以锚索框架为研究对象,讨论了锚索框架支护技术在边坡治理中的重要作用,介绍了框架形式,阐述了锚索预应力损失的影响因素,包括锚索材料,岩体条件,张拉器具和工序,外界自然条件和人工作业因素等,以指导实践。     

湿陷性黄土地基湿陷变形计算方法的评价

对湿陷系数、本构模型和弦线模量等几种计算湿陷变形的方法进行了评价.对比原位浸水和载荷试验结果,湿陷系数计算湿陷变形误差很大,本构模型尚未在工程中推广应用,弦线模量计算湿陷变形最为准确.由于能够准确计算湿陷变形,因而能够按变形控制进行湿陷性黄土地基的设计.