燃油系统高速电磁阀驱动技术的研究

介绍了利用MPC563系统TPU功能模块及MAX7000系列可编程逻辑芯片EPM7128实现对燃油系统中多个电磁阀的驱动,系统驱动原理简单、电路性能可靠、电磁兼容性好.样机试验平台基于国外某单体泵发动机,经验证,各项技术指标完全能够满足使用要求.     

柴油机电控燃油系中的高速电磁阀设计

在简述了柴油机电控燃油系的特点后，着重说明了我们自己研制的高速电磁阀的结构特点，并给出了实验与仿真的结果．     

基于Ansoft Maxwell的电磁阀响应性能优化设计

利用电磁有限元软件Ansoft Maxwell对某电磁阀的响应性能进行优化设计,利用软件的变参数化计算功能,得到电磁阀的响应时间随弹簧刚度、弹簧安装力以及不锈钢无磁垫片厚度变化的关系曲线.通过仿真分析结果,对电磁阀进行改进设计,采取增大弹簧安装力、提高弹簧刚度和增加不锈钢无磁垫片的措施,使得电磁阀的响应性能能够满足发动...     

高速开头阀

高速开头阀是一种用电磁力操纵控制的电磁阀,可用来控制流体压力、流量、流向等,在日趋发展的数字伺服机构中必不可少,文中综述了我所研制的高速开头阀的工作原理,以及研制过程中提高响应特性和增大流量的方法和试验情况。     

武器内部构件对高速撞击的动态响应

武器内部构件对事故的动态响应，对于确定武器安全性至关重要本研究的主要目的是，以安全构件的过载历程为基础确定武器安全性。事故情况是武器以每秒８０英尺的速度撞击铁路轨道。由于撞击条件的严重性，预测有大变形和许多接触。该分析的复杂性要求能够同时跟踪多个接触面和利用单元死亡法模拟材料失效的非线性有限元编码。     

一种基于开关电磁阀的气动比例舵机研究

为了满足导弹控制系统对于舵机的仿真要求,文中针对基于开关电磁阀的气动比例舵机进行了建模分析,系统采用了PID控制的控制策略,并通过了仿真和试验验证;结果表明,采用开关电磁阀的气动比例舵机具有良好的性能品质,所设计的控制算法是有效的。     

提高电磁阀气密性研究

介绍了一种电磁阀的结构特点,分析了其磁路特点、衔铁受力情况以及阀针、阀座接触面压强变化情况,从密封的角度,给出了提高气密性的工艺控制途径。     

基于热响应特性的高速飞行器多约束轨迹优化

在高速飞行器轨迹设计中,以驻点热流和总加热量为表征的传统热约束形式未能真实反映飞行器的动态热响应过程,存在约束表征不合理和过约束的缺陷。针对该问题,在传统飞行力学研究范畴的基础上,通过热环境近似拟合和热响应方程形式变换,建立包含热响应模型的高速飞行器增广动力学模型。对增广动力学模型进行热响应特性测试,结果表明在满足多约束条件下,采用跳跃飞行模式相较于平衡飞行模式可显著降低高速飞行器的内壁温度。最后使用自适应Radau伪谱法对多约束条件下的内壁温度优化问题进行研究。结果表明,相较于最佳升阻比攻角平衡飞行方案,优化设计得到的跳跃轨迹可将内壁温度降低78.4 K（降低13.97%）,优化效果明显,实现预期目标。     

飞行器伺服电磁阀故障检测研究

某型飞行器伺服电磁阀状态决定着控制系统的响应性能.针对传统电磁阀故障检测过程中,对于特征量严格不在健康状态且又不处于故障状态的电磁阀,主要依靠测试人员经验进行故障诊断的方式,效率低且主观性较大的问题,提出了基于模糊推理的故障检测方法.首先将采集数据依据模糊规则处理,然后通过模糊结算得到表征工况的电磁阀状态指数,实现电磁阀故障检测.通过实验数据验证,证明该方法能够提高该型飞行器故障检测的准确率.     

电液位置系统自适应控制研究

采用二阶模型参考自适应控制方法设计位置环，一阶模型参考自适应控制方法设计速度环构成的电液位置系统，实验表明，具有较高的位置跟踪精度和低速平稳性。     

气动式水下发射器的发射阀仿真设计研究

本文提出了可实现预期内弹道的气动式水下发射器发射阀仿真设计方法，建立了发射阀仿真设计的三个基本模型：内弹道、发射阀开启面积变化规律计算和发射阀设计模型。运用该方法进行了发射阀特形孔的实例仿真设计，证明了设计方法的可行性，可用于新型气动式水下发射器发射阀计算机辅助优化设计。     

激光变长线快速成型系统激光功率匹配的方法研究

在激光变长性快速成型系统中,扫描线长度与激光功率的动态匹配是影响成型质量的重要因素,本文针对激光变长线快速成型系统的特点,分析了在成型加工过程中高能激光扫描线对粉末材料作用的机理模型,并对影响功率匹配效果的各种因素进行的基础上,提出了一种符合基成型加工工艺要求的激光功率匹配方法。     

双层圆柱形爆炸容器弹塑性结构响应的实验研究

本文介绍了平封头的圆柱形双层爆炸容器的设计特点。对其在爆炸载荷作用下的弹塑性动力响应进行了实验研究。在采用了多层容器结构和薄壁钢管能量吸收装置等措施后 ,容器安全地承受了爆炸装置形成的弹片和冲击波的破坏作用。     

钢丝网垫减振器结构动响应计算

本文根据钢丝网垫减振器特性,建立了非对称的参数模型并采用单自由度强迫振动试验进行有关参数的识别.在此过程中,解决了位移时域信号的降噪和峰值点的精确确定问题,将非线性参数识别转化为分段线性的参数识别.进一步结合所建模型的特点推导出了含非线性钢丝网垫减振器复杂结构动力学响应的计算方法,并以某试验结构为例计算分析响应特性,结果与试验吻合较好.本文的研究为钢丝网垫减振器在工程中的广泛应用提供了理论支持.     

快速定向扩散法CVD碳／碳复合材料艺研究

设计了一种快速制备碳／碳（简称Ｃ／Ｃ）复合材料的新工艺，借助于炉内沉积室中的定向扩散装置，并通过沿试样坯体厚度方向上的压力差，在合适的工艺参数条件下，沉积气体能快速而定向地扩散到试样坯体内部进行沉积。在对新工艺原理进行分析的基础上，运用正交设计试验法，探索了沉积温度、炉压、气体流量等工艺参数对试样沉积速度和密度的影响，确定了最佳工艺方案和稳定可靠的工艺参数。实验结果表明：用新工艺方法──快速定向扩散法化学气相沉积（ＣＶＤ）Ｃ／Ｃ复合材料周期短、成本低，效率高。     

混凝土结构动态响应试验研究

在弹体侵彻混凝土靶的试验研究中，混凝土结构动态响应参数的测量具有非常重要的意义。从多种结构响应测试方法的分析，给出了弹体侵彻混凝土靶时，混凝土结构的动态参数的测量方法及传感器的埋设方式。用海量数据采集系统对混凝土结构的动态参数进行实时采集，并对测量数据进行了处理和分析，结果表明测试方法正确，所得数据真实可靠，具有一定的参考价值。     

爆炸变形定向战斗部壳体变形分析

本文根据刚塑性最小加速度原理,建立了在非对称爆炸冲击载荷作用下自由圆柱壳体的分析模型,在不同辅助装药分位角和变形初速条件下,用该模型分别计算了相应的壳体最终变形.模拟实验表明,实验结果和计算结果比较吻合.     

火箭被动控制技术机理研究

本文论述了火箭被动控制器的力学模型,并给出了计算机模拟其发射过程的结果.结果分析表明:火箭弹缺陷的初始方位的随机性不影响被动控制效果.火箭弹的弹道偏差产生于发动机点火后的很短时间之内.其后的火箭弹缺陷不产生弹道偏差     

机枪系统发射动力学研究

本文提出一种18参数人体抵肩集总参数模型,在此基础上建立了发射状态下人-枪-土壤耦合系统有限元模型,分析其固有特性,并求解其在连发状态下的枪口响应,取得了与实验一致的结论.     

车辆悬架的半主动自适应模糊控制方法研究

本文采用自适应模糊方法设计车辆悬架半主动控制器。以模糊控制原理为基础，融合自适应方法，将模糊系统辨识和模糊控制结合起来，在模糊控制器内采用“软反馈”，并对自适应模糊的控制规则进行修正。该法简化了运算，提高了半主动悬架控制的实时性，使系统的控制性能不断改善，达到最佳的控制效果，较好地解决了乘坐舒适性与驾驶安全性间的设计矛盾。