动态矿用轻轨衡动态称量结果的测量不确定度评定

动态（矿用）轻轨衡是一种用于确定矿产品产量的新型衡器,它广泛应用于煤矿、铁矿、锡矿、锰矿、铅锌矿等矿山企业。本文分析了影响动态称量结果的各种因素,对动态（矿用）轻轨衡动态称量结果的测量不确定度进行了评定。     

200t动态电子轨道衡改造

一、前言韶钢3#铁水秤是一台200t的GCU-S型双台面的动态电子轨道衡,它是一种能在铁路车辆不停车、不摘钩的情况下,对车辆重量进行动态连续称量的称量设备。该轨道衡采用整车称量的计量方式,能自动识别车头和铁水包,只对铁水包重量进行称量。该轨道衡因长时间重负荷运行,造成承重台面轨、中间过渡轨、引线轨出现裂纹,称重传感器支承基础出现松动,称重传感器连接件、过渡器磨损严重,称重台面     

动态车辆称重物理模型及提高称重准确度研究

提出了车辆低速匀速驶过长方形秤台时长方向挠曲振动是导致动态称重不准确的主要原因,认定振动时质量块加速运动对传感器产生的惯性力影响称重准确度.建立了动态车辆称重的物理模型,给出了动态称重瞬时值分布的极差.要提高动态称重准确度,应对秤台加大阻尼、减小振幅、适当提高共振频率.设计制造了分体式小秤台强阻尼动态衡样机,经计量测试其性能优于长方形大秤台.     

动态(矿用)提升秤的校准方法探讨及测量不确定度的评定

动态(矿用)提升秤(行业中通常称为天轮式称重装置)是一种矿井口以提升形式使用的、对矿车或矿斗质量进行动态称量的衡器,目前尚无国家和地方校准规范,本文介绍一种校准方法,并对该校准方法的测量不确定度进行了分析.     

一种新型给煤机动态称重技术的特点及应用

简要介绍赛摩集团最近研发的一项新的称重技术,以图文相结合的方式将这种新型给煤机动态称重技术与传统的给煤机动态称重技术进行了对比,阐述了新技术的特点、优点、基本组成以及采用该技术在我国工业生产尤其是电力工业领域的重要意义。     

公路动态称重系统的测试研究

针对超载车辆对公路设计和交通安全造成的隐患,设计了基于应变式称重传感器的动态称重系统.介绍了应变式称重传感器的结构特点、动态特性、信号采集放大与数模转换的硬件结构,以及信号提取和分析的信息模块.该系统经过开发与调试,可以在公路车辆限速行驶状态下,测出其静态质量和行驶速度.     

新型动态自动轻轨衡标准装置设计

本文研究了动态自动轻轨衡的关键技术并最终完成了两套标准装置,通过砝码实验该装置最大允许误差MPE:±0.2%,最大实验室偏差0.88kg,不确定度0.28kg,其称量准确度较高,适用于大重量的称量。     

动态称重链钩秤

本文简要地介绍了用于线材动态称重的链钩秤的称重原理、主要组成部分、技术性能及生产应用情况。作为一种动态称重装置，它具有一定的技术经济和推广应用价值。     

新型动态汽车衡称重系统的设计与实现

针对目前现有动态汽车衡称重误差大等问题，提出了一种新型动态汽车衡称重系统的实现方法，该称重系统在基于Intel x86硬件平台和linux操作系统的基础上设计实现的。同时分析了产生称重误差的根本原因。采用了数字信号处理手段来提高动态汽车衡的称重精度。现场测试数据分析表明，该新型动态汽车衡称重系统技术指标优于国家动态衡标准。     

ETC模式货车计重收费系统设计

为解决高速公路收费口货车放行效率低、车辆拥堵严重等问题,结合先进的动态称重技术和DSRC短程链路通信技术,提出一种基于ETC模式的货车计重收费方案。该方案采用双台面动态衡作为称重系统和射频识别技术对货车的基本信息进行读写,从而实现货车不停车计重收费。其中,采用多传感器综合推理技术对称量数据进行补偿和异常检测。实验表明:该收费方式的车道放行时间为7.49 s,整个系统运行的平均时间16.99 s,与人工半自动化收费方式相比大大提高货车的放行效率,缓解车辆的拥堵问题。     

提高称重精确度的方法

１概述在动态称重中，由于受物料振动和冲击的影响，给称重带来较大的误差，如何将这种影响因素消除，以获得较高的精确度，便是动态称重需要解决的首要问题。目前采取的方法有：①在机械承载部分采取措施，增加减振弹簧或缓冲器；②在检测电路上增加滤波电路，如ＲＣ滤波...     

基于最小二乘法与MATLAB软件的动态称重数据拟合

车辆动态称重系统是一种测量行驶中车辆质量的检测系统.本文基于最小二乘法原理及多项式拟合的方法,并利用数学软件MATLAB程序,通过对动态称重数据进行分析,得到了不同速度下动态称重数据的拟合曲线.并根据拟合图形的变化规律,进一步进行修正,使得检测车辆在某一规定的速度下,所测得的称重数据尽量接近实际质量.     

基于虚拟双料斗的籽棉动态称重系统应用研究

介绍了一种基于虚拟双料斗的籽棉动态称重系统及其硬件和软件的设计方法,完全实现了全自动不停机计量。该系统在试运行过程中,效果较好,能够提高称量精度与生产效率。     

装料速度对定量包装秤准确度的影响

重力式自动装料衡器(以下简称"定量包装秤")主要由称重模块、称重显示器、给料结构等组成。按照动态称重过程中物料供给的结构方式,又分为重力式定量包装秤、螺旋给料包装秤、振动给料包装秤、皮带输送给料包装秤等。本文以重力式定量包装秤为例,探讨装料速度对其称量准确度的影响。     

动态电子轨道衡复合性故障的分析及处理

<正>一、前言GCU-100型二力合成不断轨动态电子轨道衡是一种对行进中的列车实行不停车、不摘钩动态称重的计量设备,在矿山、石化、电力、港口等行业已得到广泛应用。它采用转向架计量方式,通过压力和剪力传感器的组合以及测量过衡车速的变化测量钢轨上载荷的大小,经过智能测量系统,计算出车速、节重等数据,并可完成去     

车辆动态称重的速度补偿研究

研究了速度对车辆动态称重准确度的影响,并对车辆载重受力进行分析,导出速度与车辆轴重的数学表达式,利用机械动力学分析系统构建了动态称重有限元模型仿真称重过程,并对速度影响进行补偿。结果表明,基于机械动力学分析系统的有限元动态称重速度补偿模型正确可靠,20t载重汽车在8.33m/s情况下最大补偿量达到10%,大大提高了动态称重准确度。     

基于FLANN的动态称重法

根据“逆模型”的思想 ,利用神经元网络良好的逼近能力 ,基于函数联接型神经网络 ( FLANN)的传感器动态补偿方法和最小二乘法 ,提出了一种车辆动态称重解决新方法     

基于软质电容式称重传感器的车辆动态称重系统

介绍了一种基于软质电容式称重传感器的车辆动态称重(WIM)系统.针对橡胶材料力学特性对系统输出值的影响,提出了基于Kelvin模型的数据处理方法.利用该方法进行实验测量,车辆总重量的测量误差在10%以内,其精度优于ASTM E1318-94给出的Ⅱ类WIM系统精度(置信95%时总重误差±15%).理论分析和实验结果表明该方法有助于实时测量,便于交通稽查.     

弯板式动态轴重秤应用研究

文章对动态称重的发展进行了简要介绍,对目前公路上使用较多的弯板式高速动态轴重秤的结构和原理进行了介绍,对影响轴重秤动态称量误差的因素进行了分析,并对如何降低动态误差给出了建议。     

CEEMD-GRU模型动态称重算法研究

针对车辆动态称重过程中称重信号受外界干扰导致称重精度不高的问题,提出结合互补集合经验模态(CEEMD)和门控循环单元（GRU)神经网络的称重算法。采用CEEMD对原始称重信号进行分解,得到的残余分量为初步滤除干扰信号的轴重信号;然后将残余分量归一化后作为GRU神经网络输入层构建网络模型,输出车辆轴重。研究结果表明,除去个别因异常数据导致的不良结果,该方法车辆动态称重误差控制在1.2%以内。相比于传统的单一模型,称重精度更高,实用性更强。