出租汽车计价器检定装置主滚轮上传感器的改进

当前 ,我国用于开展检定出租汽车计价器的检定装置 ,在主滚轮端部安装的传感器为光电式 ,由于受检定环境条件的影响 ,粉尘很容易将光电管遮挡(即使经常保养也难以避免 ) ,导致传感器丢漏部分信号 ,产生系统误差 ,使检定装置所接收的信号相应减少 ,其结果使被检定的出租汽车计价器严重失准 ,直接影响了检定质量。完全遮挡时 ,不产生任何信号 ,检定装置无示值显示。使检定工作中断 ,损害了等待检定的驾驶员的经济利益。为了从根本上克服光电式传感器的这种缺陷 ,现介绍一种经济实用 ,稳定可靠 ,技术性能完全符合要求的电磁式传感器。未改进前…     

出租汽车计价器标准装置主滚轮直径的检测

采用传统的方法用外径千分尺在圆直径两端切点处测量出租汽车计价器标准装置主滚轮直径显然不适合现场在线（不拆卸）检定。本文介绍用长春金凯达科技有限公司生产的P1000-Ⅱ型直径仪，采用“三点法”利用主滚轮裸露的那一段弧长来确定主滚轮直径，方法简便、科学，成功的解决了后续周期检定难题。     

出租汽车计价器使用误差检定

《出租汽车计价器检定规程》ＪＪＧ5 17— 1998规定需对计价器使用误差进行检定 ,使用误差检定是在使用误差检定标准装置 (即我们通俗所说的整车检定台 )上进行的。对于一些只拥有两三百辆出租汽车的小城市来说 ,技术监督部门购置使用误差检定标准装置是不切合实际的 ,但使用误差又是一个直接影响计价器是否合格的重要指标 ,是必须检定的。针对这种情况 ,有些地方技术监督部门创造性地提出用“路检”来代替使用误差检定标准装置来进行使用误差检定 ,所谓“路检”就是在一条平直的公路上用精度较高的尺丈量 2ｋｍ或 3ｋｍ (具体长度视各地起…     

出租车计价器使用误差标准装置中主滚轮周长(直径)的另一种检定方法探讨

本文针对出租车计价器标准装置主滚轮现场测量存在的问题,提出测出圆柱截面某一弦长和弦高,求得直径,通过实验,使用特制标准尺能方便准确的测量出主滚轮半径。     

出租汽车计价器使用误差检定的讨论

现在一些地方和部门由于资金和场地欠缺，在对出租车计价器进行强制性检定工作中，使用一种“便携式出租汽车计价器使用误差检定仪”（以下简称便携式检定仪）。该仪器的原理是利用汽车自身的动力驱动单侧驱动轮旋转，用光电方式测量驱动轮的转数，根据测出驱动轮的有效周长，确定车辆的行走距离，从而判断计价器检定合格与否。笔者从事计价器检定工作十余年，对采用该种测量仪器进行计价器使用误差强制性检定工作谈一点看法。1．必须严格执行国家计量检定现程JJG738－gi出租汽车计价器标准装置检定规程》规定了：“使用误差标准装置的结…     

出租汽车计价器使用误差检定装置电磁干扰分析

出租汽车计价器使用误差检定装置是检定出租汽车计价器的标准设备,装置中主滚轮转数与计价器里程存在着对应关系,检定装置通过计算主滚轮的转数可以得出计价器的里程数,装置计数的准确与否,决定了检定装置的准确度。现代装置加入了计算机、变频器、大功率电机和编码器等电子电器设备,这些设备增加了电磁干扰,电磁干扰造成了出租汽车计价器使用误差检定装置计数不准,该文将阐述电磁干扰的来源,重点分析排除干扰的方法,使检定装置准确可靠。     

出租汽车计价器使用误差检定装置刹车系统的技术改造

目前，我国在用和新生产的出租汽车计价器使用误差检定装置，其刹车系统都是靠检定人员用脚操作．由于刹车臂紧靠滚轮，车辆在滚轮上转动时一旦发生侧滑，会碰到操作刹车装置的检定人员，存在安全隐患。根据这种情况，结合检测线的具体结构，加装自动刹车装置，可杜绝检定中的安全隐患，同时由于刹车自动化．可大大缩短刹车时间，提高检定效率。     

出租汽车计价器使用误差检定标准装置电路中熔丝的选择

常用的熔丝是由铅、锡合金等材料制成的。特点是柔软、熔点低，温度在200℃～300℃时就能熔化，熔断电流等于额定电流的1．5～2．5倍。计价器使用误差检定标准装置电路中安装熔丝的目的。是利用熔丝在短路的电流作用下发热熔化而断开电路。     

出租汽车计价器使用误差检定结果不确定度评定

一、概述1.检定依据JJG517-2009《出租汽车计价器》检定规程。2.环境条件检定场地应清洁平整,有轮胎充气设备和清洗设备。受检车辆的轮胎应清洁、干燥,车辆的载荷为两个成人的重量,轮胎气压应为制造厂规定的额定气压。3.测量标准计价器使用误差检定标准装置(南京通用TMS912型),其主滚轮周长最大允许误差为±0.2%,主滚轮转数最大允许误差为±(0.1%×读数+1r),车速为40km/h,误差为±3km/h。4.被测对象出租汽车计价器(南京通用TY2000B型,     

怎样保证出租汽车计价器使用误差的一致性

本文分析了出租车计价器运营不一致的原因 ,以及怎样保证汽车计价器使用误差一致性与解决问题的技术措施和管理办法     

出租汽车计价器使用误差的测量结果的不确定度评定

1概述 1.1测量依据 JJG517～1998《出租汽车计价器检定规程》，按直接测量法进行测量。     

出租汽车计价器使用误差检定结果的不确定度评定

一、概述1.测量依据JJG517-2009《出租汽车计价器》检定规程。2.测量环境检定场地清洁平整,备有轮胎充气设备、冲洗设施,被检出租汽车轮胎应清洁、干燥,不得有污物和金属碎屑。     

出租汽车计价器计时误差测量结果的不确定度评定

一、测量方法 依据JJG517—1998《计价器》检定规程规定的计时误差的检定方法进行测量。     

出租汽车计价器使用误差测量的不确定度评定

本文对出租汽车计价器使用误差测量结果不确定定度评定的步骤进行了详细的叙述，应用具体实例说明了校准/检测实验室给出的校准/检测结果不确定摭的常用的评定方法。     

出租汽车计价器使用误差检定装置刹车系统的技术改造

目前，我国在用和新生产的出租汽车计价器使用误差检定装置，其刹车系统都是靠检定人员用脚操作，由于刹车臂紧靠滚轮，车辆在滚轮上转动时一旦发生侧滑，会碰到操作刹车装置的检定人员，存在安全隐患。根据这种情况，笔者结合检测线的具体结构，加装自动刹车装置，杜绝了检定中的安全隐患，同时由于刹车自动化，可大大缩短刹车时间，提高了检定效率。     

出租汽车计价器K值的准确调整方法探讨

在出租汽车计价器的检定工作中．根据JJG517-1998（出租汽车计价器》检定规程,当出租汽车计价器的使用误差超过-4％～＋1％时,就必须对出租汽车计价器的使用误差进行调整,使其达到合格范围。本文推出了一种实用的准确调整出租汽车计价器K值的表达式．通过准确计算K值,并对出租汽车计价器进行相应调整,来达到调整出租汽车计价器使用误差的目的．使出租汽车计价器的营运里程尽量靠近标准值。     

出租汽车计价器修正系数探讨

出租汽车计价器使用误差检定中影响轮胎修正值的因素有汽车载重,轮胎的型号、气压、花纹、新旧程度及摩擦等。例如,当汽车载重增加时,轮胎的变形增大。在路面上和在检定装置滚轮上的变形不同,路面上的变形较小,检定装置滚轮上的变形较大,从而引起车轮实际半径R的变化不同,增载后的A/B值变小,轮胎修正值C变小(绝对值增大,其值为负)。当轮胎新旧程度不同时,旧轮胎摩擦程度大,相     

计价器使用误差检定中相关问题的讨论

使用误差的正确检定对于出租车计价器的计量检定至关重要。综述了使用误差检定的标准方法及“路检法”,指出使用“路检法”时需要思考的问题;叙述了正确确定K值的方法并分析如何准确测量C值;分析了使用误差检定过程中轮胎、轮胎压力、汽车载荷以及采样等几个因素影响。有助于检定过程中检定人员的规范操作和正确检定。     

出租汽车计价器使用误差校准方法探究

本文介绍了出租汽车计价器使用误差校准方法。     

税控计价器安装使用后的初始化及税控功能检测

出租汽车计价器属于强制检定的计量器具,同时又是国家六种重点管理的计量器具之一。JJG517-2009《出租汽车计价器》检定规程明确规定,对出租汽车计价器要进行本机检定和使用误差检定。根据JJG517-2009的要求,税控初始化与计价器安装后第一次进行使用误差的检定同时进行。