CCTV新台址主楼外筒关键节点设计与构造

CCTV新台址主楼采用支撑筒体结构体系,外筒蝶形节点以及柱脚节点是其中的关键性节点。本文通过对蝶型节点的有限元分析,提出此类节点简化的设计方法,保证了在支撑构件屈服时,蝶型节点能基本保持弹性,满足"强节点、弱杆件"的结构抗震要求。通过与节点模型试验结果的比较,验证了这一设计方法的正确性。由于塔楼双向倾斜,且在结构高位有连体结构,造成部分外筒SRC柱柱脚在竖向荷载作用下出现拉力,与水平荷载作用下拉力叠加后进一步增大。由于水平荷载作用方向的不确定性,柱脚也可能承受较大的压力。根据柱脚受拉程度的不同,结构设计中分别采用了露出外包式、埋入式两种不同的柱脚构造形式,并在外包式柱脚中采用了高强预应力锚栓来平衡柱脚的拉力。     

铝合金网壳结构盘式节点承载力计算方法研究

研究铝合金盘式节点在弯矩作用下的承载力计算方法,对试验中5种不同尺寸、不同受力杆件的盘式节点破坏模式进行了分析,分别推导了每种破坏模式下对应的节点承载力。结合ABAQUS软件对加载过程进行有限元模拟,给出了节点板及杆件由于应力集中造成了节点拉力修正的系数γ。与试验结果的比较表明,给出的铝合金网壳结构盘式节点承载力简化计算公式具有良好的实用性,而且考虑节点发生块状撕裂的脆性破坏形式而预留了一定的安全储备,可应用于铝合金网壳结构盘式节点工程设计。     

叠接K型相贯节点抗火性能研究

利用有限元软件ABAQUS计算了海洋平台叠接K型相贯节点在火灾作用下的极限承载力,得出了在不同火灾温度下节点的极限承载力,并对计算结果进行了分析比较,通过参数分析,得到了叠接K型相贯节点在火灾作用下节点极限承载力的变化规律。     

半刚性连接梁柱组合节点低周反复荷载试验研究

为研究半刚性连接梁柱组合节点的抗震性能,开展了1个纯钢框架梁柱中节点、2个组合框架梁柱中节点的低周反复荷载试验。梁柱采用平齐式高强螺栓端板连接,试验采用柱顶加载模式。对试件的试验现象、变形、应变和耗能能力等进行了分析和比较。试验结果表明,组合节点相对于纯钢节点而言,由于负弯矩作用下钢筋的抗拉作用和正弯矩作用下混凝土板的抗压作用,其受弯承载力和转动刚度均有较大程度地提高;连接弯矩-转角关系的滞回曲线饱满、稳定,具有良好的耗能能力;平端板连接梁柱组合节点在反复荷载作用下具有较高的承载力和良好的延性,抗震性能良好。     

钻石鸟嘴式方管T形节点热点应力集中系数分析

钻石鸟嘴式节点是桁架式方管结构中一种新的焊接节点型式,本文基于疲劳性能研究的需要,应用有限元方法,分别分析了在支管受轴力和平面弯矩作用下这种T形节点的热点应力集中系数SCF,考察了节点无量纲几何参数β,2γ,τ对SCF的影响效应,并将这种新型节点的SCF与传统方管节点的SCF进行了比较.分析表明钻石鸟嘴式节点在支管轴力作用下,支管和主管的热点应力位置都出现在鞍点;在支管平面弯矩作用下,支管和主管的热点应力位置都出现在冠点;钻石鸟嘴式节点的热点应力集中系数显著低于传统方管节点,意味着前者比后者具有更好的疲劳强度.     

钢管桁架节点效率系数研究

为对桁架节点受力性能及其与桁架整体力学性能的相互关系进行研究,基于已有的桁架节点承载力及刚度计算方法,得到了桁架节点承载力效率系数和刚度效率系数两个无量纲参数。其中节点承载力效率系数定义为腹杆轴力作用下节点承载力与腹杆发生强度破坏承载力的比值,节点刚度效率系数则定义为腹杆轴力作用下节点轴向刚度与腹杆线刚度的比值。在此基础上,给出了考虑节点力学性能影响的钢管桁架抗弯刚度及承载力简化计算方法,对工程常见参数范围内的矩形及圆形钢管桁架节点承载力、刚度效率系数进行参数分析。结果表明：桁架节点刚度及承载力效率系数实质上反映了钢管桁架节点与腹杆力学性能的量化相互关系,其可在桁架层面对不同类型的节点力学性能进行比较,还可以作为节点力学性能评估和方案优化设计的通用评价指标;依据节点承载力、刚度效率系数可对钢管桁架抗弯刚度及承载力进行快速、准确地估算;为避免桁架由于节点失效过早发生破坏,建议将节点承载力效率系数大于0.8且节点刚度效率系数大于5的桁架定义为满足“强节点弱构件”设计理念的桁架。     

钢筋混凝土板柱节点的抗震性能研究

共进行了6个大比例尺板柱节点在竖向荷载和水平反复荷载作用下的试验,在对板柱节点试验结果分析研究的基础上,采用塑性极限方法,对钢筋混凝土板柱节点在冲切力和不平衡弯矩共同作用下的承载能力进行了研究,推导出板柱节点抗冲切和抗弯强度相关方程,并简化为实用计算公式。与本文作者和国内外有关试验数据的比较表明,本文提出的计算公式具有较高的精度。     

钢筋混凝土框架梁柱偏心节点抗震性能的试验研究

本文通过４榀钢筋混凝土框架梁柱偏心节点在低周反复荷载作用下的试验,探讨了梁柱偏心对节点核芯区抗剪承载力的影响,了解了不同偏心距下节点耗能能力及箍筋应力分布,提出了考虑偏心距影响的节点有效宽度计算方法,并将试验值与计算值进行了比较,两者吻合较好。     

钢骨混凝土柱与钢筋混凝土梁组合框架节点的试验研究

通过对四个由钢骨混凝土柱与钢筋混凝土梁构成的组合框架节点在低周反复荷载作用下的试验表明 ,这种组合框架节点具有良好的抗震性能。同时给出了节点核心区受剪承载力的计算方法 ,并将试验值与计算值进行了比较 ,两者吻合较好     

弦杆轴向压力作用下K型、KK型间隙方管节点静力工作性能的试验研究

对6个K型和7个KK型直接焊接方管节点进行了在弦杆轴向压力作用下的静力试验研究。通过对节点破坏模式和极限承载力的分析, 研究了支杆和弦杆宽度比、弦杆所受轴向压应力与弦杆屈服应力之比、支杆作用位置和空间作用对节点极限承载力的影响。采用ANSYS程序对试验节点进行了分析, 通过试验数据和有限元计算结果的比较, 证明采用ANSYS程序计算方管节点是可行的。     

对我国高校专业教育的反思

建国以后 ,为了满足当时国内建设对高级专门人才的需求 ,我国政府建立了专业色彩很浓的高等教育 ,这积极地推动了社会主义建设的发展 ,但也存在着不少问题 ,其弊病随着经济与社会的发展 ,日益突出。文章分析了其中的主要问题及其原因 ,并提出素质教育作为一种教育思想 ,有助于解决我国高校专业教育中存在的问题     

Design of axial/torque joint made by electromagnetic forming

Recently, weight reduction of vehicles has been of great interest, and consequently, the use of low-density materials in the automotive industry is increasing every year. However, the substitution of one material for another is not simple work. Simple substitution of material cannot achieve stiffness and strength, so that the structure of the automobile should be redesigned totally. Spaceframe is rapidly being adopted as a body structure for accommodating lightness, stiffness and strength requirement. In spaceframe manufacturing, it is often required to join tubular parts with different cross sectional shapes and different materials. But there are few suitable methods for satisfying these requirements, so that much interest has been focused on testing suitable joining methods. Joining by electromagnetic forming (EMF) can be useful method in constructing spaceframe. It offers some advantages compared with the conventional joining method such as welding. In this paper, joining by EMF was investigated as a pre-study for application to an automotive spaceframe. Finite element simulations and strength tests were performed to analyze the influence of geometric parameters on the joint strength. Based on these results, axial joint and torque joint were designed and guidelines for designing EMF joint were established.     

以风险管理为核心的地铁工程一体化体系整合

通过国内外地铁工程风险管理理念与方法的比较及发展趋势分析,把地铁工程风险管理与国际通用管理体系相接合,提出针对所有可能导致安全损失的关键点,建立起明确标准及文件体系,全员负责,从而达到快速高效、节约成本的高度一体化风险管理（SRIMS）。SRIMS的提出试图把地铁工程风险管理融入“大质量观”系统,利用“大质量观”协调管理功能来控制可能导致安全损失的关键点,形成一个精简高效的大系统,即一体化的管理体系。按照这一思路进一步丰富了地铁工程风险管理模式,并以此为核心提出SRIMS的构建模型。     

面对WTO的中国监理企业之思考

中国加入WTO，对起步较晚的中国建设监理业必将带来冲击，针对目前中国监理企业的现状，提出面对WTO监理业应采取的具体应对策略与措施和应避免的一些误区，得出大和强并不可怕，只要中国监理企业抓住机遇，开拓进取，迎接挑战，必将会培育出有国际竞争能力的监理企业。     

现浇混凝土密肋空心楼盖探讨

现浇混凝土密肋空心楼盖具有刚度大、自重轻、抗裂性好、隔声效果好等优点。给出了拟板法计算此楼盖的要点,并以某楼板为例,分别采用现浇混凝土密肋空心楼盖与普通双向楼盖,对比分析了其经济技术指标。结果表明,现浇混凝土密肋空心楼盖,施工方便、经济合理,是一种优良的楼盖体系,在实际工程中值得采用。     

基础设施维护投资失衡的成因及对策研究

从基础设施投资中新建投资与维护投资失衡的现实问题出发,研究了导致这一现象的原因,并提出了相应的发展建议,指出基础设施投资应当在新建项目和旧有项目维护上进行重新分配,对经济发展的意义更大。     

基于行为选择的交通管理公众参与意愿转化机制

旨在分析交通管理公众参与意愿转化为实际行动低的原因。研究区域为西安市钟楼地区,并借助行为选择的前景理论,提出基于经济人假设的公众参与效用函数模型,进而定量测定交通管理公众参与意愿转化内在机制。结果表明：公众参与意愿转化度低,原因在于公众对参与交通管理带来的效用估测较低。同时,不同年龄段对参与效用的估测存在差异性,导致各年龄段参与方式选择的差异。     

通用设计与无障碍设计辨析

通用设计作为一种设计方法,近年来已成为城市环境与建筑设计领域研究的热点,该文以通用设计的理念及其原则为出发点,结合相关实例来进行论述,指出目前关于通用设计与无障碍设计在认识上存在的误区,并阐明“通用设计”并非是对现有无障碍设计规范的重复与强调,而是要以更加开阔的视野与态度来指导适宜于所有人使用的环境与建筑设计。     

关于热量表的检定方法

国外标准对热量表主要采用分体检定的方法。通过对该方法的分析，指出其不足，认为整体检定方法技术上可行，检定结果更为真实合理，提出了两种整体检定方案。     

某相邻住宅楼倾斜原因分析及纠偏处理

通过对某多层混凝土框架结构住宅楼倾斜检测鉴定,分析相邻房屋倾斜原因,指出忽略相邻建筑影响是导致相邻房屋倾斜的首要起因,并采用浅层陶土法进行纠偏处理,为类似工程的纠偏处理提供借鉴。