拉削用润滑液

拉刀拉削时处于半封闭状态,不利于排屑和散热,如处理不好,就会造成拉刀烧伤和显著降低拉削出的表面光洁度,这在拉削某些硬度高、强度大、韧性好和冷作硬化现象严重的合金钢、不锈钢时,问题就更突出。如40CrNiMoA的桨轴端面齿和1Cr12Ni2WMoVN6的轮盘榫槽拉削时精度和表面光洁度都较难达到。为     

拉削用复合润滑剂

拉削的润滑属于复杂的边界——极压混合润滑,宜采用含有油性剂和极压剂的复合润滑剂。我厂过去在拉削中主要使用乳化液和硫化油。乳化液虽冷却性能好,但润滑性能差,其润滑膜易在高温高压下破裂,造成金属间的局部干摩擦,拉刀寿命很低;且乳化液使用周期短,一般7～14天即腐败变质,严重污染工作环     

介绍两种钻削新夹具

图1是国外组合机床采用的钻套。该钻套在有效引导长度L后面开一个排屑口K,使切屑由此排到模板与工件之间,这样可以加宽模板与工件间的距离,在此区间的工作台上再开个排屑口,切屑即从此排屑口落到床身内部的容屑槽内,自动地排出。但这种结构的钻套要求使用长型钻头。 对于图2所示的孔系,我们常用的夹具是利用基准K的外圆定位,因为该外圆有制造误差,容易产生定位误差。国外某机床,用多抽头加工此件,即采用滑动钻模板装钻头(图3)。 该夹具的新颖之处在于模板与工件采用了中心孔定位,又因为基准K(图2所示),也是以中心孔为基准磨出来的,所以消…     

拉削用复合润滑剂

拉削加工时,由于拉刀处于半封闭状态,排屑和散热条件不好,切削热传入刀具后,使刀具温度升高(拉刀上的最高温度,出现在刀刃附近),当切削温度超过刀具材料所能承受的温度时,刀刃被迅速磨损,使刀具寿命缩短;切削热传入工件后,使工件温度升高而烧伤     

介绍一种新的润滑冷却液

全苏磨料与磨削科研所等单位制成的新的油性润滑冷却液MP-10,是均匀而洁净的油质液体,带有石油气味,浅棕色,对黑色和有色金属没有腐蚀作用,在长期储藏中不会改变性能。在50℃时的运动粘度为1.2～16.5mm2/s,在20℃时密度为800～930kg/m3。在v=60m/s时,采用MP-10可使砂轮的切削能力最高,磨削率比用美国的Sungrind 602B-330WS和苏联的　　　　-14高0.1～0.3。附表为三种冷却液对磨削分力Py和Pz,以及对加工表面粗糙度的研究比较结果。 从表中可以看出,采用冷却液MP-10时,磨削分力和加工表面粗糙度比用 y。paHo。-14和 Sungrind602B-330WS…     

介绍一种很好的润滑方法

我厂熟料窑煤粉制取用的球磨机,主传动齿轮所采用的润滑方式很简单,但实际润滑效果却很好。该工序中的1~#、2~#球磨机已运行11年,大齿轮的齿面仍如新齿轮一样,无磨损痕迹。该球磨机采用释油强制润滑方式,其流程如图1所示。     

一种拉削花键孔的简便装置

针对小批量,单件生产,设计了一种在车床上的利用增大螺距机构拉削花键孔的简便装置。     

介绍一种用车床拉轴瓦油沟的经验

机器二厂的产品中,所需要轴瓦很多,以前油槽沟都是用钳工场,因而太浪费时间,经该厂第五车间车工李玉成在找窍门运动中,发现这个关键,於是便设计一套工具,在车床上拉∞字形的油构,经过试验成功,以前有钳工剔油构1小时做一个,现在在车床车油沟只需6分钱做1个,平均功率提高十倍多,并能作出各种不同规格的产品,质量提高到100%,既光滑、又规矩。兹将改进内容及使用方法概括介绍如下(见图) 一、工具的组成部份 ①套在丝杠上的伞齿轮,②顶丝③伞齿轮瓦架④固定缧丝⑤铜瓦⑥伞齿轮⑦桃形轮(偏心轮)⑧轴@键⑩(11)拉杆(12)紧定螺丝(13)调整蜈丝(14)平…     

用硬质合金拉刀拉削铸铁零件时的拉削表面光洁度

文章阐述了(?)铁件的拉削表面光洁度与拉削速度、切削厚度、刀齿几何参数及其磨损、以及冷却润滑液等的关系的研究结果。试验所用机床为7M36液压牛头刨床(主要用来研究与切削速度的关系)和7B710立式拉床(其它试验)。所用刀具为BK6M单齿拉刀,刀刃宽度B=10毫米,刀刃斜     

用车床拉削花键孔

花键孔的拉削,是用专用拉刀来加工的。由于花键种类和规格较多,故拉刀的种类和规格也应齐全,这对一个专业化工厂来说,也是不可能的。就中型工厂或搞单件机械修理的工厂,具备齐全昂贵的拉刀,可能就更困难了。在有增大螺距的车床上(如C 620)用单刀拉花键孔(单件或几件),就显得方便多了。我们在车床上拉削Y 320滚齿机主轴花键套,花键尺寸为10～100×90×     

用短拉刀拉削深槽

由于拉刀本身的进给作用,因此,拉削是一种特别快速而有效的加工方法。拉刀具有三段不同刀齿(照片见原文),在立式拉床滑座的一次向下行程内,分别起到了粗加工、半精加工和精加工的作用.然而,因为拉刀最大的切削深度基本上由拉刀长度所确定,所以在生产中就使拉削方法在实用上具有一定的局限性(除非有特别长的拉刀和大型拉床,才能进行很深的切削).对于外拉削工序来说,如拉平面和拉槽,据称,TyMiles 公司在他们标准设备上采用多次行程“啄食(Peckering)”法克服了拉刀拉削浅薄的局限性,这种方法实际上起到了附加的进刀作用.加工时仅用拉刀的粗切和半精切两段刀齿,经多次快速、短行程的拉削即达到了所要求的加工深度,然后用一次精加工行程来完成切削。此外,机床具有简易的程控性能(用拨盘控制),其工序完全是自动的.据Miles 报导,程控“啄食”法是一种全新的拉削概念.照片所示为具有代表性的使用情况:在1144钢锻造的油泵转子体周围拉削1(?)(深)×1(?)(长)的槽(插油泵阀用)。为了便于观察,图中所示的零件位于夹具退回的位置上.每个槽宽为     

介绍一种新的油气润滑装置

油气润滑是最近几年才发展起来的一种润滑装置,它与油雾润滑相似,但又不同于油雾润滑。所不同的是油气润滑并不将油撞击为细雾,而是利用压缩空气流动把油沿管路输送到轴承,因此不再需要凝缩。凡是能流动的液体都可以输送,不受粘度的限制。空气输送的压力较高(3巴左右),轴承箱内的气压也较高(0.3巴左右)。正常运行时,轴承箱内保持一定的润滑油液位,所以给油量可根据实际消耗量而定,因此润滑油是间隙补给,而空气才是连续供给。由于润滑点较多,然而要把油气混合体均匀地分别     

介绍一种锻模自动润滑器

我厂是生产各种内燃机进、排气门的专业厂。由于气门毛坯是采用电热镦粗后锻压成型的,因此,锻模频繁地承受着工件的挤压和摩擦,如果不加以润滑,模腔极易变形和拉伤,既影响产品质量,又造成模具浪费。以前一直采用人工涂油润滑,既费力,又费时。为此自行设计制造了简单实用的锻模自动润滑器,在300t摩擦压力机上使用,效果良好。一、锻模润滑要求锻模的润滑,只有在成型的工件被顶出后,新的毛坯装入前进行。也就是说,只有当滑块上升到一定位     

拉削叶片根部用的夹具

青年共产党员潘忠贵同志是我厂职工中的一面红旗,是群众学习的榜样。他从1954年被评为厂劳动模范以来,先后获得16次先进生产者的光荣称号。1958年出席了重庆市和四川省的先进生产者代表大会,1959年又出席了全国群英会。1956年他提出技术革新建议173件,其中实现了150件,提高工作效率半倍到44倍,解决了     

一种用于拉削加工的回转工作台设计

用于拉削加工的回转工作台通常要承受几吨重的拉削力,还要完成抬升、旋转、下降、锁紧等动作,在拉床中扮演一个非常重要的角色。文章提出一种用于拉削加工的连杆式回转工作台,在介绍其结构和工作原理的基础上,对旋转锁紧、密封润滑、缓冲、冲屑防护等功能设计展开研究,并对液压驱动力进行计算。该回转工作台抬升重量达10 t,回转力5 t,重复定位精度达0.05°,采用液压减速缓冲和机械缓冲双重保护,消除重物回转时受惯性力的影响,有效保证工作台能稳定无冲击的情况下准确下降,使上、下工作台完全啮合,延长端齿盘寿命。     

旋转拉削——一种先进的加工工艺

采用旋转拉削能加工工件的外圆。与普通的加工方法相比,它能提高生产效率,取得良好的经济效益。旋转拉削主要适用于大批量生产。如果使用可转位陶瓷刀片,除了能缩短加工时间外,还可获得与磨削相同的表面光洁度。此外,采用旋转拉削加工方法,工件和刀具上所产生的交变热负荷和机械负荷要比一般加工方法小得多。     

提高拉削性能的新拉刀

国际拉床公司开发了一种新拉刀,这种新拉刀能解决汽车齿轮和花键轴等精密零件在大批量生产中所遇到的拉削加工问题。在加工薄型齿轮时,经常由于振动和表面加工精度等问题影响拉削效率。为了解决这个问题,目前必须减薄拉刀的连接部分,但是这样就会缩短刀具寿命,降低加工效率。     

两种拉削辅具的改进

1.拉刀快换卡头 L6120型卧式拉床是机加工中常用的一种设备。图1表示该拉床床壁部分结构和一种通用的拉刀快换卡头示意图。当卡头1撞到横块2,拉刀可从卡头1里取出。待装上工件后再将拉刀插进卡头1,当卡头1离开撞块2,拉刀被夹紧,接着开始进行拉削加工。拉刀快换卡头的配合孔径d<36mm时,最大外径D<125mm。这种拉床固定拉削夹具的花盘3孔     

美国车床拉削用简易工装

介绍了一种美国小型机械修配厂在各种车床上进行拉削应用的简易装置及夹具。