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ISG型中度混合动力汽车驱动工况控制策略优化 总被引:9,自引:0,他引:9
在汽车动力学理论的基础上,通过对基于集成起动机/发电机(Integrated starter/Generator,ISG)的中度混合动力汽车(Medium hybrid electric vehicle,Medium-HEV)的系统效率进行瞬时优化计算,得到ISG型中度混合动力汽车控制策略,确定控制策略中三个关键系数:电池电量切换阈值XSC,发动机充电曲线系数Xe_chg和发动机关闭曲线系数Xe_off,以及它们的取值范围。在Matlab/Simulink仿真平台下,建立ISG型中度混合动力汽车整车仿真模型,将电池电量变化值△SC折算为等效油耗,以ISG型中度混合动力系统综合油耗最小为优化目标优选三个系数的取值,从而确定ISG型中度混合动力系统动力源的匹配和优化控制策略。仿真结果表明,与传统汽车相比,ISG型中度混合动力汽车的油耗降低了36.95%,明显提高了中度混合动力系统燃油经济性。 相似文献
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混合动力汽车由于其显著降低排放和节省燃油,已得到国内外大汽车厂家的认可,并纷纷研究和推出其产品。混合动力技术结合传统内燃机与电池电机系统,平均功率由内燃机提供,峰值功率由电能补充。因此电池系统在混合动力技术中是一重要的部件。其中电池的充电状态(SOC)参数是电池系统中最重要的参数。本文结合实际的课题,介绍混合动力汽车电池试验检测系统。 相似文献
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Oliver Buchhold Fredd y Frombach Andreas Giessner 《传动技术(上海)》2010,24(1):3-8,21
随着石油储量的下降和二氧化碳排放法规的日益严格,降低汽车燃油消耗的措施受到越来越多的关注.轻型商用车(LCV)行业正符合这一趋势.这些汽车通常用于城市运输,频繁的启停和制动工况使LCV注定成为混合动力传动系统的理想应用领域.混合动力系统的目标是使燃油消耗最少,二氧化碳排放最少,同时控制系统成本.本文提出了一种并联单离合器混合动力方案,分析了其功效,列出了典型行驶循环的实车测量数据,并提出了节约燃油的改进方法. 相似文献
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针对某混合动力公交客车的试验开发工作,基于MATLAB GUI进行试验数据分析方法研究,并开发试验数据处理软件。该软件可应用于某混合动力客车示范运行经济性标定试验,通过对发动机工作点、动力电机工作点以及各个采集数据进行统计分析,进行快速的试验数据分析处理,得出试验数据处理结果并输出试验报告,提高整车的经济性标定试验效率和质量。 相似文献
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以液压混合动力矿用卡车为研究对象,综合考虑能量管理控制参数与传动系参数对燃油经济性和小型化目标的影响。选取能量管理控制参数与传动系参数为优化变量,以矿用卡车的动力性能为约束条件,建立燃油经济性和小型化为目标的多目标优化评价方法。选取NSGA-II算法对混合动力系统进行多目标的优化。结果表明:在满足动力性约束的基础上,优化后等效百公里油耗下降了14.86%,爬坡度上升了12.39%。该多目标优化方法的收敛性和分布性较好,得到的pareto解集能够给液压混合动力矿用卡车的设计提供更多的方案进行选择,体现了基于NSGA-II算法的多目标优化的优势。 相似文献
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M. Schulz 《传动技术(上海)》2006,20(2):23-29
目前Robert Bosch公司的研究开发部已经合作开发了一种新的动力换档混合电动车辆传动系,并采用制成的这种动力系装备了两部研究用的汽车,由于新开发的两E变速箱轴呈环状布置,故在这个装置中出现了循环功率.一般因为该功率由几个部件传递而造成大于输入或输出功率故循环功率导致高的啮合损失.本文对两E变速箱的循环功率进行了详细的分析.它展示出根据4个功率的线性组合给出了能量平衡方程的解,然而仅按能量平衡不可能确定唯一的解,因此,变速箱的运动学和动力学还应作详细论述,从而导出循环功率无约束工作范围的数字表述和几何描写.这种详细的阐述为燃油高效工作的策划提供了坚定的基础. 相似文献
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为了优化加油枪结构,按照实际加油枪的结构和参数,建立了加油枪内部流场的三维模型,并应用计算流体动力学计算软件Fluent,对加油枪的流场进行研究,给出了加油枪内的压力场、速度场和流线分布图。对主阀不同开度流场进行分析,对容易产生漩涡和负压处的结构进行改进。结果表明,改进结构后,流场中漩涡区的分布减小,最低压力得到提高,降低了气蚀和噪声发生的可能性。 相似文献
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结合大型矿车的自身特点,利用矿车发动机冷却液,经过对燃油油箱和油路加装预热装置,对燃油进行预热升温,并通过自动化控制,使燃油温度维持在30℃~40℃,保证了大型矿车在室外温度低于4℃且使用0标号柴油时,能够正常启动和运行。 相似文献
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利用超级电容的功率密度高及可大电流充放电等特点,提出并设计了锂电池与超级电容双能源电电混合动力系统,建立了基于交流电力测功机的混合动力系统在环综合测试台架。采用70.4V/40A·h的磷酸铁锂电池组与48.6V/165F超级电容模组进行混合,并设计了基于综合测试台架的后向工况测试流程。最后采用UDDS动态工况,完成对基于模糊PID控制的双能源能量管理策略系统的在环测试。测试结果表明,通过混合结构及能量管理策略,锂电池组的充放电电流均限制在1C范围内,超级电容承担大部分电流波动,保护了锂电池组。 相似文献
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赵培全 《现代制造技术与装备》2005,(2):62-64
交通运输是发展国民经济的先行行业,而公路运输是交通运输业的重要组成部分,随着我国高速公路建设步伐不断加快,通车里程迅速增加,高速公路与日延伸,预示着高速运输时代的到来,尤其为重型卡车成为公路运输的主要工具带来了良好的发展机遇。在公路运输专业化进程中,重型卡车以其安全性、动力性、经济性和舒适性等方面的优势也正在发挥更为重要的作用。 相似文献