数控车床工件坐标系的设定及对刀方法

在数控车床的编程和操作过程中，工件坐标系的设定和对刀是两个很重要的环节，对程序的简练和加工精度的高低会带来直接的影响，这两个环节也是初学数控编程者难以掌握的地方。数控车床的工件坐标系（又称编程坐标系）是以工件（或图纸）上的某一点为坐标原点建立起来的X-Z直角坐标系统。从理论上讲，工件坐标系的原点选取在工件上任何一点都可以，但这可能带来烦琐的计算问题。为计算方便和简化编程，通常是把工件坐标系的原点选在工件的回转中心上，具体位置可考虑设置在工件的左端面（或右端面）上，应尽量使编程基准与设计、安装基准重…     

数控车床工件坐标系的建立及实现方法

数控车床工件坐标系的建立及实现是数控车削加工中的一个重要环节。本文以一个典型实例在HNC一2l/22T数控车床上的加工为例,详细介绍了工件坐标系建立及实现方法,对程序员和操作者来说,具有一定的指导意义。     

文式程序设计

本文阐述了什么是文式程序设计及这一思想出现的背景,介绍了 D.E.Knuth教授设计的文式程序设计系统 WEB 以及进行文式程序设计的几种方法。     

一种改进的数控机床工件坐标找正方法

测头测量存在随机误差,采用二点确定直线的方法进行坐标找正会带来较大误差,本文针对常用的测量垂直坐标系找正方法提出了一种改进算法,通过分别测量一组数据,采用最小二乘法拟合直线,可以较好的减小随机误差影响,得到更精确的坐标结果。     

西门子、发那科控制系统中利用变量编程快速确定工件坐标原点

一、 引言在数控机床上加工工件时，无论是用手工编程，还是借助计算机软件编程，首先要结合图纸和工件的实际情况来确定工件的坐标原点。工件坐标原点找正误差、速度快慢都会影响产品质量和生产效率。在汽轮机行业里，工件多是半圆型、扇型及大的圆型，根据它们的特点，用普通     

Windows Sockets编程界面上的网络服务程序设计

本文介绍Ｍｉｃｒｏｓｏｆｔ Ｗｉｎｄｏｗｓ系列操作系统环境的ＴＣＰ／ＩＰ网络编程，主要阐述查询方式、网络事件方式，多线程方式不能同时接受多个客户程序连接和服务请求的网络服务程序设计。     

动态程序设计

本文阐述了动态程序设计的概念及其产生的历史背景和直接原因,分析了动态程序设计与传统程序设计(文中称之为静态程序设计)的区别,指出了动态程序设计的特征,并讨论了动态程序设计系统实现中的若干关键问题。     

面向对象程序设计课程的教学改革探讨

针对面向对象程序设计等课程的教学实际,分析普遍存在的过于关注编程语言功能、忽视面向对象程序设计方法等教学问题,提出按照程序设计方法组织教学等7项教学内容改进措施以及选用应用型程序设计案例等5项教学方法改进措施。     

基于SCADA系统的脚本语言解释器

SCADA系统可实时采集数据,对工业生产现场进行本地或远程的自动控制,对工艺流程进行全面实时的监控,同时为管理层提供报表等必要的数据。由于效率要求和保护二次开发知识产权的关系,设计一个好的专用语言,并提供一个好的解释器将是至关重要的。文中设计了一个以C语言为基础的脚本语言解释器。     

应用平行坐标系进行可视化优化设计

应用可视化方法进行化工过程优化设计：应用平行坐标系进行多维矢量可视化,并在此基础上提出了一种在n维空间用于多维矢量线性回归的“扫描线”算法。在优化问题中该算法可以将问题简化到一或二维,从而以二到三维笛卡尔坐标为基础的传统可视化方法可用于优化设计。将这种方法与遗传算法相结合,不仅可以得到较好的优化结果,还可得到一些“额外信息”以使用户理解基于可视化的优化设计过程并接受该结果。     

基于加速度计的坐标系匹配方法研究

为了提高加速度计应用中坐标系的匹配精度,提出了基于加速度计的坐标系匹配方法,介绍了其基本原理,并对加速度计的测角方法进行了深入研究.试验结果表明:该方法测量最大误差≤0.3°,满足实际应用要求,有效地解决了加速度计应用中的坐标系匹配问题.     

基于三坐标测量机的测量软件MworksCAD

针对制造业对三坐标测量软件的需求,基于三坐标测量机(Coordinate Measuring Machine,CMM)设计并实现测量软件MworksCAD,将其体系结构分为4层:机器层、驱动层、功能服务层和界面层,将尺寸测量接口规范(Dimensional Measuring Interface Standard,DMIS)测量语言作为系统的信息载体,实现智能化的测量点采样、测量路径选择和碰撞检测,提供基于Open CAsCADE的三维CAD模型显示与操作,可以满足测量过程自动、高效的要求.     

基于虚拟坐标系统的无线网络地理路由算法

针对地理路由算法中的路由空洞问题,通过引入虚拟坐标的方式,提出了一种新颖的无线网络地理路由算法——双重贪婪算法(DGA)。根据网络的拓扑结构信息,DGA为每个节点分配虚拟坐标,在基于真实地理位置的贪婪算法遇到路由空洞时,以基于虚拟坐标系统的贪婪算法作为恢复机制,从而保证路由算法的收敛性。DGA克服了GPSR等传统地理路由算法只能适用于理想的单位圆图(UDG)的缺点,能够适用于更加真实的无线网络模型。仿真实验验证了DGA高效的路由性能及良好的扩展性。     

绝对节点坐标法下斜率不连续问题处理方法讨论

Shabana提出的绝对节点坐标法,引入节点斜率坐标作为节点自由度描述转动.对于由梁板壳及块体组成的组合结构,在结构节点处相交单元的节点斜率自由度不连续,这给组合结构的建模和分析带来特殊的困难.本文讨论了文献中研究斜率不连续问题时的处理办法.在简要介绍绝对节点坐标法后,详细地讨论了经典折梁算例和截面呈阶梯变化的直梁算例中斜率不连续问题.对这两个算例,本文采用约束函数法和现有文献中的转换坐标方法,计算了在结构节点处相交杆件的轴向应变,对比这些数值结果,本文指出现有文献中的转换坐标办法,忽视了斜率自由度和转角自由度的差别,从而不能正确给出斜率不连续处相交杆件的轴向应变,需要进一步研究.     

一种小型动/静态双坐标感知系统结构设计

针对提高被动式热释电红外(PIR)传感器的探测距离和范围,提出动/静态双坐标感知系统理论,根据动/静态双坐标感知系统对动态目标实现一定距离内和全范围探测的要求,光学基准传递的要求,提出了小型动/静态双坐标感知系统的结构设计方案。该系统配用红外透镜作为其光学装置,在匀速转台的带动下,实现360°全范围探测红外信号,解决了PIR传感器探测距离和探测视场的矛盾,拓宽了PIR传感器的使用领域。经过实验验证,该系统结构设计合理。     

基于Frenet坐标系的自动驾驶轨迹规划与优化算法

针对公路场景下作速度保持的自动驾驶汽车实时轨迹规划问题,提出一种基于Frenet坐标系的优化轨迹规划算法.首先,利用Frenet坐标系将车辆运动解耦, 构建无约束横向/纵向独立积分系统;然后,根据初始配置和可内嵌到行为层的目标配置,通过采样生成有限的4次、5次多项式候选轨迹集合;最后,利用以高斯卷积、加速度变化率为核心...     

组件式空间参照系统的研究

空间参照系统是描述地球上各地理要素空间特性的框架,是GIS系统的基础.参照ArcGIS空间参照系统的设计框架,遵循OGC发布的有关地图投影的接口和组件对象的规范,设计并实现了一个基于组件技术的空间参照系统.对地图投影和参照系进行了研究,介绍了空间参照系统的重要意义,论述了空间参照系统的设计思想和目标,并给出了该系统的体系结构,分析了提高该系统实用性应注意的问题和方法.