加工十头螺纹的梳刀

我厂开发试制的CQA204型梳棉机是先进的纺织机械。剌毛辊(图1)为该设备上的一个重要部件。它的材质为HT200铸铁,总长1387mm,两端轴颈尺寸为φ40_(+0.002)~(+0.08)mm,螺纹部分长1013mm,为10头方牙螺纹,螺纹大径φ242±0.2mm,导程25.4mm,螺距2.54mm,螺纹槽宽1.017_0~(+0.025)mm,槽深1.525±0.05mm,螺纹表面粗糙度R_01.6,螺纹槽底圆柱面对A、B面的直线度0.05mm。刺毛辊尺寸精度要求高,加工难度大。为及时解决刺毛辊螺纹沟槽的加工,我们研制了一种特殊的加工刺毛辊螺纹沟槽的梳刀(图2)。     

数控车床多把刀具加工螺纹的对刀方法

我们在数控车床上进行螺纹加工时,通常采用一把刀具进行切削。在加工大螺距螺纹时,因刀具磨损过快,会造成切削加工后螺纹尺寸变化大、螺纹精度低。经过多年的探索,我们摸索出了一种在数控车床上切削加工螺纹时,分粗、精车刀进行。     

螺纹端面的滚压加工

用多轴自动车床加工空心薄壁零件的螺纹时,由于机床条件所限,容易产生退刀划痕等加工缺陷,螺纹端面垂直度及表面粗糙度也不易达到要求。虽然在实际加工中可采用在普通车床上进行补充光整加工、调整自动车床走刀方式、采用宽刃平口车刀刮削（或剃削）工件表面、摆动刀架...     

车削螺纹时常见故障及解决方法

螺纹是在圆柱工件表面上,沿着螺旋线所形成的,具有相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中,带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹,是目前常用的加工方法。在卧式车床(如CA6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹,无论车削哪一种螺纹,车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系:即主轴每转一转(即工件转一转),刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。它们的运动关系是这样保证的:主轴带着工件一起转动,主轴的运动经挂轮传到进给箱;由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠;由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动,这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的,从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。在实际车削螺纹时,由于各种原因,造成由主轴到刀具之间的运动,在某一环节出现问题,引起车削螺纹时产生故障,影响正常生产,这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下:     

基于滚压轮自动对刀和螺纹动态测量的研究

高强度螺栓的疲劳寿命决定了飞机飞行的安全系数,滚压强化是提高螺栓疲劳寿命的重要方法。传统的滚压方式一般是采用手动操作机床滚压,存在加工一致性差、精度低、表面粗糙度不好等问题。为了解决此类问题,提出采用高精度接触式测头通过编程的方式实现滚压轮微米级对刀以及螺纹牙底的动态测量。结果表明,通过程序控制滚压轮的重复对刀精度可保证在0.01 mm以内;螺纹滚压动态测量程序能够有效地控制滚压路径及滚压量,保证滚压误差不超过0.01 mm,当滚压深度为0.05 mm时,螺纹滚压后表面粗糙度较滚压前减小了55.8%。     

数控车床上梯形螺纹的宏程序编程与加工

梯形螺纹的车削是一个非常重要的技能。梯形螺纹由于牙型高度深,精度要求高,牙型两侧面表面粗糙度值较小等,相对来说车削难度较大,特别是容易产生扎刀和断刀现象。文中介绍了在数控车床上利用宏程序加工梯形螺纹的方法,详细说明了梯形螺纹的计算、刀具选择和宏程序的参数设置方法,并给出了具体加工程序及其解释。文中提供的加工程序具有较高的实用价值。     

在经济型数控车床上实现大螺距,变螺距螺纹的加工

我们在用南京微分电机厂生产的JWK-5GB数控装置改造C616A车床时,在JWK-5GB系统原有功能基础上开发了大螺距、变螺距控制软件,现已成功地加工出食品及制药机械中常用的大螺距、变螺距、变深度螺杆(螺距变化范围为10～100mm)。一、软件设计 1。大螺距的规定目前国内生产的经济型数控车床所能加工的螺纹最大螺距一般都规定为主轴脉冲发生器一周脉冲数与纵向进给脉冲当量的乘积。例如:当选用500脉冲/周的脉冲发生器且纵向脉冲当量为0.01mm时,所能加工的最大螺距就是5mm。基于这个原因,规定螺距值超过以上限制,也即每个主轴脉冲产生的纵向进给超过1步时,就为大螺距。在大螺距控制方式下,螺距     

螺纹差动式微调镗刀的设计与制造

微调镗刀是精密孔加工中不可缺少的重要刀具 ,其加工孔的精度能达到IT6级 ,表面粗糙度可达到Ra0 8～ 1 6 μm ,常见的型式有螺纹式微调镗刀、偏心式微调镗刀、滑槽式双刃镗刀以及浮动镗刀等。这些微调镗刀各具特点 ,在实际生产中得到广泛应用 ,其中螺纹差动式微调镗刀构思新颖 ,微调精度高 ,可自动消除螺纹间隙 ,是一种具有发展前途的微调镗刀。本文重点介绍该刀具的设计与制造要点。　　1　螺纹差动式微调镗刀的结构原理微调镗刀由刀头体 1、内螺纹导向套 3、调节套 6等组成 ,安装在镗刀杆 2上 ,其中调节套 6与内螺纹导向套 3的联接螺…     

简易数控车床上的螺纹加工

一、简易数控车床进行螺纹加工的原理普通车床能够实现各种螺纹导程、不同种类螺纹加工是由于它能满足以下两个条件: 1.进刀速度和主轴转速之间保持一个严格的比例关系。即主轴转一转,刀架移动一个被加工螺纹的导程(对于单头螺纹就是一个螺距)。这在普通车床上是通过选用不同传动比的齿轮副使传动得以实现。 2.螺纹加工时,工件螺旋表面是通过多次重复造刀,循环加工实现的,而每次循环加工的初始位置,即主轴与刀架相对运动轨迹必须重合,否则,加     

提升细长轴类零件螺纹加工效率的工艺

在普通车床上对细长轴类零件进行螺纹加工时,采用螺纹刀一夹一顶的加工方法加工效率低,精度难以保证。本文设计了一种针对细长轴类零件的螺纹加工工装,应用加工工装不仅保证了螺纹的加工精度和表面粗糙度,还极大提高了加工效率。     

螺纹及蜗杆加工中二次对刀的方法

数控车床在加工螺纹零件时，由于二次对刀的问题，制约了数控车床在加工螺纹、蜗杆等工件方面的效率，特别是蜗杆加工，因为蜗杆的两侧面需要精加工，这就需要在粗加工后换精车刀对蜗杆进行精加工。如果不能很好地解决对刀问题，将无法实现对蜗杆的精加工，这制约了数控车床在蜗杆加工方面的应用。     

基于GSK980TD系统车削梯形螺纹的应用研究

梯形螺纹在数控车床上,尤其是在经济型数控车床上的加工存在扎刀现象,是比较难解决的问题。利用GSK980TD系统提供的宏功能解决了梯形螺纹编程困难的问题,为各种直径和螺距的梯形螺纹加工编制了通用的数控车削程序。在程序中巧妙地结合了普通车床车削梯形螺纹时应用的各种工艺技巧,采用分层切削、螺纹切削粗、精加工分段降低牙侧的表面粗糙度,为数控车削梯形螺纹提供了一个实用合理的加工程序。     

平面螺纹的加工

平面螺纹的加工是在一个平面上进行螺纹的车削,这就增加了加工的难度,因为进行螺纹加工的车床丝杠对平面螺纹来说,已经不起作用了,只能用车床的光杠传动来进行加工操作,那么怎样才能很好完成平面螺纹的加工呢?以车削螺距为8mm的矩形平面螺纹为例说明:(1)首先将螺纹车刀磨成(4 1·0)mm的成形刀,要把车刀的各前角后角等磨好,否则会影响加工。(2)将工件的内外圆及两端面车好。(3)根据车床上标注的进给量来算出要车削的螺距;比如,螺距为8mm的计算,先查出走刀是为0·5mm的车床手柄,然后把加大螺距的手柄(16∶1)调到加大处,这样车床的进给量就变成…     

内锥大螺距螺纹的改进车削加工

图1所示零件为某型号天线绝缘底座中的焊接法兰底座,该零件的加工难点是内锥大螺距螺纹的车削加工,内锥螺纹螺距P=8mm、螺纹牙深达5.89mm、螺纹表面粗糙度值为Ra=1.6μm。     

生数控车床上变速车削梯形螺纹

在数控车床上车削梯形螺纹工件，高速车削时不能很好地保证螺纹的表面粗糙度，达不到加工的要求，低速车削时生产效率又很低，而直接从高速变为低速车削时则会导致螺纹乱牙，崩刃等现象，经过多次车削加工试验后发现，车削螺纹时可以先用较高转速车削，再用低速来精车及修光，从而提高了生产效率，并且很好地保证了螺纹的尺寸精度和表面粗糙度。     

光电编码器脉冲检测电路设计

螺纹加工是数控车床重要的加工功能,要保证螺纹的加工精度,必须准确的获取主轴角位置信号.为此设计了螺纹脉冲检测电路,其中整形电路采用SN75115双重微分接受器去除共模干扰,鉴相及同步控制用74LS74D触发器组成,也解决了低速大螺距加工问题.该电路经实际应用验证是可靠的.     

用数控车加工无进刀槽的双线变螺距螺纹

在卧式车床上加工螺纹是通过交换齿轮的调整来得到所需要的螺距。对于一个零件上要求有不同螺距的螺纹的加工,只能通过不同的交换齿轮分段加工,这就要求操作工人的操作水平要高,而且,手工加工螺纹的劳动强度非常大,最后还需要钳工来修整。而采用数控机床加工,不需要交换齿轮,而是采用一个数控编码器来控制每次的入刀点。卧式车床加工螺纹需要有进刀槽和退刀槽,而数控加工不需要退刀槽,但应当有进刀槽,因为数控机床在加工螺纹时每次的入刀点是由数控编码器来控制的。在没有找到入刀点时,主轴继续旋转,此时没有走刀方向的运动,直到找到入刀点…     

一种具有快速平稳特性的螺纹插补算法

数控车床加工螺纹时,螺纹插补就是主轴脉冲编码器每转脉冲数K和螺距长度P的直线插补问题。常用螺纹插补算法中。很难选取一个恒定的脉冲计数值n,以满足高速切削要求。介绍一种改进的螺纹插补算法,该算法采用可变的脉冲计数值．能达到高速切削时运行平稳的目的。     

多头螺纹梳刀的设计

光学仪器上的多头螺纹,多数螺旋升角大,为保证梳刀侧刃有一定的法向后角以避免干涉,特设计多头螺纹梳刀。此设计方法称之谓等升角设计法。用多头螺纹梳刀加工无台肩多头螺纹可一次车成各头,精度及效率高。加工有台肩螺纹时也可制成单齿,适用于各种车床。这种刀能重磨,寿命长,制造也较为容易。     

数控车床无退刀槽螺纹切削研究

数控车床大都没有将无退刀槽螺纹加工功能进行模块化处理,在执行完螺纹指令后执行退刀指令的过程中,产生的滥牙乱扣现象会造成零件报废。解决这一问题只能通过数控程序来实现。针对这个问题,设计了无退刀槽螺纹加工退刀方式。经实际工件的加工检验,这种退刀方式的加工效果良好。