汽车密封条用高聚合度聚氯乙烯热塑性弹性体

高聚合度聚氯乙烯热塑性弹性体是一种新型的汽车密封条用材料。本文就汽车密封条用高聚合度聚氯乙烯热塑性弹性体配合,加工工艺进行了介绍,并列举了典型配方。     

聚烯烃热塑性弹性体在汽车上的应用开发动向

聚烯烃热塑性弹性体（PO-T）在高温下可以像热塑性塑料一样加工,而在常温下又呈现橡胶弹性,且具有价格低、密度小、弯曲弹性模量高、低温抗冲击性能好、流动性好、易加工和可重复使用等性能,因此已得到广泛的应用。     

汽车用热塑性弹性体市场前景广阔

在世界热塑性弹性体(TPE)约60万顿的销售市场中,汽车用TPE约占其总销量的1/3,而废材料回收立法的压力将使汽车用TPE市场有巨大的增长潜力(表1)。美国每年报废轿车和轻型卡车约1300万辆,产生15.1万顿废非轮胎用橡胶[含32亿个热固性橡胶(TSR)和[TPE件]。     

热塑性聚酯弹性体在汽车防尘罩中的应用

简述了热塑性聚酯弹性体(TPEE)的发展动态及主要特征.详细介绍了汽车防尘罩的种类和特点,及TPEE在汽车防尘罩领域的应用优势和广阔前景.最后,通过实例阐述了汽车防尘罩用TPEE的制备技术及技术指标.     

热塑性弹性体市场需求快速增长

热塑性弹性体(TPE)是一种介于橡胶和热塑性塑料特性的高分子材料，由于其具有橡胶和塑料的双重性和宽广特性而倍受关注。随着新技术的介入，促进了TPE性能的不断优化和提升，其应用领域不断拓展，尤其是汽车和医疗领域需求强劲。此外，由于人们环境意识的提高，材料回收性成为选材的一个重要因素，目前全球废弃的PVC成为环境污染的重要问题，国外限制使用PVC呼声日趋高涨，也促进了TPE消费的快速增长。     

汽车用热塑性硫化胶

据Advanced Elastomer System报道，Santoprene热塑性硫化胶（TPV）适用于汽车工业，其门窗风雨条满足汽车工业的标准，具有良好的性能。据说，用于注压弯头和密封系统中其他配件的新品级具有低的表面摩擦系数，与挤出TPV的粘合良好。该材料与EPDM（乙丙橡胶）聚合物材料能很好粘合。该公司称，可以调节固定窗玻璃（玻璃密封）用Santoprene TPV品级的表面光泽，使之与密封系统其他部分的外观相匹配。Santoprene热塑性弹性体B150粘合品级还能与工程热塑性塑料成功粘合。     

热塑性弹性体的世界市场

文中报导了世界各地区各个使用领域１９９５年各种热塑性弹性体（ＴЭП）的需求量,并预测了２０００年的需求量。文中还介绍了生产热塑性弹性体的一些主要公司及今后的发展动向。     

舒尔曼推出汽车内饰用热塑性弹性体

<正>美国俄亥俄阿克隆的舒尔曼(Schulman)公司宣布在欧洲推出两种新型热塑性弹性体(TPE)产品以用于汽车领域。两种新型热塑性弹性体分别是Invision VXEP超高     

热塑性聚烯烃弹性体在汽车中的应用

热塑性聚烯烃类弹性体（TPO／TPV）指二元乙丙橡胶（EPM）或是三元乙丙橡胶（EPDM）与聚烯烃树脂共混,勿需硫化即可成型加工的一类热塑性弹性体高分子合成材料。按加工工艺,热塑性聚烯烃弹性体可分为三类：机械掺混合型（TPO）、反应器合成型（TPO）和热塑性硫化型（TPV）,由于具有良好的机械性能和耐候性,近年以来热塑性聚烯烃类弹性体在汽车工业领域中得到了广泛的应用。     

热塑性弹性体及其在汽车中的应用(下)

对热塑性弹性体(TPE)作为一种新型的弹性体材料作了全面的概要介绍,重点放在汽车上的应用。简述了几种由热塑性弹性体的工艺特点产生的新型加工技术及TPE今后的改进方向。     

热塑性弹性体新品种

介绍了热塑性弹性体新品种的特性与用途。     

中国汽车用热塑性弹性体消费量逐年增长

据美国俄亥俄州阿克伦城的Robea Eller Associates Inc．公司最近发布的名为“特种热塑性弹性体：中国的市场、经济、物料间竞争和行业结构”的调查报告，预计2005—2010年中国汽车用TPE消费量将以平均每年21％的速度增长。     

热塑性弹性体及其在汽车中的应用(上)

对热塑性弹性体(TPE)作为一种新型的弹性体材料作了全面的概要介绍,重点放在汽车上的应用。简述了几种由热塑性弹性体的工艺特点产生的新型加工技术及TPE今后的改进方向。     

车用热塑性弹性体市场前景看好

据美国咨询公司弗若斯特沙利文（Frost＆Sullivan）于2012年元月公开的研究报告预测,未来几年车用热塑性弹性体（TPE）的用量会迅速增长,中国和印度的市场份额将逐步提高。该机构预计,2017年全球潜在TPE市场收入可达32．4亿美元。