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轴瓦的失效往往是由于内燃机在使用中机油变质或短缺.没有合理形成正常的油膜厚度,轴颈与轴瓦的装配间隙太小,还有机油压力低是影响润滑效果的关键指标,使得曲轴与轴瓦之间因缺少机油润滑而“咬死”。失效形式包括严重拉伤.缺少润滑油.干摩擦产生合金层熔化,摩擦副的摩滑面没有保持一定厚度的油膜,以及各种局部过载疲劳破坏、气蚀和V形破坏等。通过对其故障原因的分析,提出了预防措施。 相似文献
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韩文松 《内燃机与动力装置》2006,(1):41-44
随着内燃机工业的发展和市场的普及,烧瓦抱轴是内燃机常见故障之一,但轴瓦失效分析是个复杂的系统工程,分析轴瓦失效重在寻找原因,以便"对症下药",进行纠正和预防.轴瓦的失效往往是由于内燃机在使用中机油变质或短缺,没有合理形成正常的油膜厚度;以及轴颈与轴瓦的装配间隙;还有机油压力低是影响润滑效果的关键指标,使得曲轴与轴瓦之间因缺少机油润滑而"咬死".并在多年的研究工作中积累了许多方面轴瓦失效的资料,对实物分析多件为例,分别归类失效形式包括严重拉伤、缺少润滑油,干摩擦产生合金层熔化、和摩擦副的摩滑面没有保持一定厚度的油膜和各种局部过载疲劳破坏、气蚀和V形破坏等. 相似文献
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轴瓦的失效往往是由于内燃机在使用中机油变质或短缺,没有合理形成正常的油膜厚度,轴颈与轴瓦的装配间隙太小,还有机油压力低是影响润滑效果的关键指标,使得曲轴与轴瓦之间因缺少机油润滑而"咬死".失效形式包括严重拉伤,缺少润滑油,干摩擦产生合金层熔化,摩擦副的摩滑面没有保持一定厚度的油膜,以及各种局部过载疲劳破坏、气蚀和V形破坏等.通过对其故障原因的分析,提出了预防措施. 相似文献
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烧瓦抱轴是发动机常见故障之一,轴瓦失效分析重在寻找原因,以便对症下药,进行纠正和预防。轴瓦的失效往往是由于发动机在使用中机油变质或短缺;没有合理正常形成油膜间隙;以及轴颈与轴瓦的装配间隙调整不当;使得曲轴与轴瓦之间因缺少机油润滑而咬死。根据收集积累轴瓦失效的资料,及对多件实物分析,分别归类:失效形式包括严重拉伤、缺少润滑油,干摩擦产生合金层熔化、各种局部过载疲劳破坏、穴蚀和V形破坏等。 相似文献
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机油压力是影响润滑效果的关键指标,机油压力低会导致摩擦副之间油膜不理想,使之产生半干摩擦甚至干摩擦,从而造成运转部件摩擦副的磨损,降低使用寿命,甚至拉伤、咬合毁坏的严重后果。在日常运行中,内燃机中机油压力低报警系统亮“红灯”而自动停机的故障较为突出,为了保证内燃机正常工作,就必须维持机油压力在合理的指标内,排除造成机油压力低的原因。 相似文献
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本文给出了描述内燃机活塞环组贫油润滑状态及其摩擦特性的通用数学模型,并将其计算结果和富油润滑模型的结果进行了比较。在贫油润滑模型中,由于假定各环(除最底下的那道油环以外)的入口油膜为前一活塞环经过相同位置时留在缸套上的尾迹油膜,使计算的气环油膜厚度曲线出现波动。这种波动在实际内燃机中是客观存在的。此外,模型可方便地用以讨论活塞环面形状、活塞环数、油膜温度和发动机转速等参数对最小油膜厚度及摩擦功损失的影响。 相似文献
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活塞环-气缸套润滑摩擦研究 总被引:13,自引:2,他引:11
活塞环与气缸套间的润滑、摩擦直接影响到内燃机的动力性、经济性和可靠性。在内燃机实际运行过程中,缸内工作过程循环变动及活塞气缸套间动接触导热直接影响到润滑油膜的状态,因而活塞环在缸套中的不同位置时的摩擦、润滑状态各不相同。在传统的活塞环组稳态热混合润滑的基础上,考虑到活塞组一气缸套动接触系统瞬态传热,建立了活塞环组的非稳态热混合润滑、摩擦数理模型及数值方法。运用该方法可模拟出活塞环组润滑、摩擦特性,并可预测出不同瞬时润滑油膜的温度场、压力分布、油膜厚度、摩擦功和摩擦热等重要参数。 相似文献
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动载径向粗糙轴承分析 总被引:6,自引:0,他引:6
摘要本文采用H. Christensen提出的随机粗糙模型,推导了径向轴承的纵向粗糙和横向粗糙型的雷诺方程和相应的承载力、流量系数、摩擦系数公式.对有限长径向轴承的两种粗糙型雷诺方程用差分方法进行数值求解,得到了粗糙度对轴承的承栽力、流量系数和摩擦系数影响的图表,并对实例进行了粗糙轴承的轴心轨迹的计算和分析. 相似文献
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《International Journal of Hydrogen Energy》2022,47(49):21273-21286
The rotational speed and load are two main factors affecting the tribological properties of the hydrostatic thrust bearing, especially under high-speed and heavy-load conditions. The three-dimensional simulation models of oil film and bearing friction pairs are established. The oil film pressure field, oil film temperature field, bearing friction pairs deformation field, and oil film thickness field are obtained and discussed under high-speed and heavy-load working conditions. A test rig for studying high-speed and heavy-load tribological properties of hydrostatic thrust bearing with double rectangular recess is developed. The feasibility of the simulation method is validated by experiments. It is found that a reasonable matching relationship between rotational speed and load is obtained, and the burden is the main factor affecting oil film pressure. Still, the rotational speed has a significant impact on the oil film temperature. The influence of friction pairs deformation on tribological properties under high-speed and heavy-load working conditions is explored, the oil film thickness is obtained, and dry friction will appear if the working conditions are further enlarged. This work guides the application of hydrostatic thrust bearing under working conditions of high speed and heavy load. 相似文献
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为解决某电厂开槽椭圆瓦轴承在运行过程中存在温度过高的问题,考虑紊流、质量守恒边界等效应建立了轴承的热流体动力学润滑分析模型,采用有限元法求解了轴承性能,对比得出了四种不同开槽方式的椭圆瓦轴承对润滑性能(膜厚、膜压、膜温、功耗和流量等)的影响规律。结果表明:相对于上下瓦均不开槽(光滑表面)轴承,下瓦开中心槽导致油膜承载面积减小,油膜厚度大幅降低,油膜压力和油膜温度均显著升高;上瓦开槽对轴承性能影响较小,整体上降低了摩擦功耗,但略微增加油膜温度。 相似文献
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The present research study is carried out to study the performance characteristics of two noncircular journal bearing profiles. Experiments are conducted on a phosphorous bronze hydrodynamic journal bearing test rig to measure the circumferential oil film pressure as well as on the temperature profile at different radial loads and constant rotational speeds to measure bearing performance characteristics, such as oil flow rate, maximum temperature, and pressure. Results reported that noncircular bearings can withstand higher load and minimum power losses than circular bearings. Also, with an increase in the radial load, the oil film pressure and temperature also increased. However, a reduction in negative pressure gradient is reported along the circumference of the lobe resulting in lesser thermal degradation in comparison with the cylindrical bearing. 相似文献