K3V系列液压泵的结构与控制原理

以K3V63DT-1QOR-HNOV液压泵为例介绍K3V系列液压泵的结构及控制变量原理,该液压泵由主泵、先导泵、泵调节器和转矩控制电磁阀组成,可实现总功率控制、负流量控制和功率转换控制的功能.总功率控制可实现执行机构的轻载高速、重载低速动作,既能保证液压泵充分利用发动机功率又能防止发动机过载;负流量控制可最大限度地减小...     

KR3G—9P型液压泵调节器

ＫＲ３Ｇ－９Ｐ型液压泵调节器用于挖掘机双泵双回路全功率变量系统调节Ｋ３Ｖ系列轴向柱塞泵。该调节器能调节系统的流量和功率,使之与外载荷相适应,达到降耗节能、提高挖掘机作业效率、充分利用发动机功率的目的。该调节器结构紧凑,与Ｋ３Ｖ系列泵装配成一体,性能先进,工作可靠,维修方便。ＫＲ３Ｇ－９Ｐ型液压泵调节器的液压系统如图１所示,其结构如图２所示。１　调节器的控制特性１．１正流量控制正流量控制是通过改变先导压力ｐｉ．（额定压力为３ＭＰａ）和泵的转角来实现的。随着先导压力ｐｉ．（由系统中的先导泵提供）升高…     

恒功率变量泵变量机构参数的优化设计

用计算机对恒功率变量泵变量机构进行参数优化设计。首先,根据切比雪夫定理求出最佳一次逼近多项式,然后用计算机寻优,求出最佳参数和影响精度的主要因素。     

变量泵速度感应控制的特性研究

本文介绍了液压变量泵的一种新型变量机构——速度感应控制机构的概念。对变量机构的静动态特性作了理论分析和仿真研究,最后,在自建试验台上用原理性样机作了试验。     

挖掘机液压系统流量控制特性分析与评价

在获得的挖掘机试验数据的基础上,通过动力系统能量利用率、液压系统效率以及复合动作时间差等3个指标,对中型挖掘机正、负流量控制液压系统进行分析。分析结果表明:正流量控制液压系统具有明显的优势,将成为中型挖掘机液压系统的发展方向。     

恒功率变量问题的探讨

对恒功率变量的原理、特性进行了系统的分析，阐述了它在斜轴泵中的应用     

一种新型的泵/马达变量机构

本文介绍了一种由高速开关系统控制的新型泵/马达变量机构。该变量机构是在传统的泵/马达变量机构的基础上,加以简单的高速开关阀而构成。它具有机构简单、变量准确、能够过零点操作以及响应速度快的特点,适用于运输车辆及工程机械等场合。     

变量系统液压挖掘机回转机构转台运动分析CAD

根据双泵双回路全功率变量泵驱动的液压挖掘机的特点,详细地分析了该驱动方式下液压挖掘机回转机构的一般运动规律．挖掘机作业时,转台运动分析满斗回转工况应按全功率变量泵系统考虑,而空斗返回工况应按定量泵系统考虑．在此基础上建立计算模型,研制计算软件．通过实例计算,完成了对WY40液压挖掘机回转机构转台运动分析;得出相应的计算结果,绘制出了转台运动动态特性曲线．     

变量泵摆角机构电液伺服系统的相关辨识及动态特性

相关辨识是一种时域辨识方法。本文利用相关辨识的基本原理，对变量泵摆角机构电液伺服系统的数学模型建立，作了较详细的理论分析和试验研究。通过对系统进行实测和计算机仿真，证实了所建立模型的可行性。并以此模型为基准，对该系统高阶模型的化简进行了简进行了说明，对系统的动态性能也一并给予了研究。     

公共机构信息机房环境控制与能耗问题及对策

基于对我国公共机构信息机房的情况调研、业务设备和空调设备的用电计量工作,发现目前公共机构普遍配备规模较大的信息机房,且多呈继续扩容的趋势,机房用电占到各单位年总电耗的20%～45%,比重很大.在调研与用电计量基础上,对典型机房的环境控制效果进行测试分析,发现现有空调机房具有很大的节能潜力,并针对目前存在不合理用能现象提出可行的节能方法.     

液压柱塞泵杠杆调节恒功率控制机构

常用的恒功率控制液压柱塞泵,其恒功率控制机构主要依靠连杆机构以及功率弹簧之间的力平衡关系来近似实现恒功率控制,结构复杂,出现故障时检修困难.介绍液压柱塞泵杠杆调节恒功率控制机构的工作原理、公式推导及其在液压柱塞泵恒功率控制中的应用.实践证明,液压柱塞泵杠杆调节恒功率控制机构结构简单,性能可靠且安装检修方便.     

城市扫路车静液传动调速特性分析

城市扫路车发动机转速变化反馈控制的静液传动是为了使车辆适应各种不同的行驶状态,对其行走系统液压泵进行自动调节,发动机转速变化反馈控制还可实现发动机过载保护,自动调节发动机的负载功率,使之与发动机达到最佳匹配。     

城市扫路车静液传动调速特性分析

城市扫路车发动机转速变化反馈控制的静液传动是为了使车辆适应各种不同的行驶状态,对其行走系统液压泵进行自动调节,发动机转速变化反馈控制还可实现发动机过载保护,自动调节发动机的负载功率,使之与发动机达到最佳匹配.     

集中空调冷水机组配置及水系统能耗分析

结合某综合购物中心,介绍了集中空调冷水机组的配置原则和方法.比较了三种常用空调水系统的特点及适用场合.采用传递函数法计算了该建筑物的全年动态冷负荷,并利用能耗分析软件,计算出三种水系统的年运行费用.通过对初投资和年运行费用的比较、分析,选出最优的水系统方案.     

微分方程的分离变量法及实例分析

本文主要介绍了分离变量法求解微分方程的基本方法和适用条件,并通过几个应用事例展示了其重要性和现实意义.     

混凝土泵车布料机构运动学分析及轨迹规划控制建模与仿真

本文给出了以混凝土泵车各臂油缸长度为参变量的布料机构浇筑过程的轨迹规划计算方法 ,在解决布料机构运动学分析的逆问题时 ,采用了基于多峰值并行搜索的遗传算法来求解最优控制优化目标函数 ,并对施工过程进行了仿真     

履带起重机变幅机构动态特性分析

本文建立了履带起重机变幅机构的3质量3自由度动态系统模型,并对不同工作状态下的动态系统模型进行仿真,得到了吊重和臂架各变量的动态响应曲线.经分析可知:变幅机构在某一初始角度下开始变幅工作时,为了计算机构最大动载荷,臂架与水平夹角可以看成常数,将系统简化为双质量双自由度的模型,这样既能达到计算精度,又能简化计算,在变幅机构作业过程中,由于钢丝绳弹性引起的动载荷比较小,在计算动载荷时可以不考虑.     

重庆商场类建筑能耗特性及节能措施分析

对重庆市30家大型商场进行了实地能耗调研,并选择其中9家具有代表性的商场进行能耗分析,从建筑本体、用能系统及运行管理三个方面分析了商场能耗特性,重点研究空调设备选型对能耗的影响,并进行了节能分析,指出商场建筑能耗与制冷机组功率呈正比例关系。     

汽车起重机变幅机构的多领域藕合动力学建模仿真

汽车起重机变幅机构是典型的机械、液压、控制等多领域耦合系统,在其频繁的启动、制动过程中,变幅机构和液压元件承受着强烈的冲击和振动.传统的单一领域动力学建模方法很难全面反映汽车起重机变幅机构的整体动力学性能.以QY100型汽车起重机为研究对象,利用多领域统一建模语言Modelica建立机械、液压及控制等多领域耦合的汽车起重机变幅机构动力学模型,对其工作过程进行动态仿真,分析比较在控制和非控制两种情况下,变幅液压缸等液压元件的受力曲线,以及变幅液压缸对汽车起重机回转支承机构的作用力和力矩.结果表明,所建立的机-液-控耦合模型符合实际情况,充分考虑了机械、液压和控制的能量耦合效应,避免了普遍采用的单一领域系统动力学分析方法的不足.