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阳城电厂 6× 35 0MW机组 ,第 1,2台汽轮机低压外缸接合面的局部间隙较大 ,法兰上有许多螺孔严重错位。在后 4台汽轮机低压外缸组焊时 ,改变了构件的接头坡口设计、实施了组焊的加固措施 ,改变了施焊的工艺程序和采用了跟踪锤击工艺 ,并在组焊实践中使用半自动CO2 气体保护焊、采用对称焊法施工 ,使后 4台低压外缸的安装质量都达到了施工的质量控制要求。 相似文献
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厄瓜多尔CCS电站水轮机球阀是哈尔滨电机厂首次自主设计制造的大型全焊接整体结构球阀,也是国内同类制造厂家的首个大型全焊接整体结构球阀。球阀由阀体、活门和支座组成,整体宽4870mm,高3820mm,总重84.95t。在阀体与活门轴之间加装工具轴套的方式对活门迚行装夹固定和旋转。采取熔化极气体保护焊迚行球阀体的焊接,坡口形式为U形坡口;通过对球阀装焊位置工艺评定,确定采用立焊位置迚行焊接;焊接过程采用焊前预热、控制层间温度和焊后锤击等方式控制焊接残余应力;多名焊工按照优化后的焊接顺序,在对称位置同时起焊,迚而控制焊接变形和焊接残余应力,幵提升焊接效率。在法兰角焊至1/2厚、3/4厚时,采用UT探伤检测焊缝,确定缺陷位置及数量,迚而迚行修补焊,保证焊接质量;焊接完成后,采用VT、PT、UT等检测方法,对接头迚行全方位检测,确定焊缝质量达到一级焊缝要求;采用焊后去应力退火工艺,消除球阀内部的焊接残余应力。 相似文献
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汽轮机是火电机组的核心设备之一,其设备安装是电力施工中的关键工序。大型机组的汽轮机低压外缸需在现场组合焊接成整体,低压外缸的焊接变形值一直是机组安装控制的关键点。结合以往新建机组低压缸组合在安装过程中显现出来的问题,分别从低压外缸部件组合质量、选用的焊接方法和焊接顺序、焊接的过程控制和必要的变形控制措施方面进行了总结和分析,为今后减小新建机组的低压缸组合焊接变形值提出借鉴。 相似文献
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凝汽器和低压缸排汽室喉部的焊接,对焊接变形的控制要求很高,只有采取正确的焊接工艺,同时严格监视和控制焊接变形,才能将由焊接引起的相对垂直位移差保持在允许的范围内,从而得到满意的效果。 相似文献
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发电厂的汽轮机在运行一段时间后,低压缸结合面常常会发生泄漏现象,特别是前后轴封及低压缸的中部尤为明显,这就增加了汽轮机结合面的泄漏量,降低了机组的真空严密性,影响了设备的稳定经济运行,通常采用的处理方法是:涂镀、焊接、喷焊等,但由于存在脱落、变型等情况,因而不能长期有效的解决汽缸漏汽问题,现在发生泄漏的低压缸结合面铣密封槽,并在槽内加装密封条,达到了很好的密封效果,有效的解决了低压缸结合面的泄漏问题。 相似文献
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全文概括了大同第二发电厂3号汽轮机中压缸裂纹挖补焊接的处理过程。文中从结构,材料,制造工艺,热处理,运行等方面分析了中压缸裂纹形成和发展的原因,着重介绍了采用远红外加热焊前预热,焊后锤击,跟踪回火660-720℃,消除焊接应力的方法,以及选用R317焊条,采取直流反极性连接,短弧焊接,直线运条,减小热影响区宽度,保证焊接质量的工艺。该文对处理铸缸裂纹的经验值得借鉴。 相似文献