90°弯头内壁整体堆焊

90°弯头的内壁堆焊是加氢反应器的制造难点之一。目前通常是采取将90°弯头分为3段,各段分别堆焊后装配在一起,再对连接缝进行组焊和堆焊的制造工艺。该工艺不仅繁琐,而且质量不易控制。为了解决这个制造难题,在现有堆焊设备和焊接变位机的基础上,通过开发一些简单的辅助工装,成功实现了90°弯头的内壁整体堆焊。并详细介绍了90°弯头的制造难点、内壁整体堆焊的原理及对辅助工装的要求。     

单弯头条件下A+K流量计前直管段长度研究

A+K平衡流量计是由美国国家航空航天局马歇尔航空飞行中心设计发明的一种新型的差压式流量仪表,与其他的差压式流量计相比,它具有精确度高、量程比宽、直管段短等多项优点.本文针对其所需的直管段长度短的优点,研究了等效直径比分别为0.25/0.45/0.7,口径为50 mm的3种结构的A+K平衡流量计,在上游安装单个90°弯头时所需的最短直管段长度.通过对实流实验和仿真实验获取的数据结果进行定性和定量的分析来预测上游安装单个90°弯头时不同直管段长度对A+K平衡流量计流出系数的影响,并将平均流出系数相对误差和附加不确定度作为单弯头安装条件对流量计性能影响的评价指标,最后给出上游安装单个90°弯头的最短直管段长度.     

上游单弯头对内锥流量计性能影响的仿真与实验研究

旨在获取上游安装单个90°弯头条件时内锥流量计所需要的最短直管段长度.将计算流体动力学数值仿真和实流实验有机结合,通过数值仿真揭示速度场与压力的分布信息,预测上游弯头及直管段长度对内锥流量计流出系数的影响规律,并结合实流实验进行验证.仿真和实验的介质均为常温水,雷诺数范围分别为0.498×105～4.98×105和0.14×105～5.1 × 105.实验包含基线实验与弯头实验两种类型,以基线实验为基准,其中节流比分别为0.45/0.65/0.85,利用平均流出系数相对误差及附加不确定度作为安装条件影响的主要评价标准,给出上游单个90°弯头的直管段长度,并与国外研究结论进行了比较.     

在立式车床上加工环型曲面

我厂在普通双柱立式车床上,逐步改进工装,加工90°弯头热锻下模,取得了很好的效果,实现了只能在数控立车上才能完成的工作.下面介绍几次改进的方法和思路.     

异型铸铁弯头的铸造工艺

DN300异型铸铁弯头是唐钢炼焦制气厂综合治理工程蒸氨塔管道弯头。材质为HT150,操作压力<4MPa,水压试验6MPa,工作温度<225℃。其主要结构特点是两个90°弯头对接成一个立体弯头,铸件重量290kg。 1.工艺方案确定 根据铸件特点,选用普通砂型铸造工艺显然不能很好地解决起模问题,结合我厂条件决定采用水玻璃砂消失模工艺。 (1) 浇注位置 如图1所示,由于不起模样,     

激光弯头切割机的设计与开发

重卡车中冷器管制造商进行生产时,所需弯头有可能根据汽车结构设计成不同的角度。一般汽配工厂都会选择电火花切割、锯片切割、手工放样、等离子切割等加工工艺,但是这些传统的加工工艺存在割缝大、损耗多、表面变色、内部挂渣、效率低、成本高等弊端。针对现有弯头切割方式的不足,设计研制出一种主要用于不同规格弯头分段切割的激光弯头切割机。依据不同形式的机械结构的优缺点,研发了弯头对平机构、椭圆度跟踪器、电气系统以及控制软件。最终实现了90°弯头不同角度的分段切割,并可实现兼容不同弯曲半径40 mm～200 mm直径的弯头,解决了该行业的产能及损耗问题,提高了该行业的加工效率及良品率。     

Foxpro在钣金件展开中的应用

本文通过90°圆管弯头的展开实例详细介绍了如何利用Foxpro的良好人机界面及计算功能,将Foxpro生成的AutoLisp程序与AutoCAD软件有机结合起来,从而实现钣金构件展开的参数化、系列化。     

大口径90°弯头工装模具设计工艺改进

对大口径球墨铸铁90°弯头的结构特点及品种进行分析;阐述该类管件的工装模具设计方法。解决大口径球墨铸铁弯头模具制作成本高、单件生产效率低的问题。     

上游双弯头对内锥流量计性能的影响

为提高对内锥流量计安装与使用条件的认识,开展了上游连续两个90°在同一平面成S型结构和互成垂直平面上弯头的数值仿真与实流实验研究.研制了实验样机一套,β值分别为0.45/0.65/0.85.利用平均流出系数相对误差及附加不确定度作为安装条件影响的主要评价标准,研究结果表明:对于β值分别为0.45/0.65/0.85的内锥流量计,在互成垂直面双弯头安装条件下所需最短直管段长度均为1D;在同平面S型双弯头安装条件下所需最短直管段长度分别为1D/1D/2D.     

基于导波的弯管裂纹缺陷的检测

为了探究超声导波在90°弯头所引起的模态转换对检测造成的影响,采用试验和模拟的方法来研究导波在90°弯头中的传播特性,利用周向均布的长度伸缩型压电片激发导波L(0,2)模态,对弯头及弯头两端直管道上的周向裂纹缺陷进行位置识别;并对比直管道检测结果,研究弯头对导波模态转换的影响。采用小波分析对试验信号进行降噪处理,试验结果表明,L(0,2)模态导波穿过弯头后发生模态转换,产生弯曲模态F(1,2)。弯头处裂纹缺陷的检测敏感性与其所在位置有关,弯头外侧的检测敏感性最高;且检测敏感性与激发频率有一定关系,在较高的激发频率(120~130 k Hz)下,弯头两端直管道上裂纹缺陷检测的敏感性最高;当激发频率处于较低频率(80 k Hz)时,导波对弯头内侧缺陷检测的敏感度最高。因此提出采用不同激发频率的导波对带有弯头的管道系统进行综合检测的方法。利用数值模拟的方法对导波在弯头处的传播特性进行研究,模拟结果与试验结论相吻合。     

基于散射光功率比值测量的抗扰浊度探测器

针对水下长期在线浊度探测需考虑器件不稳定以及出光窗口污染对探测精度的影响等问题,提出了一种使用双散射光功率比值表征浊度的探测方法.该方法使用一束平行光照射待测环境,并滑光路同时探测两点的90°散射光功率;然后,对获得的两个散射光功率值进行比值处理,以此得到待测环境的浊度.使用该方法设计了一种新的浊度探测结构,该结构满足...     

页岩气压裂双弯头弯管冲蚀规律研究

为研究页岩气压裂双弯头弯管的冲蚀规律,基于液-固两相流模型和冲蚀理论建立双弯头弯管冲蚀模型,研究典型工况参数、双弯头弯管结构参数对双弯头弯管冲蚀速率的影响。研究表明:最大冲蚀速率发生在压裂液首先流经的第一个弯头外拱内壁后半部分,第二个弯头冲蚀区域前移且冲蚀区域增大;双弯头弯管的最大冲蚀速率,随压裂液流体速度、支撑剂颗粒体积分数的增加均增大,随着支撑剂颗粒粒径、双弯头弯管曲率半径的增大均减小;双弯头弯管上弯头与下弯头装配转角为20°~40°时,双弯头弯管的最大冲蚀速率较大。     

双层碳纤维复合板材激光切割试验研究

在单层碳纤维复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastics,CFRP)板材激光切割试验与模拟的基础上,针对双层多角度碳纤维复合材料板材的激光切割质量问题,开展了光纤激光切割双层CFRP板材工艺试验,通过超景深显微观测研究了多种双层CFRP碳纤维铺设方向以及激光功率对切割质量的影响,从切缝宽度与锥角、层间热影响区分布以及裂纹产生等表征切割质量的参数变化规律中,找到改善切割区域质量,减小热影响区的同时减少裂纹产生的方法。结果表明,90°-0°以及45°-0°两种板材上下表面形成的切缝宽度差值最小,可达1.70μm。热影响区宽度随激光扫描方向与碳纤维铺设方向夹角减小而减小。热影响区边界在双层结合面间根据碳纤维角度变化发生突变,0°与90°结合面处突变最大为43.1%,且随功率降低,突变值也线性降低。45°层和90°层会产生由切割表面延伸至内部的裂纹,90°层裂纹最长最深。激光功率由60 W降低至15 W时,裂纹由316.2μm减小至149.6μm。综合双层CFRP激光切割的试验研究为改善多层纤维整板激光切割质量及研究提供试验依据。     

充液管道中弯头流固耦合振动分析数学建模研究

基于特征线14方程模型,对充液管路系统中弯头处的流固耦合进行了建模研究,得出了弯头处的平衡方程,通过C++软件开发管道流固耦合时域响应计算程序,结合文献算例验证了建模的正确性,研究了弯头对管道流固耦合振动特性的影响。结果表明,和直管相比,弯接头的存在能够降低流固耦合作用中流体压力和管道所受轴向应力脉动的峰值;弯头角度为90°时,弯头处流体压力脉动以及管道轴向应力脉动的峰值最小。     

FDM 3D打印聚醚醚酮零件摩擦磨损特性研究

为研究3D打印各向异性对摩擦性能的影响,通过熔融沉积成型(FDM)制备了0°、45°、90°3种打印角度的聚醚醚酮(PEEK)试样,研究3种不同打印角度及载荷变化对PEEK试样摩擦学性能及磨损机制的影响。利用MFT-5000摩擦磨损试验机对PEEK材料进行室温水润滑下的往复滑动摩擦试验,用超景深显微镜观察磨损后表面形貌。试验结果表明：不同载荷下3种打印角度试样的摩擦因数由大到小依次为0°试样、90°试样、45°试样,磨损率由大到小依次为90°试样、45°试样、0°试样;随着载荷的增大,3种不同打印角度试样的摩擦因数均呈现下降趋势,磨损率则呈现上升趋势;PEEK磨损机制是黏着磨损以及疲劳磨损引起的表层脱落。     

异径弯头车夹具

车削不等径90°弯头,用三爪卡盘夹紧十分困难。为此,我们设计了异径直角弯头夹具。其结构合理,夹紧牢靠,通用性强。可加工几十种不同规格弯头,只更换定位块3即可。结构及原理如下:拆下四爪盘的4个卡爪,换上专用爪2(2个),再将定位块3用螺钉4紧定。使用时将工件放在任一定位块的内圆柱表面上定位,用卡盘扳手旋转丝杠5,夹紧     

FBDCZNo.14/2×55型对旋风机性能及电机功率匹配研究

为解决对旋风机两级电机功率不匹配以及效率低的问题,在研究对旋风机基本结构的基础上,分别通过试验和数值模拟两种方法对风机的性能的影响因素和机理进行研究,通过数值模拟方法对不同叶片安装角度和流量对电机功率平衡的影响机理,为后续改进对旋风机的性能,提升其效率提供理论基础.     

出口弯管对前向离心通风机性能影响的研究

以9-26No4A型前向离心通风机为研究对象,试验和数值模拟研究了出口90°弯管在不同连接方式下风机性能的差异。结果表明,风机出口连接正转弯头或反转弯头后,均会造成风机性能的明显下降。随着流量的增大,下降趋势变大。在风机出口与弯头之间连接长度≤3.5倍当量直径的直管段时,风机性能改善微弱。正转弯头与反转弯头对风机性能的影响差别较小。     

中比转速离心泵无过载优化设计

对D450-60-10型中比转速离心泵进行无过载优化设计,原始方案采用模型换算法设计模型泵进行试验并换算得到原型泵性能,同时利用Fluent模拟得到模型泵和原型泵性能,对泵性能分析后提出基于叶片出口角、叶轮出口直径和叶轮出口宽度等结构参数的3种原型泵优化方案。结果表明:当叶片出口角β2=10°时,与β2=15°相比,功率曲线的拐点更接近额定工况点,且最大功率下降了6.78%,但会牺牲部分扬程;3种优化方案下离心泵都达到了无过载的要求,功率备用系数K均小于1.2;最佳方案(叶轮出口直径D2=0.49m,叶轮出口宽度b2=0.03m,叶片出口角β2=10°)的功率备用系数最低,为1.09,与原始方案相比,扬程和效率分别提高了6.94%、1.95%,为中比转速离心泵无过载设计提供了参考。     

空心轴内外平键槽合理分布的分析

与外部工作机构平键联接的齿轮减速器的空心（输出）轴，有内外两条平键槽，这两键槽的分布在实际设计中有两种方案，一种方案是两键槽相隔180°，另一种方案是两键槽相隔90°。通过强度计算分析发现第二种方案更合理。