美国重返月球计划的新型运载火箭

介绍了美国重返月球计划中阿瑞斯1和阿瑞斯5两种新型运载火箭的研制背景;详细介绍了两种火箭的设计方案;并对火箭的研制进展进行了描述.     

美国国家航空航天局研发阿瑞斯1火箭减震器

美国国家航空航天局(NASA)官员于4月3日表示,目前NASA正在研发一种特殊的减震器用于消除阿瑞斯1火箭潜在的振动问题。该方案已提交美总审计局(GAO)通过,减震器将在今年秋季完成研发,置于阿瑞斯一子级顶端、火箭底部和猎户座载人探测飞行器内。     

阿瑞斯1火箭上面级研发进展

阿瑞斯1火箭是美国重返月球计划下研发的载人运载火箭。它采用两级结构,一子级采用五段式可重复使用固体火箭助推器（RSRB）,二子级为全新低温上面级,采用J-2X发动机。该发动机为土星5火箭上面级发动机J-2的改进型。     

NASA计划改进阿瑞斯5火箭设计方案

为确保阿瑞斯5火箭具备将牵牛星月球登陆器、4名宇航员以及货物送到月球任意地点的能力,美国国家航空航天局(NASA)计划改进阿瑞斯5火箭的设计方案。阿瑞斯5火箭先前的设计方案为:火箭全长110 m,芯级使用5台普?惠-洛克达因公司的RS-68氢氧发动机并捆绑2枚5段式航天飞机固体助推器,第2级(地球飞离级)采用1台J-2X发动机,近地轨道运载能力124.6 t,奔月轨道运载能力54.6 t。     

美国国家航空航天局对阿瑞斯火箭致命缺陷做出回应

日前，美国国家航空航天局（NASA）官员就有关阿瑞斯火箭的负面消息做出回应。之前有过报道，阿瑞斯火箭存在致命缺陷，发射时当风速超过20km／h，火箭将发生漂移并撞击发射塔，造成星箭俱毁、宇航员性命不保的后果。此外，火箭还存在剧烈振动问题，可能导致宇航员在抵达月球轨道前就遇难。     

新型发动机J-2X将进行系列试验

美国国家航空航天局(NASA)于2007年12月开始对J-2发动机(曾用于阿波罗时期土星IB和土星V火箭)的电源组、燃气发生器和涡轮泵等关键部件进行系列试验。试验所得数据用于制造新一代发动机J-2X。J-2X将用于美国重返月球火箭阿瑞斯1和阿瑞斯5的上面级。     

NASA修订CEV的有关计划

继2005年9月NASA公布美国重返月球计划后，目前，美国国家航空航天局（NASA）已经对研制载人探测飞行器（CEV）的重要计划——“星座计划”做出了修订。经过修订，“星座计划”在CEV和发射CEV的火箭（CLV）的设计上都有了新变化。该计划旨在研发替换航天飞机和执行重返月球任务所需的硬件，包括CEV、CLV以及相关的探测系统。     

洛·马公司选择德尔它4火箭进行猎户座飞行试验

据航天飞行在线网站2011年11月9日报道,NASA与洛.马公司签署了价值3.7亿美元的长期合同,于2014年使用德尔它4H火箭进行猎户座载人探测飞行器的无人轨道飞行试验。届时,德尔它4H火箭将把猎户座载人探测飞行器发射至最远距离地球8047 km的椭圆形轨道上,猎户座将绕地球飞行2圈,预计飞行时间为6个月左右。之后,将以3219 km/h的速度再入大气层。     

美国重返月球计划

介绍执行美国重返月球计划的新型载人探测飞行器、月球登陆器以及航天飞机衍生型运载火箭;描述美国重返月球任务的飞行路线图,并对该计划的进度进行了介绍。     

采用航天飞机外贮箱的月球生命舱方案

由液氧箱、箱间结构和液氢箱组成的航天飞机外贮箱是在每次发射时使用8.5分钟的一种一次性使用的结构。本文介绍用于容纳12个人的月球生命舱的液氧箱-箱间段的装配方案。该方案利用了现有结构和人与装备进出的舱口而不损害贮箱结构的完整性。居住室、仪器设备、环境控制设备、生命维持设施、热控装置和推进系统都安装在自由号空间站里,然后将未载人的生命舱运送到低月球轨道并在月球表面自行软着陆。设计研究表明,在2000年之前,由于空间运输飞行器和供给机组人员往返和再补给的载人运货着陆器的同时研制,这个方案是可行的。     

目标月球

<正>"如果没有苏联的人造地球卫星,就可能没有‘阿波罗’计划。"华盛顿大学太空政策研究所所长约翰·诺斯顿。从1957年到1975年,为全面夺取战略制高点,美国与苏联的冷战打到了太空,双方投入巨额资金在地球至月球轨道之间展开史无前例的太空竞赛。从第一颗人造卫星、第一次载人航天、第一次太空行走、第一次交会对接、第一次绕月飞行和第一个登陆月球开始,展开了空间追逐赛。苏联在领先大半程后,伴随着科罗廖夫的辞世和N1火箭的爆炸,苏联成为美国登月的看客,     

阿瑞斯1火箭研制进展顺利

美国国家航空航天局(NASA)与航天联盟(United Space Alliance)的工程师和技术人员组成的阿瑞斯1工作小组,在肯尼迪航天中心成功进行了阿瑞斯1火箭滚动控制系统贮箱程序测试,该程序用于贮箱加注和处理。滚动控制系统在火箭起飞后利用几个推力器对火箭进行滚动控制,所采用的推力器设计与美空军MX洲际导弹上使用的系统相同。     

美国国家航天局将对J-2X发动机组件进行试验

目前，美国为阿瑞斯1和阿瑞斯5火箭研制的J-2X上面级发动机组件已安装在美国国家航天局（NASA）斯坦尼斯航天中心A-1试车台上，计划在2007年11月至2008年2月期间进行多次试验。试验件包括1个发生器和1台发动机涡轮泵。     

俄罗斯将开发用于月球任务的新型火箭

俄罗斯将选出运送宇航员到月球的新火箭的方案。这标志着自1964年以来,俄罗斯太空计划首次把月球作为它的主要目标。这也是自苏联解体以来,莫斯科第2次批准研制新型运载火箭。该火箭有望在2015年进行首次试验飞行。     

NASA成功试验阿瑞斯1第1级发动机点火器

3月10日,NASA在阿连特技术系统（ATK）公司犹他州成功进行了阿瑞斯1火箭第1级发动机点火器的首次点火试验。初步试验数据表明,发动机性能参数与设计指标一致。在阿瑞斯1发射过程中,点火器首先接到点火指令,随即启动点火时序,点燃位于第5段固体火箭助推器中的鳍状装药,助推器产生15582．5kN的推力,将火箭推离地面。此次试验为即将在今年晚些时候进行的火箭第1级早期地面试验奠定了基础。     

NASA正在考虑阿瑞斯1火箭新的级间分离方案

NASA正在考虑使用新的气动顶杆系统分离方案替代已确定的阿瑞斯1火箭级间分离方案。     

美国国家航空航天局对阿瑞斯1火箭主降落伞进行了第2次试验

11月15日，美国国家航空航天局（NASA）在军方的尤马试验场内成功地对阿瑞斯1载人运载火箭第1级回收系统主降落伞进行了一次降落试验。     

嫦娥”探月工程梗概

20世纪60年代至70年代，美国、前苏联曾竞相开展探月、登月活动，先后发射了数十个月球探测器。“阿波罗”计划完成后，月球探测一度陷入低迷状态。20世纪90年代以来，新一轮月球探测的热潮再度掀起。美国宣布将于2015年重返月球；2003年9月欧洲发射了SMART-1号月球探测器；日本也将月球探测定为其星球探测计划的首要目标；印度也提出将在2007年左右发射月球卫星，2015年前实现航天员登月。     

NASA将SLS火箭首飞推迟至2019年

由于技术与经费等问题,NASA 用于未来载人火星探测的新型重型运载火箭SLS首次飞行可能推迟到2019年. 美国国会下属政府问责局(GAO)发布报告称,尽管SLS火箭、猎户座飞船以及地面系统均有进展,但原定 2018 年 11月的首飞"可能无法实现",原因是"持续的技术挑战导致进度延迟",此外目前项目所剩经费不足可能会进一步拖延进度.     

波音改进重型运载火箭芯级贮箱防晃板设计

目前,波音公司正在改进航天发射系统(SLS)运载火箭芯级贮箱防晃板的设计和布局。SLS运载火箭是美国国家航空航天局在研新一代重型运载火箭,计划2017年首飞,将用于发射猎户座飞船,执行载人深空探测任务,其初始的近地轨道(LEO)运载能力为70 t,最终要达到130 t。SLS运载火箭芯级直径约8 m。贮箱防晃板可在火箭发射期间减小贮箱内液体推进剂晃动。2012年波音公司已