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一、概述
JJG140-2008《铁路罐车容积》检定规程适用于装运液体产品的铁路罐车(不包括液化气体铁路罐车和粉尘货物铁路罐车)的首次检定和后续检定。JJG140-2008的检定条件、检定设备(测量竖直径、横直径、内总长、内总高、外周长、外横直径、外总长等)、检定项目、检定方法、附录C《铁路罐车容积计算公式》(V=V1+V2-V3,式中:V——罐体容积,L;V1——筒体容积,L;V2——封头容积,L;V3——缺圆圈体体积,L),以及附录H《检定记录表》(h1、h2、h3)中的容积,均与铁路罐车罐体容积有关,但是JJG140-2008附录A《铁路罐车主要车型基本参数一览表》中并未列出罐体容积,只是列出标记容积。 相似文献
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铁路罐车容积检定装置的测量不确定度验证计算 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路罐车是通过铁路罐车容积检定装置(以下简称检定装置)来实施周期检定的,检定装置的测量不确定度直接影响到铁路罐车的计量准确性,因此,保证检定装置的测量不确定度符合要求是非常重要的。一、检定装置的组成铁路罐车是国家质检总局规定的强制检定计量器具,检定装置是一种社会公用计量标准,其在国家质检总局的建标考核合格后执行铁路罐车的周期检定。检定装置由套管尺、超声波测厚仪、钢卷尺组成,主要配套设备是计算机。各计量标准器的主要性能指标如表1所示。表1计量标准器的主要性能指标摇二、铁路罐车容积检定系统框图和检定装置… 相似文献
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一、前言 铁路罐车广泛使用在石油、化工和商业等部门。目前检定铁路温贝罐车,主要应用内测方法,将测量数据输入罐车检定专用计算机来确定罐车容积。这样就增加了各厂、矿清洗罐车负担.不仅浪费大量的人力和物力,同时检定罐车的时间也大大增加。基于上述原因,本文提出了罐车外测方法修正量的计算公式及经验数据,从而实现外测温贝罐车的目的。 二、理论计算 测量方法依据罐车检定规程JJG140—76。 1.修正量公式 (1)圆筒周长修正量X(参看图1)。(2)横直径修正量Y(参看图1)(3)罐体外总长修正量Z(参看图2) 2.修正量公式中各参数对修正量影响 … 相似文献
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不确定度评定实例分析流量计校准铁路罐车容积的不确定度评定 总被引:1,自引:0,他引:1
在我国目前的计量检定系统框图中,流量和容量是两个独立的体系。铁路罐车的检定是通过几何测量法实现的。而用流量计对铁路罐车的容积进行校准并得到容积表。则是新的尝试。笔者通过试验,认为此方法具有一定的可行性。同时,通过不确定度分析评定,其不确定度能够满足现行国家计量检定规程JJG140—1998((铁路罐车容积》和国际建议R80-Road and Rail Tankers的要求。 相似文献
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对于金属油罐的容积检定,一般是在油罐外用长钢卷尺绕罐一周测量罐的圆周长,再通过计算求出油罐的容积。但对于水泥油罐,以及裹有保温、防锈层的油罐,这种方法就不能用,而是要人从油罐孔钻进罐内进行内周长测量。罐内壁是内圆弧,直接测量周长,撑不住钢卷尺;同时,油罐也不是具有严格几何形状的圆柱体,因此,使用有关资料介绍的测弦法、测弓高法等,检定的数据难以 相似文献
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本文提出了一种利用便携智能化立式罐大容量标准测量仪在罐内测量基本直径和罐体椭圆度的新方法;并提供了将罐内贮液时外测得的基本直径与被测截面的径向偏差换算为空罐状态下的测量数据的计算公式 相似文献
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根据检定的实际罐体结构及计量要求,对立式罐检定规程的检定技术要求、检定安全要求、计量口要求、外围测尺方法、各圈板直径及高度测量、底量测量、编表高修正、浮顶测量、静压力计算、编表计算的数据预处理方法及容量表的电子文档结构化信息等提出了改进和补充的建议。 相似文献
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一、目前测量立式金属罐直径的方法立式金属罐目前是按照JJG168-1987检定规程进行计量检定的,其中除基础直径可以通过测量基础圆周计算得到外,其它圈板直径是通过测量各圈板与基础圈板径向方向差值计算得出。径向方向差值即径向偏差。径向偏差测量用具导轨光学径向测量仪和CJ-1型径向偏差测量仪。具导轨光学径向测量仪受场地、罐的扶梯、罐壁焊缝等影响,工作时运用不太广泛,实际工作中经常用CJ-1型径向偏差测量仪确定其它圈板内直径。二、标准钢卷尺、垂准仪、CJ-1型偏差测量仪比对选一座标称容量5000m3立式金属油… 相似文献
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"中石化成品油计量管理标准"中两个主要问题的商榷 总被引:1,自引:0,他引:1
最近中石化公司炼油厂在修订成品油计量管理制度过程中,计量交接误差允许值成为争论的焦点。计量交接误差允许值成为了加强成品油管理,提高经济效益的核心内容和指标。按JJF140-1998《铁路罐车检定规程》规定,铁路罐车检定误差为±0.4%,这个数字是罐车容积计量准确度的一个重要指标,也是一个国家铁路罐车容积计量水平的标准;按JJG1014-1989《罐内液体石油产品计量技术规范》规定,其铁路罐车计量误差不低于±0.7%,它包含罐车容积检定误差和液体体积计量误差;汽车罐车的计量误差不低于±0.5%。而《中国石油化工总公司成品油计量管理标准(Q/… 相似文献
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依据TB/T1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》及70 t级铁路货车的强度考核要求,采用ANSYS有限元方法对中国北车集团所设计的、拥有自主知识产权的中国首个液化天然气铁路罐车罐体进行静强度计算。计算结果表明,罐体高应力区主要集中在水平拉杆组件和玻璃钢支撑位置。其中,玻璃钢支撑位置内罐加强圈最大应力879 MPa,外补强板最大应力460 MPa,均超出材料的许用应力。对超出许用应力部分进行结构改进,对加强圈添加翼板,外补强板添加14 mm厚筋板。改进结构后,内罐加强圈厚度为16 mm时,加强圈结构最大应力246 MPa;外补强板筋板间隔角度为30°时,外补强板及筋板结构的最大应力为276 MPa。改进后的罐体结构满足强度考核要求。 相似文献
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一、有关容积表的使用问题
套表存在的误差:罐车上各处涂打的表号不一致或车上表号不属于该车型、型号的罐车按无表号罐车处理。其容积按该车型、型号规定用表计算。如662型车罐表号为XB524.显然属于给表错误,应采用XB115计算容积,不允许用A524计算容积。对XB容积表号(旧表)超出该车型号排表范围的或表号不一致的,对新表超出该车型号规定字头的,其更正方法是一律按型号使用“通用表”, 相似文献
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本文提出了一种用于卧式罐(含铁路罐车)椭圆竖截面直径的数显光学测量法。它具有测量准确度高,适应性强,不受风力影响等特点,实验与分析表明,对2~3.4m的直径,其测量的扩展不确定度(95%置信概率)为0.7mm。 相似文献
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国家铁路罐车容积计量站及分站在国家技术监督局和铁道部的领导下,在有关部委和省市自治区计量行政主管部门的监督支持下,经过全体职工的积极努力,使铁路罐车容积计量事业得到了长足的发展,在强检、计量管理、计量监督、科研开发、社会服务、自身发展诸方面均取得了显著成绩。狠抓强检保证受检率达到要求国家铁路罐车容积计量站自1985年建站以来,共检定铁路罐车141422辆,近6年年均检定16237辆,为促进大宗液态物流发展和容积量值的准确一致,为保证铁路罐车运输安全,做出了应有的贡献。在铁路计量罐车强检工作中,我们把工作重点放在… 相似文献
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正一、测量方法依据JJG266-1996《卧式金属罐容积检定规程》,卧式金属罐的罐体由圆筒体及顶板(封头)组成,通过测量直圆筒内径、直圆筒内总长、顶板内直径、顶板内外伸长、顶板高等罐体的有关几何尺寸,由计算法求得罐的总容量,编制出卧罐由下部计量基准点到罐顶之间不同液高所对应的容积表。二、测量模型考虑各种因素对卧罐容量的影响,得 相似文献
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浅析米长度量值传递系统的建立彭福生(衡阳市安装公司质检计量科,421001)大尺寸圆形工件外径,一般用围绕测量法进行测量。围绕测量法的实质是采用钢卷尺或金属带尺测量圆形工件的周长L,通过计算来确定工件的外径D。当用卷尺测量时式中,D──外直径(mm)... 相似文献