燕山水库泄洪洞边顶拱钢模台车施工技术

本文介绍了隧洞边顶拱混凝土衬砌采用钢模台车的施工程序、施工技术、台车构造及参数、进度与质量控制。经过施工实践,提出钢模台车隧洞混凝土衬砌中存在的问题及台车设计方面的建议。     

水工隧洞全断面混凝土衬砌模板的应用

采用针梁钢模台车，穿行钢模台车，对水工隧洞全断面衬砌，其成型度好，表面光洁度高，施工速度快，并能降低水工隧洞衬砌成本，给施工创造一个较好的条件，简要介绍针梁钢模台车、穿行钢模台车在天生桥一级水电站、丁村坝水电站引水隧洞混凝土衬砌中的应用，存在的问题及解决的办法，旨在使针梁钢模台车、穿行钢模台车更加广泛地用于水工隧洞全断面衬砌施工。     

钢模台车在汀溪水库尾水隧洞混凝土衬砌中的应用

汀溪水库尾水隧洞为小断面隧洞,工作面狭窄,混凝土衬砌工期紧、难度大,采用钢模台车施工较好地解决了混凝土衬砌施工进度慢、混凝土表面质量通病突出等问题。该文结合这一工程钢模台车设计及施工方案,介绍城门型小隧洞钢模台车设计及混凝土衬砌施工流程,供同类型隧洞混凝土衬砌施工参考。     

浅谈黄登水电站导流隧洞工程钢模台车费用分摊

为保证导流隧洞大断面混凝土衬砌施工进度和施工质量,钢模台车在导流隧洞混凝土衬砌施工中得到广泛应用。本文结合钢模台车在黄登水电站导流隧洞混凝土衬砌中的运用,对平移式钢模台车的制作、安装、拆除、运行等费用的计算方法作了介绍,并给出了将钢模台车上述费用分摊到所衬砌的混凝土单价中的方法,可为类似隧洞混凝土衬砌模板费用分摊提供参考。     

大型全断面针梁式钢模台车在大山口二级水电站引水隧洞混凝土衬砌中的应用

在长距离、大隧洞混凝土衬砌施工中采用全断面针梁式钢模台车进行隧洞混凝土连续施工,具有衬砌施工节奏快、工程质量好、施工安全度高、施工成本低等优点,文章介绍新疆大山口二级水电站引水隧洞混凝土衬砌采用全断面针梁式钢模衬砌台车的施工工艺,控制隧洞衬砌混凝土的施工质量。     

隧洞全圆针梁式钢模台车混凝土衬砌施工

在隧洞工程中,探索和掌握全圆全断面针梁式钢模台车混凝土衬砌施工技术,尤其是底模设计创新技术,不但能大幅度缩短工期,节约施工成本,而且对提高混凝土衬砌外观质量起着至关重要的作用。文章从钢模台车就位调整、混凝土衬砌浇筑、钢模台车脱模行走等三个主要工艺流程,重点介绍了底模设计创新技术、全圆全断面针梁式钢模台车混凝土衬砌施工技术。     

浅析钢模台车技术在隧洞混凝土衬砌中的应用

为提高混凝土施工质量,在隧洞混凝土衬砌中,应用钢模台车技术不仅可以避免施工受周围环境影响,还可以控制施工进度、提高施工质量。本文结合江西省水利水电工程具体施工案例,浅析钢模台车技术在隧洞混凝土衬砌中的工艺应用,可供其他工程参考借鉴。     

隧洞全圆针梁式钢模台车安装与拆卸

贵州引子渡引水发电隧洞采取了全圆全断面针梁式钢模台车混凝土衬砌施工。该钢模台车具有全断面一次成型、每仓施工周期短、混凝土衬砌表面质量高、每立方米混凝土施工综合成本低的特点,是隧洞混凝土衬砌施工值得推广的施工设备。文章从钢模台车支撑结构、模板系统、液压操作系统及液压牵引系统等方面,较为详细的介绍了该钢模台车洞内安装与拆卸的步骤及方法。     

公伯峡水电站有压段衬砌混凝土的设计与施工

全段面钢模台车进行圆形隧洞混凝土衬砌的施工方法首次在公伯峡水电站中应用。公伯峡水电站左岸泄洪洞为有压隧洞，采用全段面钢模台车施工，简要介绍了左岸泄洪洞圆形压力隧洞混凝土衬砌的设计与施工情况，保证了洞衬混凝土的质量，但仍存在一些问题需改进。     

全断面针梁式钢模台车在玛依纳水电站隧洞混凝土衬砌施工中的应用

针对哈萨克斯坦玛依纳水电站引水隧洞混凝土衬砌洞段长,施工难度大,进度和质量要求高的特点,工程采取全断面针梁式钢模台车进行混凝土衬砌。通过全断面钢模台车在隧洞混凝土衬砌中的实际应用,介绍了钢模台车的性能,论述了钢模台车各道工序的施工过程和操作方式,提出了在操作过程中对新遇到问题的解决办法和防治措施,从而提高了钢模台车的施工效率,保证了施工质量。     

均匀内水压力作用下圆形混凝土衬砌隧洞配筋设计探讨

基于对规范隧洞衬砌结构设计方法的分析探讨,考虑实际隧洞衬砌配筋应力状况,提出便于设计者进行均匀内水压力下圆形混凝土衬砌隧洞结构计算分析方法。按照此方法进行隧洞衬砌设计,计算过程简单清晰,设计分析结论明确,可以满足工程设计要求。     

双层复合衬砌隧洞运行安全预警监控指标研究

双层复合衬砌结构是一种新型隧洞衬砌结构型式,其外衬承受外部水土压力,内衬承受内水压力,体现了"结构联合、功能独立"的新型输水隧洞设计理念,目前该衬砌型式已成功应用到我国北方某输水工程中,如何确定双层复合衬砌隧洞安全预警监控指标是工程运行管理的重点和难点.本文基于以往研究成果,提出了工程结构监控指标及监控阈值确定的统一技...     

围岩类型及衬砌厚度对水工隧洞地震动力响应的影响分析

以分析水工隧洞在地震激励作用下的变形破坏机制为目标,针对不同围岩类型和衬砌厚度条件下水工隧洞位移变化,根据地下结构抗震计算理论,选取合理的材料参数和模型边界条件,使用ANSYS建立了某水工隧洞的三维有限元模型,对其施加水平和竖向地震激励,应用瞬态分析法计算了隧洞结构模型在不同围岩类型和衬砌厚度下的水工隧洞动力响应。结果表明,在相同衬砌厚度下,随着隧洞围岩强度的降低,水平位移和竖向位移受影响的程度有明显的区别,即水平位移越来越大,竖直位移无明显规律可循;在相同的围岩强度下,水工隧洞并不会随着衬砌厚度的增加而趋于稳定,在Ⅲ类围岩的情况下,水工隧洞的位移随着衬砌厚度的增加而越来越大,Ⅴ类围岩下改变衬砌厚度对水工隧洞的位移几乎没有影响。因此,合理的设计围岩类型和衬砌厚度,可以既满足水工隧洞抗震性能要求,又能够降低工程造价。研究结果对合理设计隧洞衬砌厚度、增强抗震性能具有参考价值。     

比较不同隧洞衬砌混凝土施工方法

针对万家寨引黄北干1号隧洞工程、张峰供水发电洞工程、张峰输水16号隧洞工程及坪上引水隧洞（段家庄～甲子湾）工程不同洞身衬砌混凝土施工方法进行比较分析,总结得出隧洞衬砌混凝土采用的最佳方法。     

导流隧洞衬砌结构计算分析研究

导流隧洞广泛应用于工程建设中,钢筋混凝土衬砌支护是导流隧洞的主要支护方式。目前,中国国内大部分工程导流隧洞衬砌配筋方案值得商榷。文章对导流洞衬砌结构的受力特点进行了分析研究。研究表明只要采用先进的设计理念和有效的工程措施,就能减小衬砌厚度和钢筋用量。     

TBM施工隧洞衬砌管片生产质量控制

某隧洞工程采用TBM施工,六边形预制钢筋混凝土管片衬砌。管片生产作为TBM施工隧洞的关键环节之一,其质量直接关系到隧洞的安全与稳定运行。文中论述了TBM施工钢筋混凝土管片生产质量控制。     

广蓄二期工程高压隧洞设计

广州抽水蓄能电站二期工程，在充分借鉴一期工程的成功经验和实测资料的基础上，采用透水衬砌隧洞的原理和方法，对二期工程高压隧洞进行结构设计。主要进行了有限元法高压透水衬砌隧洞和边界元法高压透水衬砌隧洞的比较分析。实践证明，运用透水衬砌隧洞的原理进行设计和分析是可行的，合理的。     

水工隧洞衬砌混凝土质量检测与安全分级评价

由于目前国内还没有针对水工隧洞服役后衬砌质量评价的规范,因此依托引滦入津隧洞,通过现场检测,结合以往的检测报告,并借鉴对水工建筑物、公路隧道等结构混凝土质量的检测技术和评定方法,从混凝土强度、碳化深度、保护层厚度与钢筋锈蚀状态共四个方面,提出了针对隧洞衬砌混凝土质量的检测技术和分级评级方法,并在此四项指标评价分级的基础上,提出了隧洞衬砌混凝土质量综合评价体系。结合引滦入津隧洞衬砌质量的检测结果进行分析,得出引滦入津隧洞衬砌混凝土质量的安全等级为B级,表明隧洞的质量部分已出现一定的问题,应该尽快对重点洞段采取除险加固措施,确保隧洞的安全运行。该评价体系为今后相关工程的安全鉴定提供了参照和依据。     

津桥湖有压隧洞衬砌结构计算分析

隧洞的衬砌设计关系到其本身的安全性与实用性,尤其是有压隧洞在泄洪过程中,高水头、高流速对洞身的安全性构成严重威胁,科学合理的钢筋混凝土衬砌设计对隧洞安全及缩短施工期十分有利。本文通过介绍隧洞的受力情况,采用理正岩土系列软件对有压隧洞进行衬砌设计,并通过PC-1500程序集中的G-12加以校核以满足稳定、运行安全的要求。     

不同水位条件下地铁行车荷载对越江隧道管片的影响

长江流域在旱季与洪季间水位相差十余米,对江底隧道的影响尤为重大,因此对越江地铁隧道在水位变化下的稳定性研究迫在眉睫。以离散元为工具,借助室内三轴试验标定参数建模,基于二维地铁行车荷载加载模式,选择隧道管片内的颗粒振动加速度、径向应力、环向应力等参数作为研究内容,分析对比常年水位与洪水位下隧道管片的动力响应。研究表明,洪水水位时的管片拉应力和压应力较常年水位条件下大4倍,但未超过管片的抗拉强度;常年水位条件下管片受地铁行车荷载的振动影响较大,其颗粒振动加速度平均值较洪水水位条件下大150倍。因此,在旱季或洪季地铁运行时,均需要加强管片的检测和维护。