地铁车厢火灾探测器设置研究

为实现地铁车厢火灾自动报警,以西安地铁2号线B型车厢为研究对象,利用PyroSim软件进行数值模拟,比较地铁车厢内不同火灾场景下,红紫外火焰探测器不同数量、不同位置时的报警时间。结果表明,纵火火灾时探测器更早报警;设置3个火焰探测器A_1、B_1、C_1,B_1布置在地铁车厢顶的中间位置,A_1、C_1与B_1之间的距离均为3.5 m,为最优布置方案。     

客船火灾烟气蔓延及火灾探测器响应试验研究

基于对某豪华客船的实地调研,搭建了客船客舱区域火灾烟气蔓延模拟试验平台,通过典型火源燃烧试验研究了客船客舱区域的烟气蔓延特性,得到起火客舱及人员疏散走道典型截面不同高度的温度分布规律,以及不同类型船用火灾探测器的探测响应时间。基于试验结论,提出客船火灾探测器选型及烟气控制建议,也可为客船人员安全疏散研究提供一定的借鉴。     

特殊场所火灾探测器的设置

国家标准《火灾自动报警系统设计规范》ＧＢ５０１１６－９８（下称规范）对火灾探测器在不同场所的保护面积和保护半径都做了严格的规定,对不同场所火灾探测器的安装也做了原则上的规定。在实际工程当中,遇到某些较为特殊的场所,既要考虑满足《规范》的各项要求,又要应从实际情况出发,以有利于有效探测初期火灾为前提,合理地设置火灾探测器。本文以实际工程中遇到的二种较为特殊的场所火灾探测器的设计与安装谈一下个人看法,供有关同志参考。本文中的火灾探测器是指点型感烟或感温火灾探测器。一、某医院有如图１、图２所示房间多个…     

关于点型火灾探测器设置的研究

分析了点型探测器“保护半径”与“保护面积”的内在关系,得出了以 尽量趋于正方形设置为善的结论,并将按“面积”设置纳入受保护半径的制约;得出了探测器设置有效（符合规定）的直观判定条件。提出了两个新的物理量－－半径修正系数和修正半径,使非方形平面的合理设置成为可能;提出了实用新型探测器设置曲线组,使设置简捷,更趋合理。在安全性不受影响下,探测器用量最大可节省12％。     

工业建筑中火灾探测器的选型

结合作者的实践经验，依据现行消防规范，探讨了工业建筑中火灾自动报警系统火灾探测器的选型问题。     

印染厂房火灾探测器选型研究和实例分析

随着社会的经济发展,经济发达地区为了解决建设用地不足的问题,纷纷出台各种政策,提高集约利用水平,本着厂房建筑向高层发展、向空中要地的原则,鼓励企业内涵挖潜,在不占用或少占用新增建设用地的情况下进行技术改造,提高投资强度和建筑容积率,向存量要增量。企业在转型升级的过程中,将原有低效的单层或多层厂房拆除重建为高层厂房,而高层厂房在消防设计方面有着更高的要求,特别是印染厂房由于其行业生产环境的特殊性,造成普通的火灾探测器不能满足消防设计的需要。本文主要探讨在印染行业严苛的环境条件下,对火灾探测器选型进行研究,并通过实例应用结果分析给出合适的建议。     

超高层建筑中火灾探测器的设置

超高层建筑一旦发生火灾,其后果往往比其他类型的建筑物要严重很多。火灾自动报警系统能防患于未然。火灾探测器是消防火灾自动报警系统中的"感觉器官",它的作用是监视环境中有没有火灾的发生。一旦有了火情,就将火灾,温度、烟雾、气体和辐射光强等物理量转换成电信号,并立即向火灾报警控制器发送报警信号。火灾探测器种类繁多,每种探测器的工作原理与使用范围都有所区别。论文针对超高层建筑的火灾特点,提出了该类型建筑内的火灾探测器设置建议。     

国内首创火灾探测器试验枪

北京衡安诚信消防技术有限公司开发出新一代国内首创产品——四合一多功能火灾探测器试验枪,填补了国内同类产品单一功能的空白。该产品功能强大,操作简单,携带方便,组合、拆卸灵活,     

火灾自动报警系统的选型及设置要点分析

随着社会经济的快速发展,各种结构功能复杂的建筑物日益增多,火灾自动报警系统得到了广泛的应用,如何选择一套合适的火灾自动报警系统是十分必要的.     

北京地铁盾构选型分析

介绍了盾构选型的基本原则和主要步骤,并结合北京地铁7号线某区间隧道实例具体分析了如何进行盾构的选型,并在一定程度上综合对比了土压平衡盾构和泥水平衡盾构的优缺点及2种盾构的发展趋势。     

火灾报警系统中家用可燃气体探测器的选型及使用

本文主要介绍对于应用于火灾报警系统中的点型家用可燃气体探测器种类,如何选型及使用中注意事项。     

剩余电流式电气火灾监控探测器的设置

根据民用建筑中通用用电设备正常泄漏电流的情况,结合GB 50116-2013《火灾自动报警系统设计规范》对剩余电流式电气火灾监控探测器设置的要求,分析不同类型负荷、供配电方式对探测器设置的影响;提出可以根据塑壳式断路器额定电流来简便地确定探测器的位置;并对消防线路中探测器的设置展开讨论。     

活塞风作用下地铁隧道火灾烟气蔓延规律及探测器选型

基于地铁隧道区间火灾移动性的特点,通过划分4个区段,依据伯努利方程和动量方程,构造压强和活塞风速度的关系表达式,结合地铁火灾阶段性特征,建立活塞风影响的地铁火灾数值模型。通过MATLAB求解及数值模拟得到温度场和烟气浓度(CO体积分数)在各阶段的变化情况,并研究探测器的选型,分析光栅感温探测器和车载吸气式探测系统的效能。建议地铁列车选用带有过滤网和管路自清洗功能的吸气式感烟探测器。     

火灾探测器的可靠性评价研究

以影响火灾报警可靠性的火灾探测器性能和工程应用中存在的影响因素为两大模块,运用层次分析法和模糊综合评价法进行可靠性评价分析。在实际调研浙江省湖州市网络通信中心下属500家单位的探测器实际报警情况的基础上,结合专家打分,对上述两大模块做出分析评价,最终确定了湖州市区的火灾探测器可靠性程度为一般。针对此次调研结果,本文提出相应改进措施,希望能为改进火灾探测器的可靠性提供参考依据。     

民用飞机火灾探测器改进研究

针对民用飞机光电感烟火灾探测器受探测机理及结构设计的限制,容易出现火警误报的问题,对该型探测器作出改进。用波长为670、980、1 060nm的三束激光作为光源,用消光系数比作为火灾探测机理设计感烟室,用RBF神经网络进行火灾信号智能识别,建立火灾烟雾识别模型。火灾模拟试验表明:新型光电感烟火灾探测器能够有效区分火灾烟雾颗粒和非火灾烟雾颗粒,是降低火警误报率的有效模型。     

地铁车站空调通风季火灾探测器性能试验研究

采用碎纸、棉绳和聚氨酯塑料试验火,在地铁站台进行初期火灾实体试验。模拟车站各种空调通风工况．研究分析点型火灾探测器在地铁车站镂空格栅吊顶上、下不同位置安装时的响应性,以及线型红外光束感烟探测器对不同类型火源的响应性．为地铁车站镂空格栅吊顶处火灾探测器的选型和设置提供了数据支持和设计依据。     

光电感烟火灾探测器抗粉尘污染试验研究

利用自研制的粉尘环境模拟试验装置开展光电感烟火灾探测器抗粉尘污染试验研究。研究表明,粉尘环境对感烟探测器的主要影响是使其响应阈值减小,灵敏度增加。点型感烟探测器污染试验后仍能保持基本功能,但独立式感烟探测器经过粉尘污染后有超过半数失去基本功能或不符合使用要求。     

某火力发电厂气体灭火区域火灾探测器的选型与计算

结合某2×600MW机组燃煤电厂集中控制楼气体灭火区域,探讨了火灾探测器的选型及设置方法,并基于CAD和EXCEL两种软件工具,提出了缆式线型感温电缆以正弦波式敷设方式的敷设系数的计算方法。