发动机排气门锥面局部出现麻坑的原因

采用宏观和微观检验、化学成分分析和硬度测试等方法对发动机锥面局部有麻坑的发动机排气门进行了分析。结果表明：因摇臂与排气门杆部端面接触点不恰当导致气门不旋转,造成排气门杆部偏磨和排气门锥面局部漏气,最终使排气门锥面局部出现麻坑。     

发动机排气门开裂原因分析

某发动机排气门在耐久试验中于头部发生径向开裂,通过化学成分分析、宏观检验及金相检验,对排气门开裂原因及过程进行了分析。结果表明:由于气门锥面堆焊工艺不合理且未进行及时充分的去应力处理,导致堆焊层内残余应力较高,在机械应力及热应力的共同作用下,在堆焊层内靠近气门锥面处形成裂纹源并沿径向扩展。     

汽车发动机排气门失效分析

通过宏观检验、化学成分分析、金相检验和能谱分析等方法对汽车发动机排气门失效的原因进行了分析。结果表明:排气门没有进行固溶处理是其失效的主要原因,接触不良等是其失效的次要原因。据此提出了采取固溶和时效处理以及提高装配密封性的措施。     

船用主柴油机排气门失效分析

某远洋轮主柴油机排气门发生漏气。采用扫描电镜对排气门基体、堆焊层的显微组织和裂纹形态进行了观察,同时检测了气门材料和腐蚀产物的化学成分。结果表明,排气门的材质合格,主要由于燃烧产物中硫和钒的氧化物等粘附在气门受热面上,在组织应力和热应力作用下产生了应力腐蚀,同时在高温燃气冲刷及冲击载荷的作用下加速了该气门的失效。     

浅谈气缸盖机械加工工艺

结合近年来国内外内燃机行业发展的新趋势和工作实践,对结构复杂的气缸盖机械加工提出了进、排气门座圈锥面与导管孔的加工是其工艺技术关键,从定位方式、基准选择、气门座底孔与导管孔底孔的加工,气门座圈锥面加工方式和导管孔的加工方式等方面进行了探讨和分析。     

常减压塔顶部回流泵叶轮腐蚀原因分析

某炼油厂常减压塔C-102顶部回流管线上的回流泵出现异常,经拆卸检查,发现该泵叶轮已发生腐蚀损坏。为了明确该叶轮的失效原因,对其进行了宏观检验、化学成分分析、金相检验、微观检验、腐蚀产物分析及腐蚀介质的影响分析。结果表明:叶轮失效的根本原因是电化学腐蚀和湿硫化氢应力腐蚀,并根据原因提出了相应的建议和措施。     

P110油管腐蚀穿孔分析

通过化学成分分析、金相检验和腐蚀产物分析等方法对P110油管腐蚀穿孔的原因进行了分析。结果表明:CO2腐蚀是造成油管腐蚀穿孔失效的主要原因。     

φ127mmS135钻杆刺漏失效分析

采用宏观分析、化学成分分析、金相检验、断口分析和力学性能检测等方法并结合钻杆的受力和环境工况对φ127mmS135钻杆管体发生刺漏失效的原因进行了分析。结果表明：钻杆的刺漏失效形式为腐蚀疲劳失效;钻杆外表面存在腐蚀坑,在交变应力的恶劣工况作用下于腐蚀坑底部萌生疲劳裂纹并扩展,最终发生刺漏失效。     

气门疲劳断头失效分析

采用宏、微观检验、化学成分分析和硬度测试等方法对断头的排气门进行了分析.结果表明,气门断裂方式属于疲劳失效.结合气门服役受力情况,指出气门失效主要由于气门间隙调整过大使气门盘部与座圈的落座力过大,气门与座圈经长时间撞击,在气门根部产生金属疲劳.气门杆端面在运行中不断与摇臂撞击磨损使该现象进一步加剧,导致气门颈部撞击疲劳断裂失效.     

垃圾焚烧炉高铬白口铸铁炉排片腐蚀穿孔失效分析

某垃圾焚烧炉投入运行17 440h后,其高铬白口铸铁炉排片发生腐蚀穿孔失效,通过宏观检验、化学成分分析、金相检验、硬度试验、扫描电镜及能谱分析等方法,分析了该炉排片腐蚀穿孔失效的原因。结果表明:机组运行时冷却风量不足,焚烧垃圾中的氯、硫等腐蚀性元素导致炉排片在铬元素偏析位置发生高温腐蚀反应,腐蚀产物在高温烟气的快速冲刷下不断脱落,使炉排片壁厚不断减薄,最后在薄弱部位发生腐蚀穿孔失效。     

气门断裂原因分析

采用宏观断口分析、化学成分分析及金相检验等方法,对发动机排气门杆断裂原因进行了分析。结果表明,气门杆断口附近的近表面基体内存在大量非金属夹杂,同时气门杆表面碳氮共渗层存在黑色组织,这些均是气门杆疲劳强度降低的原因,其中较大尺寸的脆性夹杂物在次表面首先产生微细裂纹,最终导致了疲劳断裂。     

排气门热过载疲劳断裂失效分析

采用化学成分分析和宏、微观分析等方法对断裂的21-4N钢制排气门进行了分析。分析结果表明,该排气门由于过热造成其组织中析出大量层状物,进而使其力学性能降低,最终发生疲劳断裂。     

卡车轮胎气门嘴开裂分析

某卡车轮胎的铜合金气门嘴在使用1-3个月后部分发生开裂。采用宏观检验、化学成分分析、金相检验、硬度测试、断口分析及能谱分析等方法对气门嘴开裂的原因进行了分析。结果表明：气门嘴经过冷加工变形后没有去应力退火,在应力和环境介质的共同作用下,发生了应力腐蚀开裂。     

发电机组再热主汽阀阀碟断裂分析

采用宏观和微观检验、化学成分分析、力学性能测试及断口分析等方法对断裂的发电机组再热主汽阀的两个阀碟进行了分析。结果表明：阀碟材料的显微组织中有较严重的带状组织偏析,同时δ铁素体在晶界上呈链状分布,这类组织缺陷大）。增加了阀碟材料的脆性,在冲击载荷作用下导致了脆性断裂。     

气阀失效分析

某船机增压器有异常响声,拆卸后发现喷嘴环上有破损气阀残留物卡滞,气阀盘部掉块打坏增压器。采用宏观检验、化学成分分析、力学性能测试、金相检验和硬度测试等方法对气阀的失效原因进行了分析。结果表明：该气阀失效是由于高温氧化引起的热腐蚀疲劳失效。最后对目前的气阀工艺提出了改进建议。     

基于冲蚀磨损理论的新型内防喷器阀座锥角研究

针对现有内防喷器失效率高等不足，提出一种结构新颖且密封可靠的自旋合式锥形密封内防喷器。对该新型内防喷器的阀座锥角进行了力学分析，并采用MATLAB对阀座锥角进行了优化。基于理论分析得到的结论，采用CFD（computational fluid dynamics，计算流体动力学）方法（标准k-ε湍流模型及Tabakoff-Grant冲蚀模型）及ANSYS CFX软件，对该新型内防喷器在不同钻井液流量及不同阀座锥角下的流场进行数值模拟分析，仿真结果表明容易发生冲蚀磨损的部位主要集中在上下阀座流道边缘及下部管壁处。通过对比多组仿真数据，提出了该新型内防喷器上下阀座的最优锥角为25°，并采用ANSYS Workbench静力学分析软件模拟了井喷时上下阀座密封锥面的接触应力分布，验证了冲蚀仿真分析得出的最优锥角的结论。样机试制后进行了密封性实验以验证其可靠性，结果表明该新型内防喷器无泄漏，满足密封性要求。研究结论为内防喷器的设计与改进提供了重要的理论依据，对油田生产设备的安全升级有重要意义。     

储气塔阀门紧固螺栓的断裂分析

储气塔运行半年即发生了阀门紧固螺栓的断裂事故。采用化学成分分析、硬度测定、金相检验以及断口的宏、微分析等方法,对螺栓断裂原因进行了分析。结果表明,由于塔内腐蚀性介质的微量渗出,导致了阀门紧固螺栓的应力腐蚀断裂。