地铁U型梁的静载破坏试验分析

本文介绍了比例为1∶1的U型梁破坏性静载试验,主要描述了U型梁从初始加载到最终破坏的开裂与破坏情况,并根据梁体的裂缝记录,分析了结构在荷载作用下的受力特性.本次试验为U型梁构件的进一步设计和应用提供了科学依据.     

轨道交通U型梁承载能力静载试验及评定分析

结合某城市轨道交通U型梁工程实例,开展了U型梁承载能力静载试验,实测了加载过程中U型梁挠度及应变数据,分析了其实际工作状态及在设计荷载作用下的承载能力,为同类桥梁静载试验提供了依据。     

多线路轨道交通高架区间U型梁安装施工技术

以上海轨道交通11号线北段(二期)GT-7标高架区间为例,主要对常用的U型梁架设方案进行了比选,并对多线路高架区间U型梁安装施工方法及施工控制要点进行了阐述,为今后同类工程施工提供了参考借鉴。     

轨道交通高架区间U形梁施工技术

上海市轨道交通8号线南延段高架区间采用的薄壁U形梁为国内首次采用的结构形式。论述了该工程的主要特点和施工方案。针对U形梁的特殊结构,介绍其预制工艺和安装施工技术。具体叙述了台座地坪、模板工程、钢筋工程、运输安装中的关键问题,以及对技术的优化和对质量控制的要求、措施。     

天津市Z4线U型轨道梁静载试验研究

由于U型截面梁特殊的截面形式,导致其在荷载作用下复杂的受力特性。文章以天津Z4线某一30 m标准U型梁为试验对象进行静载试验。由于空间效应的影响,U型梁的有效预应力在横向分布上为为底板中间处较小,靠近两侧腹板处较大;在正常使用荷载下,梁体结构处于弹性阶段且具有良好的强度及抗裂性;在1.44倍设计荷载下,梁体底板出现横向裂缝,但并未出现纵向裂缝;在不均匀沉降工况下,支座剪应力符合设计强度要求,近支座处并未发现裂缝存在。     

城市轨道交通高架区间U型梁设计探究

随着我国城市轨道交通的快速发展,线路区间中高架区间占比在逐渐增大,区间标准梁型的选择也呈现多样化.本文以国内某城市城际轨道交通工程为背景,通过对比轨道交通高架区间标准梁常用梁型,指出U型梁在经济性、环保、桥面系功能等方面有较大优势.以此为基础,从力学性能、跨度选择等方面对U型梁进行分析研究,以期为国内城市轨道交通高架区...     

广州地铁二号线高架试验段大型预应力预制"U"型梁的有限元分析

大型预应力预制“U”型梁是广州地铁二号线高架试验段结构的重要构件之一。本文在构件静载试验与按开口薄壁梁单元进行设计计算的基础上,运用有限元软件对“U”型梁受力状态与挠度进一步的分析验证,并提出设计建议。     

BIM技术在轨道交通高架区间U形梁设计施工中的应用

U形梁作为一种新型轨道交通高架区间的新型桥梁形式,在设计、施工过程中采用以BIM技术为主的信息化技术显得十分必要。用参数化、一定程度自动化构建精细的U形梁模型,以及全线高架区间模型,对于轨道交通高架桥梁的规划、分析设计、出图、施工管理均有重要意义。     

广州市地铁高架U型梁结构设计

根 据 荷载 条 件 、材 料 参 数,以 及 主要 力 学 性 能即 抗 弯 、抗 剪 扭 、时 间 效 应 和 变 形 特 性 等 ,对 地 铁 高 架 线 U型 梁结 构进 行分析 ,归纳 其设 计原则 和特点 ,并与 其它 梁型对 比,阐 述其差 异原 因和 一定 荷载 条 件下 的影 响 ,同时将 理论 计 算 结 果与 实 验 结 果相 比 较 ,较 好 地 验 证了 理 论 上 对结 构 力 学 性能 的 理 解 和模 型 模 拟 是正 确 和 科 学 的 。     

轨道交通预制U型梁运输变形监测及受力分析

U型梁能有效降低线路的高度、减少沟通噪声、养护方便。但对于U形截面等开口薄壁杆件,当荷载作用平面不是纵向对称面,即使是形心主惯性平面,梁除弯曲变形外,还将发生扭转变形,存在弯扭效应。其抗扭刚度和抗剪刚度较闭口薄壁构件或实心截面构件要小很多,且容易发生扭转失稳,导致突发的工程事故,因此有必要对其截面扭剪应力和应变问题进行深入研究。U型梁运输过程中因道路的不平顺会产生三点支承(一点托空)的情况,这些都会引起梁体混凝土的扭转变形。通过试验,研究U型梁在偏心荷载作用下的力学行为,分析U型梁扭剪应力对结构的影响,为类似桥梁设计提供试验和理论分析参考。     

U形梁结构加载模拟试验的分析和研究

介绍了国内首次应用于轨道交通工程实践的U形梁结构,着重介绍了U形梁的各种加载工况下的试验及试验数据。试验结果表明,U形梁结构满足规范要求,满足工程应用要求,是一种外形简明、布局合理、造价经济、施工方便的轨道交通高架桥梁结构形式。     

上海轨道交通8号线二期高架车站设计

本文介绍了上海轨道交通8号线二期高架车站的建筑设计,着重突出了设计中的创新特点及工程难点,以供相关工程技术人员参考。     

广州地铁二号线高架试验段大型预应力预制“∪”型梁的有限元分析

大型预应力预制“U”型梁是广州地铁二号线高架试验段结构的重要构件之一。本文在构件静载试验与按开口薄壁梁单元进行设计计算的基础上,运用有限元软件对“U”型梁受力状态与挠度进一步的分析验证,并提出设计建议。     

先张法预应力U型梁施工关键技术研究

依托深圳市城市轨道交通6号线工程实际,针对大截面U型梁的结构特点,研究设计了U型梁的先张施工工艺,开发了整体压柱式制梁台座,克服了不同跨度梁型长度调整的问题,实现了张拉系统在台座外张拉作业;开发了智能张拉系统,有效控制了单根预应力筋的张拉力值;建立了U型梁数值计算模型,分析其在不同荷载组合下的强度和变形特性,结果表明:...     

成都地铁2号线高架区间标准梁设计研究

结合成都地铁2号线的实际情况,对几种常用的桥梁梁型、经济跨度、梁高进行比较分析,提出推荐的高架区间标准梁结构.     

城市高架交通新型"U"形梁的预制技术

上海轨道交通8号线南延伸段高架上部结构采用的"U"形梁。"U"形梁设计新颖,外形美观,但钢筋绑扎、定位精度要求高,清水混凝土施工难度大;同时具有梁体抗扭刚度较差等特点,给预制施工带来了一定的困难。介绍了预应力薄壁U形梁现场预制的模具设计、钢筋骨架成型胎模、混凝土配比及预应力张拉等施工技术。     

重庆轨道交通U型梁预制质量控制

截至2012年底,U型梁在国内的运用尚在起步。结合重庆轨道交通一号线工程中梁山以西高架区间国内首次建设并应用的实例,详细阐述了U型梁预制质量控制要点,对于地铁及类似工程的施工有一定的借鉴意义。     

横向静载作用下轨道交通预应力混凝土U型梁裂缝开展研究

为探究轨道交通预应力混凝土U型梁结构在腹板横向受力情况下的裂缝开展状况,通过回顾总结其裂缝开展成因,并以实际工程中的某标准梁段为例,进行了横向静载破坏试验,分析了U型梁结构在横向受力下的应变、挠度变化规律以及裂缝发育和损伤状况。研究结果表明,在横向对称荷载作用下,随着加载级的增大,U型梁展现出良好的整体性能和横向抗裂性能;该梁的裂缝损伤首先出现在腹板和底板处,随后逐步扩展到底板与腹板的连接部位;在破坏加载级下,腹板与翼缘发生破坏性裂缝损伤和明显的外扩变形;在高于规范撞击力建议值2倍的横向静载作用范围内,试验梁能够保持弹性工作状态,验证了采用美国ACI规范中对于列车脱轨撞击力的建议值进行U型梁横向抗撞设计的合理性。该研究成果可为轨道交通预应力混凝土U型梁的力学性能研究和结构优化设计提供更多参考。     

JQS30m-250t U型梁短尾式架桥机纵导梁模态分析

为解决架设轻轨桥梁的设备受环境条件影响的问题,设计了一种JQS30m-250t U型梁短尾式架桥机.纵导梁作为架桥机施工中承担吊装梁片的重要结构,采用有限元仿真软件ANSYS Workbench对架桥机无风工作时的纵导梁进行模态分析,分析得到纵导梁前10阶的模态频率与振型图,确定纵导梁的最大振幅位置.结果表明:纵导梁水...     

轨道U型梁运输工艺与关键技术研究

U型梁作为引进的混凝土高架梁最新技术,具有壁薄,呈开口断面,抗扭刚度低,运输精度要求高、施工难度大等特点。本文重点对U型梁运输工艺中的关键技术和运输工艺流程方面进行了阐述。