柚子树大桥左桥头边坡稳定性分析与防治措施

在综合分析柚子树大桥左桥头边坡工程地质条件和变形破坏特征的基础上，采用平面滑动破坏模式计算了边坡的稳定性，结果表明：该边坡在暴雨工况条件下存在块体滑移破坏危险．按照安全可靠、经济合理的治理原则，确定了该边坡的治理工程方案，并详细介绍了主要防治工程措施及参数，加固后边坡稳定系数满足规范要求．     

柚子树大桥左桥头边坡稳定性分析与防治措施

在综合分析柚子树大桥左桥头边坡工程地质条件和变形破坏特征的基础上,采用平面滑动破坏模式计算了边坡的稳定性,结果表明:该边坡在暴雨工况条件下存在块体滑移破坏危险.按照安全可靠、经济合理的治理原则,确定了该边坡的治理工程方案,并详细介绍了主要防治工程措施及参数,加固后边坡稳定系数满足规范要求.     

某露天矿陡帮边坡稳定性分析与加固设计

根据某露天矿陡帮边坡的工程实际,采用极限平衡方法等进行了露天矿陡帮边坡的稳定性分析,提出了合理而有效的加固方案,并进行了加固后的边坡稳定性分析和评价.结果表明：该露天矿陡帮边坡长期暴露在自然条件下稳定性会逐渐降低,如遇饱水或渗流,边坡可能会发生失稳.采用预应力锚索框架梁加固后,边坡的稳定系数显著提高,边坡处于稳定状态,从而保证了矿区的安全生产.     

深圳妈湾电厂边坡稳定性分析与处理设计

针对深圳妈湾电厂边坡勘察设计施工过程,在查明边坡岩体的工程地质条件的基础上,进行稳定性分析,做出边坡的设计及开挖施工方案.通过开挖时的全过程工程地质追踪和编录、岩体物理力学性质参数、稳定性分析,指出开挖后边坡可能存在的潜在不稳定因素,提出了合理的加固设计方案.     

高陡边坡的监测与稳定性分析

从现场监测仪器获取的位移、应力方面的原始数据入手,绘制出位移、应力随时间变化的曲线图,并运用回归拟合分析方法,在综合分析开挖过程中各种影响因素以及锚固工具对边坡锚固效果的基础上,掌握了边坡的变形趋势及稳定状况。可为预测、预报及整治工程地质灾害等提供可靠的资料和科学的依据,为工程的安全进行提供理论保障。     

高速公路边坡处治工程措施研究

随着我国国民经济实力的提升,高速公路交通在国民经济中的作用越来越重要,我国高速公路的规模也在不断扩大.由于高速公路工程是典型的线形工程,涉及的地形地质条件复杂多样.我国地势辽阔,地形复杂,山区面积约占全国陆地面积的2/3,在山区建设高速公路,极易发生崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害.尤其是高速公路边坡工程存在较多安全隐患,...     

淠河灌区杨郢滑坡稳定性分析与防治措施

文章通过对杨郢滑坡进行现场调查与工程地质勘察基础上,详细分析了该段滑坡的工程地质条件及其滑坡基本特征;并对此段边坡进行稳定性分析和提出防治措施建议。     

某多金属露天矿高陡边坡稳定性分析评价

某多金属露天矿开采深度大,边坡高且陡,采场边坡的稳定性直接关系到矿山的正常运营,因此其边坡稳定性分析评价至关重要。根据矿山工程地质条件、开采现状和岩体质量评价,采用“现场岩体结构调查+赤平极射投影定性分析+边坡极限平衡法定量计算”的技术手段,建立边坡模型进行稳定性定性和定量计算分析。分别计算了在自重、自重+爆破、自重+地震状态3种工况条件下的边坡安全系数,结果表明：该露天矿现状边坡整体上处于稳定状态,满足安全等级的要求,说明该露天矿目前设置的边坡结构参数具有一定的合理性;同时也建议边坡靠帮时采用光面爆破、预裂爆破等减震技术措施,需及时清理由于冻融作用引起的剥落岩石,保证矿山生产安全及降低风险性。     

岩质滑坡稳定性分析与防治措施

针对104国道某硬质岩滑坡,为了采取安全合理的治理措施,在分析滑坡地质成因、边坡稳定性影响因素及边坡变形破坏机理基础上,采用平面滑动法进行稳定性分析计算.根据分析结果,采取预应力锚索为主的滑坡处治方案.监测表明,该滑坡体加固后处于稳定状态,采取的治理措施安全适当.     

锚喷网支护的原理与稳定性分析

从理论方面，研究锚喷网支护的工作原理，并从应用的角度，讨论有关的设计问题，如锚杆的长度、倾角、间距、主动土压裂面的确定和主动土压力的大小及其分布等，并讨论了锚喷网结构的稳定性问题。     

液压缸应力—稳定性分析与优化设计

液压缸是液压支架和许多矿山工程机械的执行元件。本文提出了一种新的液压缸力学模型,用弹性力学理论和有限单元法进行液压缸应力和稳定性分析,探讨液压缸优化设计方法,编制了相应的通用软件。算例和实验结果验证了本文工作的正确性和实用性。     

高速公路交通流运行稳定性分析

为了提升高速公路限速值设置的可信度,确保速度控制方法选择的合理性,从高速公路交通流运行的时间特性和空间特性角度出发,对单截面和双截面采集的交通流参数数据进行分析,分别构建了以速度差为基础的稳定性分析模型,并进行优化组合,提出了高速公路交通流稳定性识别方法。采用山东某高速公路微波实测数据和VISSIM微观仿真软件对其进行实证分析,结果表明:高速公路交通流稳定性识别方法能够高效地识别出道路交通流的离散度,并能够定量地、较好地描述交通流运行的稳定性,从而为高速公路的动态限速管理及限速值的确定提供可靠的决策依据。     

浅山区开发中的边坡稳定性分析

在浅山区的开发中,边坡稳定性分析是合理采用支护技术的关键.介绍了目前常用的边坡稳定分析方法,并简要的评述了各种评价方法的主要特点和适用性,同时,对边坡稳定性分析方法的发展趋势作了简要论述.     

花岗岩深基坑边坡稳定性分析与加固设计

采用有限元数值计算软件ANSYS6．0对某大型花岗岩深基坑边坡工程进行了二维有限元分析，在了解该边坡变形受力规律基础上，为克服过去支护设计中土、岩不分的问题，采用新的国家规范进行了该花岗岩边坡的预应力锚索支护设计，该法与传统支护设计相比可降低成本30％左右，且支护后的变形监测表明该法安全、可靠。     

襄十高速公路边坡稳定性分析与加固

由于膨胀土在工程性质上的特殊性，对工程会造成严重的破坏。通过对襄十高速公路沿线地质调查和分析，采用了简化Bishop法对膨胀土边坡进行了稳定性分析，提出了CMA生态改性剂加固方案。     

高陡路堑边坡开挖稳定性评价及应用

针对高陡路堑边坡设计一般只简单采用极限平衡法进行成型边坡稳定性验算的现状,以广贺高速公路高陡路堑边坡为工程背景,采用数值分析方法对高速公路高陡路堑边坡施工开挖过程进行了模拟,对比分析了不支护与及时支护开挖过程的边坡稳定性,指出了开挖过程的危险阶段,分析了及时支护的效果与必要性,提出了施工优化步骤。结果表明:有限元计算可以实现边坡分层开挖分层加固施工工序的优化设计,锚固支护有效改善了边坡体受力状态与临界塑性应变特征。     

拉锚地连墙支护深基坑的稳定性分析与优化设计

拉锚地连墙是进行深基坑支护的一种重要型式,分析拉锚地连墙支护深基坑在开挖施工过程中的稳定性,并进行拉锚地连墙的优化设计对深基坑工程具有重要的理论指导意义.论文采用有限元法对拉锚地连墙支护深基坑进行开挖过程的稳定性分析及优化设计.以板单元模拟地连墙,以界面单元模拟地连墙与周边岩土体的接触面,采用点对点锚杆单元与嵌入式排梁单元分别模拟预应力锚杆的自由段及锚固段.在稳定性分析过程中,考虑了不同施工工况下预应力锚杆的设置,进行了塑性及安全稳定性分析.工程算例分析表明,有限元法可以充分考虑基坑与拉锚地连墙支护结构的几何模型、荷载、结构单元和界面特性等,基于有限元法能较好地进行拉锚地连墙深基坑支护结构的优化设计.     

基于ADINA的边坡开挖变形与稳定性分析

针对水布垭水电站溢洪道边坡开挖变形与稳定性问题,建立边坡岩体的力学模型,利用ADINA软件进行数值仿真模拟.通过算例分析边坡岩体的应力、位移等,对边坡的安全稳定性进行讨论,并结合工程实际对该水电站溢洪道边坡开挖工程作出了评价.     

土坡稳定性分析的最优化方法

根据条分法的分析原理,提出了确定非圆弧滑动面最小安全系数的最优化方法,编制了相应搜索最危险滑面的程序。通过实例分析表明,提出的方法适用于工程土坡的稳定性计算。     

复杂条件下公路边坡稳定性分析与系统研制

对Sarma法改进的基础上,研究了任意滑面的、不同透水介质岩土体边坡的稳定性评价方法,并开发研制了考虑地下水作用、地震作用、坡体附加荷载或加固力的边坡稳定性评价分析系统,它集多种条件下稳定系数计算、敏感性分析、可靠性分析和边坡最佳加固角、加固力的确定于一体.通过十几个工程实例的应用和优化,该方法已经成为一种综合的较为精确的评价方法,研制的系统实用、可靠.