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用于固体火箭发动机绝热层的RTV硅橡胶 总被引:3,自引:1,他引:2
通过对RTV硅橡胶进行改性和用填料补强,提高其力学及粘接性能,以满足高温、高压、高速气流冲刷环境下的使用要求。认为RTV硅橡胶能取代EPDM为固体火箭发动机的主要绝热层材料。 相似文献
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硅橡胶绝热层在固体冲压发动机试验后性能变化分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对300余秒冲压发动机试验后的硅橡胶绝热层试验件残骸进行解剖分析,制样,测试了试验后烧蚀碳化层的密度、导热系数,并测量计算试验后发动机内部不同部位绝热层线烧蚀率。经与试验前实测数据进行对比,得出以下结论:硅橡胶绝热层在冲压发动机试验后,碳化层密度较原始材料增大,碳化层导热系数较原始材料降低;冲压发动机工作过程中绝热层的烧蚀是一个很复杂的过程,不同部位烧蚀情况差异较大,总的规律是头部较尾部烧蚀严重。并从理论上对此结论进行了解释。 相似文献
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简述了硅橡胶的阻尼机理;综述了通过主链改性、共混、填充填料等方法改善硅橡胶阻尼性能的研究进展,分析了影响阻尼性能的因素;同时展望了阻尼硅橡胶的发展趋势。 相似文献
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加成型液体硅橡胶用含环氧基的有机硅增粘剂的制备、表征及性能 总被引:1,自引:0,他引:1
以烯丙基缩水甘油醚和四甲基环四硅氧烷为原料,制备加成型液体硅橡胶用含环氧基的有机硅增粘剂。用红外光谱和核磁共振氢谱对其结构进行了表征,考察了加入量对硅橡胶胶料黏度及硫化胶硬度、介电常数、介质损耗因数、绝缘电阻率、电气强度、粘接性能及封装二极管高温反向漏电流的影响。结果表明:增粘剂能提高硅橡胶的粘接强度;影响其绝缘电阻率和电气强度;降低封装二极管的高温反向漏电流;基本不影响硅橡胶胶料黏度及硫化橡胶的硬度、介电常数、介质损耗因数。 相似文献
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JD-70硅橡胶自粘带研制 总被引:1,自引:0,他引:1
研究并制备了一种耐高温、电绝缘的硅橡胶自粘带。合成了含特种元素的聚合物作为增粘剂,这种增粘剂用于硅橡胶中提高了硅橡胶自身粘接性能。另外采用耐热添加剂和辐射硫化技术实现了硅橡胶的耐高温及电绝缘性能。这种自粘带在拉伸条件下互相缠绕后具有融合在一起的特性,可在250℃长期使用,短期耐300℃。 相似文献
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硅橡胶的物理改性研究进展 总被引:4,自引:1,他引:3
硅橡胶是一类以聚硅氧烷为主链的高分子材料,它具有优异的耐热性、耐寒性和电绝缘性,广泛应用于社会各种行业。但硅橡胶存在分子极性低,疏水性强,物理性能较差等缺陷,其改性研究受到广泛关注。本文主要综述了近年来硅橡胶与氟橡胶(FPM)、三元乙丙橡胶(EPDM)、聚氨酯橡胶(PU)、乙烯乙酸乙烯橡胶(EVM)、乙烯乙酸乙烯酯共聚物(EVA)和乙烯(PE)等共混改性的发展状况,以及矿物微粉与纳米粒子填充改性硅橡胶的研究进展,并比较了各种方法之间的优缺点,最后对目前存在的问题与未来的发展方向提出了一些看法。 相似文献
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以甲基乙烯基硅橡胶生胶为基胶,添加含氢硅油、铂金催化剂等,采用压延工艺制得1~3 mm厚硅橡胶片材;以硅烷偶联剂改性石墨烯并与胶粘剂混合制得涂料,喷涂在硅橡胶片材表面,制得硅橡胶-石墨烯层结构绝缘电磁屏蔽材料。该材料初始电磁屏蔽效能可达82 d Bm,拉伸强度6.5 MPa,电气强度25.3 k V/mm,经紫外光及热老化后,电磁屏蔽效能、力学性能及绝缘性能虽有不同幅度的下降,但仍能满足10 k V带电作业机器人外绝缘及电磁屏蔽应用需求。 相似文献