铸造堵阀焊接修复工艺的实际应用

为了消除电站锅炉中材质为WCB和F91 2种材料的表面裂纹缺陷,分别对2个堵阀缺陷进行挖补清除后,采用异质冷补焊、热补焊的焊接工艺,通过严格控制焊接工艺实施过程,完成了铸造堵阀的修复,消除了设备隐患,结果表明针对不同材质铸造堵阀,利用恰当的补焊工艺均可消除表面裂纹缺陷。     

水轮机转轮裂纹的原因及预防措施

笔者结合近年来水轮机转轮叶片发生的裂纹事件,分别阐述了混流式水轮机、轴流式水轮机、冲击式水轮机和贯流式水轮机的转轮叶片发生裂纹的主要原因,尤其对混流式水轮机转轮产生裂纹的原因从水力方面、设计方面、铸造缺陷、制造工艺、运行工况及共振等多因素综合作用进行了探讨,并通过实例分析,提出了裂纹处理和预防措施。     

减温器联箱出口管道弯头与钢板焊接角焊缝裂纹原因分析及处理

对某热电有限公司2×350 MW热电联产工程,1号超临界直流锅炉Ⅱ级减温器联箱出口管道弯头与支撑吊挂钢板焊接角焊缝处出现的裂纹的原因进行分析。认为未按焊接工艺施工,使焊缝根部未焊透,热处理工艺不完善,产生残余应力作用,是角焊缝处产生裂纹的主要原因;补焊时现场的预热温度不一致及不对称施焊造成了焊后存在较大的焊接应力,使补焊处产生二次裂纹。通过更换弯头及吊挂钢板并改进现场焊接热处理工艺,有效地保证机组安全运行。     

高中压外缸焊接及补焊的工艺研究

高中压外缸材质为珠光体耐热钢,其焊接性较差,焊接时易产生冷裂纹、热裂纹、再热裂纹.在焊接中针对性地采用适当的焊接工艺方法,从而避免产生裂纹;在补焊过程中,采用合适的工艺方法和措施,保证了补焊质量.图1表3参3     

蒲石河下环铸造工艺研究

<正>蒲石河抽水蓄能电站总装机容量1200 MW,年发电量为18.6亿kW.h。转轮是水轮机的关键部件,它是由上冠、下环和叶片构成的。下环类铸件一般具有轮廓尺寸大、断面不均匀等特点,铸造时容易产生缩孔、缩松、变形等缺陷。尤其下环铸造时易出现椭圆尺寸问题,导致内外圆加工量均不够,须焊补才能满足加工要求,质量不易保证。     

大朝山水电站水轮机转轮制造和质量分析

大朝山水电站1号水轮机转轮72h试运行后检查发现叶片产生30余条裂纹,经技术分析和采取措施,消除了由于叶片卡门涡频率与叶片固有频率耦合的共振,同时对叶片制造缺陷进行了检查处理.本文对1号转轮叶片裂纹的处理作了简要分析,介绍了大朝山水电站水轮机转轮制造过程和质量情况,从转轮材质、缺陷处理工艺、NDT检查标准和方式、焊接应力水平等加工质量方面对转轮进行了分析.     

自制绕铜丝焊条补焊铸件

1　引　言电机铸件在制造过程中经常会出现各种铸造砂眼、缩孔、未浇满、裂纹等缺陷,在使用过程中也会发生损坏,这些都需要进行铸件的补焊和焊接。2　铸件补焊困难的原因铸件的补焊是比较困难的,主要原因有:(1)铸铁与钢相比,强度低、塑性极差,焊接部位即使受到比较小的局部收缩也容易产生裂纹。(2)焊接部位被熔融急冷后,容易产生白口,非常硬脆造成切削加工困难。所以,铸铁的焊接性能差,铸铁补焊是靠“三分材料,七分工艺”,要想顺利地进行铸铁的补焊,除了选用先进的焊接工艺外,合理的铸铁焊条也是极重要的,一般镍基铸铁焊条价格昂贵,约为普通…     

高水头运行对水轮机转轮叶片裂纹影响因素浅析

对龙羊峡水电站机组在首次高水头运行后发现转轮叶片裂纹的具体情况和特点进行了介绍与分析,得出高水头运行是水轮机转轮叶片裂纹产生原因之一,但不是主要原因。水轮机转轮叶片裂纹产生的主要原因是多方面综合而成的。提出水轮机转轮叶片裂纹处理的建议。     

减温器12Cr1MoVG集箱三通焊接裂纹的补焊修复

针对超超临界发电机组锅炉Ⅰ级减温器12Cr1MoVG钢集箱三通焊接接头出现裂纹的问题,讨论12Cr1MoVG钢的焊接性和集箱三通焊接接头裂纹修复的技术难点,详细介绍从焊前准备到焊后检验整个过程的焊接规范和焊后热处理工艺。焊接检验结果表明该补焊修复工艺可以保证减温器12Cr1MoVG钢集箱三通焊接接头的补焊修复质量。     

混流式水轮机转轮简化模型焊接应力场的数值模拟

在确定混流式水轮机转轮简化模型、解决分段焊焊接热源加载问题及解决各独立实体间接触边界节点不重合的热传导问题的基础上,对转轮模型焊接过程的应力场进行了数值模拟.得到了焊接过程中纵向应力的演变规律与焊后应力场的分布情况.结果表明,焊后应力峰值出现在叶片与上冠或叶片与下环接触面附近.该结果可以较好地解释水轮机转轮叶片疲劳裂纹的产生和扩展的失效行为.     

刘家峡水电厂1#水轮机转轮叶片裂纹分析

本文介绍了刘家峡水电厂1#水轮机转轮叶片的裂纹情况,分析了叶片铸造缺陷、存在卡门涡共振、转轮叶片出水边与叶片联接部位存在应力集中等造成叶片裂纹的主要原因,并介绍了加大转轮叶片出水边与下环联结处的过渡圆角、转轮叶片出水边修型、避振运行等相应的处理措施。     

大型水轮机转轮叶片改型工艺研究

介绍了大型水轮机叶片出水边用铺焊的方法改变叶片形状、增强叶片强度,避免裂纹的产生。水轮机的转轮在电站运行一段时间后,出水边与上冠、下环焊缝处容易产生疲劳裂纹。通常采用焊接三角筋的方法来补救裂纹的产生。此方法的缺点是三角筋的厚度与叶片的出水边的厚度不一致,在凸凹点处容易产生应力集中,也容易产生裂纹。用铺焊的工艺方法增加厚度、保证出水边圆滑、即避免了裂纹的产生又使打磨后的叶片流线型状良好。     

ZG20CrMoV钢三通裂纹原因分析和焊接修复技术

文章对主蒸汽管道中的铸钢件三通的裂纹产生原因 ,从管系结构、铸造工艺、缺陷性质等环节上进行了分析。叙述了三通的焊接修复技术的焊接工艺以保证焊接质量 ,并对同类问题的处理具有极其重要的参考价值和指导意义     

大型汽轮机隔板静叶焊缝裂纹的原因分析及处理措施

针对660MW汽轮机低压缸末级、次末级焊接隔板静叶角焊缝裂纹情况,从铸件时效应力,焊缝内原始缺陷等方面进行了原因分析,并介绍了包括裂纹挖除、补焊、焊后检查的补焊处理工艺。     

高、中压汽缸裂纹缺陷焊接修复

介绍了高、中压汽缸裂纹的处理及补焊过程,分析了裂纹的产生原因,并对补焊方法和焊接材料的选择以及焊补工艺进行了详尽的论述和探讨。     

超临界机组主蒸汽阀门缺陷焊接修复

介绍了超临界机组主蒸汽阀门阀体穿透裂纹缺陷的处理及焊接修复过程,分析了裂纹的产生原因及材料焊接性,并据此制定了焊接修复工艺.焊后检测表明采用该焊接修复工艺,可以获得无损检测、硬度金相合格的补焊焊缝,同时采用的锤击及热处理工艺可以较好的控制焊接残余应力.     

汽轮机叶片焊缝X射线检验

一、前言目前,汽轮机叶片的裂纹补焊和对接焊技术,已引起电力系统各单位普遍的重视,不少单位对材料为2Cr13的汽轮机末级叶片进行了焊接,有的还采用了氩弧焊新技术,保证了焊     

洪家渡发电厂2号机转轮裂纹处理及原因初步分析

转轮裂纹严重影响电站的安全运行和经济效益，通过讲述洪家渡发电厂2号机转轮叶片裂纹的处理过程，初步分析转轮裂纹的焊接工艺和产生裂纹的初步原因。     

汽轮机叶轮补焊技术研究

扼要介绍了汽轮机叶轮轮缘凸肩开裂原因及补焊技术的试验研究 ,深入地对热焊法产生的焊趾裂纹机理进行了分析 ,根据热焊法、冷焊法各自特点的试验研究结果 ,提出了创新的热敷冷焊工艺 ,经实际推广应用证明 ,补焊质量令人满意     

瀑布沟电站水轮机大型分瓣转轮工地组焊

瀑布沟电站水轮机转轮采用对称分瓣式结构,切割叶片数量多,焊接空间狭小,焊接量大,控制焊接变形难度大。本文从其结构特点、制造难点等方面进行分析,给出了工艺解决对策,并在工地圆满完成了转轮的组焊,为后续类似转轮工地组焊提供了经验。