内昆线威宁段铁路噪声预测模式研究

针对我国西部山区铁路沿线噪声预测方法研究的不足,在基于德国Schall03预测模式的基础上,为满足铁路噪声评价的要求,根据西部山区铁路实际情况,对其进行修正。用建立的德国Schall03修正模式对内昆线威宁段火车通过时的受声点噪声值进行预测,将得到的预测值与实测数据进行对比分析。结果表明,该修正模式用来预测该段铁路噪声是可行和有效的。     

城市交通沿线既有住宅室外声环境噪声特征分析

利用专业噪声测量设备及噪声频谱分析设备,对城市交通沿线既有住宅建筑室外声环境噪声级和噪声频谱进行监测,深入分析各类城市交通沿线既有住宅建筑室外声环境噪声特征,为既有住宅隔声降噪设计提供理论支持。经分析,城市高架复合道路交通噪声、轨道交通噪声、飞机噪声、飞机与高架道路复合噪声源噪声的频谱特征基本相同。因此,适用于其中某类交通沿线既有住宅的隔声降噪改造技术在其他类交通沿线既有住宅隔声降噪改造中也将具有较好的适用性。     

地铁沿线建筑物室内振动与噪声特性测试与分析

随着城市轨道交通的快速发展,地铁运行时产生的振动所引起沿线建筑物室内振动与二次结构噪声问题引起人们的广泛关注.基于某城市轨道交通沿线6层居民楼1楼现场测试,对不同扣件工况下地铁沿线敏感建筑物的室内振动与二次结构噪声问题进行测试与分析.研究表明:地铁沿线建筑物室内各振动、噪声测点峰值频率基本一致,在扣件A工况下峰值频率约...     

杭州大道沿线综合整治工程设计理念探析——以余杭区段为例

杭州大道沿线综合整治有利于构建"和谐杭州",有利于城市形象与生活品质的提升,使城郊接合部真正融入到大杭州生活圈。文章分析了杭州大道(余杭区段)沿线综合整治工程设计背景及总体部署,接着对杭州大道(余杭区段)沿线综合整治工程设计理念进行了深入探析,最后提出了杭州大道(余杭区段)沿线综合整治工程存在的问题及建议。     

车轮参数对轮轨噪声的影响

铁路列车的运行噪声给沿线居住环境带来了严重影响,在已建立的轮轨滚动噪声预测模型的基础上,车轮参数的变化对轮轨噪声的控制进行分析,分析表明,适当减小车轮半径,增加车轮辐板厚度和车轮踏面质量有助于降低轮轨噪声。     

高速铁路噪声预测方法及其在昌九城际轨道交通中的应用

在对城市轨道交通的噪声源特点进行分析的基础上,介绍噪声预测方法,并与国外的成熟方法进行对比分析;重点介绍把城市轨道交通噪声作为一个线声源、噪声源分解为轮轨噪声和牵引噪声等分别进行预测的方法,并给出了详细的计算步骤。以此方法对昌九城际轨道交通的噪声水平进行预测,得到沿线敏感点在昌九城际轨道交通影响下的环境噪声级。     

公路交通噪声分析与防治

本文对公路交通噪声实地监测的结果及其对沿线社会环境和居民健康的影响进行了综合分析，并对常见的公路交通降噪措施进行了分析比较。     

公路交通噪声分析与防治

本文对公路交通噪声实地监测的结果及其对沿线社会环境和居民健康的影响进行了综合分析，并对常见的公路交通降噪措施进行了分析比较。     

公路交通噪声分析与防治

本文对公路交通噪声实地监测的结果及其对沿线社会环境和居民健康的影响进行了综合分析，并对常见的公路交通降噪措施进行了分析比较。     

城市轨道交通噪声空间分布特性模拟预测分析

1引言 城市轨道交通体现为立体化、智能化、高效环保的都市客运体系[1],分析并得到轨道交通噪声空间分布特征对其沿线声环境保护具有重要意义[2][3].     

Restoration of Hanshin Expressway after Kobe/Awaji Earthquake – challenge of 623 days before opening

Kobe/Awaji Earthquake in 1995, called `The Great Hanshin Earthquake', occurred in heavily populated area of Kobe City and took away the lives of more than 6000 people. Hanshin Expressway Route 3 running through this area was also damaged hideously and forced out of service. The strategy of its restoration was not only to increase the seismic structural safety but also to improve the environmental safety along the route. As it is a lifeline route, the restoration was demanded to complete as soon as possible to save the economy of Kobe City. The route of 27.7 km was back into full-service in 623 days after the earthquake with new structural designs. In this report, the outline of the restoration work is described focusing on some newly adopted structures such as hybrid pier and environmental measures of low-noise pavement or new noise barriers.     

青岛地铁3~#试验段爆破施工减振试验研究

青岛地铁3~#试验段沿线地段多位于强风化岩中,沿途地表分布众多住宅楼、办公楼和文物建筑,现场爆破施工严重影响了爆区附近居民的身心健康,对周围建筑物的稳定产生很大威胁。通过选择合理的掏槽形式、炸药单耗、光面延时爆破、聚能管控制爆破等一系列减振技术和措施,使钻爆法施工产生的振动对周围环境影响满足国家相关规定并控制在最小范围内,达到了减振效果。不仅保证了文物建筑的安全,而且使试验段能够高效快速掘进,研究成果对青岛地铁安全高效施工具有重大意义,可为国内外同类工程提供借鉴。     

青岛地铁3~#试验段爆破施工减振试验研究

青岛地铁3^#试验段沿线地段多位于强风化岩中,沿途地表分布众多住宅楼、办公楼和文物建筑,现场爆破施工严重影响了爆区附近居民的身心健康,对周围建筑物的稳定产生很大威胁。通过选择合理的掏槽形式、炸药单耗、光面延时爆破、聚能管控制爆破等一系列减振技术和措施,使钻爆法施工产生的振动对周围环境影响满足国家相关规定并控制在最小范围内,达到了减振效果。不仅保证了文物建筑的安全,而且使试验段能够高效快速掘进,研究成果对青岛地铁安全高效施工具有重大意义,可为国内外同类工程提供借鉴。     

高压输变电设施低频噪声特性研究与限值的确定

通过高压输变电设施现场的测试,剖析变电站设备和高压输电线路的噪声等级及频谱特性。利用语义细分法和等级评分法对典型输变电设施噪声进行人体感受调查试验。提出高压输变电设施低频噪声限值,为未来参与制定科学的低频噪声环保限值标准提供依据,具有一定的社会和经济意义。     

例说黄金分割定律在平面设计中的应用

目的 旨在分析现代视觉平面设计中黄金分割定律的应用研究。方法 以黄金分割概念和种类为基础,对于13种黄金分割图例结合几种常见的黄金分割应用(如黄金线段分割、黄金矩形、黄金螺旋线、根号矩形、斐波那契数列),理解分析其应用原理在视觉平面设计中的应用。结果 使平面设计作品在视觉上得到最佳呈现,客观设计思维与逻辑达到和谐与平衡。结论 通过学习黄金分割理论与知识,结合现代设计灵活运用黄金分割原理,认识设计的造型规律、比例关系,在各类设计中发现其设计关系的黄金比例之美,认识黄金分割所蕴含的设计美学意义,并理解这种美学意义在自然界中的客观与合理性,并将这种客观规律充分利用在现代设计当中,从而认识现代设计的客观理性思维。     

海南东环铁路运营期的声环境影响监测与分析

为了解海南东环铁路运行的噪声影响情况和规律,对已投入运行的海南东环铁路的海口段进行现场测量,得出列车运行期间的噪声随距离增加并不呈线声源衰减特性;在城区,对在没有行道树情况下运行的列车进行监测,得出行道树对轨道交通的降噪作用很明显;在列车运行线路周边,对不同楼层的噪声进行监测,得出不同楼层间的受噪声影响规律。最后对未来小时列车次数加密后的噪声进行预测。     

拖船辐射噪声的海试数据分析及特性仿真

针对海试数据分析了拖船辐射噪声的特性,进而对拖船噪声进行了建模仿真。首先利用自相关的AR模型产生宽带连续谱噪声序列,并迭加线谱成分,构造一维时间序列,而后根据海洋环境条件以及拖线阵与拖船空间位置关系建立声传播路径模型,构建拖线阵的接收声场。仿真结果在时频特性以及空间特性上都与海试数据非常逼近。     

高架轨道交通噪声的分析与控制技术研究

轨道交通是大城市公共交通方式的首选,其产生的噪声可能污染沿线地区的环境,高架轨道交通噪声的分析、预测和控制成为建造高架轨道交通必须解决的问题。首先用传声器阵列分析了上海轨道交通9号线列车噪声级沿高度的指向性,研究了各1/3倍频程对总噪声的贡献量,归纳了列车等效声功率级与列车速度的关系。然后建立了一套适用于高架轨道交通噪声辐射的预测模型,将列车视作一个移动的均匀线声源,采用单极子和偶极子传播模型拟合轻轨列车的通过噪声,并用高架轨道交通线附近的测量数据,验证了不同测点情形下模型的适用性,为预测高架轨道交通线的噪声辐射提供了一种实用方法。最后,介绍了新开发的道间声屏障和动力吸振阻尼钢轨技术,以及工程应用效果。     

时速400 km高速列车转向架区域气动噪声控制

气动降噪控制对高速列车运行环保性和乘坐舒适性至关重要.以某时速400 km高速列车1∶8缩比模型为研究对象,建立了基于转向架舱前缘、侧缘、后缘3种策略的6种气动降噪控制方案.通过大涡模拟得到非定常流场和气动噪声源项,采用FW-H方程和声扰动方程计算远场和近场噪声,得到不同控制方案对远场噪声、近场噪声的控制效果和影响频域...