蕴藻浜码头防汛墙损毁事故原因及长效管理

近年来黄浦江一线码头防汛墙频繁出险已引起有关管理部门和市民高度关注。本文针对2008年2．12蕴藻浜上海交钢市场码头防汛墙损毁事故的原因进行分析，反思今后如何加强码头防汛墙的长效管理机制展开探讨，对提升城市堤防管理水平的长效性、操作性具有积极的作用。     

上海地区防汛墙加固工程关键问题

针对上海地区防汛墙在历年除险加固工程建设中出险原因分析不明、设防水平不一致、规划标准与现状存在矛盾、设防标准与现实发展不相匹配、加固规模拟定不合理等关键问题,通过收集出险事例,剖析了造成防汛墙出险的主要因素和各因素之间的关系,对比了规划标准、设防标准中的矛盾,分析了除险加固规模拟定不合理的原因。结果表明:防汛墙出险原因主要包括边界条件的变化、船只违章运行、结构安全度不足、临近或穿河工程影响及地面沉降等,不同出险状况由一种或多种因素造成;设防标准应从整体防汛水平校验,采用实测水文资料修正,提高中、上游岸段安全等级;除险加固工程规模应综合考虑现状工情、水情、出险原因、规划和规范标准的变化等原则确定;对码头、船闸等特殊岸段需设置限制性要求。     

黄浦江上海市区段防汛墙漫溢风险分析

为明确黄浦江上海市区段防汛墙防御能力,采用2012年防汛墙高程监测数据以及黄浦江防汛墙设计参数,利用蒙特卡罗法计算不同潮位下防汛墙漫溢概率以及远期海平面上升情况下的漫溢概率,提出防汛墙漫溢风险评价准则,并统计相应的漫溢风险。结果表明:现状防汛墙防御能力明显不足,如果再考虑到近年来黄浦江水位趋势性抬高及未来海平面上升,黄浦江防汛形势不容乐观;漫溢高风险区主要集中在市区段上游;黄浦江防汛墙漫溢风险不仅与防汛墙高程欠缺有关,也与不同岸段采用的设计潮位有关。     

73807部队黄浦江防汛墙安全鉴定工作剖析

上海市黄浦江防汛墙全长318km，由于结构形式各异、建造年月不一和管理水平参差不齐，受损和存在的隐患也各不相同，为了真实了解运行一段时期后防汛墙的现状，科学评价防汛墙安全等级，为制定防汛墙除险维修方案提供依据。作者通过对73807部队黄浦江防汛墙安全鉴定工作实践，剖析目前黄浦江防汛墙安全鉴定工作，为全面开展上海市318km黄浦江防汛墙安全鉴定工作奠定基础。     

黄浦江防汛墙安全鉴定工作实践

为科学评价防汛墙安全等级,制定防汛墙除险维修方案,通过73807部队黄浦江防汛墙安全鉴定工作,总结防汛墙安全鉴定工作经验,为开展黄浦江防汛墙安全鉴定工作奠定基础。     

上海市黄浦江防汛墙建设五十年回顾与展望（上）

上海市黄浦江防汛墙始建于1956年，当时为了抵御潮水漫溢，在黄浦江支流苏州河部分岸段修筑了砖石结构的防汛岸墙，称为防汛墙。1956年至今，五十年来，黄浦江防汛墙经历了四次全市性的建设高潮，其设防范围不断扩大，结构型式不断改进，防御标准不断提高，已经成为上海市区最主要的防汛工程措施，为确保城市安全发挥了重大作用。回顾黄浦江防汛墙的建设历史，总结经验，寻找差距，必将有利于继往开来、与时俱进，取得更大的成绩。     

黄浦江防汛墙远程监视系统

介绍了黄浦江防汛墙远程监视系统建设的主要内容和作用。主要包含网络建设、前端采集子系统、(潮)闸门远程监测系统、防汛墙WebGIS系统和管理中心应用系统等。     

上海市非汛期临时防汛墙(堤)防御标准研究

针对上海市现行非汛期临时防汛墙(堤)防御标准存在规定范围不全、年代久远等问题,从防御非汛期高水位要求、现行技术标准要求、经济合理性要求等方面,综合论证了黄浦江、苏州河非汛期临时防汛墙(堤)的防御标准。研究推荐非汛期黄浦江市区段临时防汛墙(堤)按200年一遇标准设防,黄浦江上游段及苏州河按50年一遇标准设防。     

两级挡墙式防汛墙的思考

两级挡墙式防汛墙也称为分体式防汛墙,是近几年上海市区黄浦江及其支流防汛墙一种新的结构型式,随着城市河道景观功能的提升,这种结构越来越受到人们的青睐。本文详细阐述了两级挡墙式防汛墙的由来,结构特点以及设计、管理和完善方面等要点与问题。     

上海市区防汛墙墙后渗水成因分析

防汛墙墙后渗水现象是上海市区防汛墙存在的一个重要问题,这一问题在市区防汛墙加高加固工程中已有所克服,但尚未得到彻底解决。1992年8月28日至31日,由于上海遭受16号台风边缘影响,市区黄浦江连续出现较高潮位,其中31日清晨黄浦江公同站实测高潮他达     

上海市黄浦江防汛墙建设五十年回顾与展望（下）

在沿海河口地区，突发性的灾难主要源自风暴潮，黄浦江的防汛，目前主要靠两岸的防汛墙，既保证了潮流的涨落，又限制了潮水漫溢，确保城市安全。     

黄浦江防汛墙工程管理信息系统设计与实现

全面系统地介绍黄浦江防汛墙工程管理信息系统设计及实现过程，着重阐述90年代计算机应用系统设计的集成化及分布式共享的思想，并从黄浦江防汛墙工程管理信息系统的网络设计技术和软件集成方法两个方面作了具体讨论。     

上海市区非汛期高潮灾害及防御标准的探讨

1989年10月16日,因强冷空气过境影响,长江口区吹偏北风,阵风达8～9级,造成黄浦江吴淞站和黄浦公园站分别出现5.10米和4.76米高潮位,破1913年有记录以来非汛期最高潮位记录,当时黄浦江两岸轮渡停航,部分防汛通道闸门因未及时关闭出现险情,西沟港马家浜防汛墙工程因施工围堰(内侧未筑临时防汛墙)太低,漏水漫溢而决口近20米,造成庆宁寺附近地区积水过膝,有661户住宅和粮店进水,影响较大。事故发生后,     

通过钱塘江和黄埔江防洪工程考察对珠江堤岸建设谈几点看法

随着珠江堤岸防护建设不断开展 ,为了提高堤岸建设水平 ,1999年 12月 ,珠江堤岸防护工程办公室组织建设、监理、设计人员赴上海和浙江考察黄浦江和钱塘江防洪工程建设情况 ,通过交流学习使我们对城市堤防工程建设问题有了新的认识 ,本文借鉴黄浦江和钱塘江的防洪工程建设经验对珠江堤岸建设谈几点看法。1　黄浦江防汛墙工程建设情况上海市位于长江口 ,黄埔江穿越市区 ,汛期常受台风、暴潮侵袭 ,最高潮位高出地面 2～ 3ｍ ,严重威胁市区安全。黄浦江原有防汛墙是市区主要的防汛设施 ,但挡水标准不高 (只有百年标准 ) ,结构安全度亦低。为确保…     

上海海塘防汛墙防汛能力评估及对策研究

上海长江口杭州湾海塘和黄浦江防汛墙是上海防汛的两条重要生命线。随着全球气候变化及不确定性灾害的增多,现有的工程体系应对潜在风暴潮灾害的风险仍在加大,其防御水平和应对措施一直是管理者关注的重要问题。针对上海近年汛情新特点,在系统收集调查全市海塘、黄浦江防汛墙等资料的基础上,全面复核评价各防线现状情况、实际防御水平、适宜的标准、主要的问题和风险,并对存在的问题分别提出了对策措施。     

黄浦江上游防汛墙改建结构型式探讨

黄浦江防汛墙是保证上海防汛安全的一线防洪工程,担负着保卫城市安全的功能,文章通过某企业段防汛墙改建工程,探讨防汛墙改建方案及结构型式,从工程造价、防冲刷效果、施工难易程度、施工对构筑物影响等方面对防汛墙结构型式进行比较,比选出最优方案,为类似工程提供参考。     

上海市区黄浦江防汛墙沉降规律研究（上）

前言市区防汛墙是城市防洪的重要设施,其防洪能力主要体现在挡水高度、结构稳定和防渗效果等方面。在建设、管理和运行的过程中,防汛墙在担负防洪重任的同时,也受到诸多自然和人为因素影响,其中,造成或引发防汛墙墙体沉降致使防洪能力下降是十分突出的问题。上世纪二十至五十年代中期,上海市区沿江、沿河驳岸随地面沉降日积月累,挡水高度不断降低,导致潮水上岸次数逐年有增,危害越来越重。上海市区从1956年起,陆续在沿江、沿河修建砖砌防汛墙。尔后,分别于六十、七十和八十年代,多次在市区黄浦江沿江进行较大规模防汛墙加高加固建设。历经多…     

上海市防汛墙加固工程建设概况

1988年10月27日,水利部部长扬振怀和长江口及太湖流域综合治理领导小组组长王林等领导同志专程来上海,同朱镕基市长共同为苏州河闸桥工程的开工剪彩,标志着上海市防汛墙加固工程进入了一个新的历史阶段。一、工程规模该工程面广量大,主要工程项目包括:1.黄浦江干、支流上208公里防汛墙加高加固工程。黄浦江干流浦江侧从吴淞口至淀浦河长47公里,吴泾、闵行两段长18公     

苏州河中游方桩加板桩的防汛墙维修加固新技术

苏州河是黄浦江主要支流,又称吴淞江,是上海境内仅次于黄浦江的第二大河流,两岸的防汛墙保护着沿岸人民群众的度汛安全。苏州河中游现状防汛墙大部分为低桩承台结构型式,近年来随着水情工情的变化,部分岸段基底淘刷较为严重,为了安全度汛,对出现险情的防汛墙采取一定的加固维修措施是十分必要的。对于这种低桩承台结构,传统的维修型式常采用在前排加设板桩的加固方法,代价较高,若拆除重建则代价更高。本文通过工程实例,结合多年的维修加固经验,提出了一种新型的防汛墙维修加固措施,即采用方桩加间隔布置板桩的防汛墙维修加固技术,为今后同类型工程的加固维修提供一种新的思路。     

水工挡墙、防汛墙出险实例及工程措施

根据水工挡墙、防汛墙安全检查中发现的问题,介绍了几个出险实例,对受船撞击,地基整体失稳,结构滑动、倾覆,防洪高程偏低,洪水发生漫溢,渗透破坏导致安全隐患等出险原因进行分析,并提出了相应的工程措施。