钢丝绳断裂原因分析

采用化学分析，金相检验，硬度测试等方法，对钢丝绳断裂原因进行分析，结果表明，强烈腐擦和严重磨损是造成钢丝绳断裂的主要原因，并提出了预防措施。     

塔式起重机钢丝绳断裂分析

通过宏观检查并结合体式显微镜SM、直读光谱仪OES、金相显微镜OM、扫描电子显微镜SEM等检测分析仪器,对一条断裂的塔式起重机钢丝绳进行失效分析。结果表明：钢丝绳上存在大量陈旧断口,同时在钢丝绳上发现了不同程度的挤压磨损。这些损伤的存在造成整条钢丝绳的承载力严重下降,在使用过程中,剩余钢丝不足以承受所加载荷,最终发生断裂。建议在以后的起吊作业过程中,定期对钢丝绳进行检查,及时更换不满足使用要求的钢丝绳;钢丝绳使用过程中采取合理的润滑方法进行维护;钢丝绳在保存或者转运过程中,应避免损伤。     

矿井提升钢丝绳磨损原因的分析

钢丝绳是矿井提升设备以及井下牵引轨道运输设备的重要组成部分,是连接容器和传递动力的重要部件.钢丝绳的损坏不仅对提升运输的安全构成威胁,也会导致钢丝绳的使用寿命大大缩短,增加了生产成本.将现场采集的斜井提升钢丝绳上的油垢制成粉末试样进行XRF射线分析,将多个磨损部位制成金相试样进行扫描电镜分析,得出钢丝绳受磨损的种类,提出了必要的预防措施.     

钢丝绳无损检测技术在宝钢的应用

简述LMA型钢丝绳无损检测系统的结构和特点。在宝山钢铁集团公司利用该系统对在线钢丝绳进行无损检测,并结合倾向管理,可以保证在役钢丝绳运行的安全可靠,避免钢丝绳更换的盲目性,做到按照钢丝绳的运行状态来进行预知维修。     

轴承座开裂原因分析

发动机运行60?h后进行分解检查,发现滚棒轴承座的安装轴承外环处开裂,裂纹贯穿整个轴承外环配合面.对轴承座开裂处进行断口宏微观分析,金相组织和倒角检查等,确定轴承座开裂性质和原因.结果表明:轴承座的开裂性质为高周疲劳,疲劳开裂的原因与起源位置未倒圆呈一直角形貌且存在毛刺导致出现较大的应力集中有关.后续采取对设计图样进行...     

汽车起重机钢丝绳的断裂原因

某建筑工地的汽车起重机在起吊钢筋材料时,连接副钩的钢丝绳发生了断裂.通过宏观分析、尺寸测量、破断力拉伸试验、金相分析、扫描电镜形貌观察及能谱分析等,对钢丝绳断裂原因进行了分析.分析认为:汽车起重机钢丝绳外层钢丝存在严重磨损、局部存在集中断丝及开裂,局部断丝数量已超出GB/T 5972-2016标准报废基准,导致钢丝绳局...     

陶瓷模具开裂原因分析

对开裂的Cr12MoV钢陶瓷模具进行了金相检验和扫描电镜观察分析，结果表明，模具出现早期开裂的原因是工作环境介质引起腐蚀疲劳断裂所致。     

汽车起重机钢丝绳的断裂原因

某建筑工地的汽车起重机在起吊钢筋材料时，连接副钩的钢丝绳发生了断裂。通过宏观分析、尺寸测量、破断力拉伸试验、金相分析、扫描电镜形貌观察及能谱分析等，对钢丝绳断裂原因进行了分析。分析认为：汽车起重机钢丝绳外层钢丝存在严重磨损、局部存在集中断丝及开裂，局部断丝数量已超出GB/T 5972—2016标准报废基准，导致钢丝绳局部承载能力不足而发生断裂。     

火电厂锅炉水冷壁管横向裂纹开裂原因分析

对电厂锅炉水冷壁管与鳍板焊接处开裂原因进行失效分析.结果表明:水冷壁管向火一侧表面氧化严重,管内侧存在结垢现象,同时水冷壁管珠光体发生球化,在运行过程中,在循环热应力和焊接残余应力叠加作用下,裂纹在焊缝接头处萌生,沿着拉应力区扩展,造成疲劳开裂.     

ADC12铸造铝合金齿轮箱开裂原因分析

采用微观扫描、化学成分、硬度及金相检验等方法对ADC12铸造铝合金齿轮箱开裂的原因进行了分析。结果表明,齿轮箱是由于内部存在较多的针状β(Al9Fe2Si2)脆性相和较集中分布的显微疏松孔隙,增加了压铸铝合金的脆性,降低了材料的承载强度,致使齿轮箱零件在承受外力载荷和装配定位销应力共同作用下,过早产生疲劳断裂失效。     

球头销断裂失效分析

特种车辆在恶劣环境下试车,发现连接转向节与下横臂的球头销发生开裂。对失效球头销外观及断口进行宏微观观察,并对材料金相组织、硬度、化学成分进行检查和分析,确定了球头销的开裂性质及失效原因。研究结果表明,球头销为双向弯曲疲劳开裂。球头销颈部无淬硬层,使得其疲劳抗力不足,是导致其疲劳开裂的原因之一;球头销转动不良,存在较大的阻力,使其颈部受力增大,是导致疲劳开裂的又一因素。     

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 采用断口分析、外观检查、金相检查和能谱分析等方法,对弹簧钢丝在拉拔过程中发生的断裂原因进行了分析。结果表明附着于钢丝表面的金属锌,在热处理过程中处于液态,引起钢丝由外表面沿晶脆化开裂进而导致整体断裂,从而得出弹簧钢丝的断裂是由低熔点金属脆化开裂造成的。     

基于有限元分析的螺钉断裂失效研究

油泵进行可靠性强化振动试验时发现一个螺钉提前断裂。通过宏微观观察和组织、硬度检测手段,对该螺钉的断裂性质和断裂原因进行了分析。结果表明：螺钉为疲劳断裂,主要是由螺帽与螺孔周围的不良接触导致。为进一步分析不良接触现象对螺钉应力分布的影响,进行了有限元分析,计算结果表明：局部集中力能够明显改变螺钉应力分布状态,显著增加了与局部集中力同侧的螺纹底部的最大应力水平。综合分析后可知,不良接触现象中焊点与螺帽之间的不良接触是螺钉断裂的主要原因。     

钢轨断裂分析

利用扫描电镜、Ｘ射线能谱仪（ＥＤＳ）地钢轨断品进行了分析,结果表明钢轨心部材料中的局部非金属夹杂Ａｌ２Ｏ３、ＳｉＯ２等导致钢轨疲劳断鲜明。     

35kV架空输电线路钢芯铝绞线内层铝股线的腐蚀失效分析

采用SEM和EDS对福建省某海岛上失效的35kV钢芯铝绞线进行表面和断口的形貌观察和成分分析。结果表明,表面主要由铝,Al(OH)3和Al5(CO3)3(OH)13·xH2O等物相组成,组成的元素除了铝、氧外,还含有碳、硅、硫、氯、钠、镁、钙等。碳、硅等元素集中在表面以及距表面250~500μm处。海洋大气、CO2和尘埃等腐蚀介质导致内层铝股线严重腐蚀,大量腐蚀产物粘附在基体上,表面上有以腐蚀区域为核心的发散裂纹。在腐蚀、振动和线张力的作用下,疲劳裂纹扩展带呈现半椭圆轮廓线,最终导致材料断裂。     

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 文章对断裂的Q215焊管进行宏观、金相及断口分析，结果表明该焊管在焊接时焊接温度过高，焊接持续时间较长，致使晶粒粗大产生过热，出现脆断。     

3Cr2W8V钢热作模具的失效形式及分析

介绍了3Cr2W8V钢热作模具的三个主要的失效形式，详细分析了模具产生失效的原因以及提出预防失效的方法。重点研究了由于热处理不当引起的三种失效：热疲劳、热磨损、以及两者失效同时发生，并提出了解决的途径。     

纺纱钢丝圈的早期磨损失效分析

对已失效的纺纱钢丝圈表面特征进行了研究。结果表明,镀镍钢丝圈的早期磨损失效是镀镍层过早剥落未能发挥应有减摩效能,进而发生以粘着磨损为主伴有接触疲劳磨损、热疲劳磨损和氧化磨损等多种磨损形式。提出改进镀层质量是提高钢丝圈使用寿命的有效途径。     

42CrMo钢阀杆断裂失效分析

42CrMo钢阀杆在使用过程中倒角部因承受较大的力而发生断裂。采用金相显微镜和扫描电镜对液压件渗碳表层及过渡层的组织特征进行分析，用显微硬度计测定阀杆硬化层深度和硬度梯度分布，从组织结构和硬度分布分析失效原因。结果显示，阀杆的强度和硬度都低于技术条件要求，阀杆的结构设计以及硬度和强度降低是阀杆断裂的最主要原因。     

20CrMn钢齿轮断裂原因分析

20CrMn钢齿轮在使用过程中发生断裂。对断裂和未断裂的齿轮进行了化学成分分析、显微组织观察、硬度测试及断口分析。结果表明,齿轮断裂为疲劳断裂,是由齿根处发生完全脱碳导致疲劳源的产生及齿轮表面加工粗糙所造成的。