植物油再生老化沥青胶结料性能研究

研究新鲜大豆油、煎炸大豆油、生物柴油残渣3种常见植物油和一种矿物油再生剂对老化沥青三大指标、流变性质和微观组成的影响。结果表明,几种再生剂均可恢复老化沥青针入度、软化点和延度指标至基质沥青水平;流变性能测试表明,4种再生剂对老化沥青的复数模量和相位角恢复能力存在差异,再生剂降低了老化沥青抗车辙性能;红外光谱测试表明,植物油不含有芳烃类物质,矿物油再生剂降低了老化沥青羰基与亚砜基含量,3种植物油降低了老化沥青亚砜基含量,增加羰基含量。     

不同类型再生剂对老化沥青再生效果对比研究

针对目前沥青路面再生技术所用再生剂评价方法不系统、质量控制较为困难的问题,首先采用延时RTFOT方法制备大量的老化沥青,接着通过再生沥青的三大指标、布氏旋转黏度试验、红外光谱分析以及沥青混合料路用性能试验对比A、B、C、D四种不同类型再生剂的再生效果.研究结果表明,含有改性组分的再生剂具有较好的再生效果,再生剂B的各项...     

道路老化沥青性能再生研究

道路沥青在使用后将会发生老化现象,老化后沥青的组分发生了改变,在性能上表现为软化点上升,针入度降低,延度降低等。文章通过对老化沥青组分组成进行分析,通过改变老化沥青组分达到沥青再生的目的,研究表明通过掺加沥青和再生剂来进行复合再生要比单纯的采用一种办法再生具有更好的效果。再生后的沥青三大指标符合路用沥青的使用标准,完全可以用于铺筑新道路的使用,甚至可以通过添加改性剂达到改性沥青的标准。     

泡沫温拌再生沥青抗短期老化性能研究

泡沫温拌技术的降黏效果主要体现在拌和、摊铺和碾压的过程中施工温度的降低.为了研究短期老化对泡沫温拌再生沥青流变性能的影响和体现泡沫温拌技术的降温施工功效,将热拌再生沥青、泡沫温拌再生沥青分别在163、153℃ 下采用RTFOT模拟老化85min,得到短期老化后的沥青样品.采用DSR进行MSCR试验、LAS试验,评价沥青...     

道路沥青再生养护剂性能试验研究

为解决道路沥青的老化问题,选用适宜的原料配制出新型再生养护剂,将其添加到经过旋转薄膜烘箱老化的沥青中,通过前后针入度、软化点和延度指标的对比,筛选出再生效果最优的再生养护剂及其最适宜用量。再生养护剂可使沥青路面上的细小裂缝基本愈合。     

沥青再生技术、再生剂及再生机械研究分析

文章概述了几种沥青路面再生技术:现场冷再生法、现场热再生法以及工厂热再生法。通过对沥青路面再生技术的探讨,说明了再生技术中存在一些问题,以及对这些问题如何地进行深入研究。沥青路面再生利用,能够节约大量的沥青、砂石等原材料同时有利于处理废杆、保护环境。     

新型自制温拌再生剂对老化沥青的再生效果研究

为实现公路老化沥青的高效回收利用,研制了一种新型自制温拌再生剂（WR）,通过对温拌再生沥青进行常规物理性能和MSCR试验,并与两种工业再生剂进行对比分析,探究WR的最佳配比、再生效果及最优掺量;通过FTIR和SEM分析探究WR对老化沥青的再生机理。结果表明,WR成分质量分数的最佳比例为：原油：表面活性剂：增塑剂：抗老化剂=80.0:9.5:8.0:2.5;WR比工业再生剂具有更加优异的再生性能,但WR含量过高会增加成本和降低再生沥青的耐车辙性能,WR的最优含量为7%。FTIR和SEM测试结果表明,WR能通过物理作用显著地补充老化沥青中的挥发成分,使再生沥青组分比例和微观结构恢复至原沥青相似水平。上述研究成果能为老化沥青的经济再生提供更加合理的途径。     

再生沥青的老化动力学研究

为了能够简捷、直观地揭示、评价再生沥青的老化性能，建立了以正戊烷沥青质为参数的老化动力学模型。通过考察老化过程中正戊烷沥青质含量的变化，计算得到了有关动力学参数，建立了老化动力学模型。通过考察老化过程中反应的活化能，比较了再生沥青以及原沥青的抗老化性能。     

道路沥青再生添加剂的研究

为了再生高速公路路面老化沥青,针对路面老化沥青特点,将自制的7种再生添加剂加入到经过旋转薄膜烘箱老化的沥青中,通过老化沥青前后软化点、针入度、延度的对比,筛选出再生效果最优的再生剂。将再生后的沥青与重交通石油沥青规格(GB50092—96)比对确定所选再生剂的最佳用量为3%。为测试自制再生剂的实际再生效果,将筛选出的再生剂添加到京沈高速公路新民段的废旧回收沥青中,结果表明,经再生添加剂再生后的路面老化沥青路用性能可完全恢复。     

再生沥青的热老化研究(Ⅰ)——再生沥青热老化过程中使用性能变化的研究

对再生沥青进行薄膜烘箱老化实验,结果表明,随着老化时间的延长,软化点近似呈线性形式 升高,针入度近似呈指数下降,老化温度越高,使用性能变得越差。提出了“延度稳定段”的概念,再生沥 青的延度稳定段较原沥青短,再生沥青的抗老化性能比原沥青差。     

新旧沥青融合程度对热再生沥青混合料性能影响

沥青混合料热再生过程中新旧沥青融合程度对其混合料的性能影响显著,目前我国热再生沥青混合料进行配合比设计时并未考虑新旧沥青的融合问题。为探究新旧沥青融合程度对热再生沥青混合料工作性能及配合比设计的影响,在质量分数为20%、30%、40%、50%废旧沥青路面回收材料(RAP)掺量下,对常规拌和方式及模拟新旧沥青100%融合拌和方式制备的热再生沥青混合料的高温抗车辙性能、低温抗裂性能、水稳定性以及抗反射开裂性能展开系统地对比研究,在建立两种拌制方式下路用性能差异与RAP掺量之间关系的基础上,确定了需要考虑融合程度的界限RAP掺量。结果表明:随着RAP掺量增大,混合料的高温性能增强,低温性能、水稳定性以及抗反射开裂性能降低;与常规拌和方式相比,新旧沥青100%融合条件下拌制混合料的低温性能、水稳定性以及抗反射开裂性能更优,高温性能较差;两种混合料之间高温性能差异、低温性能差异以及水稳定性差异随RAP掺量的增加逐渐增大,抗反射开裂性能差异无显著变化;以性能差异平均增长率所对应的RAP掺量为界限掺量,提出当RAP掺量大于30%时,热再生混合料设计中应考虑新旧沥青融合程度的影响。     

Quantitative evaluation of asphalt blending characteristics in epoxy-modified hot recycled asphalt mixtures based on 3D confocal fluorescence technology

This study proposes a novel method to quantitatively evaluate the blending effect between aged asphalt and epoxy asphalt in epoxy asphalt-modified hot recycled asphalt mixture, based on three-dimensional confocal fluorescence microscopy technology. Samples of epoxy asphalt-modified hot recycled asphalt mixtures were prepared in a laboratory using new aggregates, epoxy asphalt, and reclaimed asphalt pavement materials that were simulated in the laboratory by subjecting new asphalt mixtures to a short-term and long-term aging process. Cube-shaped stone aggregates were designed to distinguish between new aggregates and reclaimed aggregates. The distribution of epoxy resin in the epoxy asphalt-modified hot recycled mixtures was tracked using a laser scanning confocal microscope. To address the depth attenuation issue caused by light absorption and scattering, as well as the overall intensity differences resulting from field depth differences and attenuation morphology, a depth compensation function and a feature weight allocation method were proposed. Results from the above method indicated that the degree of blending (DoB) ranged from 65% to 75% on the surface of new aggregates but from 45% to 70% on the surface of reclaimed aggregates. Most of the old asphalt still adhered to the surface of reclaimed aggregates after migration. The proportion of epoxy asphalt in the outer layer of asphalt film on new aggregates is higher than that on reclaimed aggregates. The DoB between the asphalt binders significantly decreased as the aging degree increased. Increasing the epoxy content reduced the viscosity of the epoxy asphalt and effectively improved the DoB between the new and old asphalt binders.     

SBS/MMT复合改性沥青的动态力学性能

制备了苯乙烯—丁二烯—苯乙烯三嵌段共聚物(SBS)与蒙脱土(MMT)质量比不同的共混物,并用其对沥青进行了复合改性;同时还制备了相应质量比的SBS/MMT直接复合改性沥青。利用应变控制动态剪切流变仪测试了上述不同改性沥青试样的动态力学性能,结果表明:SBS/MMT共混物复合改性沥青的高温弹性、高温抗车辙变形能力较SBS单独改性沥青与SBS/MMT直接复合改性沥青整体上均有不同程度的提高,温度敏感性有均所下降。     

基于流变特性的粗骨料级配优化设计

采用ICAR流变仪测试了三级配粗骨料不同比例组成时新拌混凝土的性能,在宾汉姆模型的基础上,得到了流变参数.探究了粗骨料级配对扩展度、屈服应力和塑性粘度的影响,进而综合评述屈服应力和塑性粘度的最优范围,对混凝土三级配粗骨料组成进行了优化.结果表明,改变粗骨料的级配组成能够明显影响混凝土的流动性和流变参数,另一方面,通过控制新拌混凝土流变参数,可以确定不同级配粗骨料的最优组配.因此,通过限定适宜的流变参数范围,可以指导混凝土的组成设计.     

PS／PA6／SEBS-g-MA共混体系的非等温结晶行为、流变性能及力学性能的研究

聚苯乙烯（PS）／聚酰胺（PA6）共混物中加入5份的马来酸酐接枝氢化苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物（SEBS-g—MA），提高了PA6的结晶度，但使结晶时问延长。非等温结晶动力学研究表明，在结晶前期，SEBS-g—MA可能对PS／PA6中的PA6有异相成核的作用，结晶后期，PS／PA6和PS／PA6／SEBS-g—MA的结晶方式基本一致。加入SEBS-g—MA，原位生成SEBS-g-PA6，提高了共混物的复数黏度（η^＊）和储能模量（G’），在G’相同的情况下，PS／PA6／SEBS-g-MA的损耗模量（G″）低于PS／PA6。PS／PA6／SEBS-g—MA（50／50／5）共混物的冲击强度较PS／PA6（50／50）略有降低，拉伸强度略有提高。当SEBS-g-MA的用量大于5份后，拉伸强度降低，断裂伸长率增加，共混物的冲击强度随SEBS-g—MA含量的增加不断提高，PS／PA6／SEBS-g—MA（50／50／20）的冲击强度提高了2．4倍。     

Y2O3添加量对Al2O3/ZrO2复合材料烧结行为和热机械性能的影响

研究了Y2O3添加量对Al2O3/ZrO2复合材料烧结行为和热机械性能(高温抗折强度和抗热震性)的影响,并研究了这些性能与物相组成和显微结构间的关系.结果表明:Y2O3在Al2O3/ZrO2复合材料中起稳定ZrO2晶型、改善烧结致密化、提高高温抗折强度和抗热震性的作用.当Y2O3添加量为1%时,试样的烧结性能和高温抗折强度较佳,体积密度、显气孔率和线收缩率分别为3.27 g/cm3、21.95%和7.43%,高温抗折强度达29 MPa;抗热震性则在Y2O3添加量为0.5%时较佳,其残余强度保持率为71%.Y2O3对Al2O3/ZrO2复合材料烧结性能和热机械性能的影响与Y2O3/ZrO2固溶体的形成、Al2O3和ZrO2晶体间的结合程度及试样中微裂纹含量密切相关.