抗浮锚杆抗拔力试验分析

结合珠江新城核心区市政交通项目的抗浮锚杆抗拔基本试验实例,对试验得到的锚杆极限抗拔力试验值和计算得到的理论值进行了对比分析和探讨,说明了锚杆基本试验对抗浮锚杆设计和施工的重要性。     

砂岩地层变截面桩抗拔承载特性现场试验研究

为研究砂岩地层变截面桩抗拔承载特性,本文对变截面桩和等截面桩进行了现场静载荷试验,分析比较了两种桩型的侧阻力与轴力作用特征,并将试验结果与规范计算值进行了比较。结果表明：变截面桩的抗拔承载特性与等截面桩相似,其桩身侧阻力值主要受岩土体性质的影响,与桩径无关,但是桩径和桩长的增加能有效提高桩基极限抗拔承载力。受地层变化和应力集中影响,变截面桩桩身变形量增大,桩与岩土体相对位移增大,侧阻力充分发挥,故在变截面处桩身轴力和侧阻力急剧变化。采用规范方法计算变截面桩和等截面桩的极限抗拔承载力,计算值分别为试验值的29.6%～38.8%和29.5%～65.5%,说明规范方法偏于保守。     

软土地基复合沉井基础抗拔承载特性现场试验研究

本文以软土地基中的复合沉井基础为研究对象,开展了2种不同埋深的真型基础现场抗拔承载性能试验,对比分析了试验基础的荷载—位移曲线、抗拔承载力和地基破坏模式。研究结果表明：沉井深度的增加,导致基础荷载—位移曲线由“陡降型”转变为“缓变型”,变形特征由“弹脆性”转变为“弹塑性”,抵抗大变形的能力提高;沉井深度增加1倍,其抗拔承载力及极限位移分别提高21%和1.1倍;上拔荷载作用下的复合沉井基础,其周围土体经历了“土体受拉破坏—局部剪切破坏—整体剪切破坏”的变化过程,其影响范围主要受上部承台结构尺寸及地基土性质的影响。     

囊压式扩体抗浮锚杆承载特性和工程应用建议

针对兰州第三系风化红砂岩遇水软化崩解、扰动后强度急剧降低、抗浮锚杆质量难以保证等问题,在现场拉拔试验基础上,分析了囊压式扩体抗浮锚杆的荷载-位移曲线、弹性和塑性变形规律、承载特性和破坏特征,从锚杆成孔方式、布置形式、锚杆长度、防排水措施和侧摩阻力的提高方法等方面给出囊压式扩体锚杆在丰水砂岩中的工程应用建议。     

GFRP与钢筋抗浮锚杆承载特性试验研究

为深入了解GFRP锚杆的锚固特性,研究了GFRP抗浮锚杆代替传统钢筋锚杆用于地铁抗浮工程的可行性,以解决地铁抗浮中杂散电流对金属锚杆的锈蚀,满足永久性抗浮的要求。本课题组在前期对钢筋锚杆通过粘贴应变片进行杆体应力测试的基础上,又对植入光纤光栅传感器的GFRP锚杆进行现场拉拔试验,进一步研究GFRP锚杆的锚固机理与杆体应力分布。对比分析了钢筋锚杆与GFRP锚杆的破坏形态和杆体轴向应力与黏结应力分布规律的异同。分析认为:GFRP抗浮锚杆的破坏形态与钢筋锚杆有所不同,二者的轴力与剪应力的总体分布规律相似,但轴力和剪应力沿锚固深度的衰减速率和同级别荷载下相同深度处的应力水平有所差异;GFRP抗浮锚杆的锚固承载力可达到钢筋抗浮锚杆的水平且锚头位移可满足工程要求。     

土层抗浮锚杆抗拔力试验和检测问题的探讨

现行的各种锚杆规范、规程对土层抗浮锚杆试验方法的规定较为笼统,不够明确,以致在选用土层抗浮锚杆的试验方法时,不能直接套用单一规范的方法,而只能在考虑各种因素的情况下,参考多本规范。为此,通过对各个锚杆规范标准中的锚杆检测方法的分析比较,试图确定出一种比较符合实际的试验方法。     

杭州粉砂土地区某工程抗浮锚杆抗拔试验分析

结合杭州粉砂土地区某工程抗浮锚杆的抗拔试验,对锚杆抗拔验收标准进行了初步的探讨,建议对现行〈土层锚杆设计与施工规范〉第5.3.5条抗拔锚杆验收标准进行一定的改进,如对不同类型的锚杆应规定不同的验收标准,同时应增加锚头总位移验收标准,对锚头总位移的要求应根据工程实际情况由设计人员确定等.     

抗浮锚杆及锚杆抗浮体系稳定性验算公式研究

抗浮锚杆及锚杆抗浮体系的抗浮稳定性验算公式宜采用综合安全系数法、分项系数表达方式。群锚稳定性验算可简化为单锚稳定性验算,验算模型可按上半部分长方体、下半部分圆锥体的假定破裂面形状,锥尖深度为锚固段计算长度与自由段长度之和。群锚整体抗浮承载力为单锚抗浮承载力之和,单锚抗浮力设计值可取假定破裂体内岩土体重量与破裂面黏聚力提供的摩阻力分别除以分项安全系数后之和,分项安全系数取值水准为1.5及3.0。锚杆抗浮体系稳定性验算公式中,抗力设计值可取建筑物自重标准值及其上作用的永久荷载标准值之和除以1.05的安全系数、抗拔桩的抗浮承载力设计值、抗浮锚杆的抗浮承载力设计值三者之和,而浮力设计值则取建构筑物基底静水压力标准值。     

地下大型污水池爆扩抗浮锚固结构设计与应用

 通过综合分析各种地下工程的抗浮加固方式,提出爆破扩孔变截面抗浮锚杆结构型式,以提高地下池体的抗浮能力,并保证池体尽快投入生产。采用变截面结构锚固孔,利用锚固段和孔底扩大头的端头效应,可提供足够的锚固抗拔力,同时可减少锚固深度及孔径,提高施工效率。爆破扩孔则是利用炸药爆炸时产生的爆轰作用,对锚固孔周围土体迅速挤压,扩大锚固孔断面,提高土体力学性能及与锚固体间的黏结强度,从而显著提高抗浮锚杆的抗拔力。应用情况表明：将抗浮锚杆与爆破扩孔相结合进行地下大型工程的抗浮抢险加固,是一种经济高效的抗浮加固形式,可为同类地下工程抗浮加固设计和施工提供借鉴。     

试析植筋抗拔承载力的现场检验

本文主要从某校舍安全工程教学楼加固的后锚钢筋的分析,针对植筋抗拔承载力的现场试验进行了具体地分析与探讨。     

输电线路岩石锚杆基础试验研究

首次针对新疆地区220kV输电线路工程典型的强风化岩体地质条件,进行了六根单锚基础的抗拔承载力真型试验,得到了其破坏性态与极限承载力,给出了相关设计计算参数的取值,为其在输电线路工程中的应用提供参考。     

扩体锚杆承载特性的模型试验研究

面对许多规模宏大、技术难度与风险程度高的岩土工程,与普通土层锚杆相比,扩体锚杆能够提供更大的承载能力并解决复杂工程问题。利用自行研制的自动化锚杆载荷仪,分别进行了拉力型与压力型扩体锚杆竖向力室内模型试验。试验结果表明,模型锚杆的破坏基本呈锥形,扩体段直径对破坏圆锥体的直径和极限承载力影响较大,扩体段长度对破坏锥体的直径和极限承载力影响较小,随扩体段直径的增大,模型锚杆的极限承载力增大幅度逐渐减缓,单位横截面积荷载提高比由正变负,随扩体段长度的增大,单位侧周面积荷载与单位扩体长度荷载提高比均为负值。两类锚杆的Q-s滞回曲线呈抛物线状,在相同对比条件下的弹性变形曲线十分相似,塑性变形曲线也基本一致,压力型扩体锚杆能更快的提供约束荷载。在工程实践中,对扩体锚杆的扩体段直径与长度以及上覆土层的厚度进行优化设计,有助于提高扩体锚杆的技术优势和经济效益。     

抗拔锚杆在处理桩基础质量事故中的应用

某体育中心工程基础采用PHC桩,施工后出现桩基础质量事故,采取施打抗拔锚杆的处理方法,并取得了成功。     

大型地下工程抗浮锚杆整体优化研究

传统的抗浮锚杆设计方法存在一定的材料浪费和安全隐患。通过有限元软件,对实际工程进行数值模拟计算,分析结构、锚杆的变形及受力机理,对抗浮锚杆的布置进行优化。通过分析发现:主楼和地下室竖向沉降相差1个数量级,验证了受地下水浮力作用的地下结构其破坏的主要原因是不均匀沉降引起的节点破坏;筏板翘曲、不均匀沉降和主体结构周围地基土隆起的共同作用,引起了抗浮锚杆在主体结构周围由近到远,其轴力在较短的距离内就会由压力转变为拉力,且数值较大的现象;提出了新的抗浮锚杆设计思路,在节约成本的同时消除了安全隐患,为相关工程的研究积累了经验和数据资料。     

抗拔锚板群锚基础模型试验研究

抗拔锚板上拔过程是一个复杂的锚土相互作用过程,锚板周围土体在上拔过程中的变形破坏机制对于抗拔锚板基础的极限承载力研究具有重要意义。基于PIV(particle image velocimetry)无干扰测量技术对砂土中方形锚板上拔过程中变形场进行了测量分析,研究了抗拔锚板群锚基础的破坏机制。试验结果表明:锚板间距对群锚破坏面的形状有着重要影响;在临界间距内,以锚板上部1倍边长为拐点,剪切带先内倾然后外倾向上贯通到土体表面,群锚效应系数与S/B为线性关系,由此预测出群锚效应达到100%时的锚板间距;达到临界间距后,每个锚板的剪切场和单个锚板剪切场一致,试验结果可为群锚基础极限抗拔力的预测提供参考。     

三峡输变电站锚杆基础上拔试验

对三峡输变电站三种不同场地基础的锚杆进行上拔试验,获取上拔Q~S曲线,上拔试验时锚杆周边岩土的裂缝产生和发展,确定不同场地锚杆的抗拔强度,为输变电站基础的设计与施工提供依据。     

PHC桩的竖向抗拔静载试验研究

本文介绍了在实际工程中进行的PHC桩的单桩竖向抗拔静载试验成果,研究了PHC桩抗拔性能,分析计算了影响PHC桩抗拔承载力的多种因素,对PHC桩抗拔设计选用的桩型进行了讨论,并提出了各土层抗拔系数λ的取值范围,建议内芯插筋锚固深度应根据内芯混凝土摩阻力计算得出。     

某大型地下建筑抗浮锚杆的设计

抗浮锚杆是一种竖向锚固技术 ,主要用于抵抗由于地下水位较高而导致地下室底板承受的地下水浮力 ,以解决地下工程的抗浮问题。工程实践表明 ,该方法具有造价低、工期短、施工便捷等优点 ,应用抗浮锚杆解决大型地下工程抗浮问题是比较经济、合理的方法。