形位公差信息模型研究新进展

形位公差的信息模型是CAD/CAM能否有效集成的关键问题。形位公差的信息模型不仅要清楚表达它的工程语义 ,而且要便于公差信息在计算机中的表示、传递和运算。简要介绍矢量化公差数学定义标准ANSI 14 5 1M 1994及公差信息在CAD/CAM系统中的表示方法 ;分析目前该技术的研究现状 ,提出基于数学定义的三维公差模型是形位公差信息建模的发展趋势     

两种简便精确检测垂直度误差的方法

垂直度是线或面对基准平面或基准轴线构成 90°角的状态。在工厂中垂直度误差的检测一般都转换成平行度误差的检测,但要加上一个直角座作为测量基准。在实际测量中标准直角座一般为直角尺或标准方箱。然而在某些测量精度要求较高的情况下则需要检测这些作为测量基准的检测元件的误差,在没有特殊测量仪器时,如何去检测这些元件的垂直度误差呢 ?笔者根据实践经验总结出两种简便精确的检测直角尺和方箱等检测元件垂直度误差的方法。 　　(1)用三尺互检法检测直角尺的垂直度误差 (见图 1)　　设直角尺 1、 2、 3、的两边均为理想直线,且其在…     

形位公差代号标注方法的研究（之一）

形位公差及其代号标注方法是形位公差标准系统中的一部分 ,它是一种工程语言 ,设计师们只有掌握和理解了形位公差的“基本词汇”和“语言规律”,才能确切提出体现零件功能要求的形位公差 ,并用简明的代号标注在图样上。本刊将陆续刊登倪新珉《形位公差代号标注方法的研究》文 ,旨在帮助工程师们按照现行标准在图样上简单明了地标注机械设计中可能发生的形位公差要求 ,同时解决标准尚未涉及及有待统一认识的诸多问题     

机床齿轮箱体孔轴线平行度误差的计算

一前言 在JB/GQ 1071-85标准中,对机床齿轮箱体孔轴线平行度误差定义为:“相啮齿轮支承孔的二轴线中,被测实际轴线对平行于基准轴线的理想轴线在任意方向上的变动量”。从形位公差所建立的一套理论体系来看,这就是被测轴线对基准轴线在任意方向上的平行度误差。这个标准及其有关的定义解决了齿轮箱体设计中对支承孔轴线平行度公差无章可循的难题,当然也相应的提出了齿轮箱体检验时支承孔轴线平行度误差的检验原则和方法。例如GB1958-80形位公差检测规定中,提供了二轴线之间在任意方向上的平行度误差的几种检测和数据处理方法。图1所示为…     

如何选择形位公差

在设计机械产品时,如何合理并正确地选定零件上被测要素的形位公差项目、确定其公差等级及公差值,是一项十分慎重的工作。下面就此问题作一介绍。一、形位公差项目的选择要做到正确选择,除了应弄清各项形位公差的特征外,还应分析形位公差对零件在机器中使用性能的影响。零件上哪些表面需要控制形位误差?一般取决于该零件表面在机器上的作用、安装位置等,具体来讲可从零件的主要工作面和配合面入手,确定形状公     

浅议形位公差标准的几个问题

近年来发布了四项形位公差国家标准──GB／T1182－1996《形状和位置公差通则、定义、符号和图样表示法》、GB／T1184－1996《形状和位置公差未注公差值》、GB／T4249－1996《公差原则》和GB／T16671－1996《形状和位置公差最大实体要求、最小实体要求和可逆要求》。在此之前，已经发布了GB13319－91《形状和位置公差位置度公差》等几项标准。使形位公差国家标准体系日臻完善，初步形成了比较完整的形状和位置公差标准体系。随着上述几项标准宣贯活动的逐步深入，新形位公差标准的一些基本概念和标注方法的规定引起了工程技术人员的关…     

国际标准“非刚性零件”形位公差表示法介绍

非刚性零件的形位公差表示法是一些企业十分关心的问题.ISO10579《技术制图—尺寸和形位公差表示法—非刚性零件》已于1993年发布,该标准对非刚性零件的形位公差表示法作了规定.按照国家技术监督局和机械工业部的计划,有关这方面内容的国家标准也正在制定中.现对此国际标准进行介绍,并欢迎各有关企业对非刚性零件的形位公差表示与控制以及检测等方面的问题展开讨论.     

反补偿原理及其合理性

本文提出的“反补偿”是对应于应用最大实体原则时,尺寸公差对形位公差的补偿而言的,是形位公差对尺寸公差的补偿。一、最大实体原则中的补偿原理“GB1183—80形状和位置公差术语及定义”中     

对现行的凸轮评定公差标准的商榷

在建立了形位公差标准之后 ,凸轮的评定究竟应采用什么公差标准 ,在认识上并不一致。一种意见是在建立了形位公差概念之后 ,应采用尺寸公差 ;另一种意见为应采用轮廓度公差 ;作者认为应采用跳动公差概念控制方法     

形状和位置公差问答

一、给定形位公差的基本原则是什么? 答:图样是传递设计信息的一种工具,因此,图样画法、尺寸注法、尺寸公差、形位公差等都应以表达设计者对零件功能的要求,反映设计意图为基本原则,而不应把零件的工艺要求,甚至检测方法作为给定形位公差的基本原则,那种过分迁就落后的工艺方法或检测方法来给定形位公差的做法是     

考虑形位公差的二维装配公差分析

形位公差是零件形状、位置特征变动的结果.虽然形位特征变动也可对装配的性能产生很大的影响,但是目前装配公差分析的研究主要集中于尺寸公差而很少考虑形位特征变动,迄今为止尚无一种较完善的包括尺寸公差和形位公差的分析方法.本文提出了一种新的基于矢量环装配模型的包括几乎所有形位特征变动的二雏装配公差分析的方法.研究的重点是如何在矢量环装配公差分析模型中实现形位特征变动的描述,这种描述有助于考虑所有变动对于装配的影响从而实现包含形位公差在内的二维装配公差分析.最后给出一个工程应用实例,说明所提出的方法的有效性.     

形位公差标注常见错误例析

形位公差标注是产品设计的重要组成部分,它对提高设计水平和保证产品质量起到了一定的促进作用.有些设计员由于对形位公差定义和标注原则等理解不够透彻,致使在图面上形位公差标注错误很多.     

对现行的凸轮评定公差标准的商榷

在建立了形位公差标准之后，凸轮的评定究竟应采用什么公差标准，在认识上并不一致。一种意见是在建立了形位公差概念之后，应采用尺寸公差；另一种意见为应采用轮廓度公差；作者认为应采用跳动公差概念控制方法。     

基于MATLAB砂轮形位公差检测系统的设计

砂轮作为一种重要的磨削加工工具,在高精密加工中应用广泛,随着对切削方法和切削过程的研究,人们发现砂轮的形位公差对磨削加工尤其是高精度磨削加工的精度有着至关重要的作用。为满足对砂轮的测量需要基于MATLAB设计了砂轮形位公差检测系统,系统的硬件部分主要包括机械结构、图像采集卡和工业相机及用于获取位置信号的传感器。在MATLAB环境下编写了图像的采集、灰度处理、二值化及边缘检测的图像处理程序,并通过现场标定,可以获得砂轮的直径,厚度、圆度、圆柱度、圆跳动等形位公差信息。结果表明,系统可以实现对砂轮外观图像的采集、分析与处理,能够满足对砂轮形位公差检测的要求。     

形状和位置公差的正确选用

1　形位公差项目的选用原则(1 )合理确定形位公差项目的数目为了确保产品性能和质量的要求 ,在产品图样中 ,必须给出足够数目的形位公差项目 ,不能漏项。但是 ,应避免给出不必要的或含义相近的重复性项目 ,这样可减少多余的检测工作量和加工费用 ,提高经济性。(2 )正确选用形位公差项目的类别在设计选用形位公差项目的类别时 ,首先应保证产品的性能和质量要求 ,同时还要考虑到加工和检测的可能性与难易程度。[举例 1 ]:在图 1中 ,设计要求凹台平面 B与另一配合零件有较高的垂直贴合性能。考虑到检测的方便 ,一般对平面 B注出跳动项目 ;但是…     

运用术语原则重新设置ISO 1101的形位公差项目

本文应用术语原则和依靠视图的识别能力，对现行的ISO 1101标准中形位公差项目的设置和分类作了较大的变动，并提出了对ISO 1101的具体修改建议，将形位公差项目重新排列，最终使形位公差易记、易标、易懂。     

小型工装设计中的一些经验

1 工装图纸上形位公差的标注 由于专用工装是单件生产,其图纸上标注形位公差,必须要和大批量生产方式相区别。而某些检测方法要考虑受到工装单件生产方式的限制。当形位公差检测项目需设计专用的检测工具时,将是不经济的。     

螺纹车削及形位公差检测的分析

为了进一步提高螺纹车削的精度,分析了影响螺纹形位公差的因素,通过科学的检测方法获得公差数据。影响形位公差值的因素十分复杂,检测人员必须从形状公差、位置公差两方面深入分析,以保证螺纹车削质量。     

汽车制动盘形位公差数字化检测仪开发

通过对国内汽车制动盘形位公差检测要求的分析,提出了一种针对汽车制动盘形位公差数字化检测仪的研究方案。从机械方案设计、电气控制方案设计和软件系统方案开发三方面进行了深入的研究。实现了制动盘形位公差指标的数字化检测功能。该检测仪的研制有助于减少以往由于检测方式落后造成的制动盘产品缺陷问题。     

浅议形位公差的公差带概念

1　形位公差带概念的形成公差带是公差类标准中常用的概念之一 ,在形位公差标准产生以前 ,公差带还仅用于尺寸公差方面。由于尺寸公差或偏差的数值大小与基本尺寸的数值大小相比 ,相差太大 ,不便用同一个比例画出来表示。但为了清楚说明孔和轴的配合关系 ,就采用一种抽象化的图解方法 ,以便表达尺寸公差、偏差及配合之间的关系 ,图中的上下两条直线之间的区域便是尺寸公差带。因此 ,尺寸公差带实际上是一种用来分析零件制造过程中误差变动情况的图形 ,用它来表明零件极限尺寸的变动范围和孔轴之间的配合关系 ,非常形象直观。形位公差标准把…