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不可逆三热源热泵的优化性能 总被引:1,自引:0,他引:1
提出一种新的不可逆三热源热泵循环模型,基于此模型,应用优化理论探讨传及工质内部不可逆性对热泵性能的影响,导出热泵的最大泵热率与性能系数间的关系。由此关系确定了热泵的一些重要新性能界限,并讨论了热泵的一些优化性能。 相似文献
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李从玖 《制冷与空调(北京)》2006,6(4):99-101
以风冷热泵单位热量总成本为目标函数对风冷热泵进行热经济学优化,求出目标函数取最小值时的优化参数值,并分析相关参数对风冷热泵热经济性目标函数的影响。由于热经济学优化考虑了风冷热泵的投资成本和能耗成本,所以热经济学优化相对于单纯的热力学优化和经济学优化更具一般性和实际意义。 相似文献
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交直流转换的方法可以将交流电压溯源到直流电压基准,交流电流溯源到直流电压和电阻基准。热电变换器是交直流转换的核心部件之一。本文简单介绍了热变换器的种类和目前国际上的发展状况。 相似文献
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在同时需要供暖、制冷的建筑物中,采用适配式热回收热泵空调有使空调机组的制冷、供暖时的总负荷平衡并尽可能地得到热回收,降低运行能耗。与传统的空调系统相比,适配式热回收热泵空调系统具有明显的节能效果。文章分析了适配式热回收热泵空调系统的工作原理和节能运行工况。 相似文献
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利用热经济学的方法对风冷热泵机组进行了分析,并与其它较常用的两种冷热源形式进行了比较. 相似文献
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《制冷与空调(北京)》2020,(5)
本文通过台架试验和整车试验,验证不同制冷剂在汽车空调上的性能表现,给汽车空调制冷剂选择提供建议。通过对比分别充注R134a和R410A制冷剂的汽车热泵热管理系统在不同环境下的整车试验、焓差试验的性能和低温制热量等可知R410A性能更佳,环境适用性更广,更能应对复杂的整车环境;考虑环保因素也同步研究了物性同R410A相似但GWP值更低的制冷剂R32和XL41等以适应未来市场需求;考虑更好的低温适应性和低温性能的提升,研究了低温增焓热泵系统,其环境温度越低性能提升越大,试验数据表明汽车空调能效在-20℃,低温增焓方式可提升38%。考虑电动汽车热泵运行环境和经济性要求,本文给出最佳设计方案。 相似文献
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对以溴化锂/水为工质对的第二类吸收式热泵即吸收式热变换器(absorption heattransformer)的热力循环过程进行了热经济学分析,并建立了热经济学数学模型。从热力学和经济学方面对第二类吸收式热泵进行了研究,建立了第二类吸收式热泵系统的成本方程以及各部分的成本方程。 相似文献
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曾有文献介绍过一种穿孔板变换压电换能器辐射阻抗的装置。借助这种装置有效地提高了换能器的辐射阻抗,使在空气中应用的超声换能器辐射效率和接收灵敏度显著改善。理论上认为在换能器辐射面前平行装置一块穿孔板时,穿孔和权后的空气薄层组成一个共振系统。当入射声波的频率接近共振系统的固有频率时,系统的内部空气就会产生强烈振动。整个系统近似为一个闭管,近换能器一端为闭端,穿孔板的另一端为开端。显然,闭端声阻抗很大,管的开端处声阻抗很小。设c为空中气声速(cm/s),l为“等效的”闭管长度(cm),b为穿孔板厚度(… 相似文献
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《制冷与空调(北京)》2020,(5)
电动汽车正面临着前所未有的发展机遇,但在实际应用中,电动汽车仍然有一些亟待解决的问题,比如在极端的气候和驾驶条件下电池性能恶化,在低温环境下热泵系统效率急剧下降以及车外换热器的除霜问题等等。因此,对电动汽车热管理系统的研究是解决电动汽车实际应用的关键。本文总结了国内外电动汽车热管理系统的研究成果,从基本的三电(电池、电机/电控)热管理、热泵空调到集成热管理系统,对现有的研究现状进行了综述分析,并对未来电动汽车热管理系统的发展方向和趋势进行了预测和展望,对于今后电动汽车热管理系统的研究和工程应用具有指导意义。 相似文献
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利用Bin气象参数分析了使用风冷热泵机组的供暖季能耗情况,在此基础上,运用热经济学分析的方法,建立了风冷热泵机组的热经济模型,讨论了风冷热泵机组的最佳供热负荷系数的选取问题。 相似文献
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阐述了真空冷冻干燥机的原理和传统的加热方式,分析了冻干机采用压缩机排气热量加热物料以节约能源的可行性,提出了直接利用压缩机排气加热的改进方法,同时提出了利用冷却水作为低温热源的水源热泵供热方法,并分析了其经济性,得出了节能效果显著的结论. 相似文献
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推挽变换器的优化设计方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
推挽变换器一般由带有中心抽头的脉冲变压器和功率管构成,常用于驱动超声波换能器。使之向外界发送超声波.本文分析了推挽变换器的模型及其工作原理.提出了推挽变换器的优化设计方法,推导了推挽变换器能量转换效率的计算公式。实验表明,按文中提出的设计方法,可以确定变压器的最佳变比,实现超声波发生器的最佳能量传输。 相似文献