高钢级HFW石油套管的研制

介绍了HFW焊管机组的生产能力以及高钢级HFW石油套管的开发研制情况。经过一系列检测分析发现,通过调质热处理工艺研制出的N80Q、L80-1、P110钢级高强度HFW石油套管,其材料组织、强度、韧性等都发生了变化,力学性能达到了API Spec 5CT标准(第9版)要求,可满足用户的技术要求。分析认为:原料成分和调质热处理是实现高钢级HFW石油套管生产的关键。     

用非调质钢开发N80级大口径石油套管

介绍了采用非调质工艺试制N80级大口径石油套管的过程。试验证明:采用本文介绍的工艺路线可生产出符合API标准的N80级石油套管。     

生产非调质N80级石油套管的新工艺可行性实验研究

对国内生产非调质N80级石油套管的现状做了简述,在包钢φ180 mm机组上取轧卡样,用Gleeble-1500热模拟试验机测定34Mn2VN钢的动态CCT曲线并进行控冷实验.借助光镜和扫描电镜对显微组织和断口进行分析.通过实验研究,提出了一种新的生产非调质N80级石油套管的工艺,在包钢进行大批量生产试验.结果表明,选用合理的终轧温度和冷速,采用加热→穿孔→连轧→脱管→定减径→冷却,可实现大批量生产.该工艺与传统生产工艺相比有减少工序、提高生产率、节约能源的优点.     

生产非调质N80级石油套管的新工艺可行性实验研究

对国内生产非调质N80级石油套管的现状做了简述,在包钢φ180mm机组上取轧卡样,用Gleeble-1500热模拟试验机测定34Mn2VN钢的动态CCT曲线并进行控冷实验。借助光镜和扫描电镜对显微组织和断口进行分析。通过实验研究,提出了一种新的生产非调质N80级石油套管的工艺,在包钢进行大批量生产试验。结果表明,选用合理的终轧温度和冷速,采用加热→穿孔→连轧→脱管→定减径→冷却,可实现大批量生产。该工艺与传统生产工艺相比有减少工序、提高生产率、节约能源的优点。     

宝钢HFW石油套管的研发现状和前景

重点对宝钢HFW石油套管的开发现状、已开发的HFW石油套管技术难点和工艺特点进行了阐述,并对宝钢今后HFW石油套管的研发前景进行了讨论.指出宝钢HFW石油套管的发展应突出炼钢＋制管＋管加工及质量一贯制的优势,实现差异化发展;扩展已开发产品的规格和产量,研发大直径厚壁K55、高抗挤以及耐蚀石油套管.     

控制轧制在石油套管生产中的应用

<正> 为了给石油工业提供更多的优质石油套管,近几年我厂对石油套管的生产工艺进行了大量的试验研究。现已在周期轧管机组上按 API 标准成批生产大口径石油套管。目前,国外通常采用中碳锰钢,经热轧或正火,或经调质生产J55、N80级石油套管。我厂在采用 D40钢热轧生产J55套管的初期,大口径管((?)φ244.5mm)的屈服强度(σ_(0.5))内控合格率偏低(N80套管采用热轧后调质生产),因此提高热轧     

调质石油套管管坯的外径控制和生产工艺的探讨

介绍了成都无缝钢管有限责任公司原生产调质石油套管管坯的定径工艺简况。通过对Ｎ８０级石油套管管坯调质前后外径的多次测试,了解到其外径胀大的趋势,提出了相应的外径控制精度。探讨了石油套管管坯调质后热定径的工艺情况。结果表明,管坯调质后不经热定径,可生产出符合ＡＰＩ５ＣＴ要求的Ｎ８０级及以上钢级的一般高强石油套管;但是,为了获得高精度外径的石油套管,并进一步扩大品种,调质后再经热定径也是必要的。     

X70钢级HFW海底管线钢管的研制和开发

中海石油金洲管道有限公司继2006年首次研发出X65钢级海底输送用HFW钢管后,于2009年又成功研发出X70钢级HFW海底管线钢管。介绍了X70钢级HFW海底管线钢管的研制和开发过程。研究结果表明,研发的X70钢级海底管线钢管满足DNV-OS-F101-2007海底管线技术规范和GB/T9711.3-1999标准(C级钢管)的要求,达到了预期效果。     

N80钢级HFW焊管焊缝电化学性能研究

N80钢级HFW焊管焊缝的耐蚀性是影响其使用寿命的重要因素。采用微电极扫描法、电化学自腐蚀电位法,研究N80钢级HFW焊管焊缝焊态和热处理后的电化学性能。分析认为:相较于焊态,热处理后的N80钢级HFW焊管,其焊缝区和母材区的电流密度分布更均匀、电位差更小,组织均匀性更好;沟槽腐蚀敏感性系数由焊态的1.32降至1.21,沟槽腐蚀发生概率降低。     

中国石油集团渤海装备钢管制造公司成功研发国内第1根N80-1钢级ERW石油套管

国内第1根N80—1钢级、规格为中139．7mm×7．72mm的ERW石油套管,于近日在中国石油集团渤海装备钢管制造公司（简称渤海装备钢管制造公司）成功下线。渤海装备钢管制造公司研发生产的N80—1钢级和J55钢级的ERW焊管,采用了具有国际先进水平的日本中田公司FFX成型技术和固态高频焊接工艺技术。此次研发的N80—1钢级ERW高端优质石油专用管,     

用PLC控制的三相次级整流钢圈对焊机

本文介绍了一种用ＰＬＣ控制的ＵＺ－３５０三相次级整流钢圈闪光对焊机。与单相交流闪光对焊机相比，它具有三相负荷均衡、焊接热效率高、控制精度高等优点，适用于较大截面汽车钢圈的闪光对焊。     

铝合金型材聚氨酯柔性垫弯曲研究

型材聚氨酯垫弯曲是一种将超弹性的聚氨酯垫作为弯曲凹模的型材弯曲新技术。通过调节型材压入聚氨酯垫的深度,可得到具有不同曲率半径甚至变曲率半径分布的零件。文章首先设计并制造了聚氨酯垫柔性弯曲装置。利用研制的聚氨酯垫柔性弯曲装置,以槽形截面铝合金型材为对象,通过实验,研究了压入深度和型材曲率半径的关系,以及型材截面形状对曲率半径的影响。结果表明,对于所研究型材,其曲率半径随压入深度的增加而减小。当压入深度较小时,曲率半径迅速减小;随着压入深度的继续增加,曲率半径的缓慢减小。当采用不同弯曲方式时,型材截面抗弯模量的变化以及截面中性层位置的变化,都对弯曲件的曲率半径有重要影响。截面抗弯模量越大弯曲越困难,截面中性层与压辊轴线的距离越大,曲率半径越小。     

低碳Mn-Mo-Nb-B钢奥氏体晶粒长大倾向性试验研究

研究了低碳Mn-Mo-Nb-B系钢的韧化方向和韧性控制因素中所涉及的主要问题——原始晶粒控制。研究表明:在1250℃左右的加热温度,5min/mm的保温时间内,钢的奥氏体晶粒仍然保持在50μm左右,为奥氏体的再结晶轧制提供了良好的奥氏体晶粒度,但当加热温度高于1250℃后,出现晶粒急骤长大现象。本试验为该类钢制定更合理的加热制度提供了参考。     

2 050 mm生产线精轧温度预报精度的提升

宝山钢铁股份有限公司2 050 mm热轧线穿带速度设定功能有人工和自动两种方式,因自学习计算不合理导致遗传系数不合理而存在温度预报偏差大,自动速度投入率低等问题,通过优化温降计算参数和遗传学习策略,提高了温度预报准确性,从而提高了穿带速度的自动方式投入率。     

斜轧扩管机的送进角分析

以斜轧扩管机的轧辊调整方式为基础,推导了斜轧扩管工艺的几何学和运动学基本关系式,分析了其送进角的形成特点和变化规律。结果表明：尽管斜轧扩管机在轧辊调整时不能体现送进角的形成,但辗轧角的存在和轧辊的垂直移动共同导致了送进角的形成,这就使斜轧扩管机具有了典型的二辊斜轧特征。辗轧角越大,送进角越大：轧辊平移距离越大,送进角越大;基圆圆心离轧制中心线距离越小,送进角越大。从变形区人口到出口．辊面上各孔径点的送进角约南7．5°变化到3．0°。     

力-位移分控多点成形鞍面回弹的数值模拟研究

本文针对马鞍面的力-位移分控多点成形的回弹进行了研究.采用数值模拟的方法,对不同曲率半径和不同板厚的鞍形面进行了成形过程的模拟和卸载回弹分析.结果表明,曲率半径越大,该方向的回弹越大;板厚越大,两个方向的回弹都变小,且起主导作用的方向对另一方向的影响越小.     

飞机Z形型材滚弯回弹实验与研究

通过飞机Z形型材滚弯回弹的研究,分析了影响飞机Z形型材滚弯回弹的因素。实验证明:板料弯曲的平剖面假设理论、中性层理论对型材零件同样适应。研究结果表明:随着弯曲半径的增大,回弹半径也增大;回弹半径随型材厚度的增大而减小;屈服应力愈高、应变刚模量D值愈大,滚弯回弹愈大;自由弯曲回弹量大,校正弯曲回弹量小;形状复杂、相互牵扯多回弹量小;冷作硬化后回弹量大。     

柔性辊曲率及下压量对连续柔性成形曲面件形状的影响

柔性辊连续成形是一种新型的曲面成形技术。文章对柔性辊连续成形过程进行数值模拟,分析柔性辊曲率对纵向曲率的影响,以及下压量对横向曲率的影响。结果表明,柔性辊曲率增大时,成形件横向曲率增大,同时纵向曲率也随之增大。下压量增大时,成形件纵向曲率增大,同时横向曲率也随之增大。下压量对横向曲率影响较小,柔性辊曲率对纵向曲率的影响很大。对不同成形条件下柔性辊连续成形进行实验,实验结果通过双目立体视觉测量系统进行测量分析,实验结果与模拟结果相近。     

机加工对圆棒金属拉伸试样试验结果的影响

介绍了机加工对金属圆棒拉伸试样力学性能检测结果的影响。按照国家标准中关于圆棒拉伸试样的机加工要求以及金属材料室温拉伸试验方法,分别从圆棒拉伸试样的尺寸公差、形状公差、表面粗糙度及过渡圆弧半径4个方面进行了讨论。结果表明,形状公差越大,抗拉强度和断后伸长率越小;尺寸正公差越大,其断后伸长率越大,尺寸负公差越大,其断后伸长率越小;表面粗糙度越大,抗拉强度和断面收缩率下降的趋势越明显,表面粗糙度越小,抗拉强度和断面收缩率逐渐增大且慢慢趋于缓和;过渡圆弧R越大,其上屈服强度是逐渐增大的,但是当过渡圆弧满足R≥0.75d0后,其上屈服强度的增加逐渐变缓。     

以高速开关阀为先导阀的锥阀性能研究

通过分析以高速开关阀为先导阀的锥阀控制腔压力动态响应过程,以及高速开关阀控制锥阀的流量特性,得出了如下结论:锥阀控制腔压力响应过程受阀芯阻尼孔直径及控制腔体积的影响,其中阻尼孔直径对控制腔压力响应速度影响不大,但是稳定后的控制腔压力则随阻尼孔直径变大而变大;控制腔体积越大,其压力响应速度则越慢;当高速开关阀的调制率在一合适范围内变化时,高速开关阀作为先导阀能实现对锥阀较大流量的线性比例控制.