X62W铣床横向螺母托架的修理

X62W铣床使用非常普遍,如何搞好维修保养很重要。这里介绍一下横向螺母托架的修理方法。螺母托架的损坏原因:X62W铣床上设有安全保险装置。在正常情况下,床身导轨旁和工作台底座上的撞块,可以使工作台在要求位置停止进给;走刀箱内的钢球离合器当实际负荷超过水平拖力1500公斤时,就会打滑而中断进给。但是,有些维修人员在检修钢球离合器时,忽视规定,擅自增大弹簧钢丝直径或加长弹簧     

X62W铣床横向螺母托架的修理

X62W铣床使用非常普遍,如何搞好维修保养很重要。这里介绍一下横向螺母托架的修理方法。螺母托架的损坏原因: X62W铣床上设有安全保险装置。在正常情况下,床身导轨旁和工作台底座上的撞块,可以使工作台在要求位置停止进给;走刀箱内的钢球离合器当实际负荷超过水平拖力1500公斤时,就会打滑而中断进给。但是,有些维     

X62W铣床横向螺母托架的修理

X62W铣床使用非常普遍,如何搞好维修保养很重要。本文介绍横向螺母托架的修理方法。1·X62W铣床横向螺母托架概述X62W铣床横向螺母托架（见图1）是铣床的一个主要零件,铣床工作台是靠横向丝杠的旋转,通过固定在工作台下面的螺母托架.     

X62W铣床横向螺母托架的修理

X62W铣床横向螺母托架(图1)是铣床的一个主要零件,铣床工作台是靠横向丝杠的旋转,通过固定在工作台下面的螺母托架,带动它沿着升降台(图2)上的矩形导轨Ⅰ、Ⅱ往复运动。因此,要求导轨Ⅰ、Ⅱ平行于孔D;孔D与孔A在同一轴线上,工作台运动才能轻快平稳。大修铣床时,升降台和下拖板结合的导轨面,经过不同程度的修整或刮研后,下拖板相对下沉、偏移,使横向丝杠螺母座的孔A与横向丝杠轴颈定     

X53型铣床横向螺母托架的修复

X53型铣床是一种用途广泛、量大面广的通用机床。该铣床进给传动系统的Ⅳ轴上有牙嵌式安全离合器和湿式摩擦片电磁离合器(见图1)。前者是靠调整安全离合器中的12根弹簧压力,借助12个钢球的结合达到设计要求规定的200N.m的力矩;后者是靠激磁     

X52型铣床横向螺母托架的配制

在往由于操作或维修不当,导致X52型升降台铣床横向螺母托絮损坏而影响机床的正常工作。横向螺母托架的配制,应考虑如何加工和怎样保证托架孔与横向丝杠的两轴承孔的同轴度和与矩形导轨的平行度,这两项位置精度直接影响工作台运动的轻快和平稳性。为此,采用在商身机床上加工的方法,为不降低工作台固定螺母托架处的刚度和强度,     

X63W万能铣床横向丝杠副托架的修理

我厂一台X63W万能铣床横向丝杠副托架撞裂。在更换新托架时,其托架孔的加工我们采用了如下方法: (1)先将床鞍底部各导轨面与升降台上部各导轨面配磨(或配刮)好。再将镶条、压板配刮好。然后把床鞍、升降台合装在一起,并将床鞍锁紧在升降台上。 (2)将所要更换的新托架底面刮好,装在床鞍下平面上,拧紧螺钉,合铰销孔并装好定位销。     

铣床横向螺母托架镗孔装置

在 X 52 K、 X 62 W等铣床大修时,升降台和下拖板的导轨面必须进行修整和铲刮,因此导致下拖板相对下沉和偏移,升降台横向丝杆轴心线与托架螺母中心产生位移。为了保证运动的可靠性,必须对托架孔及两端面进行镗孔和刮正。 我们采用的镗孔装置如附图所示:图中精实线为更改部分,双     

X62W横向丝杠螺母座的精确修配

我单位的铣床X62W由于限位挡铁松动，横向螺母座撞到升降台上，致使横向丝杠螺母座断裂(按俯视图折线处断开)，断裂处只剩下一个锥销孔和一个螺栓孔，由于装螺母座处的空间较小，精确地装新的螺母座需重新钻销子孔比较困难，能否利用原来的销子孔呢?     

在X62W铣床上自镗主轴托架锥孔

我们在修理X62W、X63W铣床时,对主轴托架锥孔的加工,多年来一直是个较困难的问题。据了解,各厂所采用的方法也不尽相同,有些厂采用本机自镗直孔后再镶内锥套的方法,有些厂采用在本机自镗直孔后再拆卸下来,然后在车床找正再车锥孔,有的厂采用扳推刀杆进行加工。上述各种加工方法、都很麻烦,甚至达不到图纸和修理要求。     

铣床横向进给丝杠托架孔粘接修理

X 62W等铣床在长期使用中升降台 5(见附图)与下拖板1接触面产生磨损;大修时,由于对滑动面的铲刮,磨损量和修刮量的迭加也导致了丝杠托架螺母与升降台孔偏移而产生不同轴现象。我们采用氧化铜无机胶粘接套的办法,解决了上述问题。 粘接原理及结构:因为氧化铜无机胶不仅粘接强度高(轴向抗拉强度可达6000～9000N/cm2),而且具有粘接间隙大(最佳间隙为0.2～0.4mm,当间隙为1mm时,抗拉强度也可达5000N/cm2以上)的特点。这对解决多孔同轴度具有独特的意义。只要扩大托架3的孔,镶以粘接套2,并借套2与托架3孔之间的粘接间隙来达到三孔同心的目的。 …     

X62W铣床的改造

我单位有 7台 X 62 W型万能铣床。由于该机床只有一个卧式主轴,加工范围小,我所机械加工品种多、数量少,所以安装后长期未能很好使用。为进一步扩大机床的使用范围,适应科研生产的需要,从76年开始,先后将六台万能铣床改为广用万能铣床。经过五、六年的使用,效果良好,大大提高了设备的利用率。 1.改装部位 如图1所示,将原机床滑枕拿掉,改换成一个由单独电机4(JO2-32-4, n=1430 r/min)驱动的移动式滑枕3,为了达到广用目的,在滑枕一端装有可回转的铣头及立式回转主轴1(主轴回转角度为270°,万能铣头回转角度为360°)。立式主轴的旋转是由电机…     

修复铣床托架螺母座

当铣床工作时,操作工不慎,将托架螺母座撞断。托架螺母座损坏后,机床不能正常工作。修复的方法,一是更换新的托架,二是焊接修复。这两种方法都存在着托架座孔与原升降台支承传动丝杠的两轴承座孔的同轴度要求不能保证的问题。从而影响了机床的加工精度。     

X62W铣床简易程序控制

随着全国的轰轰烈烈的技术革命技术革新高潮的到来,我厂物探车间全体职工在党的领导下,针对车间小批生产的特点,解决加工零件经常变动,产品不固定,又要满足高生产率和通用性要求矛盾,大搞三相合,苦战60小时制成了一台简易程序控制铣床。主要工作情况这台 X62W 简易程序控制铣床采用机械、电力相结合的方式,控制分齿工作的全部程序。工作台的横向送进、停车、退回完全利用铣床原有的自动装置,它和自动分齿机构相配     

X62W 铣床楔的改进

在日常维修中,发现 X62W、X52K 铣床的床身导轨拉伤,拉伤面往往发生在与楔结合的导轨面。经检查发现,床身与升降机配合的4条导轨面,其中三条有φ16mm 的弹子油杯注油孔,结合面上开有油槽。而与楔配合     

X62W铣床刀杆的改进

X62W型铣床刀杆,原设计为整体的,较长,在使用中容易弯曲,而且7:29的锥部必须在大规格磨床上才能磨削,加工困难。为此,改进为分解式刀杆(图1)。经实践证明,制造方便、刚性好,不易变形,使用效果较好。刀杆结构如图1～3所示,由锥套、刀杆两部分组成。使用时,通过机床主轴孔,由拉紧螺     

X62W铣床进给变速箱的改造

X62W万能升降台铣床是我公司1985年购买的。此铣床是一台通用性机床,它在生产中使用的频率很高。由于使用的年限比较长,且维修不及时等原因,致使其故障发生率处于较高的状态,     

X62W万能铣床的改进

我们对一台X62W型万能升降台铣床进行了改进,改进前机床的进给运动有时会自动阻断,有时则会突然出现快速移动,很容易造成碰刀及人身事故。经过认真分析,找到的原因如下。图1所示是进给变速V1轴装配图,经过变速后的18种速度首先传入齿轮2,再传入楔牙离合器3,当楔牙离合器4向左与3啮合时,这时工作进给的18种速度即传入到     

X62W铣床润滑油泵的改装

供X62W铣床集中润滑的润滑柱塞泵磨损严重,修复难度大,外购困难。经验算,改用 CB—B 4齿轮泵,其流量(4l/min)略大于柱塞泵。其具体改装结构如附图所示、齿轮泵 11由凸肩定位,通过 4个M 6螺栓9、弹簧垫圈10安装在盖板6上。更换轴承2的外支承套5,用4个M8的螺钉7,将套5同盖板6一起     

X62W万能铣床的改进

我厂刀年购进一台x62w型万能升降台铣床,近年来进给变速部份经常出现故障,进给运动有时会自动阻断,有时则会突然出现快速运动,很容易造成碰刀现象及人身伤亡事故,经分析,终于找到了原因。图1所示是进给变速VI轴装配图,工作原理如下,经过变速后的18种速度首先传人齿轮2,再传人楔牙离合器3,当楔牙离合器4向左与3啮合时,这时工作进给的18种速度即传人到w轴,通过齿轮11输出,从而可获得各种工作速度,当工作台要快速移动时,只须按下“快速”按钮,接通升降台内强有力的牵引电磁铁,并通过杠杆使楔牙离合器4向右移动,此时快速运动…