手动罐内阻车器的改进设计

罐内阻车器是罐笼在井筒中安全运行的重要保障,直接关系到提升系统的安全。针对目前国内常用的手动罐内阻车器普遍存在的手动打开难度大的问题,通过对常规手动罐内阻车器打开过程的分析计算,找出了阻车器打开难度大的原因,并提出了一种改进设计方案。结果表明,通过对阻车器结构的改进设计,可大大降低打开阻车器的打开难度,该结果为手动罐内阻车器的设计及优化提供了理论参考。     

大罐笼内胶轮车用自动阻车器开发及应用

针对目前罐笼内无轨胶轮车阻车器的局限性,设计了一种新型自动阻车器,阐述了该装置的结构设计和动作原理。该阻车器使用安全、性能可靠、操作简单,满足各种型号无轨胶轮车自动阻车要求,对以后无轨胶轮车罐内阻车器的设计与应用具有重要的指导意义。     

自动罐内阻车器

我矿主井罐笼原采用的罐内阻车是设计院选型的“不倒翁撞块加凹槽曲轨式”阻车器。它存在一些缺点,如只能在矿车进入的一瞬间起阻车作用,曲轨凹槽阻车器阻车效果差,在罐笼发生倾斜时,矿车会自动跑出罐内而堕入井筒内等。针对上述问题,我们设计了“自动启闭罐内阻车器”(附图)。     

双向进出车、气缸传动式罐内阻车器

介绍了双向进出车、气缸传动式罐内阻车器的结构、原理和工作过程。该阻车器特有的外动力源是利用摇台的气缸给阻车器一个外动力,通过连杆传动,使阻车器打开,该新型阻车器安全可靠性高、效率高、动作灵敏、结构简单、抗冲击性好、易维护。     

双单向棘爪式不等距后阻车器设计

平顶山矿务局八矿副井三吨双层四车井上下同侧进出车普通罐笼原采用的是挡车爪式前阻车器和单向棘爪式后阻车器(亦称逆止挡),其布置情况如图1所示,这套罐内阻车器存在的问题是:1 罐内前阻车器的开闭由人工操作完成,作业时间长,安全性能差,1985年曾发生过把钩工作木杆撬罐内前阻车器而严重挤伤的人身事故;2 操作中,由于推车不到位,单向棘爪式后阻车器未抬起阻车,就提罐运行、导致罐笼运行中跑车卡罐事故的发生。原图像不清楚     

通过式罐内底部阻车器的改进与应用

针对目前矿井提升系统的罐笼阻车器的使用环境恶劣,易出事故,维修量大,影响正常提升等问题的分析。通过对罐内底部通过式阻车器改进、解决罐笼阻车器故障多的问题,介绍改进后的罐内阻车器的工作原理和结构特点及使用效果。     

可移动楔块式罐笼阻车器的应用

论述了各类型罐笼内阻车器在使用中存在的问题，介绍了可移动楔块式罐笼内阻车器(以下简称阻车器)的结构特点及应用效果。     

单向通过、机械联动式罐内阻车器

白银有色金属公司小铁山矿在1977年设计并制作了三套单向通过、机械联动式罐内阻车器,分别安装在主井的两个5号单层罐笼和副井的一个5号双层罐笼内。三年来使用效果良好。它动作准确、安全可靠,坚固耐用,而且容易制造。并使井口推车机、摇台和罐内阻车器三者完全实现联动化。该阻车器的结构如图1所示。它由开启机构和执行机构两大部分所组成。执行机构包括带曲臂的前阻车块6(据设计院的型式改进的)、缓冲弹簧(图中未表示)等     

罐内复式阻车装置

柴河铅锌矿竖井运矿为多中段罐笼提升。罐内阻车装置原采用与托台相适应的阻车器加以改装。实践中发现,这种阻车装置存在缺陷较多,阻车性能较差,多次出现跑车,掉车及卡罐事故。原因多半出自罐内阻车装置失灵。为此,在党委的领导下,充分发挥“三结合”的作用,自行设计制造了另一种型式的罐内复式阻车装置,并于1972年8月1日正式投入生产。投产以来,从未发生跑车、掉车及卡罐事故,     

同侧进出车罐内阻车器的开发与应用

在立井提升方式中,由于矿井工作面布置及工业广场位置确定等原因,会出现副井提升同侧进出车生产情况。为此设计使用一套简单高效的罐内阻车器成为同侧进出车生产的关键,但目前同侧进出车罐内阻车器在国内尚没有较为理想的应用方式,经过调研,成功研制了一套新式罐内阻车器,并在内蒙古黄陶勒盖煤炭有限责任公司巴彦高勒矿井投入应用,阻车效果较好。     

罐内阻车器的技术改造

金岭铁矿侯庄分矿副井JKMD-2.8×2（Ⅱ）多绳摩擦式卷扬机 主要用途是运送物料和人,年提运岩石约30 000m3,是分矿完成生产任务的重要设备。其罐笼（4000mm mm×1450mm单层双车罐笼）的罐内阻车器原设计是山东冶金设计院的气动阻车器,动力源为分矿的生产用气,由气缸带动最终传动,进而达到阻车的目的（工作原理见图1）。1 存在问题虽然原设计的阻车器也能满足使用要求,但由于分矿年提     

东庞矿副井井口、井底安全闭锁装置的应用

东庞矿副井布置有2套单钩提升绞车,1.5t双层4车罐笼单层进出车,1992年前为一水平运行,最近延伸为二水平运行。井口、井底为双道配车,各有安全门、摇台、罐内阻车器、前阻车器、推车机和后阻车器。自1986年以来,根据上级文件及《煤矿安全规程》、《煤矿质量标准》的要求,对井口、井底陆续增加了一些保护,现简介如下(图1)。图1　副井井口、井底闭锁图(1)罐笼不到位,不能打开安全门,不能放下摇台和前阻车器保护检测元件是红外线光电开关。罐笼未到齐平位置,受光器得到红外线,输出接点断开,安全门打开,摇台、前阻车器放下,回路断开。信号工对2Q…     

济宁二号煤矿副井操车系统改造

济宁二号煤矿副井操车系统由南京煤炭设计院设计，布置方式为48套分组液压站对安全门、阻车器、摇台等分别控制，采用圆环链推车机进罐推车：上下井口为同侧进出车，采用了出车侧圆环链阻拉器。下井口设计了卡罐器。1995年4月正式投入使用。因分组液压站布置复杂、占用而积大、液压系统漏油，维修量大，于1996年改为集中液压站集中控制。     

摇台传动式新型罐内阻车器

立井提升安全是提升运输中的重中之重,罐内阻车器是提升安全中极其重要的安全设备。提升中矿车在罐笼内摆动幅度较大。可靠性高、易维护、安全系数大的阻车器对生产有极大的促进作用,摇台传动式新型罐内阻车器具有安全可靠性高、效率高、动作灵敏、结构简单、抗冲击性好、易维护。     

罐内阻车器复位机构弹簧改造应用

潞安集团股份有限公司常村煤矿王村副立井罐内阻车器复位机构弹簧经常断裂,根据应用情况进行复位弹簧改造,改变了罐内阻车器自动复位受力方式,延长了弹簧使用寿命,使之运行稳定、可靠,维护量降低。     

矿车上下罐机械化装置

为了提高竖井提升能力,改善矿工劳动条件,降低体力劳动强度,搞好安全生产,我矿在老1号竖井的井口和1460米水平安装了自制的矿车上下罐的机械化装置。它由推车装置(图1)和罐内阻车器组成。阻车器的结构很简单,是经过反复试用多种方案后选用的。将铁轨焊在罐内铁道上。中间断开,以内向45°斜面对称布置在罐内,用以阻车(图2)。一年多的使用中,未发现过矿车脱轨,掉道事故。操作时,按电钮,电机正转,卷筒转动,前引绳牵动推车器,将重矿车推进罐内,顶出罐内空矿车。电机反转,后引绳拖回推车器。完成一次矿车上下罐动作。机械化上下罐装置的优点如下:     

联锁风动吸能式阻车器研制成功

联锁风动吸能式阻车器研制成功由兖州矿业集团南屯煤矿研制的ＬＦＸＺ型联锁风动吸能式阻车器，完全符合《煤矿安全规程》第３４５条的有关规定，是目前斜巷上车场比较理想的挡车设施，有着广泛的推广使用价值。这种阻车器主要由联锁操作台、风缸、吸能弹簧、单道阻车装置...     

钢绳罐道罐内凹槽阻车器

我矿两个一百多米深的主要提升作业井中,原用钢丝绳罐道的2号单层罐,采用无动力摇台踏压式联动的罐内阻车,由于矿石含硫量高,使阻车部分联锁连杆、弹簧等易受腐蚀,不但维修工作重大,而且动作很不灵活,在使用中曾出现“虚阻”现象。加之弹性罐道     

新型罐内阻车器的设计及应用

介绍了该矿自行设计制造的一种罐内阻车器，并作了力学分析和关键件强度校核计算。     

钱家营矿井操车设备布置方式介绍

在国内常见的通用设计中,上下井口操车设备的布置,一般在进车侧设有摇台、推车机、阻车器等;而出车侧仅设有摇台,无其他设备.当罐笼内的矿车被顶出来后,靠出车侧的自滑坡度(一般为5～10‰)使矿车离开井口.进入罐笼的矿车,靠罐内阻车器进行定位.开滦钱家营矿井从西德德马格(Demag)公司引进的操车设备,其布置方式与国内不同(见附图),主要有①在井口出车测设有阻车装置;②在井口进车侧设有限速阻车装置;③下井口摇台设有