液压顶推设备机械式卡紧装置的研制

机械式卡紧装置通过楔块的锁紧作用实现卡紧装置与轨道的抱紧,从而为液压顶推设备提供推力作用点,其无需竖向液压缸提供卡紧压力,具有结构简单、使用方便的优点。研究了机械式卡紧装置中楔块的斜面倾角,上楔块、下楔块、壳体、钢轨间的压力和摩擦系数,以及他们对推力的影响,并得出结论：在推力一定的前提下,为降低楔块及壳体受力,应适当提高上、下楔块间及壳体与钢轨间的摩擦系数以及楔块的斜面倾角,为机械式卡紧装置的设计和优化提供了依据。     

基于ANSYS的轮轨摩擦热效应分析

随着铁路的高速化和重载化,车辆运行环境日益恶化,破坏的程度也越严重。针对机车特定轮重、相对滑动速度、摩擦系数的工况,应用有限元分析软件ANSYS对钢轨瞬态温度场作了计算研究,并利用其中的参数化设计语言(APDL)实现了移动载荷的加载。结果表明钢轨轨表面温度随摩擦系数和相对滑动速度的增加而增大,最高温升与摩擦系数和相对滑动速度呈线性关系。得出的温度场为钢轨结构优化设计提供了依据。     

套管钳卡紧机构的坡板曲线设计研究

以卡紧14英寸套管为例对套管钳的卡紧机构进行研究,首先以卡紧机构的几何关系为基础,设计出不同曲线类型的坡板;然后建立动力学仿真模型,在多组不同挤压变形条件下,利用ADAMS软件对不同曲线类型坡板进行仿真,得出较合适的坡板曲线类型,使得套管钳能够顺利完成上、卸扣过程.研究过程为以后深入研究更多不同类型的卡紧机构坡板曲线提供了方法与手段.     

液压缸在立车横梁卡紧中的应用

在立式车床中,力的放大机构是把液压缸产生的力进行比例放大,实现横梁卡紧;而液压缸组件是整个卡紧机构中力的关键,是整个机构的核心部件。它通过活塞两侧油压的变化来实现卡紧力的放大与缩小;杠杆组件是机构中力的传递组件,通过杠杆的传递把水平方向上的力转换成垂直方向上的力,最终实现对横梁的卡紧。     

一种承拉自锁密封连接器的研制

针对石油有缆钻井工况,研制了一种承拉自锁密封连接器。这一连接器采用楔形卡紧机构用于连接电缆与接头,采用防松锁紧机构用于电缆接头之间的连接。对楔形卡紧机构进行了机械结构设计与受力分析,对防松锁紧机构进行了机械结构设计与弹簧参数计算。     

可转位密齿铣刀新型夹紧机构的设计

针对密齿端面铣刀夹紧空间小的特点，设计制造了新型夹紧机构—半压块夹紧机构。该机构充分利用了楔块夹紧的优点，克服了楔块夹紧占用空间大，不适合密齿铣刀夹紧的缺点。其设计新颖、夹紧可靠、操作方便，特别适用于密齿端铣刀夹紧。     

圆柱滑动副中液压卡紧力的解决方案

该文分析了圆柱滑动副中产生液压卡紧力的边界条件，指出在圆柱滑动副中开均压槽、利用柱体的锥度来获得对中力以及使滑动副产生“颤振”运动可有效的减小液压卡紧力，对柱塞泵中柱塞摩擦副、伺服变量机构中伺服阀芯摩擦副的液压卡紧力过大所造成的危害及其解决方案进行了较为详尽的论述。     

钢轨打磨过程中打磨压力波动行为分析

钢轨打磨列车作业时存在一定打磨压力波动,从而影响打磨钢轨的表面不平顺。在考虑加载机构的运动行为及砂轮-钢轨接触行为的基础上,建立了打磨小车动力学分析模型,利用该模型研究了钢轨高低不平顺、打磨速度、钢轨波磨、打磨小车结构参数等因素对钢轨打磨压力波动的影响。结果表明:轨道高低不平顺是打磨压力产生波动的主要原因;提高打磨速度,打磨压力波动减小;特定的钢轨波磨波长会使打磨机构产生共振,导致打磨压力波动出现峰值;优化打磨小车一系定位刚度和打磨单元的轻量化有利于减小打磨压力波动,提高钢轨打磨作业的稳定性。     

解决255摇臂卡紧机构的经验

我厂在技术补课时,曾对库存的不合格老产品进行了检修。在检修当中发现了影响摇臂钻床质量低劣的外柱卡紧构机的问题。在苏朕专家真诚无私的帮助下,终於解决了这个问题。今将解决的经过介绍如下。 一、外柱卡紧机构的简单构造 如图1所示,在外柱上端体壳内,装置一套液压机构。这个液压机构带动光杠6转动,由光杠6传给一套杠杆机构7。由於杠杆机构7的作用而使螺钉8向上运动,於是拉紧半圆镶条5。借镶条5斜面的摩擦力,使外柱卡紧。反之,螺钉8向下运动,则外柱2便可自由地沿着内柱1旋转(也就是横臂沿内柱旋转)。 二、检修前的情况 根据图1机构的特…     

楔式压力机结构原理与运动学分析

在机架与滑块之间放入了一块楔块,改变了传统曲柄压力机的结构与性能,这就是楔式压力机。本文首先分析了楔块式热模锻压力机的结构、工作特性及核心件的设计,采用正偏置的"曲轴+楔块"传动机构,改善了其运动特性和受力状态,由冲击动载荷变成了静压力,建立了楔式压力机周期运动学数学模型,并应用程序自动计算、绘制位移、速度、加速度变化规律曲线图,满足了对速度敏感的低塑性合金的锻压成形要求,为制定锻造工艺、设计设备工装、模具等提供了十分重要的数据。     

双面斜楔增力液压传动夹具

介绍了双面斜楔增力机构与无杆液压缸组成的夹具系统,分析了其性能特点,给出了相应的力学计算公式.与已有的单面斜楔增力机构与无杆液压缸组成的夹具相比,该创新型夹具的摩擦损失显著降低,活塞受力状况显著改善.     

一种钢板预弯机夹紧梁的新型液压夹紧装置

针对钢板预弯机夹紧梁快速动作时回程缸活塞杆被拉断,以及弯边时夹紧梁不能可靠夹紧钢板,提出了一种新型夹紧梁液压夹紧装置。该装置配有由蓄能器与高压小流量液压泵组成的节能型液压系统,以及能够使下夹紧梁跟随下模梁完成快速上升和快速回程的下模导向架。装置试验结果表明,两个夹紧缸同步运动误差在1 mm之内,夹紧力满足设计要求,夹紧梁运行稳定、可靠。     

中厚板热矫直机换辊的改进

分析矫直机换辊效率低下的原因,指出在轨道升降装置和接轴定位夹紧装置上现有设计方案存在的缺点与不足,有针对性地提出并实施了进一步的改进,减少了换辊时间。     

机械增力丝杠增力机构的有限元仿真

对机械增力丝杠增力机构的增力原理进行了分析,并通过有限元仿真指出了楔形块是增力机构中最为薄弱的环节,有限元分析结果表明,合理设计增力机构,首先要考虑楔形块的载荷承受能力,其次要考虑斜块与楔形块接触面的承载能力.     

Promoting contact strength of steel by rolling

The article deals with findings of experimental research on the running-in process of steel pieces with rollers that harden the contact strength. The hardening effectiveness of steel pieces physically simulates the bearing strain process, the physical and mechanical properties of the surface layer and its microstructure, and the diffusion of chemical elements by surface deformation using the chemical microanalyzer. The method and technology of running-in steel pieces of complex profile with the wedge roller and the device for the process implementation are developed. The findings are demonstrated for the adaptation of novel technology to production.     

基于ANSYS的氧传感器夹紧套模具设计

针对汽车氧传感器夹紧套的质量问题,对氧传感器及夹紧套的结构特点进行了研究,设计出了一套能将氧传感器的敏感元件与夹紧套通过冲压成形固定在一起的夹紧套冲压模具。先利用夹紧套的径向塑性变形特点,确定夹紧套周向压缩加工的工艺方式;再由模具要将压力机的竖直运动转变为夹紧套径向塑性变形所需的水平运动,从而设计出了压盖式斜楔结构的模具结构;再对模具进行了冲压载荷校核,符合模具冲压载荷不超过冲压设备公称压力这一设计规范;选择模具中压块与连接螺杆做ANSYS应力分析,以施加载荷及约束并求解,获得了应力与应变等值线图。研究结果表明,压块与连接螺杆的强度及刚度均满足使用条件且具有较高的安全裕度。     

电梯用钢丝绳端接装置（自锁紧楔形）设计计算

介绍了电梯用钢丝绳端接装置（自锁紧楔形）强度的概算方法及应遵循的一般原则,可供有关人员在进行该部件强度设计计算时参考。     

楔面动力卡盘夹紧效率特性研究

对楔面动力卡盘的夹紧效率特性进行了理论分析和实验研究,建立了楔面动力卡盘夹紧效率的数学模型,研究了夹紧传动机构摩擦系数、楔面角度、卡盘工作参数以及连续重复夹紧次数等参数对夹紧效率的影响规律,对卡盘的优化设计和应用以及夹紧力计算具有指导意义。     

机械增力丝杠增力机构的有限元仿真

对机械增力丝杠增力机构的增力原理进行了分析,对通过有限元仿真给出楔形块是增力机构中最为薄弱的环节.