电子控制发动机系统

线圈2和4用来加热双金属片3,线圈2起迅速加热作用。 2.进气系统 进气系统包括空气滤清器、进气歧管及节气门等部件组成。 节气门由加速踏板操纵。进气系统比较简单,在此不再赘述。 3.控制系统 控制系统主要由控制器及各种传感器组成。其作用是根据反映发动机工况的各种信息,确定喷嘴针阀的开起时间,以确保供给发动机的最佳可燃混合气。     

电子控制发动机系统

3.按控制系统有无反馈分类 (1)开环系统 上述系统都是开环系统,它不带有氧传感器的反馈控制装置。 (2)闭环系统 为了获得高的经济性和小的排污量,目前有的使用三元催化装置,同时处理发动机废气中的CO、HC和NO_x三种有害气体,降低排污量,而三元催化剂的净化能力与混合气的空燃比有关,在理论空燃比附近,三种有害气体才能同时净化。在前述一般电子控制喷射装置中增添一个氧传感器安置在排气管内,输出一个氧含量信号,反馈给控制器,随     

电子控制发动机系统

1.燃料供给系统 燃料供给系统包括汽油箱、电动汽油泵、压力调节器、汽油滤清器、喷嘴和冷起动喷嘴等部件,如图10所示。     

电子控制发动机系统

附加空气阀的构造如图18所示,控制活塞2与双金属片制成的膨胀元件4相连,双金属片装在发动机冷却水套中。当发动机的温度升高后,双金属片受热膨胀,带动控制活塞移动,将附加的进气量减少,在发动机温度达60～70℃时,附加进气阀完全关闭。     

电子控制技术在汽车发动机上的应用与发展

本文阐述了现代汽车发动机采用电子控制的历程，现代汽车发动机采用电子控制是必然趋势，介绍了采用发动机电控燃油喷射、可变气门正时及升程以及电子控制节气门等现代新技术。     

电子控制发动机系统

1.按检测进气量的方式分类 (1)压力型 压力型控制系统的示意图如图3所示。它在节气门后面装压力传感器,以测量进气管内的压力,因该处的压力(真空度)随节气门开度而变化,它反映了发动机负荷的大小,故可作为电子控制系统确定喷油量的信息,但由于空气流量与该处压力不是线性关系,现已少用。     

汽车发动机气缸套自动检测系统研制

文中介绍了一种利用89C51单片机研制的对汽车发动机气缸套的几个重要尺寸和形位公差进行自动检测的系统成品检测系统,对其工作原理、硬件电路、软件设计进行了详细的论述。     

电子控制膨胀阀及其在空调系统上的应用

介绍新型电子控制阀的结构和应用，通过计算机依据不同工况改变制冷剂流量，实现空调器制冷系统的高效控制。     

GOV10电子调速器在天然气发动机上技术应用

GOV10是美国ALTRONIC公司针对大型天然气发动机或内燃机设计的一种高科技电子产品,集成先进的测量技术、控制技术以及现代信息技术,近几年广泛应用于各种天然气发动机。介绍了Cooper天然气发动机在调速控制上存在的问题及GOV10电子调速器在该机组上配套技术应用。Cooper天然气发动机调速系统介绍我厂5台压缩机为美国Cooper公司1994年3月生产的大型天然气发动机,机组以天然气为燃料,功率2650马力(1马力=735.499W),型号为16SGT,发动机为V字形16缸、四冲程带废气涡轮增压。该机组调速控制系统包括起动燃气阀、运行燃气阀、调     

发动机制造中的防错控制

我国的汽车工业在近年来快速发展,本文介绍了在发动机制造中,防错控制技术发挥着重要意义。1引言近年来,我国的汽车工业,尤其是轿车工业驶上了快速发展轨道。轿车品种日益繁多,使的发动机行业也逐渐加快了新产品的开发力度,采用单线多品种生产技术以满     

汽车电子点火系统的节能特性及应用

本文简述汽车电子点火系统的节能特性,介绍汽车用无触点电子点火模块,电子控制点火系统,电子燃油喷射系统的结构类型,应用现状及发展趋势。     

电子控制发动机系统

当空气流过卡门旋涡发生柱2时,在发生柱后面便产生两列并排的旋涡,此旋涡称为卡门旋涡,若空气流速为V,旋涡发生柱的宽度为d,产生的旋涡数为f,则 f=S_t·V∣d式中S_t——常数。 由上式可知,卡门旋涡数f与空气流速V成正比,只要测出f数,便可算出空气流量。 旋涡数f是采用超声波来测量的,其方法是在卡门旋涡发生区空气通道的两侧,分别装上超声波发射     

汽车微机系统与发动机燃油电控喷射结构原理（二）

（续上期） 二、电子控制燃油喷射系统 1．电子控制燃油喷射系统的基本概念 （1）空燃比对发动机性能的影响 空气和燃料的混合物即可燃混合气。其混合气中空气和燃料比例的不同,对发动机的动力性和经济性有很大影响,并使排放物的浓度发生变化。通常将空气与燃料的质量之比称为空燃比。空燃比按其组成和对发动机性能的影响有三种。     

电动汽车电子控制系统

1.引言 随着汽车工业的发展,工业化程度的提高,汽车给环境所带来的污染问题和能源利用问题越来越受到重视。电动汽车的出现,使得这些问题得以解决。这也是近几年来电动汽车迅速发展的原因。电动汽车与以燃料为能源的汽车的主要区别是它以蓄电池为能源,因此它的电子控制部分的设计等方面与其他汽车     

起动机新型电子继电器的研制

针对目前汽车中常用的电磁复合继电器存在的问题,并广泛征集用户意见,综合国内外同类产品的优点,研制了起动机用新型电子继电器.介绍了该继电器的研制依据、研制过程、解决的问题与特性.     

发动机数据采集系统研制

文中介绍使用8098单片机构成的发动机数据采集系统,该系统具有体积小,价格低和使用方便等特点。