剖析桥式起重机与门式起重机轻量化设计的关键要素

桥式起重机和门式起重机是现阶段比较常用的起重设备,而进行轻量化设计时基于节能环保的理念,为了提高设备的使用效率、降低能耗需进行设计优化研究.本文将围绕轻量化设计,就桥门式起重机的小车设计、运行机构设计、结构设计、操控系统设计和设计技术发展等方面进行研究探索,分析轻量化设计对于提高桥门式起重机运行效率、实现资源最优化配置...     

桥式起重机与门式起重机轻量化设计的关键要素

桥式起重机与门式起重机是使用量最大的起重设备,对其实现轻量化设计,对节能降耗和推动绿色低碳经济具有重要意义.通过对欧式起重机的分析研究,从小车设计、运行机构设计、结构设计、操控系统设计、设计技术与方法5个方面阐述了桥式起重机与门式起重机实现轻量化设计的技术途径和措施,为我国研制新型轻量化起重机系列提供有益的借鉴.     

我国起重机轻量化设计存在的困难及建议

通过对国内外起重机轻量化趋势的分析和我国起重机自重的研究,以及特种设备节能政策的解读,总结了起重机轻量化设计的重要意义和紧迫性。介绍了起重机轻量化设计的几种典型方法、相关研究及其应用进展,从设计理念、设计方法、材料、结构、机构、电气系统、政策等方面阐述了我国起重机轻量化设计存在的困难,并提出了符合国情的有效途径和诚恳的建议。为我国起重机轻量化设计和节能提供了经验指导,为相关部门制定起重机节能政策提供了有益的参考。     

桥式起重机主梁轻量化设计的关键技术

在对国内外桥式起重机主梁结构现状调研分析及对GB/T 3811—2008《起重机设计规范》分析的基础上,针对国内桥式起重机主梁偏重、耗材多等缺点,通过优化主梁结构形式及几个主要设计参数的选取,例如主梁高跨比、静刚度控制指标等,达到桥式起重机主梁的轻量化设计,从而推动起重机向轻量化、节能型方向发展。     

基于轻量化与模块化的桥式起重机低碳化设计

桥式起重机是经常被用于各类工程实施中,实现其低碳化设计,对节能减排和低碳经济具有重要的意义。桥式起重机低碳化设计的关键在于模块化与轻量化设计,以桥架为例进行了基于轻量化与模块化的桥式起重机低碳设计方法与过程研究,基本实现了桥架低碳化设计,对桥式起重机的低碳化具有一定的应用和参考价值。     

岸边集装箱起重机结构轻量化设计及可靠性分析

利用ANSYS软件对60 t-63 m岸边集装箱起重机进行轻量化设计,在保证刚度和强度满足要求的条件下,优化后结构质量比之前减少了3.56%。为计算由于测量误差等各种随机因素造成的结构失效概率,利用ANSYS软件概率分析功能对优化后结构进行可靠性分析,确定优化后结构的失效概率和应力、应变的均值分布曲线。从应力、应变对于各输入变量的灵敏度分析中得知,结构失效最敏感的参数是海侧立柱各板厚度。将优化设计和可靠性分析技术相结合,为以后的工程设计提供了一种分析方式。     

谈我国起重机轻量化的推广应用

起重机轻量化是当前起重机械的发展趋势,也是国家节能环保战略的具体实施。文中讨论了起重机轻量化的发展过程、发展前景,实际应用,推广存在的困难及解决的途径,为起重机轻量化的未来得到健康发展提供了参考。     

轻量化桥式起重机设计软件开发

以桥式起重机轻量化设计的关键因素为出发点,运用Visual studio开发平台,调用SQL数据库,采用公式算法与有限元分析相结合,开发出一套可以帮助设计人员迅速进行设计、分析的软件。该软件完全符合我国现行的标准规范,适用于大部分企业的生产现状,便于企业开发设计出轻量化、系列化、模块化的桥式起重机,同时也可以使企业的经营人员更好地与客户进行技术方面的沟通,贴合起重机使用方的生产需要,更快速地做出响应,抢占市场。该软件的开发成功,也填补了国内在轻量化桥式起重机领域自主研发设计软件的空白。     

轻量化桥式起重机设计软件开发

以桥式起重机轻量化设计的关键因素为出发点,运用Visual studio开发平台,调用SQL数据库,采用公式算法与有限元分析相结合,开发出一套可以帮助设计人员迅速进行设计、分析的软件。该软件完全符合我国现行的标准规范,适用于大部分企业的生产现状,便于企业开发设计出轻量化、系列化、模块化的桥式起重机,同时也可以使企业的经营人员更好地与客户进行技术方面的沟通,贴合起重机使用方的生产需要,更快速地做出响应,抢占市场。该软件的开发成功,也填补了国内在轻量化桥式起重机领域自主研发设计软件的空白。     

随车起重机的模块化设计

将模块化技术应用到随车起重机的设计上,并且在生产制造等领域进行推广,可为企业带来明显的经济效益,给出了随车起重机模块化开发平台,叙述了设计中的关键步骤,以及具体的实施过程。     

变速器轻量化设计探索

近年来,随着能源危机的发生,汽车工业面临节能、减排的发展需要,而汽车的轻量化对汽车的节能、减排有十分重要的意义。变速器作为汽车动力总成的重要组成部分,其重量大约占了整车的5%。本文以手动变速器的设计为例,对变速器的齿轮、壳体、同步器、拨叉、轴承等设计的轻量化进行探讨,主要从材料、设计、制造等角度进行了分析对比,初步提出变速器轻量化设计的思路。     

支持Web协同的轻量化三维设计框架的研究

计算机支持的协同设计(Computer Supported Cooperative Design,CSCD)是1种分布式的产品设计和开发模式,为用户提供问题讨论和求解的实时协同环境.基于富客户端技术(Rich Internet Applications,RIA)和JT(Jupiter Tessellation)技术,提出了1种面向中小型企业应用、支持Web协同的轻量化三维设计系统框架,并对系统框架以及关键技术进行了详细阐述.基于该框架,中小型企业能够快速部署基于Web的协同环境,并通过轻量化技术完成三维模型的转化,以适应同步协同设计的需要.最后,原型系统验证了轻量化三维设计的有效性,为协同设计领域的应用提供了一定的借鉴意义.     

国产3000t级履带起重机技术应用

概要介绍了我国3000t级履带起重机的研制情况和国外同类产品的技术特点,并对我国已下线的3000t级履带起重机的优劣势进行了分析,提出了未来超大型吨位履带起重机发展的想法．     

基于MATLAB的履带起重机风电吊装系统优化设计

将MATLAB工具箱函数应用于履带起重机风电吊装系统的优化设计中,以系统中各结构的刚强度准则为基础,合理选取设计变量和约束条件,以系统中支架长度和截面尺寸为目标函数建立数学模型,利用MAT-LAB优化工具箱进行编程计算.最后得出系统的最优设计方案.     

集装箱龙门起重机结构系统动态优化设计

分别以集装箱龙门起重机结构系统的质量和动刚度为动态优化目标,采用灵敏度分析方法,运用有限元分析软件ANSYS对其结构系统进行基于动态特性的优化设计优化后,对不同优化目标下的两个方案进行比较,提出一种重量较轻、静动态性能优良的集装箱龙门起重机结构设计方案.     

大型龙门加工中心横梁非变结构多参数轻量化分析

针对某大型龙门加工中心的横梁进行多参数轻量化设计。对横梁结构进行有限元分析得出其初始的受力及变形情况。在保证横梁结构不变的情况下,以横梁的最大变形为约束条件,选择横梁的筋板厚度、出砂孔孔径等7个结构参数作为设计变量,运用实验设计法对横梁进行轻量化设计。得到在横梁结构不变的条件下,7参数联合优化设计的设计变量参考值以及横梁总质量的响应变化值,优化设计的最优结果为横梁变形增加1.81%的同时质量减轻2.97%。